Ang teknikal na kondisyon ng kotse. Ang halaga ng pagpapalit ng sangkap na ito sa taglamig ay maaaring mas mataas
39 porsiyento ng mga pagkasira ng kotse ay dahil sa isang sira na baterya, ayon sa data ng VARTA. Ito ay bahagyang dahil sa advanced na edad ng mga kotse - ang average na edad ng mga kotse sa Poland ay humigit-kumulang 13 taon, at sa ilang mga kotse ang baterya ay hindi pa nasubok. Ang pangalawang dahilan ay ang matinding temperatura na nagpapaikli sa buhay ng baterya.
– Pagkatapos ng mainit na tag-araw sa taong ito, ang mga baterya sa maraming sasakyan ay nasa mahinang kondisyon. Bilang kinahinatnan, ito ay maaaring mangahulugan ng panganib ng pagkabigo at mga problema sa pagsisimula ng makina sa mga unang hamog na nagyelo sa taglamig. Pagkatapos ay napakahirap na sumang-ayon sa isang mabilis na pagpapalit ng baterya sa isang mekaniko. Samakatuwid, sa susunod na pagbisita mo sa workshop, halimbawa, upang baguhin ang mga gulong, ito ay nagkakahalaga ng pagsuri sa teknikal na kondisyon ng baterya. Maraming mga workshop ang nagbibigay ng naturang serbisyo nang walang bayad, bilang bahagi ng isang regular na aktibidad ng serbisyo o sa indibidwal na kahilingan ng kliyente, sabi ni Adam Potempa, Clarios Poland Key Account Manager mula sa Newseria Biznes.
Ang mataas na temperatura sa tag-araw ay nagiging sanhi ng paglabas ng sarili ng baterya, na nagpapaikli sa buhay nito. Samantala, ngayong tag-araw sa Poland, ang mga thermometer sa mga lugar ay nagpakita ng halos 40°C. Lumampas ito sa pinakamabuting kalagayan na temperatura para sa mga baterya ng kotse na 20°C, at ang init na nalilikha ng mga sasakyang nakaparada sa araw ay mas mataas pa. Kapag nabawasan ang performance ng baterya dahil sa lamig, maaaring hindi magsimula ang makina, na nangangailangan ng higit na lakas. Samakatuwid, ang paparating na taglamig ay maaaring magdulot ng mas mataas na bilang ng mga pagkabigo ng baterya, na, naman, ay mangangailangan ng interbensyon ng serbisyo ng teknikal na tulong sa kalsada. Minsan ang isang gabi na may hamog na nagyelo ay sapat na para magkaroon ng problema.
Tingnan din: Paano makatipid ng gasolina?
"Kung mas matanda ang baterya, mas malamang na magkaroon ng mga problema sa pagsisimula ng makina," sabi ni Adam Potempa. – Ang halaga ng pagpapalit ng baterya sa taglamig ay maaaring mas mataas, kaya sulit na suriin ang teknikal na kondisyon nito nang maaga, sa halip na maghintay ng problema sa pagsisimula ng makina. Kahit na gumamit ang mga driver ng mga sikat na programa sa tulong sa tabing daan, nagkakaroon pa rin sila ng mga karagdagang gastos sa anyo ng nawawalang oras at nerbiyos na naghihintay sa pagdating ng teknikal na tulong sa lamig.
Araw-araw ang isang nakaparadang kotse ay gumagamit ng humigit-kumulang 1 porsiyento. enerhiya ng baterya. Ang prosesong ito ay maaaring humantong sa kumpletong paglabas ng baterya sa loob lamang ng ilang linggo. Kung maglalakbay ka lamang ng maiikling distansya, maaaring hindi mag-charge ang baterya sa oras. Sa taglamig, tumataas ang panganib dahil sa paggamit ng mga karagdagang paggana ng enerhiya-intensive, tulad ng mga pinainit na bintana at upuan.
Ang sistema ng pag-init ng kotse ay maaaring kumonsumo ng hanggang 1000 watts ng kapangyarihan sa kabila ng paggamit ng init na nabuo ng makina. Katulad nito, ang air conditioner, na kumukonsumo ng halos 500 watts ng enerhiya mula sa baterya. Ang mga baterya ay naaapektuhan din ng mga modernong feature tulad ng mga pinainit na upuan, isang power sunroof at isang sistema ng pamamahala ng engine na nagsisiguro na ang mga bagong sasakyan ay nakakatugon sa mga pamantayan sa kapaligiran ng EU.
- Ang mga modernong kotse ay napaka-advance, at ang mga sistemang ginagamit sa mga ito ay nangangailangan ng angkop na diskarte, - sabi ni Adam Potempa. Tulad ng itinuturo niya, ang pagkawala ng kuryente ay maaaring humantong sa pagkawala ng data, tulad ng mga power windows na hindi gumagana o ang pangangailangan na muling i-install ang software. Ang ilang piraso ng kagamitan ay nangangailangan din ng activation na may security code kapag naibalik ang kuryente.
Ayon sa VARTA, na nagpatakbo ng isang libreng programa sa pagsubok ng baterya sa loob ng ilang taon, 26 porsyento. Ang lahat ng nasubok na baterya ay nasa mahinang kondisyon. Samantala, maaari kang mag-sign up para sa isang libreng inspeksyon sa higit sa 2. workshop sa buong Poland.
Basahin din: Pagsubok sa Volkswagen Polo
