Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Pagsusuri sa kalsada
Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Pagsusuri sa kalsada
Sinubukan namin ang isang "espesyal" na bersyon ng Japanese cafe racer na magagamit sa merkado sa halagang 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER isang bisikleta na idinisenyo para sa mga hindi nais na mapansin. Ang panimulang punto ay ang SV650X, pinalamutian ng isang serye ng mga eksklusibong elemento na karaniwang espesyal... Mayroon itong maraming pagkatao, maaari itong gumawa ng isang mahusay na impression sa bar, ngunit sa parehong oras ito ay isang motorsiklo na naghahatid ng isang emosyonal na pagsakay. Ito ay pinalakas ng isang lahat ng paminta at nakakatuwang kambal na silindro na panatilihin ang pinaka-karanasan at hindi takot ng nagsisimula. Nagkakahalaga ito 7.390 евроna kung saan ay 400 euro higit sa Model X, na may isang mahalagang kalamangan para sa mga customer sa mga tuntunin ng gastos ng mga indibidwal na accessories. Sinubukan kong ipaalam sa iyo kalamangan at dehado.
Com'è fatta
Ang bagong Suzuki SV650X-TER ay isang hipster na bersyon ng Japanese na naked racer. Mula sa bersyon X, nagmana ito ng hitsura mula sa sports nakaraang taon, mula pa poluruli, siyahan na may nakikitang stitching at isang bahagyang binibigkas sa itaas na fairing. Ngunit nakikilala ito sa pagkakaroon ng tulad natitirang mga elemento tulad ng terminal kambal-tubong tambutso mula sa Fresco, mahigpit na homologated, mga kolektor na nakabalot sa thermal bendahe, bagong may hawak ng plaka ng palakasan, mga salamin pag-ikot at LED arrow.
Il engine ito ay ang parehong engine na kambal-silindro na mayroon ang lahat ng mga SV650, na may kakayahang maghatid ng lakas 76 CV mataas na metalikang kuwintas sa mababang rpm at magagamit din sa 35 kW na binawasan ang bersyon ng kuryente para sa mga A2 na may lisensya; idineklarang pagkonsumo ay 3,8 l / 100 km. Ang parehong tinidor at mono ay preload na naaayos, nakakataas na kapasidad tangke ay 14,5 litro, at ang bigat ng curb ay 207 kg. Gumagamit ang braking system ng 290mm double disc sa harap at 240mm single disc sa likuran kung saan makikita namin ang 160/60 ZR 17 M/C na gulong.
Paano ka?
Ito ay objectively maganda upang tingnan, dahil ito ay nagpapahiwatig ng isang malakas at mapagpasyang character na may upang manood kamangha-manghang, ngunit, higit sa lahat, maganda upang mapatakbo. Sa isang setting ng palakasan Posisyon sa Pagmamaneho ito ay malinaw na isang maliit na na-load pasulong, halos tulad ng isang tunay na sports car. Sa pang-araw-araw na buhay, ito ay naging komportable, gulong (halatang) sa malayong distansya lamang. Ito ay maliksi, makokontrol at napakahusay na balanseng. SA Siyahan parang mas magaan ito kaysa talaga.
Mayroon itong maliit na kontrol sa pagpipiloto ngunit madali pa ring magmaneho. Ang pinaka-bihasang mangangabayo ay maaaring masulit ang naturang bisikleta, kahit na maayos siyang nakatutok sa mga tuntunin ng pagbibisikleta, at sa parehong oras, ang nagsisimula ay maaaring makakuha ng karanasan nang walang anumang mga problema. Bakit SV650X-TER nakakaaliw, ngunit hindi nakakatakot. Puno ito ng metalikang kuwintas, maraming naglo-load ang engine, lalo na sa mababa at kalagitnaan ng mga frequency, at nasisiyahan sa mahusay na tunog. Maaari mong maramdaman ang katamtamang pag-vibrate sa mga handlebars at footpegs, ngunit ito ay nagpapabagal nang husto at naghahatid ng mahusay na pagganap. pakiramdam kahit na ang ritmo ay nakakakuha ng bilis.
