Test drive: Opel Corsa 1.5D

Ang ika-6 na henerasyon na Corsa ay nasa huling yugto ng pag-unlad noong 2017 nang ang Opel ay nakuha ng Groupe PSA. At nagpasya ang mga pinuno ng grupo ng Pransya na itapon ang halos tapos na kotse sa basurahan at inatasan ang mga inhinyero at taga-disenyo na magsimula mula sa simula, na nagtatayo sa bagong modelo sa sarili nitong CMP platform.

Dati, ang mga kotseng B-class ay simple at hindi palaging naisip. Ngayon ay mayroon silang parehong mga kakayahan tulad ng mas matandang mga kotse, o kahit na mas higit na mga kakayahan. Ang isang kapansin-pansin na halimbawa ay ang ikaanim na henerasyon na si Opel Corsa.

Panloob at panlabas

Ang bagong tatak na Opel ng ikaanim na henerasyon, ay lumago sa haba hanggang 4,06 m, na higit sa 40 mm kaysa sa hinalinhan nito. Sa pamamagitan ng paraan, ang buong pangalan ng kotse ay parang Opel Corsa F - ipinapahiwatig sa amin ng liham ang ikaanim na henerasyon ng modelo.

Ang disenyo ay naging mas emosyonal at napapanatili sa diwa ng Opel Crossland X at Grandland X. Mayroong isang malawak na radiator grille na may profiled sidewalls. Ang mga headlight ng Corsa ay maaaring LED o matrix. Ang mga C-haligi ay idinisenyo upang maging katulad ng mga palikpik ng pating, at ang ikalimang pinto ay embossed. May isang spoiler sa bubong.

Itinayo sa isang ganap na bagong platform ng CMP na binuo ng PSA Group at ipinapalagay ang paggamit ng mga pinagsamang engine. Halimbawa, isang 3-silindro na 1,2-litro na petrol turbo engine na may label na "Direct Injection Turbo" (basahin ang PureTech Turbo): 100 hp. at 205 Nm o 130 hp. at 230 Nm. Bukod dito, ang mga engine na ito ay maaari nang gumana kasabay ng modernong "awtomatikong" EAT8: isang pagpipilian para sa isang 100-horsepower engine, pamantayan para sa isang 130-horsepower na bersyon. Kasama rin sa saklaw ng modelo ang isang 102-horsepower na 1,5-litro turbodiesel at isang 75-horsepower na 1,2-litro na natural na hinahangad na petrol engine na ipinares sa isang 5-bilis na "mekaniko" bilang pinaka pangunahing bersyon ng modelo.

7

Ngunit, ang unang bagay na nakakakuha ng iyong mata ay hindi ang platform at motor, ngunit ang magaan na disenyo at advanced na teknolohiya. Siya nga pala. ang tagagawa mismo ang tumawag sa Opel Corsa na pinaka-teknolohikal na advanced na kotse sa buong kasaysayan ng pamilyang ito.

Ang pangunahing rebolusyon para sa Opel ay ang mga ilaw ng ilaw ng IntelliLux LED. Ang optika na ito ay hindi kailanman inaalok sa isang modelo ng B-class bago. Ang mga headlight ng Matrix na IntelliLux LED ay maaaring ayusin ang light beam sa mga kundisyon sa kalsada, "gupitin" ang paparating at dumadaan na mga sasakyan (upang hindi masilaw ang kanilang mga driver), awtomatikong lumipat mula sa mababang sinag hanggang sa mataas na sinag at likod, atbp. Kumonsumo din sila ng 80% mas kaunting kuryente.

Ang ilang mga pagbabago ay naganap din sa loob ng kotse. Ang mga materyales ay malinaw na mas mahusay. Ang front panel ay parehong klasiko at moderno, ang itaas na baitang ay natapos na may malambot na plastik. Ang manibela ay may tatak, maraming mga saklaw ng mga pag-aayos ng upuan.

Ang mga mas mahal na bersyon ay may isang digital instrument panel. Kapansin-pansin ang hubog na selector ng paghahatid, tulad ng sa Citroen C5 Aircross. Ang center panel ay bahagyang nakabukas patungo sa driver, at sa tuktok nito mayroong isang 7 o 10-inch touchscreen display.

Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang posisyon ng pagmamaneho ay mas mababa din sa pamamagitan ng 28 mm. Ang bagong Opel Corsa ay mas maluwang sa loob, at ang dami ng puno nito ay lumago sa 309 liters (na may karaniwang bersyon na 5-seater, ang dami nito ay umabot sa 309 liters (+24 liters), na may likurang mga upuan na nakatiklop - 1081 liters). Ang listahan ng mga pagpipilian ay nadagdagan ng adaptive cruise control, autopilot ng paradahan, Wi-Fi at pagkilala sa pag-sign ng trapiko.

Mga pagtutukoy Opel Corsa

Para sa Opel Corsa, ang tagagawa ay naghanda ng hanggang limang magkakaibang mga pagpipilian sa powertrain. Ang mga bersyon ng gasolina ay papatakbo ng 1,2-litro na PureTech na tatlong-silindro na petrol na yunit. Ito ay turbocharged at magagamit sa tatlong magkakaibang mga disenyo. Mayroong 75, 100 at 150 mga antas ng horsepower trim upang pumili mula sa. Ang junior power unit ay nilagyan ng limang-bilis na mekanika.

Gumagawa din ang gitna ng isang "manu-manong" gearbox, ngunit may 6 na gears o isang walong bilis na hydromekanikal na awtomatiko na may walong mga saklaw ng pagpapatakbo. Para sa mas matandang makina, awtomatikong paghahatid lamang ang inaalok. Para sa mga mahilig sa mabibigat na gasolina, gumagawa ang tagagawa ng BlueHDi inline turbocharged diesel na apat. Bumubuo ito ng 100 mga kabayo at eksklusibo itong gumagana na may anim na bilis na manwal.

Bilang karagdagan sa panloob na mga engine ng pagkasunog, makakatanggap ang Corsa ng all-electric retrofit. Gumagawa ang motor nito ng 136 na kabayo at 286 Nm ng metalikang kuwintas. Ang lakas ay ibinibigay ng isang baterya ng mga baterya ng lithium-ion na naka-install sa ilalim ng sahig. Ang kanilang kabuuang kakayahan ay 50 kWh. Ang reserbang kuryente ay hanggang sa 340 na mga kilometro.

Dahil ang aming test drive ay mas nakatuon sa diesel na bersyon ng Opel Corsa. Dapat pansinin kaagad na ang bersyon ng kotse na ito ay matipid: 3,7 liters bawat 100 km, ngunit sa pangkalahatan ang "pasaporte" ay nangangako kahit na mas kaunti - hanggang sa 3,2 liters bawat 100 km sa pinagsamang ikot.

Kinokolekta namin ang pinakamahalagang mga teknikal na katangian ng bersyon ng Opel diesel:

Pagkonsumo ng gasolina:

• Lungsod: 3.8 L
• Extra-urban: 3.1 l
• Mixed cycle: 3.4 l
• Uri ng gasolina: DT
• Kapasidad sa tangke ng gasolina: 40 L

Engine:

Uri	diesel
Kinalalagyan	harap, nakahalang
Dami ng pagtatrabaho, kubiko cm	1499
Ratio ng compression	16.5
Uri ng pagpapalakas	nag-turbo
Sistema ng kapangyarihan ng engine	diesel
Bilang at pag-aayos ng mga silindro	4
Bilang ng mga balbula	16
Lakas, hp / rpm	102
Maximum na metalikang kuwintas, Nm / rpm	250 / 1750
Uri ng gear	Mekanika 6
Actuator	Harap
Laki ng disk	R 16

Kumusta na?

Tulad ng isinulat namin sa itaas, ang aming gawain ay upang sabihin nang eksakto tungkol sa diesel na bersyon ng Opel. Ang 1,5-litro na turbo diesel (102 hp at 250 Nm) ay nag-iikot nang kaunti, pinunan ang kaban ng isang bahagyang kapansin-pansin na mababang dalas na hum, pinapabilis ang kotse sa isang average na tulin, at sa prinsipyo ay nakakahanap ng isang karaniwang wika sa pagpili ng mga gears sa 6-speed "mekanika" Suspension ay malinis bukal sa mga paga, tahimik sa mga arko ng gulong. Ang manibela ay hindi mag-abala sa timbang - madali lamang itong lumiliko, pinapayagan kang itakda ang nais na direksyon ng paglalakbay, ngunit hindi gisingin ang pagkahilig sa mga sulok.

Maaari nating sabihin na ang bersyon ng diesel ay angkop para sa mga naghabol lamang sa ekonomiya. Ang paghawak at overclocking ay malinaw na hindi tungkol sa bersyon na ito ng kotse.