Test drive Opel Insignia

Ang Opel Insignia ay minana ang ilang mga modelo ng mga engine at gearbox mula sa hinalinhan nito - Vectra C. Mula sa parehong Insignia ay nakakuha ng tatlong uri ng katawan, kung saan ito ay maaaring mabili. Kung ikukumpara sa Vectra, ang Insignia sa loob ay tila mas mahigpit, ngunit ang kalidad ng interior ay kapansin-pansin na mas mahusay.

📌Exterior Opel Insignia

Ang panlabas ng kotseng ito ay ganap na binago ang istilo ng tatak Opel maraming taon na ang nakakaraan. Tandaan na kumpara sa konsepto, ang modelo ay hindi nagbago nang malaki. Ang kotse ay mukhang "maskulado", hinahamon ang tipikal, walang mukha at anggular na sining ng lahat ng mga tatak na pumupuno sa mga kalsada. Ang "Insignia" ay ginawa sa mga sedan, hatchback at limang-pinto na istasyon ng kariton. Mula noong 2015, isang katawan ng pag-angat ay naidagdag sa kanila.

Ang insignia ng pinakabagong henerasyon sa istasyon ng bagon ay mukhang isang modelo ng klase sa negosyo: halos 5 metro ang haba, sa kabila ng katotohanang kabilang ito sa klase D. Ang katawan ng kotse ay galvanisado, na makakatulong na mapanatili ang panlabas na pagtakpan sa loob ng mahabang panahon. Ayon sa karanasan ng mga may-ari, kahit na ang pintura ay nahuhulog sa katawan na may maliit na chips, ang kalawang ay hindi nagbabanta sa kotse. Ang naiayos na bersyon ay naiiba mula sa hinalinhan nito sa isang binagong radiator grille, LED headlight, at isang front bumper. Ang likuran ay pinalamutian ng isang chrome strip na may logo ng tatak, na kumokonekta sa na-update na mga ilaw ng LED. Ang tigas ng katawan kumpara sa Vectra, ang modelong ito ay mas mataas ng 19%.

📌Paano ang drive ng Opel Insignia?

Dahil sa pagkakaroon ng turbocharging sa ilang mga bersyon, maaari nang umasa ang isa kahit papaano hindi makaalis sa isang siksik na stream. Ang mga motor mismo ay tinatasa ng mga dalubhasa sa serbisyo ng kotse na lubos na maaasahan. Ngunit mahalagang tandaan na dahil sa tumaas na timbang kumpara sa Vectra, ang "atmospheric" na makina ay pinabilis ang sasakyan nang mas mabagal kaysa sa gusto namin.

Hindi kailangang matakot sa turbocharging, dahil ang "kuhol" na ginamit sa kotse mula sa tatak ng Garrett ay maaaring maglakbay hanggang sa 200 libong km nang walang kahit na kaunting pagkumpuni. Ang presyo ng turbine ay nagsisimula sa $ 680, at ito ang pinakamahusay na posibleng kapalit para sa mga "atmospheric" na engine sa modelong ito, na pinapayagan itong hindi gumalaw. Ang pangunahing bagay ay huwag madala sa pagmamaneho "bago ang cutoff" Ang 2,0 turbo ang pinakahihiling na bersyon ng Insignia. At upang mabawasan ang pagkarga sa crankshaft, kung saan may mga problema, ipinapayong bumili ng isang pagpipilian sa isang awtomatikong paghahatid.

Tulad ng para sa mga dinamika - may mga tiyak na numero: ang naayos na 170-horsepower na yunit ng kuryente ay gumagawa ng 280 Nm ng metalikang kuwintas at hindi kinakailangang refueled ng "siyamnapu't walong" gasolina. Sa pamamagitan nito, ang kotse ay bumibilis sa 100 km / h sa 7,5 segundo. At ang mga makina ng V6 A28NET / A28NER, na may mababang mapagkukunan ng mga bahagi ng tiyempo, ay ginagawang mas mabilis ang kotse, ngunit ang mga pagbabago sa Insignia na may ganoong engine ay mas karaniwan sa Europa kaysa sa puwang ng post-Soviet, at hindi sila mura upang ayusin.

Ang mga kawalan ng mga motor ay higit sa bayad sa pamamagitan ng mapagkukunan ng suspensyon, ang pagkukumpuni nito ay hindi magiging mapilit. Sa pangkalahatan, ang Insignia ay isang disenteng kotse at, ayon sa ilang mga opinyon, kahit na minamaliit, sa kabila ng kasalukuyang problemang kagamitan.>

Medyo higit pa tungkol sa suspensyon. Huwag bilhin ang nangungunang Insignia na nangunguna sa Flex Ride adaptive suspensyon at tonelada ng mga elektronikong katulong. Garantisado itong magkaroon ng negatibong epekto sa iyong pananalapi, dahil ang mga kumplikadong sistema ay nangangailangan ng karagdagang pagpapanatili.

Ayon sa mga analista, ang katanyagan ng modelo ay nagdusa dahil sa maling marketing: ang 1,8-litro na engine ay hindi naibenta gamit ang isang "awtomatikong". Samakatuwid, ang mga katunggali sa anyo ng Ford Mondeo at iba pa, na-bypass ang Insignia sa katanyagan.

📌Mga katangiang panteknikal

Ang Insignia sedan at hatchback ay pareho sa haba at wheelbase (4830mm haba, 2737mm base), at ang kariton ng istasyon ay medyo mas mahaba sa 4908mm. Ang bersyon ng all-wheel drive ng kariton ng istasyon na tinatawag na Country Tourer ay may mas mataas (dagdag na 15 mm) na clearance sa lupa. Para sa mga henerasyon ng 2013 at mas bago, mayroong isang malawak na linya ng gasolina at mga diesel engine mula 140 hanggang 249 hp.

Mga pangunahing tampok ng Insignia sedan na may 2.0 BiTurbo CDTI engine:

Pagpapabilis 0-100 km / h	8,7 segundo
Top speed	230 km / h
Pagkonsumo ng gasolina sa urban cycle ng manual transmission	6,5 l
Pagkonsumo ng gasolina sa siklo ng lunsod, awtomatikong paghahatid	7,8 l
Paglinis	160 mm
Wheelbase	2737 mm

📌Salon

Ang mga pagbabago sa post-style ng Opel Insignia ang pinaka komportable at maluwang. Ang pangunahing pagsasaayos ng liftback ay may isang plastic interior lining na may mga pagsingit na katad (higit pang mga detalye sa larawan). Gayundin, ang pagbabago ng post-styling ay madaling makilala ng touch screen ng multimedia system sa center console. Mayroong isang pinainit na manibela. Inaalok ang mga espesyal na trim na may isang buong interior na katad.

Ang mga upuan ng drayber at harap ng pasahero ay maluwang, na may mahusay na kakayahang makita sa lahat ng direksyon. Mayroon ding sapat na puwang sa hilera ng pasahero, ngunit kaunti pa ang maaaring magawa. Ang mga pasahero ay mayroong mga maginhawang may-hawak ng tasa. Ang puno ng kahoy ay may isang malaking lugar ng paglo-load at maraming mga niches ng iba't ibang laki para sa mga tool at iba pang maliliit na bagay. At syempre maaari mong tiklop ang mga likurang upuan kung kinakailangan.

Ang soundproofing ay nagdadala pa rin ng ingay ng mga gulong kapag nagmamaneho sa loob ng cabin, ngunit ang engine ay nararamdaman na kaaya-aya at hindi nakakakuha ng nerbiyos (lalo na sa mga bersyon ng diesel). Sa D-class ay may mga halimbawa na may mas mahusay na paghihiwalay ng ingay, ngunit dito hindi ito matatawag na masama. At salamat sa isang komportableng magkasya, makalimutan mo kung ano ang pagkapagod sa mahabang panahon. Ang kotse ay madalas na ginagamit ng mga tao ng pamilya, na marami nang nasabi.

📌Cost ng nilalaman

Ayon sa opisyal na dokumentasyon, ang agwat ng pagpapanatili ng Opel Insignia ay 15 km o 000 taon (alinman ang mauna) Sa unang 1 libo, ang langis sa engine ay binago kasama ang filter, ang antas at kalidad ng antifreeze ay nasuri, pati na rin ang antas ng langis sa power steering. Tinatayang mga presyo ng serbisyo para sa mga pagpapatakbo:

Работа	Gastos
Pinalitan ang filter ng langis at langis ng engine	$58
Pinalitan ang filter ng cabin	$16
Pinalitan ang timing belt	$156
Pinalitan ang module ng pag-aapoy	$122
Pinapalitan ang mga front preno pad	$50

Ang pag-diagnose ng kotse mula sa isang opisyal kaagad pagkatapos ng pagbili (na mahigpit na inirerekomenda) ay nagkakahalaga sa iyo ng halos $ 8-10. Posibleng baguhin ang langis sa awtomatikong paghahatid, ito ay isa pang $ 35 na may bahagyang kapalit. Ang serbisyong pang-Tyre ayon sa hinihingi - mga $ 300. Ayon sa magaspang na pagtatantya ng isa sa mga may-ari ng 2018 Insignia, ang pag-troubleshoot at naka-iskedyul na pagpapanatili pagkatapos ng pagpapatakbo ng 170 libong km ay nagkakahalaga ng halos $ 450. Ang gastos ay tinatayang, dahil ang kondisyon ng kotse ay nakasalalay hindi lamang sa agwat ng mga milyahe. Bilang isang resulta, ang isang murang kotse para sa klase nito ay nakuha. Mayroong halos walang mga problema sa pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi.

📌Mga rating ng kaligtasan

Noong 2008, ang debut na Opel Insignia ay nakatanggap ng limang bituin sa sukat ng kaligtasan ng Euro NCAP at 35 puntos mula sa 37 para sa kaligtasan ng mga nasa hustong gulang na pasahero plus 4 na bituin para sa kaligtasan ng mga bata. Ang istraktura ng katawan ay batay sa isang mataas na lakas na frame ng bakal na may programmable deformation zones upang makuha ang enerhiya na nakakaapekto. Ang mga bahagi ng bahagi ng katawan ay dinisenyo din upang maibawas ang lakas na gumagalaw.

Ang kumplikadong mga hakbang sa proteksyon ay kinumpleto ng mga airbag at airbags na kurtina, mga three-point sinturon, mga aktibong pagpigil sa ulo at mga upuan ng bata na may mga ISOFIX mount (may mga mount sa lahat ng mga upuan sa likuran). Upang bigyan ng babala ang panganib ng isang banggaan, ang elektronikong sistema ng Opel Eye ay kasama sa pakete ng makina - pareho din na sinusubaybayan din ang mga marka ng kalsada.

📌Mga presyo para sa Opel Insignia

Ang mga presyo para sa mga bagong kotse ng modelong ito ay nagsisimula sa humigit-kumulang na $ 36, depende sa kagamitan. Halimbawa, ang Opel Insignia Grand Sport 000 na may 2019 hp gasolina engine. at ang "awtomatiko" ay maaaring mabili sa halagang $ 165. Ngunit ang bersyon nito na may dalawang litro na diesel engine ay nagkakahalaga ng higit sa $ 26. Sa pangkalahatan, limitado ka lamang ng iyong sariling mga kagustuhan at kakayahan sa pananalapi, ang pagpili ng kagamitan ay napakalawak.

Ang Opel Insignia ay ibinebenta sa mga sumusunod na antas ng trim:

Pagpapatupad, taon	Presyo $
Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Tangkilikin ang Pack 2019	27 458
Opel Insignia GS 2,0 l (210hp) awtomatikong paghahatid-8 4 × 4 Innovation 2019	41 667
Opel Insignia GS 1,5 л XFL АКПП-6 Tangkilikin ang Pack 2020	28 753
Opel Insignia GS 2,0 l (170 HP) awtomatikong paghahatid-8 Innovation 2020	38 300
Opel Insignia GS 2,0 l (210 HP) awtomatikong paghahatid-8 4 × 4 Innovation 2020	43 400

📌Video test drive Opel Insignia 2019

Test drive Opel Insignia 2019. Pangalawang darating!