Ang kumukulo na punto ng antifreeze. Ikumpara sa antifreeze

Isang kaunting pisika

Hindi tama na pag-usapan ang tungkol sa kumukulong punto ng antifreeze sa mga detalye ng antifreeze, dahil, una, ang antifreeze ay may isang tiyak na komposisyon ng kemikal, at ang mga thermophysical na katangian nito ay tinutukoy hindi lamang ng temperatura, kundi pati na rin ng presyon. Pangalawa, ang antifreeze, na sa isang pagkakataon ay nilikha ng eksklusibo para sa mga makina na ginawa sa loob ng bansa, ay naglalaman ng mga additives na tinitiyak hindi lamang ang pagpapatakbo ng kotse sa mababang temperatura, kundi pati na rin ang proteksyon nito mula sa isang bilang ng mga salungat na kadahilanan:

• kaagnasan;
• halaga;
• cavitation.

Ang antifreeze, hindi tulad ng mga antifreeze, ay walang epekto sa pagpapadulas, at ang pagbawas ng pagsusuot ay nakamit dahil sa isang pagbawas sa temperatura ng mga gumagalaw na elemento ng drive, na may pagtaas kung saan ang mga puwang ay napili, at ang friction coefficient ay natural na tumataas.

Kung ang lahat ay higit pa o hindi gaanong malinaw sa pinahihintulutang temperatura (hindi hihigit sa 90^ºC), kung gayon ang sitwasyon na may presyon sa makina ay mas kumplikado. Upang maprotektahan ang makina mula sa sobrang pag-init, ang antifreeze ay pumped sa mataas na presyon, na nakakaapekto rin sa temperatura ng likido. Para sa karamihan ng mga tatak, ang aktwal na presyon sa bloke ng silindro ay hindi bababa sa 1,2 ... 1,3 atm: pagkatapos, ayon sa batas ng Clausius, na ang pinakamataas na temperatura na kinakailangan para sa pagkulo ng likidong media ay tumataas. Kaya, ang teoretikal na pinahihintulutang punto ng kumukulo ng mga coolant ay maaaring 110 ... 112^ºC.

Ano ang boiling point ng antifreeze?

Ang sobrang pag-init sa mga makina ng naturang sikat na cooling media tulad ng Felix A40, Motul, Alaska at iba pa ay nauugnay sa isang hindi sapat na dami ng antifreeze, isang malfunction ng sistema ng bentilasyon ng engine, ang hitsura ng isang air lock, isang malfunction ng cooling system, o ang paggamit ng mababang kalidad na nagpapalamig (diluted, ginugol, atbp.). Ang pakikipag-usap tungkol sa kumukulong punto ng antifreeze ay posible lamang para sa mga may-ari ng kotse na nagpapahintulot ng isang makabuluhang labis na presyon ng coolant at ang labis na dami nito sa sistema ng paglamig. Ang isa pang bagay ay ang paggamit ng mga likidong tulad ng antifreeze sa halip na antifreeze (binili sa mga kahina-hinalang merkado ng kotse). Maaari talagang kumulo ang mga iyon, at kahit na sa temperatura na 90^ºC.

Thermophysical properties ng antifreezes ng domestic production

Sa mga makinang gawa sa Russia, ipinapayong gumamit ng mga antifreeze ng Phoenix, Sintec at mga katulad na tatak. Ang kanilang mga limitasyon sa pagganap ay ang mga sumusunod:

1. Para sa antifreeze A40M: -40… + 108^ºC.
2. Para sa antifreeze A65M: -65… + 108^ºC.
3. Para sa antifreeze A60M: -60… + 105^ºC.
4. Para sa antifreeze TL-30 Premium: -30…+108^ºC.

Sa mga temperatura sa makina na mas mataas kaysa sa ipinahiwatig, kumukulo ang antifreeze.

Ang koepisyent ng volumetric expansion ng antifreeze ay nasa loob ng 1,09 ... 1,12. Ang iba pang mga tagapagpahiwatig ay tinutukoy ng mga teknikal na kinakailangan ng GOST 28084-89.

Ang posibleng kumukulong punto ng antifreeze ay tinatantya din ng halaga ng presyon:

• Sa P = 1 sa T_bale = 105^ºC;
• Sa P = 1,1 sa T_bale = 109^ºC;
• Sa P = 1,3 sa T_bale = 112^ºC.

Ang pangunahing producer ng antifreezes sa bansa ay PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod region).

Itala ang kumukulong punto ng antifreeze (antifreeze)