Konstruksyon ng mga kotse para sa isang driving school

Ang mga pangunahing bahagi ng engine ng apat na stroke na gasolina

Mga naayos na bahagi: silindro ulo, silindro bloke, crankcase, silindro, langis pan.

Mga bahagi ng paglipat: 1. mekanismo ng pihitan: crankshaft, pagkonekta ng baras, piston, singsing ng piston, piston pin, seger fuse. Ika-2 na mekanismo ng oras: camshaft, pusher, stems ng balbula, rocker arm, valves, return spring.

Ang pagpapatakbo ng engine na positibong pang-apat na stroke

Unang beses: pagsipsip: ang piston ay gumagalaw mula sa itaas na patay na sentro (DHW) patungo sa ibabang patay na sentro (DHW), ang intake valve ng combustion chamber ay ang intake mixture ng gasolina at hangin.

2nd period: compression: ang piston ay bumalik mula sa DHW sa DHW at ang halo ng pagsipsip ay na-compress. Ang mga pumapasok at outlet na balbula ay sarado.

Ika-3 oras: pagsabog: ang naka-compress na timpla ay pinaputok ng isang mataas na boltahe na spark mula sa spark plug, nangyayari ang isang pagsabog at sa parehong oras, ang lakas ng engine ay nabuo, kapag ang piston ay itinulak na may malaking puwersa mula DH hanggang DHW, ang crankshaft umiikot sa ilalim ng presyon sa silindro.

Ika-4 na oras: maubos: ang piston ay bumalik mula sa DH hanggang DH, ang balbula ng tambutso ay bukas, ang mga produkto ng pagkasunog ay pinilit sa hangin sa pamamagitan ng maubos na tubo.

Pagkakaiba sa pagitan ng four-stroke at two-stroke engine

four-stroke engine: apat na stroke ng piston ang ginawa, lahat ng oras ng trabaho ay ginagawa sa piston, ang crankshaft ay gumagawa ng dalawang rebolusyon, may mekanismo ng balbula, ang pagpapadulas ay presyon.

dalawang-stroke na makina: dalawang oras ng trabaho ay tapos na sa parehong oras, ang una ay pagsipsip at compression, ang pangalawa ay pagsabog at tambutso, ang mga oras ng trabaho ay ginagawa sa itaas at ibaba ng piston, ang crankshaft ay nakumpleto ang isang rebolusyon, may isang channel ng pamamahagi, pagpapadulas ay ang sarili nitong pinaghalong langis, gasolina at hangin.

Pamamahagi ng OHV

Ang camshaft ay matatagpuan sa bloke ng engine. Ang mga balbula (inlet at outlet) ay kinokontrol ng mga lifter, valve stems at rocker arm. Ang mga balbula ay sarado sa pamamagitan ng mga balik na bukal. Ang camshaft drive ay isang chain link. Para sa bawat uri ng timing ng balbula, ang crankshaft ay umiikot ng 2 beses at ang camshaft ay umiikot ng 1 beses.

Pamamahagi ng OHC

Sa istruktura, ito ay mas simple. Ang camshaft ay matatagpuan sa ulo ng silindro at ang mga cam nito ay direktang kinokontrol ang mga rocker arm. Hindi tulad ng pamamahagi ng OHV, walang mga lifter at stems ng balbula. Ang drive ay ginawa mula sa crankshaft sa pamamagitan ng isang link chain o isang may ngipin na sinturon.

Diborsyo 2 OHC

Mayroon itong dalawang camshafts na matatagpuan sa silindro ulo, isa sa mga ito ang kumokontrol sa paggamit at iba pang mga balbula ng tambutso. Ang pagmamaneho ay kapareho ng para sa pagtatalaga ng OHC.

Mga uri ng ehe

harap, likuran, gitna (kung naaangkop), hinihimok, hinihimok (paghahatid ng kuryente ng makina), pinamumunuan, hindi nakontrol.

Pag-aapoy ng baterya

Layunin: upang sunugin ang naka-compress na halo sa tamang oras.

Pangunahing bahagi: baterya, kantong kahon, induction coil, distributor, circuit breaker, capacitor, high voltage cables, spark plugs.

Pagpapatakbo: pagkatapos i-on ang susi sa kantong kahon at idiskonekta ang boltahe (12 V) sa switch, ang boltahe na ito ay inilalapat sa pangunahing paikot-ikot ng indil coil. Ang isang mataas na boltahe (hanggang sa 20 V) ay sapilitan sa pangalawang paikot-ikot, na kung saan ay ipinamamahagi sa pagitan ng mga indibidwal na spark plugs sa pagkakasunud-sunod 000-1-3-4 sa pamamagitan ng divider arm sa divider kasama ang mga high-voltage cable. Naghahatid ang capacitor upang maiwasan ang pagkasunog ng mga contact sa switch at alisin ang labis na enerhiya.

nagtitipon

Ito ay isang pare-pareho na mapagkukunan ng kuryente sa iyong sasakyan.

Pangunahing mga bahagi: packaging, positibo (+) at negatibong (-) cells, lead plate, spacers, positibo at negatibong terminal ng baterya. Ang mga cell ay nahuhulog sa isang electrolyte sa isang bag (isang halo ng sulphuric acid na may dalisay na tubig hanggang sa isang density ng 28 hanggang 32 Be).

Pagpapanatili: pagdaragdag ng dalisay na tubig, kalinisan at paghihigpit ng positibo at negatibong pakikipag-ugnay.

Coil ng induction

Ginagamit ito upang mahimok (baguhin) ang isang 12 V kasalukuyang sa isang mataas na boltahe kasalukuyang hanggang sa 20 V. Ito ay binubuo ng isang kaso, pangunahin at pangalawang paikot-ikot, isang iron core at isang potting compound.

Diversity

Ito ay ginagamit upang ipamahagi ang mataas na boltahe sa mga indibidwal na spark plug sa tamang oras upang panatilihing regular at maayos ang pagtakbo ng makina. Ang distributor ay hinihimok ng isang camshaft. Ang distributor shaft ay nagtatapos sa mga cam na kumokontrol sa movable lever (contact) ng switch, kung saan ang 12 V boltahe ay nagambala, at sa sandali ng pagkagambala, ang isang mataas na boltahe ay sapilitan sa induction coil, na dinadala sa pamamagitan ng cable sa ang distributor. Narito ang boltahe ay ibinahagi sa mga kandila. Ang isang bahagi ng distributor ay isang kapasitor, na nagsisilbi upang maiwasan ang pagkasunog ng mga contact ng switch. Ang iba pang bahagi ay ang vacuum centrifugal regulator. Depende sa presyon ng pagsipsip sa intake manifold at ang bilis ng makina, kinokontrol nila ang timing ng pag-aapoy kapag tumataas ang bilis ng makina.

Mga gamit na elektrikal sa kotse

starter (pinakamalaking instrumento), headlight, babala at babala na lampara, sungay, wiper ng salamin ng mata, portable lamp, radyo, atbp.

Starter

Layunin: upang simulan ang makina.

Mga Detalye: stator, rotor, stator winding, commutator, electromagnetic coil, gear, gear fork.

Prinsipyo ng pagpapatakbo: kapag ang boltahe ay inilalapat sa paikot-ikot na likaw, ang core ng electromagnet ay iginuhit sa likid. Ang pinion ay ipinasok sa flywheel na may ngipin na singsing gamit ang pinion yoke. Isinasara nito ang pakikipag-ugnay sa rotor, na nagsisilid sa starter.

Tagabuo

Layunin: isang mapagkukunan ng enerhiya sa kuryente sa isang sasakyan. Hangga't tumatakbo ang makina, nagbibigay ito ng enerhiya sa lahat ng gamit na elektrikal na ginagamit at sisingilin nang sabay-sabay ang baterya. Hinihimok mula sa crankshaft gamit ang isang V-belt. Gumagawa ito ng alternating kasalukuyang, na naitama sa pare-pareho na boltahe ng mga diode ng pagwawasto.

Mga Bahagi: stator na may paikot-ikot, rotor na may paikot-ikot, mga diode ng pagwawasto, baterya, carbon catcher, fan.

dinamo

Gumamit bilang isang alternator. Ang kaibahan ay nagbibigay ito ng patuloy na kasalukuyang, mayroon itong mas kaunting lakas.

Mga kandila sa kuryente

Layunin: upang sunugin ang sinipsip at naka-compress na halo.

Mga Bahagi: positibo at negatibong elektrod, ceramic insulator, thread.

Halimbawa ng pagtatalaga: N 14-7 - N normal na thread, 14 na diameter ng thread, 7 glow plug.

Mga cooling type

Layunin: pag-aalis ng labis na init mula sa makina at tinitiyak ang temperatura ng operating nito.

likido: nagsisilbing alisin ang init, na nilikha dahil sa alitan ng mga gasgas na bahagi ng makina at pag-alis ng init sa panahon ng thermal (pagsabog). Para dito, ginagamit ang distilled water, at sa taglamig - antifreeze. Inihanda ito sa pamamagitan ng paghahalo ng distilled water na may antifreeze coolant (Fridex, Alycol, Nemrazol). Ang ratio ng mga bahagi ay nakasalalay sa nais na punto ng pagyeyelo (hal. -25°C).

hangin: 1. draft, 2. sapilitang: a) vacuum, b) overpressure.

Mga bahagi ng system ng paglamig: radiator, water pump. dyaket ng tubig, termostat, sensor ng temperatura, termometro, mga hose at tubo, butas ng kanal.

Operasyon: pagkatapos i-on ang makina, ang bomba ng tubig (na hinimok ng crankshaft sa pamamagitan ng V-belt) ay nagpapatakbo, ang gawain kung saan ay ang pagpapalipat-lipat ng likido. Ang likidong ito ay umiikot kapag ang makina ay malamig lamang sa magkahiwalay na bloke ng makina at cylinder head. Kapag pinainit sa humigit-kumulang 80°C, binubuksan ng termostat ang daloy ng likido sa pamamagitan ng balbula patungo sa cooler, kung saan ibinubomba ng water pump ang pinalamig na likido. Itinutulak nito ang pinainit na likido palabas sa bloke ng silindro at papunta sa radiator. Ang termostat ay idinisenyo upang mapanatili ang isang pare-parehong operating temperatura ng coolant (80-90°C).

Grasa

Layunin: mag-lubricate ng mga gumagalaw na bahagi at ibabaw ng pagkikiskisan, cool, selyo, hugasan ang dumi at protektahan ang mga gumagalaw na bahagi mula sa kaagnasan.

Pressure lubrication: ginagawa ng langis ng makina. Naglalaman ang oil sump ng gear pump na kumukuha ng langis sa pamamagitan ng suction basket at pumipindot sa gumagalaw na bahagi (mekanismo ng crank-timing) sa pamamagitan ng mga lubrication channel. Sa likod ng gear pump ay isang relief valve na nagpoprotekta sa lubrication kit mula sa mataas na presyon sa makapal at malamig na langis. Ang langis ay pinipilit sa pamamagitan ng isang oil cleaner (filter) na kumukuha ng dumi. Ang isa pang detalye ay isang sensor ng presyon ng langis na may alarma sa panel ng instrumento. Ang langis na ginamit para sa pagpapadulas ay ibinalik sa kawali ng langis. Ang langis ng makina ay unti-unting nawawala ang mga katangian ng pagpapadulas nito, kaya dapat itong baguhin pagkatapos ng pagtakbo ng 15 hanggang 30 libong km (inireseta ng tagagawa). Ang pagpapalit ay ginagawa pagkatapos magmaneho, habang mainit pa ang makina. Kasabay nito, kailangan mong palitan ang oil cleaner.

Grasa: Ginamit sa mga two-stroke engine. Dapat kaming idagdag sa langis ng gasolina engine na dinisenyo para sa mga two-stroke gasolina engine, sa ratio na ipinahiwatig ng tagagawa (halimbawa, 1:33, 1:45, 1:50).

Pag-spray ng pagpapadulas: Ang langis ay spray sa mga gumagalaw na bahagi.

Sistema ng pagmamaneho ng sasakyan

Mga Detalye: engine, clutch, gearbox, propeller shaft, gearbox, kaugalian, axle, gulong. Ang lakas ay naililipat sa pamamagitan ng mga pinangalanang bahagi at itinutulak ang sasakyan. Kung ang makina, klats, paghahatid at kaugalian ay konektado magkasama, walang PTO.

Связь

Layunin: ginamit upang ilipat ang lakas ng engine mula sa engine sa gearbox at para sa panandaliang pag-shutdown, pati na rin para sa malambot na pagsisimula.

Mga Detalye: clutch pedal, clutch silindro, solong pingga, pagpapalabas ng tindig, paglabas ng mga pingga, spring ng compression, plate ng presyon na may lining, kalasag na klats. Ang plate ng presyon ng klats ay matatagpuan sa flywheel, na kung saan ay mahigpit na konektado sa crankshaft. Alisin at ilabas ang klats gamit ang clutch pedal.

Paghahatid ng impeksyon

Layunin: nagsisilbi para sa pinakamainam na paggamit ng lakas ng engine. Sa pamamagitan ng pagbabago ng mga gears, ang sasakyan ay maaaring ilipat sa iba't ibang mga bilis sa isang pare-pareho ang bilis ng engine, overtake magaspang lupain kapag nagmamaneho, sumulong, paatras at sa idle.

Mga Detalye: gearbox, drive, driven at intermediate shafts, gears, reverse gear, sliding forks, control lever, pagpuno ng langis sa paghahatid.

Gearbox

Layunin: upang ipamahagi ang lakas ng motor sa mga gulong ng pagmamaneho ng ehe.

Mga Detalye: gearbox, gear, disc wheel.

Pag-refueling: paghahatid ng langis.

Pagkakaiba-iba

Layunin: Ginamit upang hatiin ang bilis ng kaliwa at kanang gulong kapag nakorner. Ito ay palaging nasa drive axle lamang.

Mga uri: tapered (pampasaherong mga kotse), harap (ilang mga trak)

Mga Bahagi: pagkakaiba-iba ng pabahay = kaugalian cage, satellite at planetary gear.

Sistema ng gasolina ng isang gasolina engine

Layunin: upang magbigay ng gasolina sa carburetor.

Mga Detalye: tank, fuel cleaner, diaphragm transport fuel pump, carburetor.

Ang fuel pump ay hinihimok ng isang camshaft. Ang paglipat ng bomba mula sa itaas hanggang sa ibaba, ang gasolina ay sinipsip mula sa tangke at, ilipat ito pataas, itulak ang gasolina sa float room ng carburetor. Ang tangke ng gasolina ay nilagyan ng isang float na nakita ang antas ng gasolina sa tanke.

Sapilitang transportasyon (ibinaba ang tanke, carburetor pataas).

Sa pamamagitan ng gravity (tank up, carburetor down na motorsiklo).

Carburetor

Layunin: ginamit upang maghanda ng isang pinaghalong air-gasolina sa isang ratio na 1:16 (gasolina 1, air 16).

Mga Detalye: float kamara, float, float needle, paghahalo ng silid, diffuser, pangunahing nozzle, idle nozzle, accelerator bomb ****, throttle balbula, throttle.

Sytic

Ito ay bahagi ng carburetor. Ginagamit ito upang pagyamanin ang halo kapag sinisimulan ang makina sa isang malamig na estado. Ang throttle ay pinamamahalaan ng isang pingga o awtomatikong kung ito ay nilagyan ng isang bimetallic spring, na awtomatikong bubuksan ito pagkatapos ng paglamig.

Accelerator pump ****

Ito ay bahagi ng carburetor. Ang accelerator bomb **** ay konektado sa accelerator pedal. Ginagamit ito upang agad na pagyamanin ang halo kapag ang accelerator pedal ay nalulumbay.

Pamamahala

Layunin: ilipat ang kotse sa tamang direksyon.

Mga Bahagi: manibela, pagpipiloto haligi, manibela, pangunahing manibela, manibela, pingga ng pagpipiloto, mga kasukasuan ng bola.

magsuklay
turnilyo
turnilyo

preno

Layunin: upang mabagal at ligtas na ihinto ang kotse, upang maprotektahan ito mula sa paggalaw ng sarili.

Sa pamamagitan ng appointment:

manggagawa (nakakaapekto sa lahat ng gulong)
paradahan (sa mga gulong lamang sa likurang ehe)
emergency (ginamit ang parking preno)
lupain (trak lamang)

Sa kontrol sa mga gulong:

panga (tambol)
disk

Hydraulikong preno

Ginamit bilang isang service preno, ito ay isang dalawahang circuit foot preno.

Mga Detalye: pedal ng preno, master silindro, reservoir ng preno ng preno, pipelines, mga silindro ng preno ng gulong, mga pad ng preno na may mga linings, preno drum (para sa mga gulong sa likuran), preno disc (para sa mga gulong sa harap), preno na kalasag.

Mekanikal na preno

Ginamit bilang isang parking preno, na manu-manong pinapatakbo, kumikilos lamang sa likuran ng mga gulong ng ehe, gumaganap bilang isang emergency preno.

Mga Detalye: pingga ng preno ng kamay, baras para sa kaligtasan, mga cable car na may mga cable na bakal, tensioner ng sapatos na preno.

Mga tagapaglinis ng hangin

Layunin: ginagamit upang linisin ang pag-inom ng hangin sa carburetor.

Tuyo: papel, nadama.

Basa: ang pakete ay naglalaman ng langis na nakakabit ng dumi, at ang nalinis na hangin ay pumapasok sa carburetor. Ang mga maruming paglilinis ay dapat na malinis at palitan sa paglaon.

Suspense

Layunin: nagbibigay ng patuloy na pakikipag-ugnay sa gulong gamit ang kalsada at madaling ilipat ang hindi pantay ng kalsada sa katawan.