Under construction at nakaplanong megaprojects. Malalaki at mamahaling bagay na magpapamangha sa mundo

Wala na ang mga araw kung kailan ang mga proyektong nagkakahalaga ng milyun-milyon ay humanga. Kahit na daan-daang milyong tao ay hindi na kumikibo. Ngayon, nangangailangan ito ng bilyun-bilyon, at ang halaga ng pinakamalalaking proyekto ay umaabot sa daan-daang bilyon. Ang inflation sa ilang lawak ay may pananagutan dito, ngunit hindi ito ang pinakamahalagang dahilan para sa malalaking numerong ito. Ang pinakadakilang mga proyekto at plano ng ika-XNUMX na siglo ay napakalaki lamang sa saklaw.

Ang isang tradisyonal na lugar ng mga megaproyekto ay mga pangitain ng malalaking tulay at lagusan. Maraming mga kahanga-hangang gusali ng ganitong uri ang naitayo at itinatayo sa mundo, gaya ng isinulat ng Young Technician nang maraming beses. Gayunpaman, hindi pa rin nasisiyahan ang mga pantasya. Hindi na "mega" ang kanilang mga proyekto, kundi maging "giga". Ang isang ganoong pananaw ay, halimbawa, tulay sa Bering Strait (1), ibig sabihin, mga link sa kalsada sa pagitan ng North America at Asia, bahagyang mas mababa ngunit hindi pa rin ambisyosong tulay upang lampasan ang Isthmus ng Darien sa pagitan ng North at South America, na kasalukuyang hindi madadaanan ng anumang sasakyan at dapat ilipat sa pamamagitan ng dagat, tulay at lagusan sa pagitan ng Gibraltar at Africa, isang tunnel na nag-uugnay sa Sweden at Finland nang hindi kinakailangang gumamit ng ferry o lampasan ang Gulpo ng Bothnia, mga lagusan na nag-uugnay sa Japan at Korea, China sa Taiwan, Egypt hanggang Saudi Arabia sa ilalim ng Red Sea, at Sakhalin-Hokkaido Tunnel na nag-uugnay sa Japan sa Russia.

Ito ay mga proyekto na maaaring iuri bilang giga. Sa ngayon, karamihan ay pantasya. Mas maliliit na kaliskis, i.e. artificial archipelago na itinayo sa Azerbaijan, isang malaking proyekto sa pagpapanumbalik ng Turko sa Istanbul at ang pagtatayo ng isang bagong mosque sa Mecca Masjid al-Haram sa Saudi Arabia ay lumampas sa isang daang bilyong dolyar. Sa kabila ng maraming problema sa pagpapatupad ng mga matatapang na ideyang ito listahan ng mga megaproyekto sa halip, ito ay tatagal at tatagal. Maraming iba't ibang dahilan kung bakit sila tinanggap.

Ang isa sa kanila ay paglago ng metropolitan. Habang ang mga tao ay lumipat mula sa mga rural na lugar patungo sa mga lungsod at mga sentro ng populasyon, lumalaki ang pangangailangan para sa malakihang pamumuhunan sa imprastraktura. Dapat nilang harapin ang transportasyon at komunikasyon, pamamahala ng tubig, alkantarilya, supply ng enerhiya. Ang mga pangangailangan ng populasyon na puro sa mga lungsod ay higit na lumampas sa mga pangangailangan ng populasyon na nakakalat sa mga rural na lugar. Ito ay hindi lamang tungkol sa mga pangunahing pangangailangan, kundi pati na rin sa mga mithiin, mga simbolo ng isang malaking lungsod. May lumalaking pagnanais na tumayo at humanga sa iba pang bahagi ng mundo. Mga megaproyekto nagiging pinagmumulan ng pambansang pagmamalaki at isang simbolo ng katayuan para sa mga umuunlad na ekonomiya. Karaniwan, narito ang matabang lupa para sa mga malalaking negosyo.

Siyempre, mayroon ding isang grupo ng medyo mas makatwirang mga motibo sa ekonomiya. Ang mga malalaking proyekto ay nangangahulugan ng maraming bagong trabaho. Ang pagtugon sa mga problema ng kawalan ng trabaho at paghihiwalay ng maraming tao ay kritikal sapagbuo ng mga kanlungan. Mga pangunahing pamumuhunan sa mga tunnel, tulay, dam, highway, paliparan, ospital, skyscraper, wind farm, offshore oil rig, aluminum smelters, mga sistema ng komunikasyon, Olympic Games, air and space mission, particle accelerators, mga bagong lungsod, at marami pang ibang proyekto . gasolina ang buong ekonomiya.

Kaya, ang 2021 ay isang taon ng pagpapatuloy ng isang serye ng mga pangunahing pamumuhunan tulad ng London Crossrail na proyekto, isang napakalaking pag-upgrade ng umiiral na sistema ng metro, ang pinakamalaking proyekto sa pagtatayo na nagawa sa Europa, ang pagpapalawak ng LNG sa Qatar, ang pinakamalaking proyekto ng LNG sa mundo na may kapasidad na 32 milyong tonelada bawat taon, gayundin ang paglulunsad ng ilang malalaking proyekto, tulad ng pagtatayo noong 2021 ng pinakamalaking planta ng desalination ng tubig-dagat sa buong mundo sa lungsod ng Agadir, Morocco.

Makaakit ng atensyon

Ayon sa isang Indian-American global strategist, Paraga Khanna, tayo ay nagiging isang globally connected civilizationdahil iyon ang itinayo namin. "Kami ay nabubuhay sa mga mapagkukunan ng imprastraktura na idinisenyo para sa isang populasyon na tatlong bilyon habang ang aming populasyon ay lumalapit sa siyam na bilyon," sabi ni Hanna sa isang panayam. "Mahalaga, kailangan nating gumastos ng humigit-kumulang isang trilyong dolyar sa pangunahing imprastraktura para sa bawat bilyong tao sa planeta."

Tinatantya na dahil ang lahat ng megaproject na kasalukuyang nagpaplano at nagpasimula ng pag-unlad, malamang na gumastos tayo ng mas malaki sa imprastraktura sa susunod na 40 taon kaysa sa nakalipas na 4 na taon.

Ang mga halimbawa ng matapang na pangitain ay madaling mahanap. Mga megaproyekto tulad ng Grand Canal Nicaragua, Tokyo-Osaka Magnetic Railway sa Japan, Internasyonal Eksperimental na fusion reactor [ITER] sa France, ang pinakamataas na gusali sa mundo sa Azerbaijan, ang Delhi-Mumbai Industrial Corridor sa India, at King Abdullah City sa Saudi Arabia. Isa pang tanong - kailan at sa anong mga kaso - magkakatotoo ba ang mga pangitaing ito. Gayunpaman, kadalasan ang pag-anunsyo lamang ng isang megaproject ay may makabuluhang epekto sa propaganda at isang nasasalat na epekto sa ekonomiya na nagmumula sa tumaas na interes sa konsentrasyon ng atensyon ng media sa paligid ng lungsod, rehiyon at estado.

Umaasa na makaakit ng pansin, malamang na nagsimula ang India maraming taon na ang nakalilipas pagtatayo ng pinakamataas na rebulto sa mundo, isang 182-meter na estatwa ni Sardar Patel, na siyang unang Ministro ng Panloob at Pangalawang Punong Ministro ng malayang India. Sa paghahambing, ang estatwa ng Chief Crazy Horse sa South Dakota, na nasa ilalim ng konstruksyon sa loob ng mga dekada, ay dapat na mahigit 170 metro lamang ang haba. Pareho sa mga gusaling ito ay kilala sa mundo at binanggit sa maraming publikasyon. Kaya kung minsan ay sapat na ang isang malaking rebulto, at hindi na kailangang tapusin ito.

Ayon kay Baluktot na Flivbjerg, propesor ng pamamahala sa Unibersidad ng Oxford, ang bahagi ng ekonomiyang kasangkot sa mga megaproyekto ay kasalukuyang 8% ng kabuuang produktong domestic sa mundo. Sa kabila ng katotohanan na marami megaproyekto ay lumampas sa gastos, at karamihan sa kanila ay tumatagal ng mas matagal upang maitayo kaysa sa binalak, sila ay isang mahalagang bahagi ng pandaigdigang ekonomiya ngayon.

Binanggit din ni Flivbjerg na ang mga tagapamahala ng proyekto ay may posibilidad na labis na tantiyahin ang mga inaasahang benepisyo, maliitin ang mga gastos, at palakihin ang hinaharap na mga benepisyong panlipunan at pang-ekonomiya. Gayunpaman, kahit na magkamali, ang mga tao ay karaniwang walang pakialam. Wala silang pakialam sa maling pagkalkula ng mga claim sa cost-benefit, nasayang na pera, o ang labanan sa pulitika na kinakailangan para makuha ang green light. Gusto lang nilang may makabuluhang mangyari sa kanilang komunidad o rehiyon, isang bagay na nakakakuha ng atensyon ng mundo.

Gayunpaman, ang walang laman na megalomania sa lugar na ito ay nagiging mas at mas mababa. Mga megaproyekto sa kasaysayantulad ng mga pyramids sa Egypt at ang Great Wall of China ay nagtitiis ng mga patotoo ng tagumpay ng tao, pangunahin dahil sa hindi kapani-paniwalang dami ng paggawa ng tao na napunta sa kanilang paglikha. Ngayon ito ay higit pa sa laki, pera at kahalagahan ng proyekto. Ang mga megaproyekto ay lalong may tunay na dimensyon sa ekonomiya. Kung tataasan ng mundo ang kabuuang paggasta sa imprastraktura sa $9 trilyon sa isang taon, gaya ng iminungkahi ni Parag Khanna na binanggit sa itaas, ang kahalagahan ng mga megaproject sa ekonomiya ay tataas mula sa kasalukuyang 8%. mundo GDP sa halos 24%, isinasaalang-alang ang lahat ng mga side effect. Kaya, ang pagpapatupad ng mahusay na mga ideya ay maaaring account para sa halos isang-kapat ng mundo ekonomiya.

Posibleng magdagdag ng iba, bukod sa pampulitika at panlipunan, hindi pang-ekonomiyang benepisyo mula sa pagpapatupad ng mga megaproject. Ito ay isang buong larangan ng mga teknolohikal na inspirasyon na nagmumula sa inobasyon, rasyonalisasyon, atbp. Para sa mga inhinyero sa mga proyekto ng ganitong uri, may puwang para sa pagmamalaki, malikhaing itulak ang mga hangganan ng mga teknikal na kakayahan at kaalaman. Hindi dapat kalimutan na marami sa mga dakilang pagsisikap na ito ang humahantong sa paglikha ng magagandang bagay, ang namamalaging pamana ng materyal na kultura ng tao.

Pantasya mula sa kailaliman ng karagatan hanggang sa malalim na kalawakan

Bilang karagdagan sa malalaking tulay, lagusan, matataas na gusali, mga kumplikadong gusali na lumalaki sa sukat ng buong bagong mga lungsod, ang media ay umiikot ngayon disenyo ng futuristicna walang tinukoy na saklaw. Ang mga ito ay batay sa isang tiyak na teknikal na konsepto tulad ng maraming mga proyekto sa pagtatayo ng riles sa Hyperloop vacuum tunnelsito ay karaniwang iniisip sa konteksto ng transportasyon ng pasahero. Nagbibigay sila ng inspirasyon sa mga bagong ideya tulad ng isang pandaigdigang network para sa paghahatid at pamamahagi ng mail, mga parsela at mga parsela. Ang mga pneumatic postal system ay kilala na noong ika-XNUMX na siglo. Paano kung, sa panahon ng pag-unlad ng e-commerce, upang lumikha ng isang imprastraktura ng transportasyon para sa buong mundo?

2. Pananaw ng isang space elevator

Matatagpuan pampulitikang pananaw. Inihayag ng pinuno ng Tsina na si Xi Jinping ang proyekto halos isang dekada na ang nakalilipas. Daang Silk, na dapat muling tukuyin ang mga ruta ng kalakalan ng China sa mga bansa ng Eurasia, kung saan halos kalahati ng populasyon ng mundo ang nakatira. Ang lumang silk road ay itinayo noong panahon ng mga Romano sa pagitan ng Tsina at Kanluraning mga bansa. Ang bagong proyektong ito ay itinuturing na isa sa pinakamalaking mga proyektong pang-imprastraktura na may tinatayang gastos na $900 bilyon. Gayunpaman, walang isang partikular na proyekto na maaaring tawaging Bagong Silk Road. Sa halip, ito ay isang buong kumplikado ng mga pamumuhunan na humahantong sa iba't ibang paraan. Samakatuwid, ito ay itinuturing na higit pa sa isang pampulitikang plano kaysa sa isang mahusay na tinukoy na proyekto sa imprastraktura.

Mayroong ilang pangkalahatang adhikain at direksyon, hindi partikular na mga proyekto ang pinaka-futuristic na mga pangitain sa kalawakan. Ang mga megaproject ng espasyo ay nananatili sa lugar ng talakayan, hindi pagpapatupad. Kabilang dito, halimbawa, ang mga space resort, pagmimina sa mga asteroid, orbital power plant, orbital lift (2), interplanetary expeditions, atbp. Mahirap pag-usapan ang mga proyektong ito bilang isang bagay na maisasakatuparan. Sa halip, sa loob ng balangkas ng iba't ibang siyentipikong pag-aaral, may mga resulta na lumilikha ng mga potensyal na kondisyon para sa pagsasakatuparan ng mga pangitaing ito sa tungkulin. Halimbawa, ang mga kamakailang paghahayag tungkol sa matagumpay na paglilipat ng enerhiya mula sa nag-oorbit na mga solar array patungo sa Earth.

3. Ang konsepto ng isang floating self-sufficient floating residential structure mula sa Zaha Hadid Architects.

Sa larangan ng kaakit-akit, ngunit sa ngayon ay mga visualization lamang iba't ibang mga pangitain sa tubig (3) at sa ilalim ng tubig, mga lumulutang na isla – mga turistang resort, mga lumulutang na bukid para sa mga halamang terrestrial at aquaculture sa karagatan, i.e. paglilinang ng mga halaman at hayop sa dagat sa ilalim ng dagat, paglalayag o mga residential complex sa ilalim ng dagat, mga lungsod at maging ang buong bansa.

Sa larangan ng futurism, mayroon din megaclimate at mga proyekto sa panahonhalimbawa, pagkontrol sa mga kaganapan sa matinding lagay ng panahon tulad ng mga buhawi at bagyo, granizo at sandstorm, at pamamahala sa lindol. Sa halip, nagsasagawa kami ng malalaking proyekto para "pamahalaan" ang desertification, gaya ng ipinakita ng Great Green Wall sa sub-Saharan Africa (4). Ito ay isang proyekto na nasa loob ng maraming taon. Sa anong mga epekto?

4. Great Green Wall Project sa Africa

Labing-isang bansa na nanganganib sa pagpapalawak ng Sahara - Ang Djibouti, Eritrea, Ethiopia, Sudan, Chad, Niger, Nigeria, Mali, Burkina Faso, Mauritania at Senegal ay sumang-ayon na magtanim ng mga puno upang pigilan ang pagkawala ng lupang taniman.

Noong 2007, ang African Union ay nagsumite ng isang panukala upang lumikha ng isang hadlang sa halos pitong libong kilometro sa buong kontinente. Ang proyektong ito ay dapat na lumikha ng higit sa 350 mga trabaho. trabaho at makatipid ng 18 milyong ektarya ng lupa. Gayunpaman, mabagal ang pag-unlad. Sa taong 2020, ang mga bansa ng Sahel ay nakakumpleto lamang ng 4 porsyento. proyekto. Pinakamaganda ito sa Ethiopia, kung saan 5,5 bilyong punla ang naitanim. 16,6 milyong halaman at seedlings lamang ang naitanim sa Burkina Faso, habang 1,1 milyon lamang ang nakatanim sa Chad. Ang masama pa nito, aabot sa 80 porsiyento ng mga punong nakatanim ang malamang na namatay.

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang mga bansang kalahok sa megaproject na ito ay mahihirap at madalas na nabaon sa mga armadong salungatan, ipinapakita ng halimbawang ito kung gaano nakaliligaw ang mga ideya tungkol sa pandaigdigang klima at mga proyekto sa enhinyero sa kapaligiran. Ang isang sukat at isang simpleng ideya ay hindi sapat, dahil ang kapaligiran at kalikasan ay napakasalimuot at mahirap pangasiwaan ang mga sistema. Kaya naman, sa harap ng masigasig na binuo na mga mega-proyekto sa kapaligiran, dapat itong pigilan.

Skyscraper Brake Race

Sa pangkalahatan ay pinaniniwalaan iyon ang pinakamodernong megaproyekto, na itinayo na o binalak at nasa ilalim ng konstruksiyon, ay matatagpuan sa Asya, Gitnang Silangan o Malayong Silangan. Mayroong ilang katotohanan dito, ngunit ang mga matapang na pangitain ay ipinanganak sa ibang lugar. Halimbawa - ideya upang bumuo islang kristal, isang malaking mega-structure na may katangian ng isang matangkad at malawak na tore na may kabuuang lawak na 2 m² sa Moscow (500). Sa taas na 000 m, ito ay magiging isa sa pinakamataas na gusali sa mundo. Ito ay hindi lamang isang skyscraper. Ang proyekto ay naisip bilang isang malayang lungsod sa loob ng isang lungsod, na may mga museo, sinehan at sinehan. Ipinapalagay na ito ang buhay, kristal na puso ng Moscow.

5. Pananaw ng Crystal Island sa Moscow

Maaaring mayroong isang proyekto sa Russia. Siguro hindi. Ang halimbawa ng Saudi Arabia, sa huli ay higit sa isang kilometro ang taas na gusali sa daigdig na dating kilala bilang Kingdom Tower, ay nagpapakita na maaari itong maging iba, kahit na nagsimula na ang pagtatayo. Sa ngayon, ang pamumuhunan ng Arab sa pinakamataas na skyscraper sa mundo ay napigil. Ayon sa proyekto, ang skyscraper ay lalampas sa 1 km at may magagamit na lugar na 243 m². Ang pangunahing layunin ng gusali ay maging isang Four Seasons hotel. Ang espasyo ng opisina at mga luxury condominium ay binalak din. Ang tore ay dapat ding maglagay ng pinakamataas (terrestrial) astronomical observatory.

Mayroon itong katayuan ng isa sa mga pinaka-kahanga-hanga, ngunit nasa ilalim pa rin ng mga proyekto sa pagtatayo. Falcon City of Wonders Sa Dubai. Ang isang kawili-wiling katotohanan ay ang 12 m² business at entertainment complex ay magtatampok ng pito pang kababalaghan sa mundo, kabilang ang Eiffel Tower, Taj Mahal, piramido, Pagkahilig Tower, Hanging Gardens ng Babilonia, ang dakilang Wall ng China (6). Bilang karagdagan, magkakaroon ng mga shopping mall, isang theme park, mga sentro ng pamilya, mga pasilidad sa palakasan, mga institusyong pang-edukasyon, at higit sa 5 mga yunit ng tirahan na iba-iba ang disenyo, lokasyon, at laki.

6. Ang akumulasyon ng mga kababalaghan ng mundo sa Falcon City of Wonders project sa Dubai

Mula sa sandali ng pagtatayo Burj KhalifaSa kabila ng malalakas na anunsyo, medyo bumagal ang karera sa matataas na lugar. Ang mga gusali na kinomisyon sa mga nakaraang taon, kahit na sa China, na ngayon ay isang skyscraper sa gitna ng mundo, ay medyo mas mababa. halimbawa, ang kamakailang kinomisyon na Shanghai Tower, na siyang pinakamataas na skyscraper hindi lamang sa Shanghai, kundi sa buong China, ay may taas na 632 metro at kabuuang lawak na 380 m². Sa lumang kabisera ng matataas na gusali, New York, pitong taon na ang nakalilipas, ang 000st World Trade Center (dating Freedom Tower) ay itinayo sa taas na 1 metro sa lugar ng World Trade Center na nawasak noong 541. At wala pang mas mataas na naitayo sa USA.

Gigantomania mula sa isang dulo ng mundo patungo sa isa pa

Nangibabaw sila sa mga listahan ng mga megaproyekto sa mga tuntunin ng perang ginastos sa kanila. mga proyektong pang-imprastraktura. Ito ay itinuturing na pinakamalaking proyekto ng gusali sa mundo na kasalukuyang isinasagawa. Al Maktoum International Airport sa Dubai (7). Matapos itong makumpleto, ang paliparan ay makakatanggap ng sabay-sabay na 200 wide-body aircraft. Ang halaga ng ikalawang yugto ng pagpapalawak ng paliparan lamang ay tinatayang nasa mahigit $32 bilyon. Ang konstruksyon ay orihinal na naka-iskedyul na makumpleto sa 2018, gayunpaman ang huling yugto ng pagpapalawak ay naantala at walang tiyak na petsa ng pagkumpleto.

7. Visualization ng higanteng Al Maktoum Airport sa Dubai.

Itinayo sa kalapit na Saudi Arabia. Jabail II proyektong pang-industriya na inilunsad noong 2014. Sa pagkumpleto, ang proyekto ay magsasama ng 800 cubic meters ng desalination plant, hindi bababa sa 100 industrial plants, at isang oil refinery na may kapasidad sa produksyon na hindi bababa sa 350 cubic meters. barrels bawat araw, pati na rin ang milya ng mga riles, kalsada at highway. Ang buong proyekto ay inaasahang matatapos sa 2024.

Nangyayari sa parehong bahagi ng mundo Recreation at entertainment complex Dubailand. Matatagpuan ang $64 bilyong proyekto sa isang 278 km2 site at bubuo ng anim na bahagi: theme parks, sports facilities, ecotourism, medical facilities, science attractions at hotels. Kasama rin sa complex ang pinakamalaking hotel sa mundo na may 6,5 na kuwarto at isang shopping center na sumasaklaw sa halos isang milyong metro kuwadrado. Ang pagkumpleto ng proyekto ay naka-iskedyul para sa 2025.

Idinaragdag ng China sa mahabang listahan nito ng mga megaproyekto sa arkitektura at imprastraktura ang nagpapatuloy na South-North Water Transfer Project (8), China. 50% ng populasyon ay nakatira sa hilagang Tsina. ng populasyon ng bansa, ngunit ang populasyon na ito ay pinaglilingkuran lamang ng 20 porsiyento. Yamang tubig ng China. Upang makakuha ng tubig kung saan kinakailangan, ang China ay gumagawa ng tatlong malalaking kanal, halos 48 kilometro ang haba, upang magdala ng tubig sa hilaga ng pinakamalaking ilog ng bansa. Ang proyekto ay inaasahang matatapos sa loob ng 44,8 taon at magbibigay ng XNUMX bilyong metro kubiko ng tubig bawat taon.

8. Chinese North-South Project

Ito rin ay itinatayo sa China. higanteng paliparan. Kapag nakumpleto na, inaasahang malalampasan ng Beijing International Airport ang Dubai Al Maktoum International Airport, na hindi pa rin itatayo sa mga tuntunin ng mga gastos sa konstruksyon, espasyo sa sahig, mga numero ng pasahero at sasakyang panghimpapawid. Ang unang yugto ng proyekto ay natapos noong 2008, na may karagdagang pagpapalawak na binalak para matapos sa 2025.

Tila ang ibang mga bansa sa Asya ay naiinggit sa kahanga-hangang sukat ng Arabian Peninsula at China at nagsasagawa rin ng mga mega project. Ang Delhi-Mumbai Industrial Corridor ay tiyak na nasa ligang ito, na may mahigit dalawampung pang-industriya na distrito, walong matalinong lungsod, dalawang paliparan, limang proyektong pang-enerhiya, dalawang mabilis na sistema ng transit at dalawang logistics hub na itatayo. Ang unang yugto ng proyekto, isang koridor ng kargamento na nagkokonekta sa dalawang pinakamalaking lungsod ng India, ay naantala at maaaring hindi pa handa hanggang 2030, na ang huling yugto ay naka-iskedyul para sa pagkumpleto sa 2040.

Ang maliit ay nakibahagi rin sa kompetisyon sa kategorya ng malalaking gawain. Sri Lanka. Ang Colombo ay itatayo malapit sa kabisera ng estado. daungan, isang bagong sentrong pinansyal na katunggali ng Hong Kong at Dubai. Ang konstruksiyon, na pinondohan ng mga mamumuhunang Tsino at nakatakdang matapos nang hindi mas maaga sa 2041, ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang $15 bilyon.

Sa kabilang banda, ang Japan, na matagal nang sikat sa mga high-speed na riles, ay gumagawa ng bago Chuo Shinkansen Magnetic Railroadna magbibigay-daan sa iyong maglakbay nang mas mabilis. Inaasahang bibiyahe ang tren sa bilis na hanggang 505 kilometro bawat oras at dadalhin ang mga manlalakbay mula Tokyo hanggang Nagoya, o 286 kilometro, sa loob ng 40 minuto. Ito ay pinlano upang makumpleto ang proyekto sa 2027. Humigit-kumulang 86 porsiyento ng New Tokyo-Nagoya Line ay tatakbo sa ilalim ng lupa, na nangangailangan ng pagtatayo ng maraming bagong mahabang tunnel.

Ang US, na, kasama ang interstate highway system nito, ay hindi mapag-aalinlanganang nangunguna sa listahan ng mga pinakamahal na megaproject, kamakailan ay hindi kilala para sa mga bagong megaproject. Gayunpaman, hindi masasabing walang nangyayari doon. Ang pagtatayo ng high-speed rail sa California, na nagsimula noong 2015 at inaasahang matatapos sa 2033, ay dapat magkonekta sa walo sa sampung pinakamalaking lungsod ng California, tiyak sa liga.

Ang konstruksiyon ay isasagawa sa dalawang yugto: ang unang yugto ay mag-uugnay sa Los Angeles sa San Francisco, at ang pangalawang yugto ay magpapalawak ng riles sa San Diego at Sacramento. Ang mga tren ay magiging de-kuryente, na hindi karaniwan sa US, at ganap na papaganahin ng mga pinagmumulan ng nababagong enerhiya. Ang mga bilis ay dapat na katulad ng mga European high-speed na riles, i.e. hanggang 300 km/h. Ang pinakahuling pagtatantya ay ang bagong high-speed rail network ng California ay nagkakahalaga ng $80,3 bilyon. Ang oras ng paglalakbay mula Los Angeles patungong San Francisco ay mababawasan sa dalawang oras at 40 minuto.

Ito rin ay itatayo sa UK. Megaproyekto Koleiova. Ang proyekto ng HS2 ay inaprubahan ng gobyerno. Ito ay nagkakahalaga ng $125 bilyon. Ang unang yugto, na matatapos sa 2028-2031, ay magkokonekta sa London sa Birmingham at mangangailangan ng pagtatayo ng humigit-kumulang 200 km ng mga bagong linya, maraming bagong istasyon at ang modernisasyon ng mga kasalukuyang istasyon.

Sa Africa, ipinatupad ng Libya ang proyektong Great Man Made River (GMR) mula noong 1985. Sa prinsipyo, ito ang pinakamalaking proyekto ng irigasyon sa mundo, na nagdidilig ng higit sa 140 ektarya ng maaararong lupain at makabuluhang pinapataas ang pagkakaroon ng inuming tubig sa karamihan ng mga sentro ng lunsod ng Libya. Ang GMR ay tumatanggap ng tubig nito mula sa Nubian Sandstone underground aquifer. Ang plano ay para sa proyekto na makumpleto sa 2030, ngunit dahil ang labanan at labanan ay nangyayari sa Libya mula noong 2011, ang hinaharap ng proyekto ay hindi malinaw.

Sa Africa, ang iba ay pinaplano din o nasa ilalim ng pagtatayo malalaking proyekto ng tubigna kadalasang nagiging sanhi ng kontrobersya, at hindi lamang sa kapaligiran. Ang pagtatayo ng Great Renaissance Dam sa Nile sa Ethiopia ay nagsimula noong 2011 at ngayon ay itinuturing na isa sa mga pinakakahanga-hangang mega project sa Africa. Ang hydroelectric plant na ito ay inaasahang bubuo ng humigit-kumulang 2022 gigawatts ng kuryente kapag natapos ang proyekto sa 6,45. Ang dam ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $5 bilyon sa pagtatayo. Ang mga problema ng proyekto ay nakasalalay hindi lamang sa hindi sapat na kabayaran para sa mga nawalan ng tirahan, kundi pati na rin sa kaguluhan sa Nile, sa Egypt at Sudan, mga bansang nababahala na ang isang Ethiopian dam ay nagbabanta na makagambala sa pamamahala ng tubig.

Iba pang kontrobersyal ang dakilang African hydro project, ang Inga 3 Dam sa Democratic Republic of the Congo. Kung itatayo, ito ang magiging pinakamalaking dam sa Africa. Gayunpaman, ito ay mahigpit na tinututulan ng mga organisasyong pangkalikasan at mga kinatawan ng lokal na populasyon, na kailangang ilipat upang maipatupad ang proyekto.

Pagpapanatili ng mga lumang lungsod - pagtatayo ng mga bagong lungsod

Ang mga kawili-wiling proyekto sa mas lokal na saklaw ay nagaganap sa maraming lugar sa buong mundo. Gayunpaman, ang mga ito ay madalas na mga halimbawa ng pambihirang engineering at matapang na pagpaplano na nagdudulot ng interes sa buong mundo. Mga halimbawa mga istrukturang nagpoprotekta sa Venice mula sa pagbaha. Upang labanan ang banta na ito, nagsimula ang trabaho noong 2003 sa MOSE, isang napakalaking $6,1 bilyon na sistema ng hadlang. Ang mega project, na dapat ay ilulunsad noong 2011, ay hindi talaga matatapos hanggang 2022.

Sa kabilang panig ng mundo, ang Jakarta, ang kabisera ng Indonesia, ay may mga problema sa unti-unting paglubog sa dagat, medyo nakapagpapaalaala sa Venice. Tulad ng Venice, tumugon ang lungsod sa eksistensyal na banta na ito sa pamamagitan ng pagtatayo ng malalaking ramparts. Ang kumplikadong ito, 35 kilometro ang haba, ay tinatawag Mahusay na Garuda (9) ay inaasahang makukumpleto sa 2025 sa halagang $40 bilyon. Gayunpaman, hindi sumasang-ayon ang mga eksperto kung ang mega-proyektong ito ay magiging sapat na malakas upang iligtas ang kabisera ng Indonesia mula sa tubig ng karagatan...

9. Proyekto ng Garuda sa Jakarta

Mahusay na Garuda parang bagong kabisera ng Indonesia daw. Nais din ng Egypt na magtayo ng bagong kabisera. Apatnapung kilometro sa silangan ng malaki at masikip na Cairo, isang bagong malinis na lungsod ang itatayo pagsapit ng 2022 sa halagang $45 bilyon. Maingat na pinaplano at pinapagana ng solar energy, ito ay humanga sa napakataas na skyscraper, istilong Parisian na mga apartment building, nakamamanghang berdeng espasyo na doble ang laki ng Central Park ng New York, at isang theme park na apat na beses ang laki ng Disneyland. Sa kabilang panig ng Red Sea, nais ng Saudi Arabia na bumuo ng isang bagong matalinong lungsod na ganap na pinapagana ng renewable energy pagsapit ng 2025 sa isang proyektong tinatawag na Neom (10).

10. Nakaplanong pangunahing lungsod NEOM sa Dagat na Pula

Thermonuclear fusion at matinding teleskopyo

Mula kay Fr.Ang laki ng lambak na dumadagundong na satellite dish, hanggang sa mga polar base sa gilid ng Earth at ang pinaka-advanced na mga installation na tumutulong sa amin na makapasok sa kalawakan - ganito ang hitsura ng mga mega-science na proyekto. Narito ang isang pangkalahatang-ideya ng mga kasalukuyang proyekto sa agham na karapat-dapat sa pangalang megaproject.

Magsimula tayo sa proyekto ng California Pambansang igniter, na naglalaman ng pinakamalaking laser sa mundo, ay ginagamit upang magpainit at mag-compress ng hydrogen fuel, na nagsisimula sa mga reaksyon ng nuclear fusion. Ang mga inhinyero at kontratista ay nagtayo ng pasilidad sa ibabaw ng tatlong football field, na naghuhukay ng 160 55 cubic meters ng lupa at pinunan ang higit sa 2700 cubic meters. metro kubiko ng kongkreto. Sa paglipas ng sampung taon ng trabaho sa pasilidad na ito, higit sa XNUMX na mga eksperimento ang isinagawa, salamat sa kung saan kami ay naging mas malapit mahusay na enerhiya synthesis.

Kasalukuyang ginagawa ang isang $1,1 bilyon na pasilidad na matatagpuan sa taas na higit sa tatlong kilometro sa ibabaw ng antas ng dagat sa Atacama Desert ng Chile. Napakalaking teleskopyo, nagiging ELT(11). pinakamalaking optical telescopegaya ng naitayo na.

Ang device na ito ay gagawa ng mga larawan na labing anim na beses na mas malinaw kaysa sa mga ito. Ang Extremely Large Telescope, na pinamamahalaan ng European Southern Observatory, na nagpapatakbo na ng isa sa pinakamalaking astronomical na bagay sa mundo sa kalapit na Very Large Telescope (VLT), ay mag-aaral ng mga exoplanet. Ang istrakturang ito ay magiging mas malaki kaysa sa Roman Colosseum at hihigit sa lahat ng umiiral na mga instrumentong pang-astronomiya sa Earth. Ang pangunahing salamin nito, na binubuo ng 798 mas maliliit na salamin, ay magkakaroon ng hindi kapani-paniwalang diameter na 39 metro. Nagsimula ang konstruksyon noong 2017 at inaasahang tatagal ng walong taon. Ang unang ilaw ay kasalukuyang naka-iskedyul para sa 2025.

11 Napakalaking Teleskopyo

Ito ay ginagawa din sa France. ITERo International Thermonuclear Experimental Reactor. Ito ay isang mega project na kinasasangkutan ng 35 bansa. Ang tinatayang halaga ng proyektong ito ay humigit-kumulang $20 bilyon. Ito ay dapat na isang pambihirang tagumpay sa paglikha ng mahusay na mga mapagkukunan ng enerhiya ng thermonuclear.

Ang European Split Source (ESS), na itinayo noong 2014 sa Lund, Sweden, ang magiging pinaka-advanced na sentro ng pananaliksik sa larangan. neutron sa mundo kapag handa na ito sa 2025. Ang kanyang trabaho ay inihambing sa isang mikroskopyo na gumagana sa isang subatomic scale. Ang mga resulta ng pananaliksik na isinagawa sa ESS ay dapat na magagamit sa lahat ng mga interesadong partido - ang pasilidad ay magiging bahagi ng proyekto ng European Open Science Cloud.

Mahirap na hindi banggitin ang kapalit na proyekto dito Malaking Hadron Collider sa Geneva, na tinatawag na Future Circular Collider, at ang disenyo ng Chinese accelerator na Circular Electron Positron Collider ay tatlong beses ang laki ng LHC. Ang una ay dapat makumpleto sa 2036, at ang pangalawa sa 2030. Gayunpaman, ang mga siyentipikong megaproject na ito, hindi tulad ng mga inilarawan sa itaas (at nasa ilalim na ng konstruksiyon), ay kumakatawan sa isang medyo malabong pag-asa.

Ang mga megaproject ay maaaring palitan nang walang hanggan, dahil ang listahan ng mga pangarap, mga plano, mga proyekto sa pagtatayo at mga naitayo na mga bagay, na, siyempre, ay madalas na may mga praktikal na pag-andar, ngunit higit sa lahat ay nakakabilib, ay patuloy na lumalaki. At magpapatuloy ito dahil hindi nababawasan ang adhikain ng mga bansa, lungsod, negosyante at pulitiko.

Ang pinakamahal na mega project sa mundo sa lahat ng oras, parehong umiiral at hindi pa nagagawa

(Tandaan: Ang mga gastos ay nasa kasalukuyang US$ na mga presyo)

• Channel Tunnel, UK at France. Pinagtibay noong 1994. Gastos: $12,1 bilyon.

• Kansai International Airport, Japan. Pinagtibay noong 1994. Gastos: $24 bilyon.

• Big Dig, road tunnel project sa ilalim ng downtown Boston, USA. Pinagtibay noong 2007. Gastos: $24,3 bilyon.

• Toei Oedo Line, ang pangunahing linya ng Tokyo Subway na may 38 istasyon, Japan. Pinagtibay noong 2000. Gastos: $27,8 bilyon.

• Hinckley Point C, NPP, UK. Pagbubuo. Gastos: hanggang $29,4 bilyon.

• Hong Kong International Airport, China. Inilagay sa operasyon noong 1998. Gastos: $32 bilyon.

• Trans-Alaska pipeline system, USA. Pinagtibay noong 1977. Gastos: $34,4 bilyon.

• Pagpapalawak ng Dubai World Central Airport, United Arab Emirates. Pagbubuo. Gastos: $36 bilyon

• Great Man-Made River Irrigation Project, Libya. Under construction pa rin. Gastos: mahigit $36 bilyon.

• International Business District Smart City Songdo, South Korea. Pagbubuo. Gastos: $39 bilyon

• Beijing-Shanghai High-Speed ​​​​Railway, China. Pinagtibay noong 2011 Gastos: $40 bilyon

• Three Gorges Dam, China. Pinagtibay noong 2012 Gastos: $42,2 bilyon

• Itaipu Dam, Brazil/Paraguay. Pinagtibay noong 1984. Gastos: $49,1 bilyon.

• Mga proyekto sa transportasyon ng Aleman na pinagsasama ang mga network ng tren, kalsada at tubig sa ilalim ng karaniwang pangalan na Unity, Germany. Under construction pa rin. Gastos: $50 bilyon.

• Kashagan oil field, Kazakhstan. Inilagay sa operasyon noong 2013. Gastos: $50 bilyon.

• AVE high-speed rail network, Spain. Lumalawak pa. Halaga bago ang 2015: $51,6 bilyon

• Seattle City Rail Expansion Project, Sound Transit 3, USA. Sa paghahanda. Gastos: $53,8 bilyon

• Dubailand theme park at entertainment complex, United Arab Emirates. Sa paghahanda. Gastos: $64,3 bilyon.

• Honshu-Shikoku Bridge, Japan. Pinagtibay noong 1999. Gastos: $75 bilyon.

• California High-Speed ​​​​Rail Network Project, USA. Sa paghahanda. Gastos: $77 bilyon.

• Proyekto sa Paglipat ng Tubig sa Timog hanggang Hilaga, China. Isinasagawa. Gastos: $79 bilyon.

• Delhi-Mumbai Industrial Corridor Project, India. Sa paghahanda. Gastos: $100 bilyon.

• King Abdullah Economic City, Saudi Arabia. Pagbubuo. Gastos: $100 bilyon

• Lungsod sa mga artipisyal na isla Forest City, Malaysia. Sa paghahanda. Gastos: $100 bilyon

• Ang Dakilang Mosque ng Mecca, Masjid al-Haram, Saudi Arabia. Isinasagawa. Gastos: $100 bilyon.

• London-Leeds High Speed ​​​​Rail, High Speed ​​​​2, UK. Sa paghahanda. Gastos: $128 bilyon.

• International Space Station, internasyonal na proyekto. Gastos: $165 bilyon

• Proyekto ng lungsod ng Neom sa Dagat na Pula, Saudi Arabia. Sa paghahanda. Gastos: 230-500 bilyong dolyar.

• Riles ng Persian Gulf, mga bansa ng Persian Gulf. Pagbubuo. Gastos: $250 bilyon.

• Interstate Highway System, USA. Lumalawak pa. Gastos: $549 bilyon