Тест: Pupunta sa G 625i MAX

Ito ay napupunta, napaka-solid. Ang unang impression ay kaaya-aya at nasa daan na mula sa Grosuplje, kung saan kumuha kami ng isang pagsubok na pang-apat na gulong na kotse (SBA car dealer) sa Ljubljana, naging malinaw na sa G 625i Max posible na magmaneho nang maayos. Kalsada Sa paglaon sa pagsubok, naipon namin ang mga milya sa isang higit na magkakaibang batayan, kung saan ang G ay nararamdaman mismo sa bahay. Gayunpaman, kung ang subfloor ay durog na bato o aspalto, ang kalidad ng pagsakay ay ganap na kasiya-siya para sa paggamit ng baguhan.

Ito ay kilala na ang lahat ng apat na gulong ay naka-mount nang paisa-isa, at ito ay isang napatunayan na resipe para sa ligtas na pagmamaneho. Ang matitigas na tulay ng mga pinakamahusay na ATV ay isang bagay ng nakaraan. Sa ganitong paraan sinusunod nito nang maayos ang mga liko at itinatag na linya habang nagmamaneho, walang nakakainis na pag-aalangan o, kahit na mas masahol pa, ang mga biglaang pagbabago ng direksyon na kung hindi man mapanganib at mahirap, lalo na sa matulin na bilis.

Well, siyempre, ang Goes ay hindi isang off-road na sasakyan, ngunit sa halip ay isang off-road na sasakyan, isang off-road na sasakyan ng mga uri, at sa pag-iisip na iyon, ang pinakamataas na bilis, na wala pang 100 km/h, ay sapat na upang magamit. para saan ang apat na gulong na sasakyang ito. 549 cc four-stroke na single-cylinder engine gumagana din ang pingga.

Kaya't sa isang saradong bersyon, nakakahinga ka kapag nag-drift ng sports o extreme sports na nagmamaneho sa field, at para sa recreational na paggamit ito ay sapat na mabilis. Kung kinakailangan, nakakatulong din ang gearbox at front differential lock kapag umaakyat. Buweno, mayroon ding winch na lumalampas sa mga hadlang na hindi malalampasan upang magkaroon ng makakain. Sa isang simpleng interbensyon posible na alisin ang mga mekanikal na pagbara sa tambutso, ngunit pagkatapos ay ang kotse ay hindi na (opisyal) legal para magamit sa trapiko (sa pamamagitan ng paraan, maaari mo itong i-drive gamit ang isang pagsubok sa kotse at isang helmet sa iyong ulo ). . Ang pagbabara ay nagiging sanhi din ng pag-init ng tambutso at vario mat na takip, kaya sa mga buwan ng tag-araw, ang paggamit ng sapatos at maayos na pantalon ay kinakailangan maliban kung nais mong sumakay nang buo ang iyong paa sa panlabas na gilid ng footpeg. Gayunpaman, sa malamig na panahon, ang problemang ito ay hindi nakakainis.

Bagaman ito ay isang mid-presyong ATV, iyon ay, higit sa murang mga paninda ng Tsino at mas mahal na Japanese at American (Canada) na may apat na gulong, ang Goes ay hindi nagtipid sa modernong disenyo. Ang moderno at advanced na disenyo na may LED na ilaw at maganda ang "pinatalas" na mga linya ay nakatayo mula sa karamihan ng tao at talagang nararapat sa isang malaking plus. Dagdag pa, hindi dapat nating kalimutan ang aliw na inaalok nito upang ang aming mga pinupog na pigi ay hindi magreklamo.

Kung nais mo ng isang bagay na higit pa, ito ay, sasabihin, isang pagpipiloto ng kuryente na na-modelo ayon sa Can-Am ng Canada, ngunit malamang na hindi ito ganon kahusay. Ang isang ito, kasama ang lahat ng mga guwardiya, guwardya, gulong ng haluang metal, isang winch at isang backrest para sa pasahero (mabuti, walang maleta, upang maging eksakto), makakakuha ka ng para sa 6.990 euro, na kung saan ay isang bargain, na syempre may kasamang warranty at dalawang taong nag-aalala na may nangyari. Kung nais mong gumawa ng isang bagay dito sa bahay o sa bukid, maaari mo ring ilakip ang isang maliit na trailer dito. Kaya, marahil para lamang sa mga mahilig sa Green Brotherhood, maaari akong magdagdag ng isang labis na kumbinasyon ng kulay o pag-camouflage at iyon lang.

Petr Kavčič, larawan: Aleš Pavletič

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Darating ang Slovenia - SA KANLURAN, doo

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 6.990 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: two-silindro, apat na stroke, 649,6 cm3, likido na paglamig, elektronikong fuel injection.

  Lakas: 14,5 kW (19,72 hp).
  
  
  

  Torque: 46,9 Nm.

  Paglipat ng enerhiya: Patuloy na nababago ang paghahatid ng CVT, apat na gulong na drive, gearbox, lock ng kaugalian sa harap.

  Frame: bakal.

  Mga preno: dalawang likid sa harap at likod.

  Suspensyon: Front MacPherson strut, likurang pasadyang suspensyon.

  Gulong: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.

  Taas: 920 mm.

  Tangke ng gasolina: 19 l.

  Wheelbase: 1.490 mm.

  Timbang: 352 kg.

Pinupuri at sinisisi namin

kagalingan

Disenyo

kaginhawahan

palawit

kapasidad sa bukid

Kagamitan

presyo

pinainit na maubos at takip ng variomat (dahil sa isang pagbara sa maubos)

mabagal na pingga ng gear