Pagsubok: Beta RR 2T 300 2020 // World Champion

Ipinagmamalaki ng negosyo ng pamilyang Tuscan ang nangungunang pagganap sa atleta sa mga nakaraang taon, na nanalo ng mga titulo sa treadmill sa FIM World Enduro Championships. Marami sa mga pag-unlad na ito ay humantong din sa isang buong bagong henerasyon ng mga modelo ng enduro na nagdadala ng parehong DNA.

Primoж манrman

Sa Beta, tumataya sila sa paborableng balanse sa pagitan ng makukuha mo at ng presyo. Dekalidad na pagkakagawa, matibay na mga bahagi, napakalakas na 300cc two-stroke na makina. Ang makita at tumpak na kontrol sa matataas na bilis ay mga tampok na nakuha ko pagkatapos ng aking unang mahabang biyahe sa field. Mula sa isang dalubhasang dealer ng Moto Mali mula sa Radovlitsa, na nagbigay din sa amin ng Beto RR 2T 300 para sa pagsubok, ang partikular na modelong ito ay nagkakahalaga ng 8.650 euros.... Ang isang patas na presyo na mas mababa sa sampung libo ay tiyak na isang mahalagang trump card na umaakit ng maraming mahilig sa enduro. Ngunit ito ba ay talagang nagdadala ng nais na kalidad?

Pagkatapos ng pagsubok, masasabi kong ang presyo ay isang magandang makatotohanang tagapagpahiwatig ng iyong nakukuha. Ang bike ay matangkad at makinis, ang mga plastik ay maganda ang pagkakayari, na may mga modernong linya na maaaring magpaalala sa iyo ng kaunting KTM. Sa maliliit na detalye, tulad ng mga turnilyo o ilang mga accessory, mapapansin mo lang na sa isang lugar ay simpleng alam ang presyo. Kung hindi, ang sarap ng feeling kapag naka-bike. Ang sobrang lapad na handlebar ay kumportableng umaangkop sa iyong mga kamay at sa lalong madaling panahon ay nilinaw na ang Beta ay isang kotse para sa lahat na mas matangkad dahil mataas ang pagkakaupo nito at napakataas din pagdating sa suspension at engine clearance. Malaki ang upuan, napakakomportable at may napakagandang anti-slip surface kapag paakyat o kapag bumibilis.

Dahil ito ay umaabot nang malayo pasulong patungo sa takip ng gasolina, na maaaring magbukas ng kaunti pa, ang paggalaw ng bisikleta kapag papasok sa isang sulok ay higit na mahusay dahil maaari kang maglagay ng isang napakahusay na pagkarga sa harap kapag pumapasok sa isang sulok. Isa rin itong magandang solusyon dahil mabilis kang makakapagmaneho sa mga saradong sulok kasama nito dahil ang sentro ng grabidad nito ay bahagyang mas mataas kaysa sa kumpetisyon, na kung hindi man ay mangangailangan ng kaunti pang teknikal na kasanayan sa pagmamaneho. Sa kabilang banda, kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bato o troso, mas mahusay na umakyat dahil sa isang frame o motor, na kung hindi man ay mahusay na protektado ng isang plastic shield, hindi ka makakatama ng isang balakid.

Ang KYB fork at Sachs shock ay perpekto para sa paggamit ng enduro.... Kahit na dahil sa mababang timbang nito, na 103,5 kilo lamang na walang likido, lahat ng ito ay magkakasama ay nagbibigay din ng pagiging maaasahan at kaligtasan, dahil ito ay humahawak ng direksyon sa mas mataas na bilis. Ang konsentrasyon ay palaging kinakailangan kapag nagdaragdag ng gas, dahil kapag pinihit ang pingga sa RR 300, ang lahat ay nagsisimulang mangyari nang napakabilis. Kulang talaga ang power at torque ng makina, ang inaalala ko lang ay yung vibrations na mararamdaman sa gravel roads. Nagulat din ako sa pagkauhaw sa makina. Kumbaga, depende rin ito sa setting ng carburetor, ngunit pagkatapos ng dalawang oras na enduro (hindi motocross) ay kailangan nang lumipat sa reserba. Ang tangke ay may hawak na 9,5 litro ng purong gasolina, dahil ang langis para sa halo ay ibinuhos sa isang hiwalay na lalagyan.... Gayunpaman, ang ratio ay patuloy na naghahalo depende sa mga pangangailangan o pagkarga ng engine.

huling marka

Isang napaka-interesante na alternatibo para sa mga mas matangkad at umaasa sa isang malakas na two-stroke engine. Ang isang ito sa isang napakahaba at matarik na dalisdis ay hindi kailanman mabibigo.

Kinatawan sa Slovenia: Infinit doo

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Mali doo na motorsiklo

  Batayan ng modelo ng modelo: 8650 €

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 8650 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 1-silindro, 2-stroke, cooled ng likido, 293,1cc, Keihin carburetor, electric starter

  Lakas: NP

  Torque: NP

  Paglipat ng enerhiya: 6-speed gearbox, chain

  Frame: pantubo chrome-molibdenum

  Mga preno: Reel 260mm sa harap, paikutin ang 240mm sa likod

  Suspensyon: 48mm KYB harap na madaling iakma teleskopiko tinidor, Sachs likuran adjustable solong pagkabigla

  Gulong: harap 90/90 x 21˝, likuran 140/80 x 18

  Taas: 930 mm

  Ground clearance: 320 mm

  Tangke ng gasolina: 9,5

  Wheelbase: 1482 mm

  Timbang: 103,5

• Mga error sa pagsubok: hindi mapagkakamali

Pinupuri at sinisisi namin

makapangyarihang makina

mababang timbang

katatagan sa mataas na bilis

presyo

bukal para sa matinding kondisyon ng enduro

fan

ang isang matangkad na motorsiklo ay hindi para sa mga taong may mas maliit na tangkad

panginginig ng boses

huling marka

Isang makapangyarihang enduro machine para sa mga may karanasan na sa napakakumpitensyang presyo.