Pagsusulit: BMW 330e iPerformance M Sport – maaari bang maging sporty ang plug-in hybrid?

Athletic o mapagpakumbaba, o pareho?

Kapag ang ikaanim na henerasyon (tatak F2011) BMW 30 Series ay tumama sa merkado noong 3, hindi nagtagal bago ipakilala ng BMW ang isang hybrid na bersyon. Tinawag itong Active Hybrid 3, at tulad ng ginawa ng mga Bavarians ilang taon na ang nakakaraan, nagdagdag sila ng isang maliit na de-kuryenteng motor sa isang malaki at makapangyarihang anim na silindro na makina upang lumikha ng isang hybrid na palakasan sa halip na mapagpakumbaba. Mas tiyak: ang una ay madali, ang pangalawa ay hindi maaaring. 330e ay nais na maging iba. Nagpaalam ang petrolyong anim na silindro na makina at pinalitan ng isang turbocharged na apat na silindro na makina, na pangunahin nang dinisenyo ng BMW kasama ang pagkonsumo ng gasolina. Ang walong bilis na awtomatikong paghahatid ay isang mahalagang bahagi na ng BMW, at dito naka-install ang de-kuryenteng motor sa isang lokasyon na kung hindi man ay sinakop ng converter ng metalikang kuwintas.

40 kilometro sa pamamagitan ng electric drive

Kaya't kahit noong 330e, ang mga inhinyero ay nagawang i-cram ang hybrid system sa kaunting puwang hangga't maaari upang mapanatili ang kaaraw ng kotse sa araw-araw, kahit na sa mga term ng boot space. Meron siyang 370 litro ng XNUMX, patag na ilalim, ngunit pinanatili rin ang kakayahang tiklupin ang mga likurang upuan. Ang baterya ay bahagyang mas maliit kaysa sa (hybrid set) ng kaugnay sa teknikal na X5, dahil mayroon itong 5,7 kilowatt na oras na magagamit na kapasidad (kung hindi man ang kabuuang kapasidad ay 7,6 kilowatt na oras), na sapat para sa isang pamantayan 40 na kilometro ng all-electric na pagmamaneho... Ang BMW 330e na ito ay may kakayahang bilis na hanggang 120 kilometro bawat oras sa all-electric mode (MAX eDRIVE) o hanggang sa 80 kilometro bawat oras sa hybrid mode (AUTO eDRIVE). Ang 330e ay mayroon ding paraan upang mapanatili ang singilin ng baterya. Maaari itong singilin sa loob lamang ng dalawang oras mula sa isang regular na outlet ng kuryente at mai-install sa ilalim ng ilalim ng trunk.

Ang 50:50 ratio ay pinananatili!

Kagiliw-giliw: Ang mga inhinyero ng BMW ay pinapanatili ang mass ratio ng harap at likurang mga axle sa perpektong antas ng 50:50, sa kabila ng mga mabibigat na bahagi ng hybrid na pagpupulong, at oo, ang kabuuang lakas ng system at ang karagdagang metalikang kuwintas ng de-kuryenteng motor (katulad ng metalikang kuwintas - nagse-save ng gasolina na may turbo) ay nagbibigay din ng sapat na palakasan na 330e plug-in hybrid na pagganap na ang mga may-ari nito ay hindi lamang tumingin sa kalungkutan sa mga may-ari ng natitirang mga bersyon ng 3-serye, ngunit din sa kabaligtaran. Electric motor na may 88 horsepower, higit sa lahat 250 newton metro ng metalikang kuwintas Sapat na makapangyarihan upang panatilihing mabilis ang 330e – na may lakas ng system na 252 lakas-kabayo, ang 330e ay maaaring tumama sa 6,1 mph sa loob lamang ng 40 segundo. Ang karaniwang hanay ng kuryente na 25 kilometro ay, siyempre, halos imposibleng makamit dahil sa hindi napapanahong pamantayan na inireseta ng EU para sa mga sukat na ito, at ang aktwal na pang-araw-araw na hanay ay nasa pagitan ng 30 at 330 kilometro, na sapat pa rin para sa isang ganap na electric. lungsod. pagmamaneho. At maliban sa isang button na may label na eDrive upang baguhin ang paraan ng paggana ng hybrid system, at ilang iba pang XNUMXe gauge (na isang hindi napapanahong katapat), hindi iyon naghahayag ng kalikasan nito sa kapaligiran. Walang kakaiba - ang mga hybrid at plug-in na hybrid, kahit na para sa BMW, ay isang bagay na ganap na pangmundo, at samakatuwid ay hindi na kailangang maging anumang espesyal sa hitsura man o sa mga tuntunin ng paghawak.

Dusan Lukic

larawan: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	€ 44.750 XNUMX €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	€ 63.437 XNUMX €
Lakas:	65kW (88 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	6,1 s
Pinakamataas na bilis:	225 km / h

Gastos (hanggang sa 100.000 km o limang taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - propeller volume 1.998 cm3 - maximum na kapangyarihan 135 kW (184 hp) sa 5.000–6.500 rpm – maximum na torque 290 Nm sa 1.350–4.250 rpm
Paglipat ng enerhiya:	ang mga makina ay hinihimok ng mga gulong sa likuran - 8-bilis ng awtomatiko Gearbox - mga gulong 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 225 km/h – acceleration 0–100 km/h 6,1 s - pinakamataas na bilis 120 km / h - average sa pinagsamang ikot pagkonsumo ng gasolina (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, emissions ng CO2 49-44 g / km - electric range (ECE) 37-40 km, oras ng pagkarga ng baterya 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
misa:	walang laman na sasakyan 1.660 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.195 kg
Panlabas na sukat:	haba 4.633 mm - lapad 1.811 mm - taas 1.429 mm - wheelbase 2.810 mm
Mga sukat ng loob:	nasusunog na lalagyan 41 l
Kahon:	baul 370 l