Sistema ng ABS. Paano gamitin ang ABS system?

Ang anti-skid brake system, na karaniwang kilala bilang ABS, ay gumagana nang patago - hindi namin ito ginagamit araw-araw, at ito ay madaling gamitin sa mga emergency na sitwasyon kapag mayroon kaming mga problema sa pagpepreno.

Sa simula, sabihin natin - para saan ba talaga ang ABS at ano ang papel nito? Taliwas sa popular na paniniwala, ang ABS ay hindi ginagamit upang paikliin ang emergency braking distance. Sa totoo lang, mas kumplikado ang kaso.  

Beginner's ABS  

Ang sistema ng ABS kung minsan ay nagpapaikli sa distansya ng pagpepreno, at ito ay napakahalaga, ngunit kapag ang pagpepreno ay isang walang karanasan na driver na gumagawa ng malubhang pagkakamali kapag gumagamit ng mga preno. Pagkatapos ay itinatama ng ABS ang mga error na ito at ang walang karanasan na driver ay huminto sa kotse sa isang makatwirang distansya pagkatapos ng lahat. Gayunpaman, kapag ang driver ay mahusay na nagpreno, hindi niya "malalampasan" ang ABS. Ang lahat ay nagmumula sa katotohanan na ang gulong na may gulong ay pinaka-epektibong naglilipat ng mga puwersa sa sementadong ibabaw ng kalsada kapag ito ay nadulas ng isang dosenang porsyento. Kaya - walang skid ay masama, malaki, XNUMX% skid (wheel lock) ay masama din. Ang huling kaso ay hindi kanais-nais dahil, bukod sa masyadong mahabang distansya ng pagpepreno, pinipigilan nito ang anumang mga maniobra, hal. pag-iwas sa isang balakid.  

Pulse braking  

Ang pinakamabisang pagpepreno ay makakamit kapag ang lahat ng apat na gulong ay umiikot sa bilis na bahagyang mas mabagal kaysa sa kasalukuyang bilis. Ngunit ang gayong kontrol ng mga preno na may isang pedal ay mahirap at kung minsan ay imposible sa teknikal - para sa lahat ng apat na gulong nang sabay-sabay -. Samakatuwid, ang isang kapalit na sistema ng pagpepreno, na tinatawag na pulse braking, ay naimbento. Binubuo ito ng mabilis at malakas na pagpindot sa pedal ng preno at pagpapakawala nito. Ang mga gulong ay pagkatapos ay naka-lock at pinakawalan, ngunit hindi palaging skidding. Ang pamamaraang ito ay epektibo para sa pagpepreno sa madulas na ibabaw sa isang kotse na walang ABS. Gayunpaman, ito ay ABS na simulates pulsed braking, ngunit napakabilis at hiwalay para sa bawat gulong. Sa ganitong paraan, naghahatid ito ng halos pinakamataas na lakas ng paghinto mula sa lahat ng apat na gulong, anuman ang dami ng grip na natamaan nila. Bilang karagdagan, tinitiyak nito ang kamag-anak na katatagan ng kotse at ang posibilidad ng pagmamaniobra. Kapag pinihit ng rider ang manibela upang maiwasan ang isang balakid, "madarama" ng ABS at babawasan ang lakas ng pagpepreno ng mga gulong sa harap nang naaayon.

Inirerekomenda ng editoryal board:

Lisensiya sa pagmamaneho. Mga pagbabago sa pagtatala ng mga pagsusulit

Paano magmaneho ng turbocharged na kotse?

Usok. Bagong bayad sa driver

Tingnan din: Sinusubukan namin ang isang modelo ng lungsod ng Volkswagen

Paano gamitin ang ABS system?

Kaya ang pangunahing rekomendasyon kung paano mag-emergency na preno sa ABS. Ang lahat ng pagkapino ay nakakapinsala, at ang pedal ng preno ay dapat na depress nang husto at walang awa. Ang dahilan ay simple: ang unang sintomas ng pagpapatakbo ng ABS, ibig sabihin, ang mga panginginig ng pedal ng preno na kilala ng mga driver, ay maaaring magpahiwatig na nakuha namin ang pinakamataas na puwersa ng pagpepreno ng isang gulong lamang. At ang iba pa? Samakatuwid, ang pedal ay dapat na pinindot nang husto hangga't maaari - ang kotse ay hindi pa rin mag-skid. Ang mga taga-disenyo ay higit at mas madalas na gumagamit ng mga karagdagang sistema ng tulong ng preno - kung mabilis tayong magpreno, may hinala na ang sitwasyon ay isang emergency at ang sistema ay "nag-iisa" na tumutugon nang mas marahas kaysa kapag pinindot mo ang pedal nang malumanay.

Paano tayo makakasigurado na ang ating ABS na sasakyan ay aaksyunan ang nararapat sa isang emergency? Bagama't mayroong lampara sa panel ng instrumento (na may salitang ABS o isang sliding na kotse), na nawawala ilang segundo pagkatapos simulan ang makina, ito ay nagpapahiwatig na ang sistema ay gumagana nang maayos, ngunit ito ay pinakamahusay na magpreno nang malakas minsan sa isang habang. Siyempre, pagkatapos matiyak na walang nagmamaneho sa likuran. Ang pagsubok na pang-emergency na pagpepreno ay magpapakita kung gumagana ang ABS, magpapaalala sa iyo kung paano umuuga ang pedal ng preno, at magbibigay-daan din sa iyong muling sanayin ang isang medyo mahirap na maniobra upang maiwasan ang isang balakid.