Sinasaklaw ng Tesla Aero, o kung paano lumalaki ang resistensya ng gulong depende sa bilis

Sulit ba ang paggamit ng hindi-kaakit-akit na mga cover ng Aero sa Tesla Model 3? Totoo ba ang inaangkin na 10 porsiyentong pagtaas sa hanay sa Aero Wheels? Ano ang paglaban ng gulong depende sa bilis? Tumutulong ang mga Polish na siyentipiko na maunawaan kung bakit pinipilit ni Tesla na gamitin ang mga Aero wheel sa Model 3.

Talaan ng nilalaman

Bilis at paglaban ng mga gulong
- Tesla Model 3 Aero wheels = mas kaunting drag

Ang mga cover ng Aero sa Tesla Model 3 ay walang masyadong maraming tagasuporta. Ang kanilang kagandahan ay talagang kaduda-dudang, ngunit ang Tesla ay may napakagandang dahilan upang hikayatin ang kanilang paggamit. Ipinahayag ng tagagawa na ang paggamit ng mga gulong ng Aero ay nagpapahintulot sa iyo na makatipid ng hanggang 10 porsiyento ng enerhiya habang nagmamaneho, lalo na sa highway.

> Paano taasan ang saklaw at bawasan ang pagkonsumo ng baterya sa isang de-kuryenteng sasakyan?

Tinutulungan siya ng mga kalkulasyon na ginawa ng mga Polish na mananaliksik mula sa Lodz University of Technology: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak at Maciej Karczewski. Alam nila sa ibang pag-aaral iyon ang mga gulong ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 20 porsiyento ng kabuuang air resistance ng isang sasakyanhabang ang pagbabawas ng drag ng 8 porsiyento ay binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina ng 0,2-0,3 litro bawat 100 kilometro. Nagpasya silang suriin nang eksperimento kung ito talaga ang kaso.

Sa katunayan, ito ay lumalabas na sa 61 km / h, ang paglaban ng isang gulong lamang ay sumisipsip ng sumusunod na enerhiya (pagsukat sa WLTP cycle, ibig sabihin, isang distansyang 23,266 km):

na may makinis na gulong - 82 Wh,
para sa mga gulong na may tread - 81 Wh.

Tesla Aero covers, o kung paano tumataas ang wheel drag nang may bilis

KALIWA: pamamahagi ng presyon sa gulong na may tread sa 130 km / h (kaliwang bahagi) at 144 km / h (kanang bahagi). Ipinapakita ng ilustrasyon ang rake face ng gulong. KANAN: pamamahagi ng presyon sa tuktok ng gulong. Ang mga turbulence ng hangin ay minarkahan (c)

Ngunit, kawili-wili, kasama 94 kilometro bawat oras, ang dami ng enerhiya na kailangan upang mapagtagumpayan ang paglaban sa hangin ay higit sa doble, sa mga sumusunod na halaga:

na may makinis na gulong - 171 Wh,
para sa mga gulong na may tread - 169 Wh.

Sa panahon ng pag-aaral, nakita ng mga siyentipiko na ang paggamit ng tatlong longitudinal stripes sa tread ay binabawasan ang pagkonsumo ng enerhiya ng 1,2-1,4 na porsyento.

> Presidente ng Belarus nabighani sa Tesla Model S P100D. Gusto kong maging pareho ang Belarusian Tesla

Tesla Model 3 Aero wheels = mas kaunting drag

Sa 94 kilometro bawat oras, ang pagtagumpayan sa paglaban ng hangin ay kumukonsumo ng halos 0,7 kWh. Kung ang paglaban ng mga gulong ay lumalaki nang malaki, sa 120 km / h maaari itong maging 1,3-1,5 kWh - para lamang sa pag-ikot ng mga gulong sa hangin!

Ang mga overlay ng Aero ay hinuhubog ang daloy ng hangin at makabuluhang bawasan ang ibabaw na lugar ng rim, na maaaring magbigay ng maraming pagtutol (dahil sa ulo ng gulong, mas gugustuhin nating hindi ito iwasan). Dahil dito, posible talagang makakuha ng makabuluhang pagtitipid sa ginamit na kuryente - iyon ay, upang mapataas ang saklaw ng sasakyan.

Karapat-dapat basahin: Koepisyent ng drag ng gulong ng sasakyan kaugnay ng bilis ng paglalakbay - Pagsusuri ng CFD

Ito ay maaaring interesado ka: