TCS: kontrol ng traksyon - ano ito at ano ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito?
Ang kontrol sa traksyon o kontrol ng traksyon ay isa sa pinakamahalagang pag-andar sa mga modernong sasakyan. Ang pangunahing gawain nito ay upang maiwasan ang mga gulong sa pagmamaneho mula sa pagdulas sa isang basang ibabaw ng kalsada. Maaaring gamitin ang iba't ibang mga pagdadaglat upang sumangguni sa function na ito, depende sa tagagawa ng sasakyan:
- TCS — Traction Control System (Хонда);
- DSA - Dynamic na Kaligtasan (Opel);
- ASR - Awtomatikong Slip Regulation (Mercedes, Audi, Volkswagen).
Karaniwan sa listahan ng mga pagpipilian para sa isang partikular na modelo ay may indikasyon ng pagkakaroon ng pagpipiliang ito.
Sa artikulong ito sa aming portal ng Vodi.su, susubukan naming maunawaan ang prinsipyo ng pagpapatakbo at ang APS device.
Prinsipyo ng operasyon
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ay medyo simple: ang iba't ibang mga sensor ay nagrerehistro ng angular na bilis ng pag-ikot ng mga gulong, at sa sandaling ang katotohanan na ang isa sa mga gulong ay nagsimulang umikot nang mas mabilis, habang ang iba ay nagpapanatili ng parehong bilis, ang mga hakbang ay ginawa upang maiwasan. nadulas.
Ang slip ng gulong ay nagpapahiwatig na ang gulong ay nawalan ng traksyon. Madalas itong nangyayari, halimbawa, kapag nagmamaneho sa basang aspalto - epekto ng hydroplaning, habang nagmamaneho sa mga kalsadang nalalatagan ng niyebe, nagyeyelong kalsada, off-road at maruruming kalsada. Upang maiwasan ang pagdulas, ang electronic control unit ay nagpapadala ng mga utos sa mga actuator na nauugnay dito.
Mayroong tatlong pangunahing paraan upang makatulong na harapin ang pagkawala ng traksyon:
- pagpepreno ng mga gulong sa pagmamaneho;
- pagbawas ng metalikang kuwintas ng makina sa pamamagitan ng pag-off o bahagyang pag-off ng isa sa mga cylinder;
- pinagsamang opsyon.
Iyon ay, nakikita namin na ang traction control system ay isang karagdagang yugto sa pagbuo ng ABS system - isang anti-lock braking system, na pinag-usapan din namin sa aming website ng Vodi.su. Ang kakanyahan nito ay halos magkapareho: kapag ang pagpepreno, kinokontrol ng mga sensor ang mga katangian ng pagmamaneho, at ang elektronikong yunit ay nagpapadala din ng mga de-koryenteng impulses sa mga actuator, salamat sa kung saan ang gulong ay hindi biglang naka-lock, ngunit nag-scroll nang kaunti, sa gayon ay nagpapabuti sa paghawak at pagbabawas ng pagpepreno distansya sa tuyong simento.
May mga mas advanced na opsyon sa TCS ngayon na nakakaapekto sa chassis ng kotse sa mga sumusunod na paraan:
- pagbabago ng timing ng pag-aapoy;
- isang pagbawas sa anggulo ng pagbubukas ng throttle, ayon sa pagkakabanggit, ang isang mas maliit na halaga ng pinaghalong gasolina-hangin ay pumapasok sa mga cylinder;
- pagtigil ng pagsiklab sa isa sa mga kandila.
Kapansin-pansin din na mayroong isang nakatakdang threshold na bilis ng pagkakalantad. Kaya, kung ang mga gulong ay nagsimulang madulas sa bilis na hanggang 60 km / h, kung gayon ang epekto ay nasa preno. At kapag nagmamaneho ng higit sa 60 km / h, ang elektronikong yunit ay nagpapadala ng mga utos sa mga device na nakakaapekto sa makina, iyon ay, ang mga cylinder ay naka-off, dahil sa kung saan ang metalikang kuwintas ay bumababa, ayon sa pagkakabanggit, ang mga gulong ay nagsisimulang umikot nang mas mabagal, posible. upang muling maitatag ang pakikipag-ugnayan sa ibabaw at ang posibilidad na mawalan ng kontrol at ganap na hindi kasama.
Disenyo ng system
Sa mga tuntunin ng disenyo nito, sa pangkalahatan ay katulad ito sa ABS, ngunit may ilang mga pagkakaiba, ang pangunahing kung saan ay ang mga sensor na sumusukat sa bilis ng anggular ay dalawang beses na mas sensitibo at nakakapagrehistro ng mga pagbabago sa bilis ng paggalaw hanggang 1 -2 km / h.
Mga pangunahing elemento ng TCS:
- isang control unit na may makabuluhang mas malaking kapasidad ng memorya at mas mahusay na pagganap ng microprocessor;
- mga sensor ng bilis ng gulong;
- mga actuating device - isang return pump, mga balbula para sa pagkontrol sa presyon ng preno ng preno sa ulo at gumaganang mga cylinder ng mga gulong sa pagmamaneho;
- electronic differential lock.
Kaya, sa bilis na hanggang 60 km / h, salamat sa mga solenoid valve, ang presyon ng likido sa mga silid ng preno ng mga gulong ay tumataas. Kung ang kotse ay gumagalaw nang mas mabilis, kung gayon ang elektronikong yunit ay nakikipag-ugnayan sa sistema ng pamamahala ng engine.
Kung ninanais, ang TCS ay maaaring mai-install sa maraming mga modelo ng kotse, habang ito ay gaganap ng parehong direktang pag-andar nito, iyon ay, upang labanan ang pagkawala ng pagdirikit, at ang pag-andar ng ABS. Salamat sa paggamit ng mga naturang sistema, ang rate ng aksidente sa mga kalsada ay makabuluhang nabawasan, at ang proseso ng kontrol mismo ay lubos na pinadali. Bukod pa rito, maaaring i-disable ang TCS.
Naglo-load…
