Nagmaneho kami: EM Sport - electric test - ito ba ang unang eco-friendly na motorsport sa hinaharap?

Isinasaalang-alang na nasubukan na namin ang mga electric scooter, enduro at supermoto na mga electric bike at ang pinakahuli ngunit hindi bababa sa KTM Freeride, ang Electric Trial ay maihahambing sa lahat. Kung iisipin mo, nasa korte sila, sa Oset manufacturing plant, sila ang unang nakaalala na kuryente ang kailangan mo para sa mga pagsusulit ng mga bata, marahil dito ang isang bagong angkop na lugar para sa pagmamaneho sa natural na kapaligiran at sa nagbubukas ng lungsod. mga sentro.

Para sa 8.600 euro para sa teknolohiya na teknolohiya at teknolohiya para sa kapaligiran para sa mga kapit-bahay

Ang presyo ay, syempre, ang bilang isang hadlang sa pagpapasikat, dahil ang teknolohiya ng baterya ay mahal pa rin. Ngunit dahan-dahan at tuloy-tuloy, ang mga presyo ay papalapit sa punto kung saan naging kawili-wili ang mga bagay. Mga pagsusuri sa kuryente ng isang tagagawa ng Pransya Kilusan ng kuryente nagdidisenyo at gumagawa ng kanilang mga motorsiklo sa Pransya at isang magandang halimbawa ng maaaring gawin sa modular na disenyo, dahil nag-aalok din sila ng magaan na mga modelo ng supermoto at enduro bilang karagdagan sa mga bersyon ng pagsubok. Dahil hindi talaga ako isang orthodox trialist at inaamin na hindi ako makakatalon sa isa at kalahating metro na bangin at mahuhulog lamang nang maayos mula rito, wala akong ibang pagpipilian kundi maniwala sa aking mga mata kapag pinapanood ko ang kuha ng mga propesyonal na gumagamit ng mga de-koryenteng pagsusuri. Tumalon sila at nadaig ang mga seryosong hadlang sa pagsubok sa kalikasan o sa isang artipisyal na nilikha na site ng pagsubok. Matapos makita sa paglilitis na si Severin Sajevec, isang taga-Slovenian na payunir na kumakatawan din at nagbebenta ng Electric Motiona (bilang karagdagan sa Italyano beta), naging malinaw sa akin na kailangan kong dumalo ng maraming beses pa sa kanyang mga kurso upang hindi bababa sa halos magamit. ang buong potensyal na motor. para sa pagsubok or pagsusuri. Ngunit ang isang maikling paglalakbay ay sapat na para sa isang unang impression.

Mahusay na pagpapahinga at fitness sa hapon sa iyong backyard o skate park

Pinawisan ako sa loob ng isang mahirap na oras, binaha ng adrenaline ang aking katawan, tumaas ang rate ng aking puso, at higit sa lahat, naramdaman ko ang positibong epekto ng pagsasanay sa isang test bike nang hindi bababa sa tatlong araw pa. Ang pantasya ay nangangailangan ng kaunti o walang pagpapanatili upang gumana. Walang gasolina, walang timpla, walang chat engine. Sisingilin ang baterya, i-on at umalis. Tahimik, walang ingay, walang asul na usok, walang direktang polusyon.

Ang gearbox ay mayroon lamang isang gear, kaya't wala ring gear lever, at sa kanang bahagi ay mayroong likurang paa na preno tulad ng sa anumang maginoo na motorsiklo. Nagtataka ako kung paano nila hinarap ang klats. Bagaman mayroon itong pingga, tulad ng matatagpuan sa mga motorsiklo na may mga engine ng pagkasunog, ito ay karaniwang isang switch para sa pagpatay ng isang modernong brushless electric motor.

Kapag pinindot mo ang lever, ang makina ay naka-off, na nangangahulugan ng sobrang matigas na pagpepreno sa likurang gulong. Kinailangan kong masanay sa pakiramdam na ito at personal na magiging mas masaya ako sa klasikong clutch dahil nagbibigay-daan ito para sa mas mahusay na kontrol. Ang de-koryenteng motor ay tumatakbo sa apat na programa na itinakda mo ayon sa iyong kaalaman at pagiging kumplikado - mula sa napakakatamtamang lakas at mahabang hanay hanggang sa pinakamataas na torque at pagtugon upang malampasan ang mga mabibigat na hadlang. Ang biyahe ay nagpapatunay na ang mga bahagi ay kapantay ng mga pagsubok na bikes ngayon. Suspensyon, preno, frame - lahat ay mahusay na gumagana nang magkasama. Ang plastic ay sapat na nababaluktot upang hindi mabaluktot pagkatapos ng unang patak. Sa kasamaang palad, ang presyo pa rin ang pinakamalaking negatibo, dahil ang batayang modelo ay nagsisimula sa 7.600 euro, na may homologation para sa paggamit ng kalsada ay nagkakahalaga ito ng 500 euros pa, at ang Sport na bersyon, tulad ng mayroon kami sa pagsubok, ay nagsisimula sa 8.600 euro.

Ang kuryente ay sinusubukan? Tiyak na oo, mangyaring. Ang kombinasyong ito ay kasalukuyang pinaka-epektibo sa lahat ng mga motorsiklo, at kung saan man, napalampas namin ang pinakamaliit na distansya sa isang solong singil. Kapag naayos nila ito sa mga bagong teknolohiya sa mga de-kuryenteng motor, electronics at baterya, mas mabuti pa.

Petr Kavchich

larawan: Sasha Kapetanovich