Gagamitin ni Tesla ang mga cell ng LiFePO4 sa halip na mga cell na nakabatay sa cobalt sa China?
Kawili-wiling balita mula sa Malayong Silangan. Sinabi ng Reuters na Nasa Paunang Usapang Si Tesla Sa Supplier ng Baterya na LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate, LFP). Nag-aalok sila ng mas mababang density ng enerhiya kaysa sa iba pang mga cobalt-based na lithium-ion na mga cell, ngunit mas mura rin.
Kumbinsihin ba ni Tesla ang mundo na gumamit ng mga selula ng LFP?
LFP (LiFePO4) bihirang makapasok sa mga kotse dahil nakakapag-imbak sila ng mas kaunting enerhiya para sa parehong timbang. Nangangahulugan ito na ang pagsisikap na mapanatili ang napiling kapasidad ng baterya (hal. 100 kWh) ay nangangailangan ng paggamit ng mas malaki at mas mabibigat na pack ng baterya. At ito ay maaaring maging isang problema kapag ang kotse ay tumalon ng 2 tonelada sa timbang at papalapit sa 2,5 tonelada ...
> Samsung SDI na may bateryang lithium-ion: ngayon ay graphite, malapit nang silikon, malapit nang mga lithium metal cell at hanay na 360-420 km sa BMW i3
Gayunpaman, ayon sa Reuters, ang Tesla ay nakikipag-usap sa CATL upang matustusan ang mga cell ng LiFePO.4... Ang mga ito ay dapat na mas mura "ng ilang sampu-sampung porsyento" kaysa sa mga "totoo". Hindi ibinunyag kung ang mga cell ng NCA na ginagamit ni Tesla sa buong mundo ay itinuturing na "kasalukuyan," o ang variant ng NCM na gusto nito (at ginagamit?) Sa China.
Ang NCA ay mga nickel-cobalt-aluminum cathode cells at ang NCM ay nickel-cobalt-manganese cathode cells.
Mga cell ng LiFePO4 mayroon silang mga disadvantages na ito, ngunit mayroon din silang ilang mga pakinabang: ang kanilang discharge curve ay higit na pahalang (minimal na pagbaba ng boltahe sa panahon ng operasyon), sila ay makatiis ng higit pang mga charge-discharge cycle at mas ligtas kaysa sa iba pang mga lithium-ion cell. Mahirap ding i-overestimate ang katotohanang hindi sila gumagamit ng cobalt, na isang mamahaling elemento at palagiang nagdudulot ng kontrobersya dahil sa lokasyon ng mga deposito nito at mga bata na nakasanayan nang magtrabaho sa mga minahan.
> General Motors: Ang mga baterya ay mas mura at magiging mas mura kaysa sa mga solidong electrolyte na baterya sa mas mababa sa 8-10 taon [Electrek]
Paunang larawan: (c) CATL, CATL Battery / Fb
Ito ay maaaring interesado ka:
