PAGSUBOK: Chevrolet Bolt (2019) – TheStraightPipes review [YouTube]

May review ang YouTube sa Chevrolet Bolt (2019), isang bagong retro na de-kuryenteng sasakyan mula sa General Motors. Ito ay isa sa ilang mga kotse na maaaring makipagkumpitensya sa Tesla sa loob ng maraming taon sa isang singil (383 km) at magagamit din sa Europa. Inihambing ng mga reviewer ang kotse sa isang BMW i3s - ang pangalang "Tesla" ay hindi kailanman binanggit - at laban sa background na ito, mas maganda ang pamasahe ng Bolt sa halos lahat ng lugar.

Ang Chevrolet Bolt ay isang C-segment na sasakyan (tungkol sa laki ng isang VW Golf) na available sa US, South Korea, at Canada. Sa Europa, mabibili ang kotse bilang Opel Ampera-e, ngunit mula nang ang Opel ay kinuha ng grupo ng PSA, napakahirap na makakuha ng kotse.

> Babalik ang Opel Ampera E? [episode 1322 :)]

Bukod sa hindi available, ang pinakamalaking disbentaha ng kotse ay ang kakulangan din ng heat pump (kahit na opsyon) at mabilis na pag-charge, na nagiging mas mabagal kaysa sa kumpetisyon, sa itaas ng isang partikular na antas ng baterya. Gayunpaman, ang Bolt ay bumubuo para dito ng isang modernong silweta at isang napakalaking hanay.

Manood at magmaneho

Napagpasyahan ng parehong mga tagasuri na ang 200 lakas-kabayo ng Chevrolet Bolt at 383 km ng saklaw ay perpekto para sa isang EV na ibinebenta noong 2019. Mahirap hindi sumang-ayon, lalo na sa konteksto ng paglulunsad sa merkado ng Hyundai Kona Electric at Kia e-Niro. merkado.

Gusto ng isa sa kanila ang kakayahang pumili sa pagitan ng 1) single-pedal na pagmamaneho at malakas na pagbabagong-buhay ng enerhiya at 2) pagmamaneho gamit ang gas, preno at karagdagang button ng regen ng enerhiya na matatagpuan sa manibela. Samantala, ang BMW i3(s) ay nag-aalok lamang ng isang malakas na regen mode, na palaging naka-on, laging aktibo, at hindi mababago. Para sa pangalawang tagasuri, ang kawalan ng pagpipilian ng BMW ay isang pagpupugay sa gumagamit: "Ginawa namin ito sa paraang ito at sa tingin namin ito ang magiging pinakamahusay para sa iyo."

Ang lime green na kulay ng kotse ay nakatanggap ng maraming papuri, ito ay nagpapasigla at akmang akma para sa isang de-kuryenteng kotse ng parehong mga tagasuri. Pinuri rin ang disenyo ng mga headlight at taillights - at sa katunayan, kahit na ilang taon na ang disenyo, ito ay sariwa at moderno pa rin.

Bilang isang minus, ang kawalan ng pagbubukas ng pinto ay nabanggit. Hindi lahat ay gusto ang mga ito sa BMW i3 (s), ngunit ang mga nagdala ng isang bata sa isang upuan o isang TV sa likod na upuan ay aaminin na ang solusyon na ito ay mas praktikal kaysa sa klasikong pagbubukas ng pinto.

panloob

Ang loob ng Bolt ay pinuri sa pagiging normal. Pinagsasama ng sabungan ang itim at puting makintab na plastik (itim na piano, puting piano) at isang tatsulok na texture. Ang puti ng piano ay inilarawan bilang mahina, habang ang natitirang bahagi ng interior ay itinuturing na normal / medium / normal. Ang posisyon ng driver ay kapareho ng sa BMW i3s: ang driver ay matangkad [at maaaring makakita ng maraming], na talagang nagbibigay ng impresyon ng kalawakan habang nagmamaneho.

Maraming puwang sa likod para sa isang matangkad na may sapat na gulang, ngunit ayos lang para sa mga bata.

Sistema ng infotainment (multimedia system)

Nagustuhan ng mga Youtuber ang napakaraming impormasyon sa pagkonsumo ng enerhiya depende sa kapaligiran at istilo ng pagmamaneho, kapwa sa screen ng center console at sa mga metro. Gayunpaman, lumabas na ang ipinakita na data ay hindi napakadaling i-reset; Awtomatikong ginagawa lang ang pag-reset pagkatapos ma-charge ang sasakyan sa 100 porsiyento at maiwang nakakonekta sa pinagmumulan ng kuryente.

Parehong napag-alaman ng mga tagasuri na ang sistema ng infotainment ng kotse ay perpekto dahil ang lahat ay nakaayos sa paraang nararapat. Ang Android Auto ay isa ring malaking kalamangan, na hindi sinusuportahan ng (mga) BMW i3. Ang kakulangan ng mga mapa para sa GPS navigation ay isang plus din. – dahil laging mas maganda ang nasa smartphone. Ang downside ay ang pagkuha ng mga tawag sa kotse: ang screen ng impormasyon ng tumatawag ay palaging nag-overlap sa mga mapa, kaya hindi makita ng driver ang rutang dapat niyang sundan.

Sa wakas, nagustuhan nila ang kumbinasyon ng mga on-screen na kontrol at mga classic na button. Ang air conditioner ay kinokontrol gamit ang tradisyonal na mga knobs at mga pindutan, ngunit ang iba pang impormasyon ay ipinapadala sa touch screen.

Landing

Sa isang tipikal na tahanan sa Poland, ang kotse ay ganap na naka-charge sa loob ng halos 30 oras. Sa isang semi-speed forklift, ito ay magiging 9,5 na oras, o mga 40 km / h. Kapag nagcha-charge ng kotse gamit ang isang fast charger (CCS), nakakakuha kami ng 290 km / h, iyon ay, pagkatapos ng kalahating oras na paghinto sa paradahan, magkakaroon tayo ng karagdagang 145 kilometrong saklaw.

Pagsusuma

Malinaw na nalampasan ng Chevrolet Bolt ang BMW i3s (segment B, range 173 km) o ang Bolt (segment C, range 383 km). Bagama't hindi ito kasing-premyo gaya ng katunggali nitong Aleman, nakita ng mga tagasuri ang ilang mga bahid dito.

> Ang pinakatipid na mga de-koryenteng sasakyan ayon sa EPA: 1) Hyundai Ioniq Electric, 2) Tesla Model 3, 3) Chevrolet Bolt.

Mula sa isang Polish na pananaw, ito ay magiging isang halos perpektong kotse.: Gusto ng mga pole ang mga C-segment na hatchback, at ang hanay na 383 km ay sapat na para sa isang komportableng paglalakbay sa dagat. Sa kasamaang palad, ang Opel Ampera-e ay hindi opisyal na ibinebenta sa Poland at ang paghahatid ng Bolt ay nangangahulugan ng panganib na kailangan nating gawin ang lahat ng pagkukumpuni sa labas ng ating kanlurang hangganan.

At narito ang buong pagsusuri sa anyo ng isang video:

Pinakamahusay na electric car hindi Tesla?

Ito ay maaaring interesado ka: