Tachometer. Paano basahin at gamitin ang kanyang patotoo?

Ang isang tachometer sa isang kotse ay hindi isang magarbong gadget. Ito ay isang kapaki-pakinabang na aparato na maaaring magamit sa maraming iba't ibang paraan.

Kung hindi natin titingnan ang mga pagbabasa ng tachometer, hindi natin tumpak na matukoy ang bilis ng pag-ikot kung saan gumagalaw ang pangunahing baras ng makina ng ating sasakyan. At ito ay nagkakahalaga ng pag-alam dahil ito ay lubhang mahalagang impormasyon. Ang bawat drive ay may sariling mga katangian na tumutukoy kung paano ito kumikilos sa pang-araw-araw na paggamit. Sa pamamagitan ng pagsubaybay sa bilis ng engine, maaari mong gamitin ang mga katangian upang makamit ang ilang mga pakinabang. Batay sa bilis ng engine, maaari nating gamitin nang husto ang dynamics ng engine kapag nagmamaneho ng mabilis, o maaari tayong magmaneho nang mahinahon at maayos hangga't maaari, na makamit ang pinakamababang posibleng pagkonsumo ng gasolina.

Upang magamit nang tumpak ang tachometer, ang driver ay dapat magkaroon ng impormasyon tungkol sa mga katangian ng makina. Kung walang ganoong kaalaman, ang tachometer ay magiging isang walang silbi na elemento ng dashboard. Mahalagang malaman ang torque curve, ang kurso ng diagram nito at kung gaano kabilis ang pinakamataas na halaga nito. Mahalaga rin na malaman kung anong rpm ang lalabas na maximum na lakas ng engine, at sa anong rpm ang torque at power diagram ay nagsalubong sa diagram ng performance ng engine.

Inirerekumenda ng mga editor:

Lisensya sa pagmamaneho. Mga Pagbabago sa Pagre-record ng Pagsusulit

Paano magmaneho ng turbocharged na kotse?

Usok. Bagong bayad sa driver

Sa dynamic o sporty na pagmamaneho, ang layunin ay panatilihin ang bilis ng engine sa isang antas na nagpapahintulot sa maximum na posibleng torque na mabuo. Sa madaling salita, ang metalikang kuwintas ay responsable para sa acceleration, hindi maximum na kapangyarihan. Pinakamahusay na gumagana ang makina sa hanay sa pagitan ng RPM na may pinakamataas na torque at RPM na may pinakamataas na lakas. Ang mas malawak na saklaw, mas nababaluktot ang motor. Sa pang-araw-araw na paggamit, nangangahulugan ito na maaari kang bumilis nang mabilis sa hanay ng bilis na ito nang hindi binabago ang mga ratio ng gear. Samakatuwid, kinakailangang malaman at tandaan ang saklaw ng bilis kung saan ang makina ay may pinakamalaking kapasidad na nagdadala ng pagkarga. Upang gawing mas madali ang pagpasok ng mga marka sa tachometer. Ang mainam sa panahon ng pinaka-epektibong acceleration ay ang pagpapalit ng mga gear sa mga sandaling iyon na pagkatapos ng shift, ang makina ay magsisimulang bumilis mula sa bilis kung saan ito umabot o lumalapit sa pinakamataas na metalikang kuwintas. Pagkatapos ay mayroon siyang pinakadakilang kakayahang pagtagumpayan ang paglaban sa paggalaw na dulot ng bigat ng kotse, alitan at paglaban sa hangin. Ang karagdagang impormasyon na ibinigay ng tachometer ay ang katotohanan na ang makina ay umaabot sa maximum, ligtas na RPM nito. Ito ay ipinahiwatig ng isang pulang patlang sa dulo ng sukat at isang cut-off sa sistema ng iniksyon. Ang pagpapatakbo ng makina sa labas ng pinapahintulutang hanay ng RPM ay maaaring magresulta sa pinsala sa unit ng drive. Kadalasan, ang engine jam o ang connecting rod break.

Tingnan din ang: Pagsubok sa Lexus LC 500h

Kapag nagmamaneho nang matipid na may diin sa pinakamababang posibleng pagkonsumo ng gasolina, ang pag-alam sa mga katangian ng makina ay lubhang kapaki-pakinabang din. Totoo, maraming mga driver ang sumusunod sa prinsipyo na ang mas mabagal na pag-ikot ng crankshaft, ang mas kaunting gasolina ay dadaan sa mga silid ng pagkasunog, ngunit mayroong isang bitag sa pagpapalagay na ito. Well, ang makina ay hindi dapat lumampas sa isang tiyak na limitasyon ng bilis sa bawat isa sa mga gears. Ang layunin ay upang maiwasan ang mga nakakapinsalang phenomena na lubos na nagpapabilis sa pagkasira ng input shaft bearings at connecting rod bearings. Ang pagmamaneho ng masyadong mabagal ay isang uri ng pseudo-economy. Ang mahusay na pagmamaneho ay maaaring matagumpay na pinagsama sa mababang pagkonsumo ng gasolina, ngunit nangangailangan ito ng isang tachometer at kaalaman sa mga katangian ng engine. Sa isip, upang malaman ang buong panlabas na mga katangian, na may graph ng pagkonsumo ng gasolina (madaling matukoy ang pinakamabilis na kumikita). Ngunit kahit na sa batayan ng power-torque diagram, posible na matukoy ang hanay ng mga pinaka-kanais-nais na mga rebolusyon sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina. Ang kanilang halaga ay humigit-kumulang kalahati ng mga rebolusyon sa pagitan ng maximum na metalikang kuwintas at pinakamataas na kapangyarihan. Sa pamamagitan ng pagpapanatiling malapit ang makina sa halagang ito, sa pamamagitan ng pagbabasa ng tachometer, masisiguro mo ang isang maayos na biyahe at mababang pagkonsumo ng gasolina.