Pagsusuri ng Tata Xenon 2014
Itinapon ng Indian brand na si Tata ang Myna bird sa mga murang Chinese pickup. Ito ay muling inilunsad sa Australia ngayong linggo na may anim na modelo ng Ute mula $22,990 para sa isang cab car hanggang $29,990 para sa isang four-door crew cab.
Ang panimulang presyo ay matapang na inilalagay si Tata sa nangungunang puwesto. Ang mga Chinese na kotse ay nagsisimula sa $17,990, habang ang mga pangunahing Japanese brand ay regular na nakakakuha ng mga deal sa mga cab-and-chassis na modelo na nagkakahalaga ng $19,990 o higit pa.
Ang warranty ay tatlong taon/100,000 km at ang pagitan ng serbisyo ay 12 buwan o 15,000 km, alinman ang mauna. Ang tulong sa tabing daan ay ibinibigay din nang walang bayad para sa unang tatlong taon.
ENGINE / TECHNOLOGY
Ang hanay ng Tata Xenon ay magagamit sa isang makina - isang 2.2-litro na turbodiesel - at isang solong transmission, isang limang bilis na manual - na may pagpipiliang 4x2 o 4x4 na mga transmission.
Ang unang 400 na sasakyan na ibebenta ngayong taon ay walang stability control, ngunit nilagyan ng anti-lock brakes. Ang mga sasakyang may stability control ay magsisimulang dumating sa Enero. Ang mga kapasidad ng pag-load ay mula sa 880 kg para sa mga modelo ng double cab hanggang 1080 kg para sa parehong mga modelo ng cab at chassis. Ang puwersa ng paghila ng lahat ng mga modelo ay 2500 kg.
MGA FUNCTION AT MGA TAMPOK
Dalawang airbag lang ang available bilang standard (tulad ng mga karibal ng ute na Chinese) at hindi malinaw kung kailan o kung idaragdag ang mga side airbag. Ang mga upuan sa likuran ay walang adjustable head restraints (at mayroon lamang dalawang fixed head restraints), at ang gitnang upuan ay mayroon lamang lap belt.
Available ang rear camera, built-in na touchscreen sat-nav, at Bluetooth audio streaming sa lahat ng modelo sa $2400 accessory package, habang ang Bluetooth at USB audio input ay standard sa lineup.
Pagmamaneho
Ang highlight ng bagong Xenon ay isang 2.2-litro Euro V turbocharged diesel engine na idinisenyo at inengineered ni Tata na may suporta mula sa mga pangunahing supplier. Sa isang test drive sa Melbourne ngayong linggo bago ang showroom debut ng Xenon, napatunayang maayos at mahusay ang makina.
Kung ikukumpara sa ibang mga modelo ng diesel - mula sa mainstream pati na rin sa mga mas bagong tatak - ang Tata Xenon ay halos walang low-end na power lag, medyo pino at tahimik, na may magandang pulling power sa buong rev range.
Ito ay isang tunay na highlight ng kotse at magandang pahiwatig para sa hinaharap kapag ito ay tuluyang na-install sa isang ganap na bagong arkitektura. Ang five-speed manual transmission ay may maaasahang direktang paglilipat. Maayos ang preno.
Ang ekonomiya ay isang kahanga-hangang 7.4L/100km at ang acceleration ay mas mahusay kaysa sa inaasahan, sa bahagi dahil ang Xenon ay mas maliit (at samakatuwid ay mas magaan) kaysa sa mga bagong kakumpitensya nito. Ang interior ay medyo masikip ayon sa mga pamantayan ngayon, ngunit hindi naiiba sa mga nakaraang henerasyong modelo mula sa mga pangunahing tatak.
Ang likurang pagkakahawak ay hindi maaasahan sa basa, at ang sistema ng pag-stabilize ay hindi masyadong mabilis. Ngunit sa labas ng kalsada, ang tibay ng Xenon at mahusay na articulation ng gulong ay nangangahulugan na maaari itong makipag-ayos ng mga hadlang na maaaring mag-iwan sa ilang mga sakay na ma-stranded.
TOTAL
Ang Tata Xenon ay malamang na pinakasikat sa mga sakahan sa simula, kaya ang network ng dealer ay unang nakatuon sa rehiyonal at kanayunan.
KASAYSAYAN AT MGA KARIVAL
Ang mga sasakyan ng Tata ay panaka-nakang ibinebenta sa Australia mula noong 1996 matapos ang isang distributor ng Queensland ay nagsimulang mag-import ng mga ito para sa paggamit ng sakahan. Tinatayang mayroon nang humigit-kumulang 2500 Tata heavy pickup sa mga kalsada sa Australia. Ngunit marami pang mga sasakyang gawa ng India sa mga kalsada ng Australia, kahit na may mga badge ng dayuhan.
Sa nakalipas na apat na taon, mula noong 34,000, mahigit 20 na Hyundai i10,000 na hatchback na gawa ng India at mahigit 2009 na Indian-made na Suzuki Alto subcompact ang naibenta sa Australia.
Ngunit ang iba pang mga kotse ng tatak ng India ay walang ganoong tagumpay. Ang mga benta sa Australia ng mga kotse at SUV ng Mahindra ay napakahina kaya hindi pa naiulat ng distributor ang mga ito sa Federal Chamber of Motor Vehicles.
Ang orihinal na Mahindra ute ay nakatanggap ng mahinang dalawa sa limang bituin sa mga independiyenteng pagsubok sa pag-crash at kalaunan ay na-upgrade sa tatlong bituin pagkatapos ng mga teknikal na pagbabago.
Ang Mahindra SUV ay inilabas na may four-star rating, habang ang karamihan sa mga kotse ay nakakuha ng limang bituin. Ang bagong linya ng Tata ute ay wala pang rating sa kaligtasan ng pag-crash.
Gayunpaman, ang bagong distributor ng kotse na si Tata sa Australia ay naniniwala na ang pinagmulan ng mga kotse ay magiging isang mapagkumpitensyang kalamangan. "Wala nang mas mahirap na lugar sa mundo para subukan ang mga sasakyan kaysa sa matigas at mahirap na mga kalsada ng India," sabi ng bagong hinirang na distributor ng kotse ng Tata Australia na si Darren Bowler ng Fusion Automotive.
Ang Tata Motors, ang pinakamalaking kumpanya ng automotive ng India, ay nakakuha ng Jaguar at Land Rover mula sa Ford Motor Company noong Hunyo 2008 sa gitna ng pandaigdigang krisis sa pananalapi.
Ang pagkuha ay nagbigay kay Tata ng access sa mga taga-disenyo at inhinyero ng Jaguar at Land Rover, ngunit hindi pa naglulunsad si Tata ng isang bagong modelo sa kanilang input.
Ang Tata Xenon ute ay inilabas noong 2009 at ibinebenta din sa South Africa, Brazil, Thailand, Middle East, Italy at Turkey. Ang mga Australian na bersyon ng Xenon ute na inilunsad ngayong linggo ay ang mga unang modelo ng RHD na nagtatampok ng dalawahang airbag at isang makinang sumusunod sa Euro V.
Pickup Tata Xenon
Цена: Mula sa $22,990 bawat biyahe.
ENGINES: 2.2 litrong turbodiesel (Euro V)
kapangyarihan: 110 kW at 320 Nm
ekonomya: 7.4 l / 100 km
payload: mula 880 kg hanggang 1080 kg
kapasidad ng paghila: 2500kg
Garantiya: Tatlong taon/100,000 km
Mga Pagitan ng Serbisyo: 15,000 km / 12 na buwan
Kaligtasan: Mga dual airbag, anti-lock na preno (Stability Control na darating sa susunod na taon, hindi maaaring i-retrofit)
Rating ng Kaligtasan: Wala pang ANCAP rating.
