Mga tangke. Ang unang daang taon, bahagi 1
Mga tangke. Ang unang daang taon, bahagi 1
Eksaktong 100 taon na ang nakalilipas, noong Setyembre 15, 1916, sa mga patlang ng Picardy sa Somme River sa hilagang-kanluran ng France, ilang dosenang mga tangke ng British ang unang pumasok sa labanan. Simula noon, ang tangke ay sistematikong binuo at hanggang ngayon ay gumaganap ng napakahalagang papel sa larangan ng digmaan.
Ang dahilan para sa paglitaw ng mga tangke ay ang pangangailangan, na ipinanganak sa madugong mga sagupaan sa maputik na mga kanal ng Unang Digmaang Pandaigdig, nang ang mga sundalo ng magkabilang panig ay nagbuhos ng maraming dugo, na hindi makaalis sa posisyong pagkapatas.
Hindi nagawang basagin ng trench warfare ang tradisyunal na paraan ng pakikipaglaban, tulad ng mga armored car, na hindi makalusot sa mga barbed wire na bakod at masalimuot na trench. Isang makina na makakagawa nito ang nakakuha ng atensyon ng First Lord of the Admiralty noon, si Winston S. Churchill, kahit na tiyak na hindi niya ito trabaho. Ang unang disenyo na isinasaalang-alang ay isang kotse sa isang gulong "na may mga binti", iyon ay, mga palipat-lipat na suporta na naka-install sa paligid ng circumference ng gulong, na inangkop sa lupain. Ang ideya para sa naturang gulong ay pag-aari ni Brama J. Diplock, isang inhinyero ng Britanya na nagtayo ng mga off-road tractors na may gayong mga gulong sa kanyang sariling Pedrail Transport Company sa Fulham, isang suburb ng London. Syempre, isa ito sa maraming "dead ends"; ang mga gulong na may "legs-rails" ay napatunayang hindi mas mahusay sa labas ng kalsada kaysa sa mga karaniwang gulong.
Ang caterpillar chassis ay unang matagumpay na inilagay sa produksyon ni Maine blacksmith Alvin Orlando Lombard (1853-1937) sa mga agricultural tractors na kanyang ginawa. Sa drive axle, nag-install siya ng isang set na may mga caterpillar, at sa harap ng kotse - sa halip na front axle - steering skids. Sa buong buhay niya, "nagbigay" siya ng 83 sa mga steam tractor na ito, na inilagay ang mga ito noong 1901-1917. Nagtrabaho siya bilang martilyo dahil ang kanyang custom-made na Waterville Iron Works sa Waterville, Maine, ay gumawa lamang ng mahigit limang sasakyan sa isang taon para sa labing-anim na taon na iyon. Nang maglaon, hanggang 1934, "gumawa" siya ng diesel caterpillar tractors sa parehong bilis.
Ang karagdagang pag-unlad ng mga sinusubaybayang sasakyan ay nauugnay pa rin sa Estados Unidos at dalawang inhinyero ng disenyo. Isa sa kanila ay si Benjamin Leroy Holt (1849–1920). Mayroong maliit na pabrika ng gulong ng sasakyan sa Stockton, California na pag-aari ng Holts, ang Stockton Wheel Company, na nagsimulang gumawa ng mga traktora para sa mga steam farm noong huling bahagi ng 1904 na siglo. Noong Nobyembre 1908, ipinakilala ng kumpanya ang una nitong diesel tracked tractor, na dinisenyo ni Benjamin L. Holt. Ang mga sasakyang ito ay may front torsion axle na pinalitan ang mga skid na ginamit dati ng mga gulong, kaya ang mga ito ay mga half-tracked na sasakyan tulad ng mga nasa kalahating tracked na sasakyan. Noong XNUMX lamang, isang lisensya ang binili mula sa kumpanya ng British na si Richard Hornsby & Sons, ayon sa kung saan ang buong bigat ng makina ay nahulog sa sinusubaybayang chassis. Dahil ang isyu ng pagkontrol sa pagkakaiba sa pagmamaneho sa pagitan ng kaliwa at kanang mga track ay hindi kailanman nalutas, ang mga isyu sa pagliko ay nalutas sa pamamagitan ng paggamit ng rear axle na may mga steerable na gulong, na ang paglihis nito ay nagpilit sa kotse na magpalit ng direksyon. .
Hindi nagtagal ay puspusan na ang produksyon. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, ang Holt Manufacturing Company ay nagtustos ng higit sa 10 sinusubaybayang traktor na binili ng mga pwersang British, Amerikano at Pranses. Ang kumpanya, na pinangalanang Holt Caterpillar Company noong 000, ay naging isang pangunahing kumpanya na may tatlong planta sa Estados Unidos. Kapansin-pansin, ang Ingles na pangalan para sa caterpillar ay "track" - iyon ay, ang kalsada, ang ruta; para sa isang uod, ito ay isang uri ng walang katapusang kalsada, na patuloy na umiikot sa ilalim ng mga gulong ng isang sasakyan. Ngunit napansin ng photographer ng kumpanya na si Charles Clements na gumagapang ang traktor ni Holt na parang uod - isang karaniwang butterfly larva. Iyon ay "caterpillar" sa Ingles. Ito ang dahilan kung bakit binago ang pangalan ng kumpanya at lumitaw ang isang uod sa trademark, ito ay isang larva din.
