Suzuki Katana // Mababang Sa Aso, Lumipad Sa Skis

"Magdadrive ako ng katana balang araw" Sinabi ko sa aking sarili noong maagang ikawalumpu at umalipas ang panaginip sa malaking poster Katana, na may mga pin na nakakabit sa dingding ng kwarto ko. Siyanga pala, para sa mga kabataang digital, ang mga poster ay pinalaki na mga larawan ng mga motorsiklo, sikat na mang-aawit, banda, aktor, atbp. na minsang nai-publish sa mga magazine. Kaming mga bata ay pinunit sila sa mga magasin at pinalo sila sa mga dingding. At nanaginip sila. Ito ay ang aming internet, facebook, instagram at snap chat sa parehong oras. Pinangarap ko ang Katana, ang mahabang kotseng iyon na may katangiang hugis-parihaba na liwanag, parisukat na ilong at nakikilalang upuan. At, naku, maiisip mo ang pagkabigla kapag medyo luma na ang bike ko. Ang kababayan ni Franjo minsan, tumatawa, iminungkahi na mayroon siyang bagong kotse? Aha, tama yan, Katano! At ang makina na ito ay dapat na "kasing baba ng aso," ngunit para bang "tulad ng sirang palakol." Hindi ako nagmaneho ng isang Katana sa oras na iyon, napakabata ko at masyadong mahal ang mga Japanese car. Ngunit kahit papaano nakaupo ako rito. Kaya, ngayong tagsibol sumakay ako ng isang Katana. Bago simula 2019. At sa gayon natupad niya ang kanyang pangarap na kabataan.

Katana

Ang katana ay isang tradisyunal na Japanese sword kung saan ang master ay naglalaman ng lahat ng kanyang sining, craftsmanship at sharpness ng disenyo. Katana na may dalawang gulong, na may opisyal na pagtatalaga GSX-S 1100 Katanaay ipinanganak noong 1981 bilang isang resulta ng paghahanap ng mga bagong direksyon ng automotive ng taga-disenyo ng Aleman na si Hans Muth, na dating pinuno ng disenyo ng departamento ng BMW. Ang mga Italyano ay may kamay din sa kuwentong ito, kaya't hindi nakakagulat na mabilis itong natagpuan ang isang pulutong ng mga mamimili sa Europa (tulad ng sa ibang lugar), at ang motorsiklo ay nagtagal nakuha ang katayuan ng kulto dahil sa kakaibang katangian nito. Sa oras na nakita nito ang sikat ng araw, ito ang pinakamabilis na paggawa ng kotse at nakikita pa rin sa mga track ng mga klasikong karera ng superbike kahit ngayon. Ang katana ay nauugnay sa mga kiwami, hagane at kiru chat, na malinaw na naglalarawan sa mga katangian ng isang motorsiklo.

Kiwami

Ang Kiwami ay nangangahulugang ang walang kapantay na disenyo ng katana, sword. Si Rodolfo Frascoli ay isang Italian designer na noong 2017 ay pinagkatiwalaan ng mga Japanese na gumuhit ng bagong katana.. Sa Suzuki, ang bagong Katana ay medyo huli na (ngunit mas huli kaysa sa hindi kailanman) nakakakuha ng isang alon ng sigasig ng customer para sa mga modernong retro bike. Nagtagumpay si Rodolfo. Ang bagong Katana ay isang magandang alaala ng luma, ngunit sa modernong istilo nito. Ang natatanging square (LED) na headlight ay nandoon pa rin, at ang two-tone na upuan, kahit na pininturahan sa ikalawang dekada ng milenyo na ito, ay marahil ang pinaka nakapagpapaalaala sa pulang letra ni kuya Suzuki sa mga gilid ng maliit na tangke ng gasolina. Ang bagong Katana ay magagamit sa klasikong pilak, ngunit maaari ka ring pumili ng itim.

gawin mo

Sa Japanese, ang term na ito ay tumutukoy sa huwad na pagiging perpekto ng espada, at sa kaso ng motorsiklo, katumbas ito ng kasiyahan ng pagmamaneho at ang kapasidad ng 999 cubic meter unit na may 148 "kabayo" na kilala mula sa bahay. modelo ng GSX-S1000. Ang nakahalang naka-mount na engine na may apat na silindro ay nakalagay sa isang dobleng frame ng aluminyo na nagbibigay sa bisikleta na may isang USD front fork at rear shock absorber ang katatagan na kinakailangan nito. Nakaupo siya patayo sa bisikleta, ngunit maaari ka pa ring magmaneho ng isang bilog sa track ng karera. Pangunahin na inilaan ito para sa mas maikling mga paglalakbay, posibleng sa Jezersko.

O v sa paligid ng bayan ng Croatia ng Novi Vinodolski, Opatija at kasama ang mabatong pader ng lumang landas sa Prelukkung saan ang mga ace tulad ng Agostini, Nieto, Katayama, kahit na bago sila Carruthers, Gracetti at Brown - minsan ay itinaya ang kanilang buhay sa Grand Prix racing - upang pangalanan ang ilan. At oo, sa 50 at 125cc na mga klase ay nakipagkumpitensya din sila sa Suzuki doon hanggang sa huling bahagi ng ika-animnapung taon. Well, hindi pa kami nakasakay sa kutsilyo sa patuloy na pag-ulan, malamig, at madilim na liwanag (hello Primorye, katapusan ng Mayo), ngunit nalaman pa rin namin na ang Katana na ito ay isang magandang makina na may potensyal. Hindi para sa akin isang araw na maging isang "gaffe". Sa tulong din ng three-speed anti-skid system, makinis ang transmission, ang sarap sakyan ng bike, balanse at maayos ang paghawak kahit na sa ganitong masamang panahon.

            

Tumawag

Nangangahulugan ito ng isang malinis na hiwa. At kahit na ang may dalawang gulong na Katana ay may malinis, likido na disenyo, medyo klasiko na may ugnayan ng modernidad. Kasabay ng nabanggit na front end, na mas malapit na kahawig ng orihinal na Katana, ang likuran ay malinaw na moderno, ang kauna-unahang tulad ng talim na itim na maubos na sistema na mapalitan ng obra maestra ni Akrapovich. Magagamit din ang iba't ibang mga aksesorya, mula sa kulay na salamin ng mata, mga bumper sa gilid hanggang sa iba't ibang mga aksesorya ng carbon fiber.

Sa totoo lang, ang aking hiling sa kabataan ay natupad, at ngayon ay talagang nais kong akitin ang isang katana sa lupa, kaya't kinuyom ko na ang aking mga kamao para sa isang mahaba at mainit na tag-init.