Teknikal na paglalarawan Skoda Felicia

Ang kahalili sa sikat na Skoda Favorit, kumpara sa hinalinhan nito, ay halos ganap na nagbago, tanging ang hugis ng katawan ay magkatulad, ngunit mas bilugan at moderno, na makabuluhang pinahusay ang panlabas.

TECHNICAL ASSESSMENT

Ang kotse ay mahusay na ginawa sa mga tuntunin ng mekanika. Ang hitsura ay mas moderno, sa pagtatapos ng panahon ng paglabas ng modelo, ang hitsura ng front hood ay binago, na nakatanggap ng isang ganap na modelo na may hood na mukhang mas moderno kaysa sa modelo ng lata na kilala mula sa mga paborito. Ang interior ay moderno din, ang mga upuan ay mas komportable, ang dashboard ay mas transparent kaysa sa paborito. Ang mga makina ay mula rin sa hinalinhan, ngunit ang mga makinang diesel at mga yunit ng Volkswagen ay na-install din.

TYPICAL FAULTS

Sistema ng pagpipiloto

Normal ang mga katok sa transmission ng Felicja, madalas ding pinapalitan ang mga handlebar. Sa mataas na agwat ng mga milya, ang mga bota ng goma ay nasa ilalim ng presyon.

Paghahatid

Ang gearbox ay isang medyo mekanikal na malakas na elemento. Ang sitwasyon ay mas malala sa mekanismo ng gearshift, kadalasan sa kaganapan ng isang mataas na mileage, ang crosspiece na nag-uugnay sa gearbox sa gearshift lever ay masira. Ang mga pagtagas mula sa gearbox ay isang pangkaraniwang istorbo sa panahon ng mga ordinaryong pagsakay sa mga curbs, ang isang piraso ng pabahay ng gearbox ay madalas na lumalabas, na karaniwang karaniwang para kay Felicia. Ang mga takip ng goma ng mga bisagra ay hindi nagtatagal, na, kung hindi napansin, ay humahantong sa pinsala sa mga kasukasuan.

Clutch

Ang clutch ay gumagana nang maayos para sa mahabang kilometro, paminsan-minsan ang clutch cable ay maaaring masira, ang clutch lever ay kumukuha o ang ingay ng release bearing ay nawawala kapag ang clutch ay pinindot, na lubhang nakakainis.

ENGINE

Ang mga makina ng Skoda ay may pinabuting sistema ng kapangyarihan, walang karburetor at may iniksyon. Ang mga lumang modelo ay gumamit ng single point injection (fig. 1), ang mga mas bagong modelo ay gumamit ng MPI injection. Sa mekanikal, ang mga makina ay napakatibay, mas masahol pa ang kagamitan, mas madalas ang mga sensor ng posisyon ng baras ay nasira, ang mekanismo ng throttle ay marumi. Sa sistema ng paglamig, madalas na nasira ang thermostat o water pump.

Photo 1

Mga preno

Simpleng sistema ng pagpepreno sa disenyo. Ang isang karaniwang problema ay ang mga gabay sa harap ng caliper ay dumikit, at ang mga tagapag-ayos ng preno sa likuran ay madalas na dumikit. Kinakaagnasan din nila ang mga wire at cylinder ng metal.

katawan

Ang kaagnasan ay hindi na kilalang-kilala kay Felicia, lalo na pagdating sa tailgate, na labis na kinakaagnasan sa karamihan ng Felicia (Larawan 2,3,4), na malinaw na isang depekto sa pagmamanupaktura at hindi isang dahilan para sa hindi magandang pag-aayos ng sheet metal. Sa mataas na agwat ng mga milya, maaaring atakehin ng kaagnasan ang pagkakabit ng mga braso ng suspensyon sa harap sa katawan, na dapat isaalang-alang, dahil maaaring mahirap at magastos ang pag-aayos. Madalas masira ang mga bisagra ng pinto, lalo na sa gilid ng driver (Larawan 5). Ang mga dekorasyong trim sa harap na mga haligi ay kadalasang nakaumbok at nababago, ang mga naka-mount na ilaw sa headlight ay nasira (Larawan 6).

Pag-install ng elektrikal

Ang mga kable ay walang alinlangan ang pinakamahinang punto ng modelo, ang mga wire ay nasira sa lugar ng makina (Larawan 7,8), na nagiging sanhi ng mga problema sa sistema ng kuryente. Sinisira nila ang mga konektor, na nakakasira sa kasalukuyang supply. Sa mas lumang mga modelo na may single point injection, ang ignition coil ay madalas na nasira (Larawan 9). Mayroon ding mga problema sa mga switch ng ilaw na gustong humarang (Larawan 10).

Suspensyon bracket

Ang madaling i-assemble na suspensyon, mga pin, rocker bushing at mga elemento ng goma ay maaaring masira. Ang mga shock absorber ay tumatangging sumunod sa mataas na agwat ng mga milya, at ang mga suspension spring ay minsan nasira.

panloob

Ang mga artipisyal na plastik kung minsan ay gumagawa ng hindi kasiya-siyang ingay (Larawan 11), ang pagsasaayos ng suplay ng hangin ay naaabala, pana-panahong nagbe-beep ang heater fan, at sa taglamig ang mga kontrol ng air intake ay madalas na nasira - sila ay nasisira lamang. Ang mga plastik na elemento ay nawawalan ng kulay, ang tuktok na layer ay nababalat (Larawan 12,13,), ang mga upuan ay madalas na lumilipad sa kahabaan ng mga riles, ang mga frame ng upuan ay nasira, ang mga elemento ay nagri-ring sa panahon ng paggalaw.

SUMMARY

Ang kotse ay maaaring irekomenda sa mga taong gumagamit ng kotse para sa pagmamaneho, at hindi para sa tinatawag na. katangi-tangi. Ang isang maayos na Felicja ay maaaring maglakbay ng maraming milya nang walang mga pagkasira kung ang sasakyan ay maayos na inaalagaan. Ang mga malubhang pagkasira ay bihira, kadalasan ang mga naturang kotse ay napupunta sa isang pagawaan na may pagpapalit ng mga langis o iba pang mga consumable tulad ng mga bloke, mga cable, atbp.

PROFI

- Ang pagiging simple ng disenyo

– Mababang presyo para sa mga ekstrang bahagi

- Medyo palakaibigan at maaliwalas na salon -

CONS

– Ang mga bahagi ng katawan at tsasis ay napapailalim sa kaagnasan

– Paglabas ng langis mula sa makina at gearbox

Availability ng mga ekstrang bahagi:

Ang mga orihinal ay napakahusay.

Napakahusay ng mga pagpapalit.

Mga presyo ng ekstrang bahagi:

Ang mga orihinal ay pinakamataas.

Mura ang kapalit.

Bounce rate:

tandaan mo