T-90M - isang bagong tangke ng hukbo ng Russia
Ang bagong bersyon ng "ikasiyamnapu" - T-90M - ay mukhang napaka-kahanga-hanga mula sa harap. Mataas na nakikitang mga module ng dynamic na proteksyon na "Rielikt" at mga pinuno ng pagmamasid at pagpuntirya ng mga aparato ng sistema ng pagkontrol ng sunog na "Kalina".
Noong Setyembre 9, sa bisperas ng Araw ng tanker, ang unang pampublikong demonstrasyon ng bagong bersyon ng T-90 MBT ay naganap sa Luga training ground malapit sa St. Ang unang makina ng modernized machine, na itinalagang T-90M, ay nakibahagi sa isa sa mga yugto ng Zapad-2017 exercises. Sa malapit na hinaharap, ang mga naturang sasakyan sa mas maraming bilang ay dapat pumasok sa mga yunit ng labanan ng Ground Forces ng Armed Forces ng Russian Federation.
Medyo mas maaga, sa huling linggo ng Agosto, sa panahon ng Moscow forum na "Army-2017" (tingnan ang WiT 10/2017), ang Russian Ministry of Defense ay pumirma ng ilang mga kontrata sa tagagawa ng tangke - Uralvagonzavod Corporation (UVZ). Ayon sa isa sa kanila, ang Ground Forces of the Armed Forces of the Russian Federation ay dapat tumanggap ng bilang ng mga sasakyan na nagbibigay-daan upang magbigay ng kasangkapan sa isang armored division, at ang mga paghahatid ay dapat magsimula sa susunod na taon. Ang order para sa T-90M ay ang susunod na hakbang sa isang tuluy-tuloy na ipinatupad na programa ng modernisasyon para sa mga tangke ng Russia na nasa serbisyo sa loob ng maraming taon, na sinasagisag ng napakalaking pag-upgrade ng mga T-72B na sasakyan sa pamantayang B3 (tingnan ang WiT 8/2017) , kahit na sa kasong ito ito ay malamang na isang pagbili ng mga bagong kotse. Sa simula ng taon, lumitaw ang impormasyon tungkol sa mga plano na gawing makabago ang lahat ng mga tangke ng T-90 na nasa serbisyo kasama ang Polish Armed Forces sa isang bagong modelo, i.e. mga 400 sasakyan. Posible ring gumawa ng mga bagong kotse.
Ang bagong tangke ay nilikha bilang bahagi ng isang proyekto sa pananaliksik na pinangalanang "Prrany-3" at isang opsyon sa pagpapaunlad para sa T-90/T-90A. Ang pinakamahalagang palagay ay upang makabuluhang mapabuti ang mga pangunahing parameter na tumutukoy sa halaga ng labanan ng tangke, i.e., firepower, survivability at mga katangian ng traksyon. Ang elektronikong kagamitan ay kailangang gumana sa isang network-centric na kapaligiran at samantalahin ang mabilis na pagpapalitan ng taktikal na impormasyon.
Ang unang larawan ng T-90M ay inihayag noong Enero 2017. Kinumpirma nito na ang tangke ay napakalapit sa T-90AM (export designation T-90MS), na binuo bilang bahagi ng Pripy-2 na proyekto sa pagtatapos ng unang dekada ng ika-90 siglo. Gayunpaman, kung ang makina na ito ay binuo sa isang bersyon ng pag-export dahil sa kawalang-interes ng hukbo ng Russia, kung gayon ang T-XNUMXM ay nilikha para sa Armed Forces of the Russian Federation. Sa tangke na pinag-uusapan, maraming mga solusyon ang ginamit na hindi pa ginamit noong "nineties", ngunit dati nang kilala, kasama ang iba't ibang mga panukala para sa modernisasyon.
T-90M Anatomy at Survival
Ang pinaka-kapansin-pansin at mahalagang sandali ng modernisasyon ay ang bagong tore. Mayroon itong welded na istraktura at isang heksagonal na hugis. Ito ay naiiba sa turret na ginamit sa T-90A/T-90S, kabilang ang sistema ng mga butas para sa pag-alis ng mga ulo ng pasyalan, ang pagkakaroon ng isang angkop na lugar at isang patag na dingding sa likuran sa halip na ang dating ginamit na baluktot. Ang kupola ng umiikot na kumander ay inabandona at pinalitan ng isang permanenteng korona na may mga periskop. Naka-attach sa likurang dingding ng tore ang isang malaking lalagyan na naglalaman, bukod sa iba pang mga bagay, isang bahagi ng istasyon ng bumbero.
Dahil ang pagsisiwalat ng unang impormasyon tungkol sa proyektong Pripy-3, may mga mungkahi na ang T-90M ay makakatanggap ng bagong Malachite rocket shield. Ang mga larawan ng natapos na tangke ay nagpapakita na gayunpaman ay nagpasya na gamitin ang Rielikt armor. Sa frontal zone, na umaabot ng humigit-kumulang 35° sa kaliwa at kanan ng longitudinal plane ng turret, ang pangunahing armor ng tangke ay sakop ng mabibigat na Rielikt modules. Ang mga cassette ay matatagpuan din sa ibabaw ng kisame. Sa loob ay mga reaktibong elemento 2S23. Bilang karagdagan, ang mga hugis ng kahon na mga module na naglalaman ng mga pagsingit ng 2C24 ay sinuspinde mula sa mga dingding sa gilid ng tore, sa isang zone na protektado ng medyo manipis na mga plate na bakal. Ang isang katulad na solusyon ay ipinakilala kamakailan sa pinakabagong bersyon ng T-73B3. Ang mga module ay sakop ng isang magaan na sheet metal casing.
T-90AM (MS) noong 2011 configuration. Ang 7,62 mm na remote-controlled na posisyon ng pagpapaputok ay malinaw na nakikita sa turret. Sa kabila ng pagganap, makabuluhang nakahihigit sa T-90 / T-90A, ang Armed Forces of the Russian Federation ay hindi nangahas na bumili ng mga modernized na tangke batay sa mga resulta ng programang Pripy-2. Gayunpaman, nanatili ang T-90MS sa alok sa pag-export.
Ang mga cell ng Rielikt ay magkapareho sa laki sa kanilang nauna sa Kontakt-5, ngunit gumamit ng ibang komposisyon ng paputok. Ang pangunahing pagkakaiba ay nakasalalay sa paggamit ng mga bagong mabibigat na cartridge, na inilipat mula sa pangunahing sandata. Ang kanilang mga panlabas na dingding ay gawa sa bakal na mga sheet na humigit-kumulang 20 mm ang kapal. Dahil sa distansya sa pagitan ng cassette at ng armor ng tangke, ang parehong mga plate ay kumikilos sa penetrator, at hindi - tulad ng sa kaso ng "Contact-5" - tanging ang panlabas na dingding. Ang panloob na plato, pagkatapos na ang cell ay pumutok, lumilipat patungo sa barko, pinindot ang penetrator o ang pinagsama-samang jet. Kasabay nito, dahil sa asymmetry ng proseso ng funneling sa malakas na hilig na mga sheet, ang hindi gaanong nababagabag na gilid ng bala ay kumikilos sa projectile. Tinatantya na ang "Rielikt" ay hinahati ang matalim na kapangyarihan ng mga modernong penetrator at samakatuwid ay dalawa at kalahating beses na mas epektibo kaysa sa "Contact-5". Ang disenyo ng mga cassette at ang mga cell mismo ay idinisenyo din upang magbigay ng proteksyon laban sa mga tandem na sumasabog na ulo.
Ang mga module na may 2C24 na mga cell ay idinisenyo upang maprotektahan laban sa mga pinagsama-samang ulo. Bilang karagdagan sa mga reaktibo na pagsingit, naglalaman ang mga ito ng bakal at plastik na gasket na idinisenyo upang matiyak ang pangmatagalang pakikipag-ugnayan ng mga elemento ng armor na may daloy na tumatagos sa kartutso.
Ang pangalawang mahalagang tampok ng Rielikt ay ang modularity nito. Ang paghahati sa takip sa mga seksyon ng mabilisang pagbabago ay nagpapadali sa pag-aayos sa field. Ito ay lalo na kapansin-pansin sa kaso ng front fuselage skin. Sa halip na ang katangian na 5 contact-laminate chamber na sarado na may mga takip ng tornilyo, ginamit ang mga module na inilapat sa ibabaw ng baluti. Pinoprotektahan din ni Rielikt ang mga gilid ng fuselage sa taas ng control compartment at ang fighting compartment. Ang ilalim ng mga apron ay mga reinforced rubber sheet na bahagyang nakatakip sa mga gulong ng pagkarga at nililimitahan ang pagtaas ng alikabok habang nagmamaneho.
Ang mga gilid at popa ng control compartment, pati na rin ang lalagyan sa likuran ng tore, ay natatakpan ng mga screen ng sala-sala. Ang simpleng uri ng armor na ito ay humigit-kumulang 50-60% na epektibo laban sa mga single-stage na HEAT warhead ng mga anti-tank grenade launcher.
T-90MS sa IDEX 2013 sa Abu Dhabi, United Arab Emirates. Bilang karagdagan sa desert paint job, nakatanggap din ang tangke ng mga bagong headlight at karagdagang camera para sa driver.
Sa unang larawan ng T-90M, pinoprotektahan ng mga screen ng sala-sala ang base ng turret mula sa harap at gilid. Sa kotse na ipinakilala noong Setyembre, ang mga takip ay pinalitan ng medyo nababaluktot na mata. Ang pinagmumulan ng inspirasyon, nang walang pag-aalinlangan, ay ang solusyong binuo ng British concern QinetiQ, na kilala ngayon bilang Q-net, (aka RPGNet), na ginamit, bukod sa iba pang bagay, sa mga Polish wolverine sa panahon ng operasyon sa Afghanistan. Ang kaluban ay binubuo ng maiikling haba ng makunat na kable na nakatali sa isang mata na may napakalaking buhol na bakal. Ang mga huling elemento ay may mahalagang papel din sa pagkasira ng HEAT projectile warheads. Ang bentahe ng grid ay ang mababang timbang nito, hanggang dalawang beses na mas mababa kaysa sa mga screen ng tape, pati na rin ang kadalian ng pagkumpuni. Ang paggamit ng isang nababaluktot na boot ay ginagawang mas madali para sa driver na sumakay at bumaba. Ang pagiging epektibo ng network laban sa mga simpleng HEAT na armas ay tinatantya sa 50-60%.
Napukaw ng T-90MS ang interes ng ilang potensyal na gumagamit. Noong 2015, sinubukan ang makina sa Kuwait. Ayon sa mga ulat ng media, nais ng bansa na bumili ng 146 T-90MS na sasakyan.
Marahil, tulad ng sa kaso ng T-90MS, ang loob ng combat at steering compartments ay may linya na may anti-fragmentation layer. Binabawasan ng mga banig ang panganib ng pinsala sa mga tripulante sa mga hindi napasok na mga hit at binabawasan ang pinsala pagkatapos ng pagtagos ng baluti. Ang mga gilid at tuktok ng carousel carrier ng cannon loading system ay natatakpan din ng protective material.
Nakatanggap ang tank commander ng bagong nakapirming posisyon sa halip na umiikot na turret. Ang disenyo ng hatch ay nagpapahintulot sa iyo na ayusin ito sa isang bahagyang bukas na posisyon. Sa kasong ito, maaaring obserbahan ng komandante ang kapaligiran sa pamamagitan ng gilid ng hatch, na tinatakpan ang kanyang ulo ng takip mula sa itaas.
Ang mga alingawngaw tungkol sa paggamit ng modernong sistema ng pagtatanggol sa sarili ng Afghanit sa T-90M ay naging hindi totoo, tulad ng kaso sa armor ng Malachite. Ang isang variant ng Sztora system, na itinalagang TSZU-1-2M, ay na-install sa sasakyan na ipinakilala noong Setyembre. Kabilang dito, bukod sa iba pang mga bagay, apat na laser radiation detector na matatagpuan sa tore, at isang control panel sa post ng commander. Kapag may nakitang banta, maaaring awtomatikong magpaputok ng usok at aerosol grenades ang system (kumpara sa T-90MS, bahagyang nabago ang layout ng kanilang mga launcher). Hindi tulad ng mga nakaraang bersyon ng Sztora, ang TSZU-1-2M ay hindi gumamit ng mga infrared heaters. Siyempre, hindi maitatanggi na sa hinaharap ang T-90M ay makakatanggap ng isang mas advanced na sistema ng pagtatanggol sa sarili. Gayunpaman, ang paggamit ng Afganit, kasama ang malawak na mga sistema ng pagtuklas ng banta at mga smoke grenade at anti-missile launcher, ay mangangailangan ng mga makabuluhang pagbabago sa pagsasaayos ng mga kagamitan sa turret at, siyempre, ay hindi maaaring palampasin ng mga tagamasid.
Para sa T-90MS, isang camouflage package ang binuo, na isang kumbinasyon ng mga materyales ng Nakidka at Tiernownik. Maaari rin itong gamitin sa T-90M. Ang pakete ay nagsisilbing isang deformation camouflage sa nakikitang spectrum at nililimitahan ang visibility sa radar at thermal range ng tangke na nilagyan nito. Binabawasan din ng coating ang bilis ng pag-init ng loob ng sasakyan mula sa sinag ng araw, na nag-aalis ng mga sistema ng paglamig at air conditioning.
Armament
Ang pangunahing armament ng T-90M ay isang 125 mm smoothbore gun. Habang ang pinaka-advanced na mga bersyon ng "nineties" sa ngayon ay nakatanggap ng mga baril sa 2A46M-5 variant, sa kaso ng pinakabagong upgrade, ang 2A46M-6 variant ay nabanggit. Ang opisyal na data sa 2A46M-6 ay hindi pa naisapubliko. Ang kasunod na numero sa index ay nagpapahiwatig na ang ilang mga pagbabago ay ginawa, ngunit ito ay hindi alam kung sila ay humantong sa isang pagpapabuti sa ilang mga parameter o kung sila ay may isang teknolohikal na batayan.
T-90M sa isang demonstrasyon sa Luga training ground - na may mesh screen at bagong 12,7-mm GWM station.
Ang bigat ng baril ay humigit-kumulang 2,5 tonelada, kung saan wala pang kalahati ang nahuhulog sa bariles. Ang haba nito ay 6000 mm, na tumutugma sa 48 calibers. Ang barrel cable ay makinis na pader at chrome-plated para sa mas mahabang buhay. Ang koneksyon ng bayonet ay ginagawang medyo madali upang palitan ang bariles, kabilang ang sa field. Ang bariles ay natatakpan ng isang heat-insulating casing, na binabawasan ang epekto ng temperatura sa katumpakan ng pagbaril, at nilagyan din ng self-blower.
Nakatanggap ang baril ng isang sistema na kumokontrol sa pagpapalihis ng bariles. Binubuo ito ng isang light beam emitter na may sensor na matatagpuan malapit sa casing ng baril at isang salamin na naka-install malapit sa muzzle ng bariles. Ang aparato ay tumatagal ng mga sukat at nagpapadala ng data sa sistema ng pagkontrol ng sunog, na ginagawang posible na isaalang-alang ang mga dynamic na vibrations ng bariles sa proseso ng pagsasaayos ng ballistic na computer.
Nang lumitaw ang una, kakaunting impormasyon tungkol sa T-90M, ipinapalagay na ang tangke ay armado ng isa sa mga variant ng 2A82-1M na baril, na siyang pangunahing armament ng T-14 Armata na sasakyan. Isang ganap na bagong disenyo, na may haba ng bariles na 56 calibers (na isang metrong higit sa 2A46M). Sa pamamagitan ng pagtaas ng pinapayagang presyon sa silid, ang 2A82 ay maaaring magpaputok ng mas malakas na bala, at dapat ding maging malinaw na mas tumpak kaysa sa mga nauna nito. Mga larawan ng T-90M mula Setyembre ngayong taon. gayunpaman, hindi nila sinusuportahan ang paggamit ng alinman sa mga variant ng 2A82.
Ang baril ay hinihimok ng mekanismo ng paglo-load na kabilang sa serye ng AZ-185. Ang sistema ay iniakma upang gumamit ng matagal na tumagos na sub-caliber na mga bala tulad ng Swiniec-1 at Swiniec-2. Ang bala ay tinukoy bilang 43 rounds. Nangangahulugan ito na bilang karagdagan sa 22 shot sa carousel at 10 sa turret niche, 11 shot ang inilagay sa loob ng fighting compartment.
Sa ngayon, walang impormasyon tungkol sa mga device na responsable para sa pag-stabilize at paggabay sa pangunahing armament. Sa kaso ng T-90MS, ang pinakabagong bersyon ng napatunayang 2E42 system ay ginamit, na may isang electro-hydraulic gun lifting mechanism. Ang Russia ay nakabuo din ng isang ganap na electric system na 2E58. Ito ay nailalarawan, kabilang ang mas mababang paggamit ng kuryente, nadagdagan ang pagiging maaasahan at nadagdagan ang katumpakan kumpara sa mga nakaraang solusyon. Ang isang mahalagang bentahe ay din ang pag-aalis ng hydraulic system, na potensyal na mapanganib para sa mga tripulante kung sakaling masira pagkatapos masira ang armor. Samakatuwid, hindi maitatapon na ang 90E2 ay ginamit sa T-58M.
Ang auxiliary armament ay binubuo ng: 7,62 mm machine gun 6P7K (PKTM) at 12,7 mm machine gun 6P49MT (Kord MT). Ang una ay konektado sa kanyon. Ang stock ng 7,62 × 54R mm cartridges ay 1250 rounds.
Ang bagong armor at isang cellar sa likuran ng turret ay nagbago ng silhouette ng na-upgrade na Ninety. Sa gilid ay may isang katangian na sinag para sa sariling paghila palabas ng kotse kung sakaling ma-stuck sa isang latian na lugar.
Matapos ang pagbubunyag ng T-90MS, maraming kontrobersya ang sanhi ng pag-armas nito sa pangalawang PKTM, na naka-install sa isang remote-controlled na posisyon ng pagpapaputok na T05BV-1. Ang pangunahing punto ng pagpuna ay ang mababang pagiging kapaki-pakinabang ng mga armas na ito laban sa mga nakabaluti na target tulad ng mga light combat vehicle at attack helicopter. Samakatuwid, nagpasya ang T-90M na bumalik sa MG. Ang 12,7-mm Kord MT rifle ay inilagay sa isang remote-controlled na post sa tank turret. Ang pedestal nito ay nakakabit nang magkakasama sa paligid ng base ng panoramic na instrumento ng kumander. Kung ikukumpara sa T05BW-1, ang bagong mount ay asymmetrical, na may rifle sa kaliwa at ang ammo rack sa kanan. Ang upuan ng kumander at ang aparato ay hindi mekanikal na konektado at maaaring iikot nang hiwalay sa isa't isa. Matapos piliin ng kumander ang naaangkop na mode, ang istasyon ay sumusunod sa linya ng paningin ng panoramic na aparato. Ang mga anggulo ng pagpapaputok ay malamang na nanatiling hindi nagbabago kumpara sa module na may T-90MS at mula -10° hanggang 45° patayo at 316° pahalang. Ang stock ng mga cartridge ng 12,7 mm caliber ay 300 rounds.
Ang karanasan ng kamakailang mga salungatan ay nagpapakita na kahit na ang mga mas lumang HEAT shell ay maaaring magdulot ng banta sa mga modernong tangke kapag sila ay pumasok sa hindi gaanong protektadong mga lugar. Ang baluti ng crate ay nagdaragdag ng posibilidad na ang sasakyan ay hindi makakatanggap ng mas malubhang pinsala sa kaganapan ng mga naturang hit.
Sinasaklaw din ng screen ng bar ang labasan. Ang armored hull ng auxiliary power generator ay makikita sa likuran ng hull.
Sistema ng pagkontrol ng sunog at kamalayan sa sitwasyon
Ang isa sa pinakamahalagang pagbabago na ginawa sa panahon ng modernisasyon ng "ikasiyamnapu" ay ang kumpletong pag-abandona sa dating ginamit na sistema ng pagkontrol ng sunog na 1A45T "Irtysh". Sa kabila ng disenteng mga parameter at pag-andar, ngayon si Irtysh ay kabilang sa mga hindi napapanahong solusyon. Nalalapat ito, bukod sa iba pang mga bagay, sa paghahati sa mga instrumento ng gunner sa araw at gabi at sa hybrid na arkitektura ng buong sistema. Ang una sa mga nabanggit na solusyon ay itinuturing na unergonomic at inefficient sa loob ng maraming taon. Sa turn, binabawasan ng pinaghalong istraktura ng system ang pagkamaramdamin nitong magbago. Kahit na ang ballistic na computer ay isang digital na aparato, ang kaugnayan nito sa iba pang mga elemento ay magkatulad. Nangangahulugan ito na, halimbawa, ang pagpapakilala ng isang bagong disenyo ng mga bala na may mga bagong ballistic na katangian ay nangangailangan ng pagbabago ng hardware sa antas ng system. Sa kaso ng Irtysh, tatlong higit pang mga variant ng 1W216 block ang ipinakilala, na binago ang mga analog signal mula sa ballistic computer patungo sa sistema ng paggabay ng armas, alinsunod sa napiling uri ng kartutso.
Ang modernong DKO Kalina ay ginamit sa T-90M. Nagtatampok ito ng bukas na arkitektura, at ang puso nito ay isang digital ballistic na computer na nagpoproseso ng data mula sa mga sensor, pasyalan at turret crew console. Kasama sa complex ang isang awtomatikong target tracking system. Ang mga koneksyon sa pagitan ng mga indibidwal na elemento ng system ay ginawa sa pamamagitan ng digital bus. Pinapadali nito ang posibleng pagpapalawak at pagpapalit ng mga module, ang pagpapatupad ng mga update sa software, at pinapasimple ang mga diagnostic. Nagbibigay din ito ng integration sa electronics system ng tangke (tinatawag na vector electronics).
Ang gunner ng tangke ay may multi-channel sight na PNM-T "Sosna-U" ng Belarusian company na JSC "Pieleng". Hindi tulad ng T-72B3, kung saan ginamit ang device na ito sa halip na isang night sight, sa kaliwang bahagi ng turret, ang T-90M ay mayroong device na halos direkta sa harap ng upuan ng tanker. Ginagawa nitong mas ergonomic ang posisyon ng gunner. Ang Sosna-U optical system ay nagpapatupad ng dalawang magnification, ×4 at ×12, kung saan ang field ng view ay 12° at 4°, ayon sa pagkakabanggit. Gumagamit ang night channel ng thermal imaging camera. Ang mga aparatong Thales Catherine-FC ng ganitong uri ay na-install sa mga tangke ng Russia sa ngayon, ngunit posible ring gamitin ang mas modernong Catherine-XP camera. Ang parehong mga camera ay gumagana sa hanay ng 8-12 microns - long-wave infrared radiation (LWIR). Ang hindi gaanong advanced na modelo ay gumagamit ng 288x4 detector array, habang ang Catherine-XP ay gumagamit ng 384x288. Ang malalaking sukat ng sensor at sensitivity ay humahantong, sa partikular, sa isang pagtaas sa hanay ng pagtuklas ng target at isang pagpapabuti sa kalidad ng imahe, na nagpapadali sa pagkilala. Ang parehong mga scheme ng camera ay nagbibigay ng dalawang magnification - × 3 at × 12 (field of view 9 × 6,75° at 3 × 2,35°, ayon sa pagkakabanggit) at may digital zoom na nagbibigay-daan sa pagmamasid na may magnification × 24 (field of view 1,5 × 1,12 °). Ang imahe mula sa night channel ay ipinapakita sa monitor sa lugar ng gunner, at mula sa araw ito ay makikita sa pamamagitan ng eyepiece ng paningin.
Ang isang pulsed laser rangefinder ay binuo sa Sosny-U case. Ang isang neodymium yellow crystal emitter ay naghahatid ng 1,064 µm beam. Posible ang pagsukat sa layo na 50 hanggang 7500 m na may katumpakan na ± 10 m. Bilang karagdagan, ang Riflex-M missile guidance unit ay isinama sa paningin. Kasama sa module na ito ang isang semiconductor laser na bumubuo ng tuluy-tuloy na alon.
Ang input mirror ng device ay nagpapatatag sa parehong eroplano. Ang average na error sa stabilization ay tinutukoy na 0,1 mrad kapag gumagalaw sa bilis na hanggang 30 km/h. Ang disenyo ng paningin ay nagbibigay-daan sa iyo na baguhin ang posisyon ng linya ng pagpuntirya sa hanay mula -10° hanggang 20° patayo at 7,5° nang pahalang nang hindi kailangang paikutin ang tore. Tinitiyak nito ang mataas na katumpakan ng pagsubaybay ng isang gumagalaw na target na may kaugnayan sa sasakyang kasama nito.
Bilang karagdagan sa Sosna-U, ang PDT sight ay na-install sa T-90M. Ito ay gumaganap bilang isang pantulong o pang-emergency na aparato. Ang PDT ay na-install sa pagitan ng pangunahing paningin at ng baril, ang ulo ng periscope ay inilabas sa pamamagitan ng isang butas sa bubong. Ang pabahay ay naglalagay ng mga araw at gabi na mga camera gamit ang natitirang light amplifier. Maaaring ipakita ang larawan sa telebisyon sa monitor ng gunner. Ang field ng view ng PDT ay 4×2,55°. Ang grid ay nilikha ng projection system. Ang grid, bilang karagdagan sa stop mark, ay may kasamang dalawang kaliskis na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang saklaw sa target sa sarili nitong taas na 2,37 m (para sa isang baril) at 1,5 m (para sa isang coaxial machine gun). Pagkatapos sukatin ang distansya, itinatakda ng gunner ang distansya gamit ang console, na inaayos ang posisyon ng reticle ayon sa uri ng bala na napili.
Ang salamin sa pasukan ng viewfinder ay mekanikal na konektado sa duyan gamit ang isang sistema ng mga lever. Ang saklaw ng patayong paggalaw ng salamin ay mula −9° hanggang 17°. Ang linya ng paningin ay nagpapatatag depende sa sandata, ang average na error sa pag-stabilize ay hindi lalampas sa 1 mrad. Ang PDT ay nilagyan ng sarili nitong power supply, na nagbibigay ng 40 minutong operasyon.
Ang mga takip ng mga ulo ng Sosna-U at PDT na nakausli sa itaas ng antas ng kisame ay nilagyan ng mga movable cover na kinokontrol nang malayuan at pinoprotektahan ang mga lente ng mga device. Ito ay isang kapansin-pansing bago sa kaso ng mga kotse ng Russia. Sa mga naunang tangke, ang mga lente ng paningin ay maaaring hindi protektado o ang mga takip ay naka-screwed.
Sa T-90M, tulad ng sa kaso ng T-90MS, inabandona nila ang bahagyang umiikot na kupola ng kumander. Bilang kapalit, binigyan siya ng isang nakatigil na posisyon, na napapalibutan ng isang wreath ng walong periscope, pati na rin ang isang panoramic na pagmamasid at sighting device ng Polish Academy of Sciences na "Falcon's Eye". Sa ilalim ng bawat periskop ay mayroong call button. Ang pag-click dito ay nagiging sanhi ng pag-ikot ng panoramic na paningin sa kaukulang sektor ng pagmamasid.
Sa likod ng hatch ng commander ay inilagay ang "Falcon's eye", katulad ng Belarusian na "Pine-U". Dalawang camera ang naka-install sa karaniwang body, day at thermal imaging, pati na rin sa laser rangefinder. Sa day mode, nagsasagawa ang unit ng x3,6 at x12 magnification. Ang field ng view ay 7,4×5,6° at 2,5×1,9°, ayon sa pagkakabanggit. Ang night track ay batay sa Catherine-FC o XP camera. Ang laser rangefinder ay may parehong mga katangian tulad ng mga ginamit sa Sosno. Ang cylindrical na katawan ng paningin ay maaaring iikot sa isang buong anggulo; Ang vertical na hanay ng paggalaw ng entrance mirror ay mula -10° hanggang 45°. Ang linya ng pagpuntirya ay nagpapatatag sa parehong mga eroplano, ang average na error sa pagpapapanatag ay hindi lalampas sa 0,1 mrad.
Close-up ng T-90M turret. Malinaw na nakikita ang mga bukas na takip ng optika ng mga obserbasyon at pagpuntirya ng commander at gunner, pati na rin ang laser radiation sensor at smoke grenade launcher. Ang isang mesh screen ay may parehong kahusayan tulad ng isang baras o takip ng baras ngunit mas magaan. Bukod dito, hindi nito pinipigilan ang driver na pumalit sa kanyang puwesto.
Ang mga larawan mula sa mga camera ng panoramic device ay ipinapakita sa monitor ng commander. Ang configuration ng DCO ng Kalina ay nagbibigay sa kanya ng access sa halos lahat ng mga function ng system. Kung kinakailangan, maaari niyang kontrolin ang mga armas at gamitin ang Hawkeye, Sosny-U night channel o PDT para sa gabay. Sa pangunahing paraan ng pakikipag-ugnayan sa gunner, ang gawain ng komandante ay tuklasin ang mga target at ipahiwatig ang mga ito gamit ang isang panoramic na aparato ayon sa prinsipyo ng "hunter-killer".
Tulad ng nabanggit na, ang Kalina SKO ay nauugnay sa iba pang mga T-90M electronic system, i.e. kontrol, nabigasyon at sistema ng komunikasyon. Ang pagsasama ay nagbibigay ng dalawang-daan na awtomatikong daloy ng impormasyon sa pagitan ng tangke at ng command post. Ang mga datos na ito ay nag-aalala, bukod sa iba pang mga bagay, ang posisyon ng sariling pwersa at ang nakitang kaaway, ang kondisyon at pagkakaroon ng mga bala o gasolina, pati na rin ang mga utos at tawag para sa suporta. Ang mga solusyon ay nagpapahintulot sa tank commander, bukod sa iba pang mga bagay, ang pagpapatakbo ng pagpuntirya ng mga tanawin sa naaangkop na lugar ng terrain, gamit ang dashboard ng isang multi-tasking command support system na may display ng mapa.
Ang kamalayan sa sitwasyon ng komandante ay pinahusay ng paggamit ng karagdagang sistema ng pagsubaybay na ipinakilala ilang taon na ang nakalilipas sa T-90MS. Binubuo ito ng apat na silid. Tatlo sa kanila ay matatagpuan sa palo ng sensor ng panahon, na inilagay sa kisame ng tore sa likod ng hatch ng gunner, at ang ikaapat ay matatagpuan sa kanang dingding ng tore. Ang bawat camera ay may field of view na 95×40°. Ang built-in na natitirang light amplifier ay nagbibigay-daan sa iyo upang obserbahan sa mababang kondisyon ng ilaw.
Kung ikukumpara sa mayamang optoelectronic na kagamitan ng tore, ang mga observation device ng T-90M driver ay medyo mahirap. Ang ipinakitang tangke ay hindi nakatanggap ng karagdagang sistema ng pagsubaybay sa araw / gabi, na kilala mula sa isa sa mga "exhibition" mutations ng T-90AM / MS. Sa halip na futuristic na LED lighting, ang tandem ng visible light FG-127 at infrared light FG-125, na kilala sa loob ng ilang dekada, ay naka-install sa harap ng fuselage. Ang paggamit ng isang hiwalay na rear view camera ay hindi rin nakumpirma. Ang pag-andar nito, gayunpaman, sa ilang lawak ay maaaring maisagawa ng mga camera ng surveillance system sa tore.
Sa ngayon, wala pang nalalaman tungkol sa topographic na koneksyon at mga sistema ng komunikasyon. Gayunpaman, malamang na ang T-90M ay nakatanggap ng katulad na kit sa T-90MS, na nagpapahintulot sa ito na samantalahin ang digital vectronics at fire control system. Kasama sa package ang hybrid navigation system na may inertial at satellite modules. Kaugnay nito, ang mga panlabas na komunikasyon ay batay sa mga sistema ng radyo ng sistema ng Akwieduk, na naka-install din, kasama ang mga tanke ng T-72B3.
Ang mga solong sasakyan, malamang na mga prototype, T-90M at T-80BVM ay nakibahagi sa mga pagsasanay sa Zapad-2017.
Mga katangian ng traksyon
Tulad ng para sa T-90M drive, ang pinakamahalagang pagbabago kumpara sa mga nakaraang bersyon ng "ikasiyamnapu" ay ang paggamit ng isang bagong "driver" control system. Ang mga double lever na ginamit nang maraming taon sa mga tangke ng Sobyet at Ruso ay pinalitan ng isang shuttlecock na manibela. Awtomatikong nagbabago ang mga ratio ng gear, bagama't pinapanatili din ang manual override. Ginagawang mas madaling kontrolin ng mga pagbabago ang tangke. Salamat sa kaluwagan ng driver, ang average na bilis at ang dynamics nito ay tumaas din nang bahagya. Gayunpaman, walang binanggit sa pag-aalis ng isang makabuluhang disbentaha ng mga gearbox na ginamit sa ngayon, lalo na ang tanging reverse gear na nagbibigay-daan lamang sa mabagal na reverse.
Marahil, ang T-90M ay nakatanggap ng parehong planta ng kuryente bilang T-72B3. Ito ay isang W-92S2F (dating kilala bilang W-93) na diesel engine. Kung ikukumpara sa W-92S2, ang power output ng heavy variant ay tumaas mula sa 736 kW/1000 hp. hanggang sa 831 kW/1130 hp at metalikang kuwintas mula 3920 hanggang 4521 Nm. Kasama sa mga pagbabago sa disenyo ang paggamit ng mga bagong pump at nozzle, reinforced connecting rods at crankshaft. Ang sistema ng paglamig at mga filter sa sistema ng paggamit ay binago din.
Ang bigat ng labanan ng modernisadong "siyamnapu" ay tinutukoy sa 46,5 tonelada. Ito ay isa at kalahating toneladang mas mababa kaysa sa T-90AM / MS. Kung tama ang figure na ito, ang tiyak na weighting factor ay 17,9 kW/t (24,3 hp/t).
Ang powerplant ng T-90M ay direktang hinango mula sa mga solusyon na binuo para sa T-72, kaya hindi ito mabilis na pagbabago. Ngayon ito ay isang malaking sagabal. Ang pag-aayos ay tumatagal ng mahabang panahon kung sakaling masira ang makina o transmission.
Ang pangangailangan para sa kuryente kapag naka-off ang makina ay ibinibigay ng isang pantulong na power generator. Tulad ng T-90MS, naka-install ito sa likurang fuselage, sa kaliwang istante ng track. Marahil ito ay isang chip na may markang DGU7-P27,5WM1 na may lakas na 7 kW.
Dahil sa tumaas na bigat ng tangke kumpara sa T-90A, ang suspensyon sa T-90M ay malamang na pinalakas. Sa kaso ng halos katulad na T-90MS, ang mga pagbabago ay ang paggamit ng mga bagong gulong sa kalsada na may mga bearings at hydraulic shock absorbers. Ang isang bagong pattern ng caterpillar ay ipinakilala din, na pinagsama sa tangke ng Armata. Kung kinakailangan, ang mga link ay maaaring lagyan ng mga takip ng goma upang mabawasan ang ingay at panginginig ng boses kapag nagmamaneho sa matitigas na ibabaw, gayundin upang limitahan ang pinsala sa kalsada.
Rear view ng T-90M sa panahon ng isang demonstrasyon kay Russian President Vladimir Putin sa Luga training ground.
Pagsusuma
Ang pagbuo ng T-90M ay ang susunod na yugto ng isang pangmatagalang programa para sa paggawa ng makabago ng mga armored forces ng Russia. Ang kahalagahan nito ay kinumpirma ng kamakailang nai-publish na mga ulat ng pagbawas sa mga order para sa mga bagong henerasyong T-14 Armata na sasakyan at mga planong tumuon sa modernisasyon ng mga lumang tangke na nasa lineup na mula pa noong Soviet Union.
Hindi pa malinaw kung ang kontrata sa UVZ ay may kinalaman sa muling pagtatayo ng "nineties" sa serbisyo o ang pagtatayo ng mga ganap na bago. Ang unang opsyon ay iminungkahi ng mga nakaraang ulat. Karaniwan, binubuo ito sa pagpapalit ng mga tore ng T-90 / T-90A ng mga bago, at ang kahulugan nito ay nagdududa. Kahit na ang ilang mga solusyon ay hindi na ginagamit, ang pagpapalit ng orihinal na mga turret ay hindi kinakailangan sa maikling panahon. Gayunpaman, hindi ito maaaring ganap na maalis. Ang paggawa ng makabago ng isang bilang ng mga tangke ng T-80BV ilang taon na ang nakalilipas ay maaaring magsilbi bilang isang pamarisan. Ang mga T-80UD turrets ay na-install sa mga hull ng mga makinang ito (itinuring na hindi kapani-paniwala dahil sa paggamit ng mga di-Russian-made na 6TD series na diesel engine). Ang nasabing mga modernisadong tangke ay inilagay sa serbisyo sa ilalim ng pagtatalaga ng T-80UE-1.
Sa paglipas ng ilang taon, ang Sandatahang Lakas ng Russian Federation ay hindi lamang na-moderno, ngunit pinalawak din. Sa konteksto ng pag-unlad ng mga istruktura ng armored forces at ang pag-anunsyo ng paglilimita ng mga order para sa Armata, ang paggawa ng ganap na bagong T-90Ms ay tila napaka-malamang.
T-80BVM
Sa parehong eksibisyon ng T-90M, ang T-80BVM ay ipinakita din sa unang pagkakataon. Ito ang pinakabagong ideya para sa paggawa ng makabago ng mga pinaka-serye na bersyon ng "eighties" na nasa pagtatapon ng mga armored forces ng Russia. Mga nakaraang pagbabago ng T-80B / BV, i.e. Ang mga sasakyang T-80BA at T-80UE-1 ay pumasok sa serbisyo sa limitadong dami. Ang pagbuo ng T-80BVM complex at ang mga kontrata na nilagdaan na ay nagpapatunay na ang Armed Forces of the Russian Federation ay hindi nagnanais na iwanan ang mga sasakyan ng pamilyang ito. Ayon sa mga anunsyo, ang mga na-upgrade na tangke ay unang mapupunta sa 4th Guards Kantemirovskaya Tank Division, gamit ang "XNUMX", din sa variant ng UD.
T-80BVM sa panahon ng demonstrasyon na kasama ng Zapad-2017 exercises. Ang isang reinforced rubber screen ay sinuspinde sa pasulong na bahagi ng fuselage, katulad ng solusyon na ginamit sa Polish PT-91.
Ang modernisasyon ng ilang daang (marahil sa unang yugto ng 300 na programa) T-80B / BV ay inihayag sa pagtatapos ng nakaraang taon. Ang mga pangunahing probisyon ng mga gawaing ito ay upang dalhin sa antas
Ang mu ay katulad ng T-72B3. Upang mapataas ang antas ng proteksyon, ang pangunahing sandata ng T-80BVM ay nilagyan ng Rielikt rocket shield modules sa mga bersyon 2S23 at 2S24. Nakatanggap din ang tangke ng mga stripe screen. Matatagpuan ang mga ito sa mga gilid at likuran ng drive compartment at pinoprotektahan din ang likuran ng turret.
Ang pangunahing armament ng tangke ay isang 125 mm 2A46M-1 na baril. Wala pang natatanggap na impormasyon tungkol sa mga planong i-armas ang T-80BVM ng mas modernong 2A46M-4 na baril, na isang analogue ng 2A46M-5, na inangkop upang gumana sa "walumpu" na sistema ng paglo-load.
Ang sasakyan ay maaaring magpaputok ng Riefleks guided missiles. Ang mekanismo ng paglo-load ay inangkop para sa modernong sub-caliber na mga bala na may pinahabang penetrator.
Ang orihinal na T-80B/BV ay nilagyan ng 1A33 fire control system at 9K112 Kobra guided weapon system. Ang mga solusyon na ito ay kumakatawan sa estado ng sining ng 70s at ngayon ay itinuturing na ganap na hindi na ginagamit. Ang isang karagdagang kahirapan ay ang pagpapanatili ng mga aparato na hindi ginawa sa loob ng mahabang panahon. Samakatuwid, napagpasyahan na ang T-80BVM ay makakatanggap ng variant ng Kalina SKO. Tulad ng sa T-90M, ang gunner ay may Sosna-U sight at isang auxiliary PDT. Kapansin-pansin, hindi tulad ng T-90M, ang mga katawan ng lens ay hindi nilagyan ng mga malalayong takip.
T-80BVM turret na may malinaw na nakikitang Sosna-U at PDT head. Ang isa sa mga teyp ni Rielikt ay nakakakuha ng atensyon. Ang pag-aayos na ito ay dapat na mapadali ang landing at pagbaba ng driver.
Tulad ng T-72B3, ang posisyon ng kumander ay naiwan na may umiikot na turret at medyo simpleng TNK-3M na aparato. Nililimitahan nito ang kakayahan ng kumander na obserbahan ang kapaligiran,
Gayunpaman, tiyak na mas mura ito kaysa sa pag-install ng panoramic viewfinder.
Ang isa sa mga kinakailangang kondisyon para sa modernisasyon ay ang pagpapalit ng mga komunikasyon. Malamang, tulad ng sa kaso ng T-72B3, ang modernized na "walumpu" ay nakatanggap ng mga istasyon ng radyo ng Akviduk system.
Iniulat na ang mga na-upgrade na tangke ay makakatanggap ng mga turboshaft engine sa GTD-1250TF na variant, na papalit sa naunang GTD-1000TF na variant. Tumaas ang kapangyarihan mula 809 kW/1100 hp hanggang 920 kW/1250 hp Nabanggit na ang operating mode ng engine ay ipinakilala, kung saan ito ay ginagamit ng eksklusibo upang magmaneho ng electric generator. Ito ay kinakailangan upang limitahan ang pinakamalaking kahinaan ng turbine drive, i.e. mataas na pagkonsumo ng gasolina sa panahon ng idle.
Ayon sa opisyal na impormasyon, ang bigat ng labanan ng T-80BVM ay tumaas sa 46 tonelada, i.e. umabot sa antas ng T-80U / UD. Ang power factor ng unit sa kasong ito ay 20 kW/t (27,2 hp/t). Salamat sa turbine drive, ang T-80BVM ay nagpapanatili pa rin ng isang malinaw na kalamangan sa mga tuntunin ng mga katangian ng traksyon sa modernized na T-90.
