Test drive Suzuki Vitara S: matapang na puso

Mga unang impression ng bagong nangungunang modelo sa saklaw ng Suzuki Vitara

Ang bagong nangungunang modelo ng pamilyang Suzuki Vitara ay ibinebenta na, at nagkaroon ng pagkakataon ang auto motor und sport na makilala siya kaagad pagkatapos ng kanyang pagdating sa Bulgaria. Kasama ang mga espesyal na kagamitan, kabilang ang ilang mga natatanging (at medyo kahanga-hangang) mga pangkakanyahang epekto, ipinagmamalaki ng kotse ang isa sa pinakamahalagang makabagong teknolohiya na ipinakilala ng tatak sa mga nakaraang taon, lalo na ang una sa isang bagong serye ng pinangalanang mga makina ng gasolina. Boosterjet. Kasama sa mga makabagong powerplant na ito ang tatlo o apat na silindro na turbocharged na makina, lalo na ang Suzuki Vitara S ay nilagyan ng 1,4-litro na turbocharged engine na may direktang fuel injection at output na 140 hp. na matatagpuan sa itaas ng katapat nitong atmospera na may displacement na 1,6 litro at lakas na 120 hp. Tulad ng maaaring nahulaan mo, ang isang mas mahalagang bentahe ng bagong paglikha ng mga Japanese engineer ay ang torque nito - ang maximum na halaga ng 220 Nm ay magagamit lamang sa 1500 rpm at nananatiling pare-pareho sa isang nakakagulat na malawak na saklaw (hanggang sa 4000 rpm). min. ). Ang 1,6-litro na makina na may klasikong pagpuno sa atmospera ay may pinakamataas na torque na 156 Nm sa 4400 rpm.

Ang isa pang kawili-wiling bago ng Vitara S ay ang kakayahang mag-order ng isang bagong makina kasama ang isang bagong paghahatid - isang anim na bilis na awtomatiko na may isang torque converter at anim na gears.

Suzuki Vitara S na may kahanga-hangang Sport Mode

Tingnan natin kung ano talaga ang hitsura ng bagong tandem ng engine at gearbox: sa unang pagsisimula, ang pagmamaneho ay gumagawa ng magandang impression sa magandang ugali nito. Sa pamamagitan ng rotary knob sa center console, maaaring pumili ang driver ng sport mode na magpapatalas sa tugon ng makina. Ito ay isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan na ang makina ng aluminyo ay kusang tumutugon sa gas at may mahusay na intermediate thrust sa panahon ng acceleration. Dahil sa mahusay na pagkalastiko, ang paghahatid ay bihirang mapabilis ang makina sa itaas ng 3000 rpm. At pagsasalita tungkol sa gearbox - lalo na sa mga lunsod o bayan at may medyo nakakarelaks na istilo ng pagmamaneho, ito ay makabuluhang nagpapabuti sa kaaya-ayang ginhawa na ibinigay ng paghahatid. Sa highway lang at may mas sporty na istilo sa pagmamaneho, minsan nagiging hesitant ang reaksyon niya.

Ang chassis at paghawak ng Suzuki Vitara S ay hindi naiiba sa iba pang mga bersyon ng modelo, na talagang magandang balita - ang compact SUV ay humanga sa kanyang liksi, ligtas na pag-corner at mahusay na pagkakahawak mula nang ipakilala ito. Ang karaniwang 17-inch na top-of-the-line na mga gulong na may 215/55 na gulong ay nag-aambag sa solidong traksyon, ngunit bahagyang nililimitahan ang kakayahan ng suspensyon na mahusay na sumipsip ng mga bumps - isang trend na, gayunpaman, ay humihina nang malaki sa mas mataas na bilis.

Mayamang kagamitan at natatanging mga istilo ng accent

Pinili ni Suzuki ang Vitara S nang walang istilo mula sa iba pang mga pagbabago sa modelo. Sa labas, ang mga espesyal na itim na gulong at isang muling idisenyo na radiator grille ay kahanga-hanga. Sa unang tingin, nagtatampok ang panloob na mga upuang may suede-upholster na may kaibahan na pulang stitching na katulad ng manibela. Ang mga lagusan sa gitna ng console, pati na rin ang bilog na relo ng analogue, ay nakatanggap din ng mga pulang pandekorasyon na singsing. Ang Suzuki Vitara S ay mayroon ding advanced na kagamitan, kabilang ang (medyo intuitive na kontrol) isang touchscreen infotainment system na may pag-navigate at pagkakakonekta ng smartphone, adaptive cruise control, walang key na pagpasok at pagsisimula, at pinainit sa harap na dulo. upuan

Konklusyon

Ang Suzuki Vitara S ay isang promising na karagdagan sa lineup - ang bagong gasoline turbo engine ay namumukod-tangi para sa magandang ugali nito, mahusay na pagkalastiko at kahit na pamamahagi ng kuryente, at ang anim na bilis na awtomatiko ay isang ganap na komportableng solusyon para sa mga nagmamalasakit sa kaginhawaan.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Larawan: L. Vilgalis, M. Yosifova.