Test drive Subaru XV at Legacy: Mag-update sa ilalim ng bagong password
Ayon kay Subaru, ang XV ay ipinakilala noong 2012 sa ilalim ng slogan ng Urban Adventure, kung saan nais nilang ipakita ang karakter ng crossover sa lunsod. Sa pag-update na ito, binago din nila ng kaunti ang layunin nito at ngayon ay inaalok ito sa ilalim ng slogan na Urban Explorer, kung kanino nila nais ipahiwatig na ito ay isang krus sa pagitan ng pagnanais para sa pakikipagsapalaran.
Ang gamutin ay kilala kapwa sa labas at sa loob. Ang mga pagbabago sa hitsura ay pangunahing makikita sa harap ng bumper na may isang bahagyang nabago na gabay na labi, pati na rin sa iba pang mga fog lamp na may hugis L na mga chrome frame at isang radiator grille na may mas malinaw na pahalang na bar at istraktura ng mesh. Ang mga taillight na may mga transparent cover at LED na teknolohiya ay magkakaiba rin. Ang ilang mga pagbabago ay nagawa din sa malaking likurang pakpak, at ang pangatlong ilaw ng preno ay nagtatampok din ng mga ilaw na LED.
Sa ilalim ng mga pinalawak na niches na may mga plastic skids, ang mga bagong gulong na 17-pulgada ay magagamit sa isang kumbinasyon ng itim na may kakulangan at brushing na aluminyo at may mas malaswang hitsura kaysa dati. Pinalawak din nila ang color palette na may dalawang bagong eksklusibong blues: Hyper Blue at Deep Blue Mother of Pearl.
Ang madilim na interior, na na-harmonya sa Levorg, ay higit na pinasigla sa pamamagitan ng double orange stitching sa mga upuan at door trim, na sinasabi ni Subaru na nagbubunga ng pakiramdam ng sportiness at elegance. Bago rin ang three-spoke steering wheel, na pinalamutian din ng orange stitching at radikal na kasama, kung saan kinokontrol ng driver ang modernong entertainment at mga tool sa impormasyon, ang ilan ay may mga voice command. Ang gitnang elemento ng dashboard ay isang malaking screen na may touch control.
Sa ilalim ng hood, isang na-update na engine na boxer na may apat na silindro, dalawang natural na hinahangad na gasolina at isang turbodiesel engine na higit sa lahat na naayon sa pamantayan sa kapaligiran ng Euro 6.
Ang parehong mga engine ng petrol, ang 1,6-litro na may 110 "horsepower" at 150 Nm ng metalikang kuwintas, at ang 2,0-litro na may 150 "horsepower" at 196 Nm ng metalikang kuwintas, pinabuting ang kahusayan ng manifold ng paggamit, na nagresulta sa mas mahusay na pag-unlad na mahusay ng metalikang kuwintas sa mababang revs habang pinapanatili ang mataas na lakas sa mataas na revs at kakayahang tumugon sa buong saklaw ng rev. Ang manifold manifold ay dinisenyo din, na nagreresulta sa pinabuting thermodynamic na kahusayan ng makina at mahusay na pagpapaunlad ng metalikang kuwintas sa lahat ng bilis.
Magagamit ang 1,6-litro petrol engine na may limang bilis, ang 2,0-litro na may anim na bilis na kahon ng kahon, at kapwa may tuloy-tuloy na variable na transmisyon ng CVT Lineartronic na may anim na mga ratios na kinokontrol ng elektroniko. Ang turbo diesel engine na may 147 "horsepower" at 350 Nm ng metalikang kuwintas ay magagamit lamang kasama ng isang anim na bilis na manu-manong paghahatid.
Ang lahat ng mga engine, siyempre, ay patuloy na ilipat ang kanilang lakas sa lupa sa pamamagitan ng simetriko all-wheel drive, na nagbibigay ng parehong balanseng kalidad ng pagsakay sa mga aspaltadong kalsada at kakayahang umakyat sa mga hindi gaanong aspaltadong mga ibabaw.
Kung ang Subaru XV ay rookie pa rin, kung gayon ang Forester ay isang beterano, nasa ika-apat na henerasyon na nito. Tulad ng sinasabi nila sa Subaru, ang kakanyahan nito ay palaging ang slogan na "Gawin ang lahat, pumunta sa lahat ng dako." Sa bagong taon ng modelo, idinagdag ang slogan ng Conqueror. Matatag, maaasahan at praktikal na SUV, na nagbibigay-diin sa solidong konstruksyon nito.
Tulad ng sinasabi nila, ang Forester ay isang kumbinasyon ng isang kotse na masarap sa pakiramdam sa mga kalye ng lungsod at mahabang paglalakbay sa highway, at sa parehong oras ay maaaring ligtas at kumportableng magdadala sa iyo sa isang weekend sa kalikasan sa isang masama at aspaltadong kalsada sa bundok. Ang isang mahalagang papel dito ay nilalaro ng boxing engine nito at simetriko all-wheel drive. Sa napakatarik na mga dalisdis at magaspang na lupain, maaari ding gamitin ng driver ang X-Mode system, na awtomatikong kinokontrol ang pagpapatakbo ng makina, transmission, four-wheel drive at preno at pinapayagan ang driver at mga pasahero na umakyat at bumaba nang ligtas.
Tulad ng XV, available din ang Forester na may dalawang naturally aspirated petrol at turbo diesel four-cylinder boxer engine. Petrol - 2,0-litro at bumuo ng 150 at 241 "horsepower" sa bersyon ng XT, at ang isang 2,0-litro na turbodiesel ay bumubuo ng 150 "horsepower" at 350 Newton meters ng metalikang kuwintas. Available ang mas mahinang petrolyo at diesel na may anim na bilis na manual o CVT Lineartronic na tuluy-tuloy na variable transmission, habang ang 2.0 XT ay available sa patuloy na variable transmission lamang.
Siyempre, ang Forester ay sumailalim din sa mga pagbabago sa disenyo na magkatulad sa likas na katangian ng XV at nakasalamin sa harap na may iba't ibang bumper at grille, likuran at harap na may LED na ilaw, at na-update na mga gilid. Ito ay katulad sa interior, kung saan ang naka-update na multifunction steering wheel at touchscreen ay nakalantad.
Sa pagtatanghal ng na-update na XV at Forester, ang ilang impormasyon ay ibinigay din tungkol sa pagbebenta ng Subaru sa Slovenia noong nakaraang taon. Mayroon kaming 45 bagong Subaru na nakarehistro noong nakaraang taon, mas mataas sa 12,5 porsyento mula 2014, 49 porsyento mula sa Subaru XV, 27 porsyento mula sa Foresters at 20 porsyento mula sa Outback.
Ang mga presyo para sa XV at Forester ay mananatiling pareho at maaaring mag-order kaagad, ayon sa isang tagapagsalita ng Subaru. Ang bagong XV ay makikita na sa mga showroom, at ang Forester ay lilitaw nang kaunti mamaya.
Teksto: Matija Janežić, pabrika ng larawan
PS: 15 milyong Subaru XNUMXWD
Noong unang bahagi ng Marso, ipinagdiwang ng Subaru ang isang espesyal na anibersaryo sa pamamagitan ng paglalagay ng 15 milyong mga sasakyan sa simetriko nitong all-wheel drive. Dumating ito halos 44 taon pagkatapos ng pagpapakilala ng Subaru Leone 1972WD Estate noong Setyembre 4, ang unang modelo ng all-wheel drive ng Subaru.
Ang simetrikal na four-wheel drive ay mula nang naging isa sa mga pinakakilalang tampok ng tatak ng kotse sa Hapon. Patuloy na binuo at pinagbuti ng Subaru sa mga susunod na taon, at noong 2015 nilagyan nito ang 98 porsyento ng mga sasakyan nito kasama nito.
