Тест: BMW R siyam na Racer

Ang slang ng motorsiklo ay tiyak sa ilang mga bagay, naiintindihan lamang ng mga "tagaloob" ang mga parirala. Sa Podalpie, ang pariralang "siya ay mababa tulad ng isang aso, lumilipad tulad ng isang palakol" ay dating itinuturing na isang rocket ng motorsiklo, isang mabibigat na makina. Sa gayon, ang kahulugan na iyon ay tumutugma sa pinakabagong modelo sa pamilyang BMW R nineT Racer.

Sasha Kapetanovich

Sa simula, hindi ito kumpleto nang hindi binabanggit ang pangalan Maging Stenegärda, isang brazenly kontrobersyal na Swede gamit ang kanyang kamay sa disenyo ng bagong two-wheeler fleet ng BMW. Sa kanyang bago, hey at medyo mas mabagal na diskarte, kumbinsido niya ang mga ehekutibo na kinagat ng BMW ang segment ng kotse ng retro, ang pamilyang Heritage, ng R siyam ilang taon na ang nakalilipas. Sa platform nito, ang Scrambler at ang bagong Pure, Urban G / S, at ngayon ang Racer ay lumaki. Nagtagumpay si Olu, nagbebenta ng mabuti ang pamilya, masaya ang mga boss.

Idea

Maaaring matandaan ng ibang tao ang Konsepto 90, na idinisenyo ni Ronald Sands, na humingi ng inspirasyon mula sa maalamat na R90S na pinaglaban nina Reg Pridmore at Steve McLaughlin. "Kapag binubuo ang Racer, ginawa naming modelo ang Concept 90 na gumagamit ng mga bahagi mula sa R ​​NineT," sabi ni Stanegard. Ang pinakanamumukod-tanging mga piraso na nagbibigay ng reputasyon sa racer ay ang hugis-teardrop na windshield sa harap, na nakapagpapaalaala sa mga sports bike noong dekada setenta, at ang pintura sa mga kulay ng BMW. "Ginamit namin ang mga kumbinasyon ng kulay at pattern na ito na sumasalamin sa aming mga gen na pampalakasan," idinagdag ng Swede. Nakatago sa ilalim ng front dome ang mga dual gauge na perpektong sumasabay sa natitirang bahagi ng bike at nagpapaganda ng retro nitong hitsura. Napakaganda ng pagtatapos, ang mga detalye tulad ng logo ng BMW sa headlight o ang pagkakatahi sa upuan ay nagpapahayag ng pagiging maharlika. Ang pamamaraan ay nasubok, ang kanyang mekanikal na puso ay pamilya. 1170-cc isang bersyon ng dalawang-silindro na boksingero na may higit sa isang daang mga kabayo. Sapat para sa isang bisikleta na hindi idinisenyo upang magtakda ng mga talaan ng bilis, ngunit nananatiling maliksi sa isang isportsman na istilo.

Lumiko sa labas ng bayan

Sumakay na ako at pinaandar na ang sasakyan. Wow, aba, ang isang ito ay may kaluluwa, sapat na malakas ito, at naka-tono din nang tama: BMW. Sinasabi lang niya na lagi namin itong sinusulat "Ang isang motorsiklo ay walang tunay na kaluluwa nang walang tamang tunog.". Ang Racer ay mayroon na nito na may factory exhaust, ngunit hindi ko lubos na malinaw kung paano inaprubahan ng mga Bavarian ang kasong ito. Lumipat ako sa una, at ang kahon ay hindi "kumakatok"! Ito ay malambot at makinis na parang clutch. Sa isang lugar ay ibinabaluktot ko ang aking mga binti, ipinatong ang aking mga kamay sa manibela ng sports, na nakapagpapaalaala sa mga clamp ng mga ikaanimnapung taon at pitumpu. Mas mabigat siya kaysa sa inaasahan ko. Ang Raija sa paikot-ikot na malalawak na kalsada ng Gorenjska ay isang tunay na kasiyahan, at ang pagdurusa ay isang mabagal na biyahe sa lungsod sa mga kalye ng Ljubljana, bagaman nakakakuha ako ng mga kakaibang tanawin at ang bukas na sigasig ng mga dumadaan. Ang racer ay hindi mahilig magmaneho sa paligid ng lungsod, ang kanyang mga braso at leeg ay nagdurusa dito, kaya hindi ito isang kotse na maaari mong imaneho pagkatapos ng pang-araw-araw na gawain, upang magtrabaho at pabalik. Ito ay isang bisikleta na, pagkatapos ng isang linggong "pag-polish", ang mga mahilig sa retro bike ay sasasakay sa mga rural na kalsada sa Sabado ng hapon at ipapakita ang nakaraan ng Škofja Loka habang ang mga pangalan ng motorsport sa mundo ay sumakay sa mga kalsada noong XNUMXs. Ibinabalik sila ng Racer sa mga ginintuang araw sa isang bago, pinong istilo ng BMW.      

Primoж манrman

larawan: Sasha Kapetanovich

• Pangunahing data

  Pagbebenta: BMW Group Slovenia

  Batayan ng modelo ng modelo: 13.700 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: Pinalamig ng hangin / langis ang pahalang na kambal-silindro (boksingero) na 1.170-stroke engine, kambal na camshafts, apat na radial na naka-mount na mga balbula bawat silindro, gitnang baras na pang-vibration, 3 cc

  Lakas: 81 kW (110 km) sa 7.750 rpm

  Torque: 116 Nm sa 6.000 rpm

  Paglipat ng enerhiya: anim na bilis na gearbox na may pare-pareho na klats, propeller shaft.

  Frame: tatlong bahagi, na binubuo ng isang harap at dalawang bahagi ng likod

  Mga preno: harapin ang dalawang mga disc na may diameter na 320 mm, apat na baras calipers, likuran ng solong mga disc na may diameter na 265 mm, two-piston caliper

  Suspensyon: 43mm teleskopiko tinidor sa harap, solong swingarm ng aluminyo sa likuran, BMW Motorrad Paralever; gitnang solong damper, adjustable preload at reverse damping

  Gulong: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 1

  Taas: 805

  Tangke ng gasolina: 17

  Wheelbase: 1.491

Pinupuri at sinisisi namin

tauhan

kabuuan

disenyo at dekorasyon

tiyak na tunog

pakiramdam ng kabigatan sa mga kamay

upuan ng driver sa maikling biyahe ng lungsod