Pagsubok: Honda 700S ABS

Oo, kakaiba ang volume. 700 cubes? Teka, huminto, ngayon ay wala nang bisa ang mga lumang modelo ng motorsiklo. Tingnan ang British, kung saan ang mga kababaihan sa mga advertisement ay nagmamaneho na ngayon ng kanilang mga kotse. At ang kanilang mga pinsan na may dalawang silindro sa pamamagitan ng isang puddle kung saan magkatulad ang larawan. Hindi na uso ang sobrang sporting na kurbada ng gulugod sa kalsada, mga poseur lang kuno ang gumagawa nito. Sa mga Italyano, ang wakas, dahil hindi sila sumunod, ang mga Aleman ay isang hiwalay na uri. At lahat ito ay mahal. Anong natira?

Sa katunayan, ano ang gagawin?

Ihambing ang mga kotse at motorsiklo. Alam kong hindi sila maihahambing, ngunit gayon pa man. Paano bumili ng kotse? Ano ang iyong pinapansin? Malamang din kung para saan mo ito gagamitin (ang kapal ng wallet ay hindi isang equation variable sa aming debate). Kita mo, nakikita ng mga Hapones ang kanilang trump card dito. Ang Honda na ito ay isang karaniwang kotse para sa karaniwang motoristang Janez. Ito ay hindi isang star track na nababalutan ng plastic, hindi ito makintab na chrome, at hindi ito naka-mount sa isang gold pendant.

Hindi sa may mali dito, sa kabaligtaran. Ito ay dinisenyo para sa pagmamaneho. Sa dami. Araw-araw. Sa ulan at araw. Ang mga pangunahing bahagi ng kasiyahan sa motorsiklo. At walang stress. Ang pag-flick ng start switch ay naghihiwalay sa pasanin ng pang-araw-araw na buhay mula sa kasiyahan ng isang galit sa hapon. Naiwan ang kaguluhan, ang kasiyahan ng aspalto lamang ang nasa unahan. At alam mo na humantong ka sa isang tunay na paghabol sa mga motorsiklo.

Isang maaasahang kasosyo

Walang espesyal sa sasakyan at samakatuwid ay espesyal ito. Gumagawa. Tulad ng isang (Japanese) orasan. Tahimik at mahinhin itong nasusunog at nakakatipid ng mga kilometro. Walang mataas na katibayan ng rpm, walang torque ng trak. May isang upuan lamang, sapat na komportable ito at isang manibela para sa inyong dalawa na "umihi" sa dagat at tangkilikin ang amoy ng patay na tag-init sa daan. Kapag huminto ka para sa isang kape at isang sandwich sa isang istasyon ng gas, magulat ka kung ilan sa 700 inumin na talagang umiinom. Maliit. Isa pang plus.

Walang maaapektuhang likod o paa at makakarating ka sa iyong destinasyon. Target? Ah, ang layunin ng "fairy tale" na ito ay isang yugto lamang patungo sa susunod. Sa Hondica, maaari kang magtakda ng mga layunin ayon sa gusto mo at hinding hindi ka mabibigo. Ito ay hindi mapagkakatiwalaan at may napatunayan na engineering ay mag-apela sa mga taong ayaw maghukay sa mekanikal na lakas ng loob at makakuha ng PhD sa mekanika. Gusto din ng mga babae na dalhin ito sa pagitan ng kanilang mga binti. Samakatuwid, sa kanyang pagsunod, nalulugod siya sa pinakamalawak na hanay ng mga nagmomotorsiklo.

Teksto: Primož Ûrman, larawan: Petr Kavčič

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Motocentr Bilang Domžale

  Batayan ng modelo ng modelo: 6.190 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: likido-cooled, 4-stroke, two-silindro, 8 balbula

  Lakas: 35 kW (47,6 km) sa 6.250 rpm

  Tangke ng gasolina: 14,1

  Wheelbase: 1.525 mm

  Timbang: 204 kg