Pagsubok: 650 BMW F 1998
Test Drive MOTO

Pagsubok: 650 BMW F 1998

26.05.2022 /

Luma at bagong F

Una, itigil ang pagtataka kung bakit namin inihambing ang isang 652cc solong silindro sa isang motorsiklo. Cm at 798cc kambal na silindro na motorsiklo Ito ay lamang na walang 800cc BMW sa huling dekada ng ikalawang milenyo. Ginawa ito dati, ngunit mula sa serye ng R, iyon ay, na may isang boxer engine. Sa maikling salita: 15 taon na ang nakaraan, ang F 650 ay nangangahulugang kung ano ang F 800 GS ay nangangahulugang ngayon.

Si Nejc, na nagmamay-ari ng itim na lalaki sa larawan kasama ang kanyang naghahangad na ama ng motorsiklo, ay sumali sa benchmark ng BMW F800GS kumpara sa Triumph Tiger 800 sa tag-araw. Maaari mong maiisip na si Nejc ay nasasabik na himukin ang 800cc GS sa loob ng ilang milya., Ngunit ano mas mahalaga sa artikulong ito ay kung ano ang naramdaman ko sa dating kalansing.

Ang isang makabuluhang pagkakaiba ay sa posisyon ng pagkakaupo.

Sa matandang Fu, ang upuan ay isang halo ng enduro at banyo sa bahay, na may isang ilaw at madilim na bahagi: ang malapad at komportableng upuan ay itinakda nang sapat para sa mga may malaking puso (at mas mababa sa pulgada ang taas), ngunit iyan bakit ang posisyon na ito ay nakikipagpunyagi sa pagsakay. sa labas ng kalsada. Kapag ang drayber ay nais na tumayo, masyadong maraming paggalaw ng katawan, masyadong mababa ang isang hawakan at masyadong malawak ang isang upuan sa pagitan ng mga binti ay kinakailangan. Dito ang pagkakaiba sa mas bagong kapatid ay malaki.

Gustung-gusto ng solong-silindro na paikutin at uminom ng langis pagkalipas ng 40.000.

Ang maaasahang Rotax solong-silindro engine ay nangangailangan ng ilang likas na talino para sa throttle at idle control. Gumagana ito ng mahusay, hindi umuuga, hindi lumalaban sa pag-ikot sa mas mataas na rpms (basahin: kailangang paikutin ito upang mapabilis!) At lahat ay humihila. hanggang sa 170 kilometro bawat oras... Kapag naglalakbay, ang bilis na 120 hanggang 130 kilometro bawat oras ang magiging pinaka komportable, ligtas at matipid na pagpipilian. Sa kabila ng carburetor, ang pinsan ni Aprilia na si Pegaso ay hindi sakim, dahil pagkatapos ng tatlong mga sukat ng daloy, ang pagkalkula ay laging huminto sa limang litro na marka. Pagkatapos ng 40 libong kilometro, tulad ng ipinakita ng metro, kinakailangan upang suriin ang clearance ng balbula, palitan ang mga seal ng langis sa sistema ng paglamig at magsagawa ng pangunahing pagpapanatili. At ito ay gumagana. Sa gayon, ang langis ng engine ay kailangang na-topped nang kaunti, ngunit ang halagang iyon ay hindi kritikal, sabi ni Neitz.

Kapag inihambing natin ito sa isang bagong produkto ng BMW, maaari nating punahin ang mga preno at oscillating suspension (na mangangailangan din ng pagpapanatili), ngunit makinig - siya at ang kanyang ama ay nagbayad ng 1.700 euro para dito noong nakaraang taon. Halos limang beses iyon ng babayaran ko para sa isang bagong GS!

Kaya? Kung naghahanap ka ng magandang baguhan na bisikleta para maglakbay sa mundo, at kung hindi ka pinapayagan ng iyong badyet na "lunok" ng bago, maaaring ang lumang F 650 ang tamang pagpipilian. Sa mga salita ng may-ari: "Ang bike ay talagang 'clunky', ngunit ito ay lumalaki pa rin sa kaluluwa. Hindi niya kailangan ng anuman para sa perang ito."

teksto at larawan: Matevž Gribar

  • Pangunahing data

    Pagbebenta: Flea, Mga Anunsyo ni Solomon

    Gastos sa modelo ng pagsubok: mula 1.000 hanggang 2.000 €

  • Teknikal na impormasyon

    makina: solong-silindro, apat na stroke, cooled ng likido, 4 na balbula, 652 cm3, carburetor, manu-manong mabulunan, electric starter.

    Lakas: 35 kW (48 km) sa 6.500 rpm

    Torque: 57 Nm sa 5.200 rpm

    Paglipat ng enerhiya: 5-speed gearbox, chain

    Frame: bakal na tubo

    Mga preno: harap na spool 300mm, likuran ng spool 240mm

    Suspensyon: klasikong teleskopiko tinidor harap, 170mm paglalakbay, likuran solong pagkabigla, 165mm paglalakbay

    Gulong: 100/90-19, 130/80-18

    Taas: 785 mm

    Tangke ng gasolina: 17,5

    Wheelbase: 1.480 mm

    Timbang: 173 kg

Pinupuri at sinisisi namin

pagkonsumo ng gasolina

presyo

kaginhawahan

pagkamaaasahan

malakas na sapat na makina

kadalian ng pagpapanatili

ergonomics kapag nagmamaneho sa bukid

boring form

preno

palawit

Magdagdag ng komento