Pagsubok: Ducati Ducati Multistrada 950S (2019) // Sa isang mahabang paglalakbay

Mula sa mga unang kilometro sa aminbabystrado"Dalawang taon na ngayon, kung saan sa bilang ng motorsiklo ay nangangahulugang oras na upang sariwa (maaga). Sa oras na ito, nakatuon ang Ducati hindi lamang sa pag-overhaul, kundi pati na rin sa hitsura, kagamitan at personalization. Na ang malaking modelo ay 1200 cc. Ang See, na inaalok na dalawang taon na ang nakakalipas, ay magagamit na ngayong 950S.... Sa gayon, hindi ko masasabi na ang listahan ng mga pamantayan at opsyonal na kagamitan ay talagang nagsasama ng lahat ng inaalok ng bahay, ngunit walang maraming mga crossover na bisikleta na mahusay sa ganitong klase ng dami.

Magpalit na tayo. Sa pag-update sa taong ito, ang Multistrada 950 ay halos katumbas ng mas malaking modelo sa mga tuntunin ng sukat (lalo na sa lapad)., ngunit nakatanggap din ng isang bagong hanay ng mga plastic trims na nagpapahirap sa kanilang paghiwalayin sa unang tingin (maliban sa likuran ng double swingarm at muffler).

Kaya't hindi talaga alam ni Ducati ang tungkol sa makina, pagbibisikleta at mekanika sa pangkalahatan, kaya't ang bagong Multistrada 950S ay gumanap katulad ng hinalinhan nito sa kalsada at mga durog na bato, hindi bababa sa puso. Napakahusay para sa lahat at sa pinakamataas na antas para sa mga hindi pa ganap na namuhay sa kanilang mga pobalin na araw.

Ang taong modelo ng taong ito ay nagpapakilala sa 950S na bersyon.... Ang karagdagang S ay nangangahulugang isang two-way quickshifter, cruise control, buong pag-iilaw ng LED at mga headlight na nag-iilaw sa loob ng liko kapag ikiling, bilang karagdagan sa aktibong suspensyon. Ang karaniwang LCD screen ay napalitan ng isang mas moderno at buhay na kulay na TFT, at ang mga switch ng manibela ay naiilawan upang magbigay ng kahit isang maliit na bahagi ng S sa mga walang pakialam sa nakalistang mga teknikal na elemento. Ang mga tagapagsalita ng bisikleta at isang hanay ng mga maleta ay magagamit din sa isang karagdagang gastos.

Hindi ako masyadong magpapaikot. Ang Multistrada 950S ay isang bike na inirerekumenda ko na huwag mong subukan kung hindi mo ito kayang bilhin. Kung hindi, hindi ito perpekto, ang quickshifter ay hindi isa sa pinaka perpekto sa talagang mababang rpmAng gitnang yunit ay hindi mai-unlock nang walang isang susi sa kandado, ang mga salamin ay madalas na yumanig kapag nagpapabilis mula sa mababang mga rev, at ang pagkonsumo ay hindi magiging isang all-time low (5 hanggang 6 liters) depende sa mga dynamics na dulot ng pagbibisikleta at ang makina

Ngunit natanggal ang mga nakalistang problemakapag si Multistrado ay seryoso. Kung gayon ang isang quickshifter ay mahusay, at dahil sa lock ng maleta at iba pang maliliit na bagay, hindi ka dapat magalit. Bilang karagdagan, ang Multistrada 950S ay nag-aalok ng maraming mga pagpipilian sa pag-personalize. Hindi lamang sa mga tuntunin ng mga accessory, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng pagpapasadya na inaalok ng buong e-pack. Hindi lamang mayroong dalawang mahusay na programa sa pagmamaneho (sport at enduro) at dalawa pa, sa palagay ko, mga hindi kinakailangang programa sa pagmamaneho (turista at lungsod), lahat ng apat ay nagbibigay-daan sa mga karagdagang setting tungkol sa pagtugon ng engine at ang aktibidad ng mga sistema ng kaligtasan at suspensyon.

Gamit ang mga karagdagan na ginawa sa pagtatalaga ng S, ang Multistrada 950 ay naging isang seryosong kahalili sa mas malaking 1260cc na modelo, maliban kung syempre maaari mong iwanan ang pagkakaiba ng 45-horsepower sa lakas ng engine. Gamit ang mas maliit, ngayon ay ganap na lumago, ay may higit na liksi at pagpipino. Hindi ko sinasabi na siya lamang ang mahusay na mag-aaral sa klase, ngunit sa kanya palagi kang umuuwi ng malayo.

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Motocentr Bilang Domžale

  Batayan ng modelo ng modelo: € 14.690 XNUMX €

  Gastos sa modelo ng pagsubok: € 16.490 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 937 cm³, dalawang-silindro, pinalamig ng tubig

  Lakas: 83 kW (113 HP) sa 9.000 rpm

  Torque: 96 Nm sa 7.750 rpm

  Paglipat ng enerhiya: paa, anim na bilis

  Frame: bakal na frame ng tubo,

  Mga preno: front disc 320 mm, likurang disc 265 mm, pagkorner ng ABS

  Suspensyon: USD 48mm front fork, naaayos, doble swingarm, elektronikong naaayos

  Gulong: bago ang 120/70 R19, likuran 170/60 R17

  Taas: 840 mm

  Tangke ng gasolina: 20 litro ng XNUMX

Pinupuri at sinisisi namin

hitsura, pagkakagawa

pagganap sa pagmamaneho, elektronikong pakete

posisyon sa pagmamaneho

preno

DQS sa mababang bilis

likod ng maleta lock

hinihingi ang paggamit ng menu habang nagmamaneho

huling marka

Kahit na pinag-uusapan nila ang tungkol sa isang bisikleta sa ranggo na "15k", mahahanap mo ang isang mahusay na elektronikong pakete para sa kaligtasan na sinamahan ng isang mahusay na baseng mekanikal at mahusay na disenyo kahit saan ngunit ang Ducati.