Test drive: Ford Fiesta ST

Kung naghahanap ka para sa isang compact car na may kaakit-akit na hitsura at isportsman na dinamika. pagkatapos ang Ford Fiesta ST ang pinakamahusay na pagpipilian. Siyempre, ang naturang kotse ay angkop para sa mga mahilig sa bilis at pinahahalagahan ang kadalian sa kontrol.

Ang pagiging bago ay itinayo batay sa klasikong ikapitong henerasyon na Fiesta, kung saan kinuha ang hitsura at karamihan ng mga panel ng katawan. Pinag-uusapan ang disenyo, ang mga kotse ay naka-istilo, pinahabang mga headlight na may lens na salamin sa mata at matikas na eyeliner LED daytime running lights. Sa mga gilid ay malaki ang mga stampings na may nakataas na pahalang na mga tadyang. Ang Ford Fiesta ST ay may isang maliit na labi ng spoiler sa takip ng puno ng kahoy. Ang pagiging bago ay naiiba mula sa klasikong Fiesta: mga eksklusibong gulong ng haluang metal sa 18-pulgada na mga diametro, dalawang mga chrome-tubog na mga tubo ng tambutso, mas agresibong mga bumper at isang plastic radiator grille, na binubuo ng maraming maliliit na anim na tulis na mga cell.

Sa pangkalahatan, masasabi natin na ang "Fiesta ST" ay may kasanayan na magkaila ng sarili bilang pinaka-ordinaryong kotse: mga bagong bumper, palda sa gilid, isang spoiler sa bubong at mga orihinal na gulong ay hindi mapapansin ng lahat.

Ano ang bago sa Ford Fiesta ST?

Ang Ford Fiesta ST ay isang compact five-seater B class hatchback. Mga sukat ng makina: ang haba ng isang karaniwang kotse ay 4040 mm, ang lapad ay 1734 mm, ang taas ay 1495 mm, at ang wheelbase ay 2493 millimeter.

Tulad ng sinabi namin sa itaas, ang bagong hatchback ay itinayo batay sa platform ng Ford global B-car, na nangangahulugang ang McPherson struts na tipikal para sa mga front-wheel drive na kotse ay naka-install sa harap, at isang semi-independiyenteng sinag sa likuran.

Disc brake sa bawat gulong, front-ventilated, rear - conventional. Ang kotse ay may sistema ng pamamahagi ng lakas ng preno, ang pag-uugali na maaaring mabago nang direkta mula sa kompartimento ng pasahero. May tatlong pagpipiliang mapagpipilian: Normal, Sport at Track. Binago din ang steering, engine at stabilization system.

At ngayon kaunti tungkol sa interior. Sa loob ng strand, naka-install ang mga upuang pang-sports sa Recaro. Mayroon ding mga sports pedal pad. Mas mabigat ang manibela sa ST. At sa manu-manong (literal at masambingay na) 6-speed gearbox, ang nakabaliktad na gear ay nakabalik. Sa Fiesta Active, magpatuloy.

Ang bagong Ford Fiesta ST ay pinalakas ng isang 1,5-litro na EcoBoost turbocharged engine na may mataas na presyon ng fuel injection at Twin-independent na Variable Cam Timing. Bilang isang resulta, ang yunit ng kuryente na 3-silindro ay bubuo ng 200 hp. sa 6000 rpm, at isang metalikang kuwintas ng 290 Nm ay magagamit sa saklaw mula 1600 hanggang 4000 rpm. Pinapayagan nitong mapabilis ang Fiesta ST mula 0 hanggang 100 km / h sa 6,5 segundo at maabot ang pinakamataas na bilis ng 232 km / h.

Kumusta na?

Sa sandaling mapunta ka sa likuran ng gulong ng bagong Ford Fiesta ST, mapapansin mo na ito ang tamang kotse na bibilhin. Ang biyahe ay komportable at makinis. Hindi ang pinakamaliit na papel sa mahusay na paghawak ay ginampanan ng mga bukal na baluktot tulad ng mga saging upang mapabuti ang pakikipag-ugnay sa gulong sa kalsada. At kasama ang mga chic shock absorber, ang pagsakay ay nagiging isang tunay na kasiyahan.

Madaling pumasok ang kotse sa mga sulok. Napapansin na ang pagmamaneho ng Fiesta ST sa isang mahusay at kahit mahirap na kalsada, halimbawa, serpentine, ay mukhang madali at nakakarelaks sa iyo.

Kumusta na?

Sa sandaling mapunta ka sa likuran ng gulong ng bagong Ford Fiesta ST, mapapansin mo na ito ang tamang kotse na bibilhin. Ang biyahe ay komportable at makinis. Hindi ang pinakamaliit na papel sa mahusay na paghawak ay ginampanan ng mga bukal na baluktot tulad ng mga saging upang mapabuti ang pakikipag-ugnay sa gulong sa kalsada. At kasama ang mga chic shock absorber, ang pagsakay ay nagiging isang tunay na kasiyahan. Madaling pumasok ang kotse sa mga sulok. Napapansin na ang pagmamaneho ng Fiesta ST ay mahusay at kahit mahirap na mga kalsada, tulad ng mga ahas, ay tila madali at lundo sa iyo.

Mga pagtutukoy ng produkto:

• Engine: 5-litro 3-silindro turbocharged
• Lakas: 200 HP sa 6000 rpm / 29 0 Nm sa 1600 - 4000 rpm;
• Paghahatid: manwal na 6 na bilis;
• Uri ng pagmamaneho: harap;
• Pinakamataas na bilis: 232 km / h;
• Pagkonsumo ng gasolina: 5l / 100 km;
• Bilang ng mga upuan: 5;
• Dami ng puno ng kahoy: 1093l;
• Simula ng presyo: mula sa 19 euro.

Maghanda upang tangkilikin ang drive at sa parehong oras ang napakasarap at kabaitan ng isang compact hatch. Ang pagpipiloto nito ay palaging matalim at progresibo, at ang mga gulong sa harap ay tiyak kung saan mo inaasahan