Suzuki Katana, icon ng tatak ay nagbabalik para sa 2019 – Mga Pag-preview ng Moto
nilalaman
Suzuki Katana, icon ng tatak ay nagbabalik para sa 2019 – Mga Pag-preview ng Moto
Ang alamat na bumalik sa bahay Suzuki, Katana, ang modelo, na debuted noong 1981, ay muling naiisip sa isang kontemporaryong istilo. 2019 na may isang moderno at naka-istilong hitsura na matindi ang kahawig ng isang luma at maluwalhating proyekto, at may mga teknikal na solusyon na naglalayong magbigay ng mahusay na pagganap sa kalsada.
Modernong hitsura at 150 hp engine.
Nagsimula ang lahat sa Eicma 2017, kung saan ipinakita ang konsepto ng Katana 3.0, nilikha ng Engines Engineering at dinisenyo ng Italian Rodolfo Frascoli. Kaya, ang sigasig kung saan ito natanggap ay nagtulak kay Suzuki na lumikha ng isang bagong kotse. Katana Isang motorsiklo sa 2019 na may isang pampatangi na character, medyo nainspeksyon ng pinakabagong henerasyon ng mga café racer, na may isang salamin ng ilaw na may mga LED headlight, pulang accent, isang two-tone saddle, isang manipis at mataas na buntot at isang may hawak ng plaka na matatagpuan sa likurang gulong . Ayan Posisyon sa Pagmamaneho ito ay bahagyang nakataas, ang saddle ay matatagpuan sa taas na 825 mm mula sa lupa. Mayroong multi-function na instrumento na may LCD panel, at ang mechanical base ay isang 1000 GSX-R5 K2005. Kaya't pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang four-cylinder engine na may kakayahang maghatid ng kapangyarihan 150 CV, na may (sa kasong ito) mataas na metalikang kuwintas kahit na mababa at katamtaman ang bilis. Ang mga inhinyero ng Hamamatsu ay talagang nagtrabaho nang husto upang makahanap ng perpektong pag-set up para sa paggamit ng kalsada, na gumagamit din ng isang 4-in-2-in-1 na sistema ng maubos.
Chassis at electronics
Sa panig ng tsasis, ang maliit na sukat ng makina ay nagresulta sa isang matibay at napaka-compact na frame ng aluminyo na dobleng girder na direktang kumokonekta sa pagpipiloto haligi sa pagpipiloto haligi. palawit (Namana mula sa 1000 GSX-R2016). Sa unahan makakahanap kami ng isa tinidor Ang KYB na may 43mm inverted booms, ganap na naaayos, habang ang likurang mono ay nag-aalok ng spring preload at pag-aayos ng hydraulic rebound preno. Sa wakas, ang radial-mount Brembo braking system ay na-link sa ABS Bosch, habang ang electronics ay nagdaragdag ng tatlong antas na naaangkop na kontrol sa traksyon, Suzuki Easy Start System at Mababang RPM Tulong.
