Pagsubok: Kia Picanto – 1.0 Luxury

Sa isang klase ng mga kotse na hindi nakakakuha ng labis na pansin sa publiko, mahirap makilala at makamit ang mahusay na mga resulta sa pagbebenta. Sa una sinubukan ng lahat na patugtugin ang simpatiya at kard ng pagiging mapaglaro, ngunit oras na upang buksan ang talaan. Napagpasyahan ng Kia na mag-alok sa lungsod ng mahusay na kakayahang magamit. Sa unang tingin, ang bagong Kia Picanto ay mukhang mas seryoso at mas maganda kaysa sa nakakumbinsi kaysa dati. Nananatili ang parehong panlabas na sukat tulad ng mga hinalinhan, ang wheelbase lamang ang tumaas sa halos 2.400 millimeter. Dahil ang mga gulong ay pinindot sa mga panlabas na gilid ng katawan, mas maraming lugar sa cabin. Higit sa lahat, kapansin-pansin ang pagtaas sa kompartimento ng bagahe, na may 255 liters ay isa sa pinakamalaki sa bahaging ito. Ngunit sa kaayusan.

Sa pagtingin sa loob ng Picanto, maaari mong makita ang mga disenyo na katulad sa mga matatagpuan sa mas malaking Rio. Sa gayon, sa mga tuntunin ng pagpepresyo, ang sanggol ay mas mura kaysa sa plastik, dito lamang doon itinataas ng detalyeng may kakulangan ang antas ng pangkalahatang impression. Ito ay higit na pinadali ng "lumulutang" (tulad ng tawag sa Kia nito) pitong pulgada na touch screen, na nagpapakita ng pag-navigate sa 3D-mode, at nagbibigay din ng komunikasyon sa mga smartphone. Ang ilan sa mga ito ay makikinabang din mula sa wireless singilin.

Ang panlabas ay tiyak na hindi nangangako ng maraming puwang tulad ng talagang ginagawa ng Picanto. Ang driver ay hindi magkakaroon ng problema sa paghanap ng magandang posisyon, magkakaroon ng sapat na puwang sa itaas ng kanyang ulo, at siya at ang kanyang kapwa driver ay hindi rin magpupumilit para sa isang puwesto sa braso. Sa mga pagsubok, ginamit din ang Picanto para sa isang paglalakbay sa negosyo sa paliparan ng Zagreb, at walang tala ng mga back seat na pasahero sa "complaint book". Pinuri nila ang kalabisan ng mga drawer para sa maliliit na item, ngunit napalampas sa bahagyang mas madaling pag-access sa mga kama ng Isenyo.

Ang litro na tatlong-silindro na makina sa pagsubok na modelo ay isang matandang kaibigan, na may muling disenyo ng modelo na ito ay bahagyang napabuti. Ang 67 "kabayo" sa isang bata ng lungsod ay hindi nagdudulot ng pagbawas sa bilis, ngunit para sa mga pang-araw-araw na gawain ay ganap nilang nagsisilbi ang kanilang layunin. Salamat sa mas mahusay na soundproofing, ang pagmamaneho sa highway ay mas kaaya-aya, kahit na ang makina ay umiikot sa medyo mataas na bilis dahil sa gearbox sa limang gears lamang. Ang mas mahabang wheelbase ay nagpapababa ng vibration sa mga maiikling bumps at nagbibigay ng mas balanseng posisyon sa pagitan ng mga sulok. Mapapahalagahan ng mga hindi gaanong karanasan sa pagmamaneho ang magandang visibility salamat sa malalaking glass surface, habang ang malapit-vertical na rear window, na nagbibigay ng magandang view at pakiramdam ng laki ng sasakyan, ay makakatulong sa iyo kapag bumabaliktad at paradahan.

Ang mga modernong sistema ng tulong sa segment na ito ay hindi pa masyadong karaniwan, ngunit ang alok ay tiyak na nagpapabuti. Samakatuwid, ang Picant ay may isang sistema na nagbababala sa driver ng panganib ng banggaan sa harap, at nagpapalitaw din ng emergency preno kung kinakailangan. Kabilang sa natitirang kagamitan, sulit na i-highlight ang isang camera sa likuran, mga sensor ng paradahan at awtomatikong pagbubukas at pagsasara ng mga bintana sa pagpindot sa isang pindutan. Ang lahat ng kagamitan na ito ay magagamit sa pinaka-gamit na bersyon ng Luxury, na, kasama ng isang three-silinder gasolina engine, nagkakahalaga ng mahusay na 14 libong rubles. Dahil sa katotohanan na nag-aalok pa rin ang Kia ng pitong taong warranty, tiyak na ito ay isang mainit na pakikitungo para sa isang kotse na nakatayo mula sa pinakamaliit na segment na may kakayahang magamit.

teksto: Sasa Kapetanovic · larawan: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Hal

Pangunahing data

Pagbebenta:	KMAG dd
Batayan ng modelo ng modelo:	11.990 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	12.490 €
Lakas:	49,3kW (67 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	15,0 s
Pinakamataas na bilis:	161 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	4,3l / 100km
Garantiya:	Pitong taon o 150.000 kilometro ang kabuuang warranty, unang tatlong taon na walang limitasyong agwat ng mga milya.
Sistematikong pagsusuri	15.000 km

Gastos (hanggang sa 100.000 km o limang taon)

Mga regular na serbisyo, gawa, materyales:	690 €
Gasolina:	5.418 €
Mga Gulong (1)	678 €
Pagkawala ng halaga (sa loob ng 5 taon):	4.549 €
Sapilitang seguro:	1.725 €
Bumili ka na	€ 16.815 0,17 (km gastos: XNUMX 🇧🇷)

Teknikal na impormasyon

makina:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - naka-mount sa harap nang nakahalang - bore at stroke 71×84 mm - displacement 998 cm3 - compression 10,5:1 - maximum power 49,3 kW (67 hp) sa 5.500 rpm – average na bilis ng piston sa maximum power 15,4 m/s – specific power 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – maximum torque 96 Nm at 3.500 rpm – 2 overhead camshafts (V-belt) - 4 valves per cylinder - intake manifold fuel injection
Paglipat ng enerhiya:	engine-driven front wheels - 5-speed manual transmission - gear ratio I. 3,909 2,056; II. 1,269 na oras; III. 0,964 na oras; IV. 0,774; H. 4,235 – differential 6,0 – rims 14 J × 175 – gulong 65/14 R 1,76 T, rolling circumference XNUMX m.
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 161 km/h - 0-100 km/h acceleration sa 14,3 s - average fuel consumption (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 emissions 101 g/km.
Transportasyon at suspensyon:	limousine - 5 pinto, 4 na upuan - self-supporting body - front single suspension, coil springs, three-spoke wishbones, stabilizer - rear axle shaft, coil springs, stabilizer - front disc brakes (forced cooling), rear drum, ABS, mechanical rear wheel parking brake (lever sa pagitan ng mga upuan) - rack at pinion steering wheel, electric power steering, 2,6 na pagliko sa pagitan ng matinding mga punto.
misa:	walang laman na sasakyan 935 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.400 kg - pinahihintulutang bigat ng trailer na may preno: np, walang preno: np - pinahihintulutang pagkarga sa bubong: np
Panlabas na sukat:	haba 3.595 mm – lapad 1.595 mm, may mga salamin 2.100 1.485 mm – taas 2.400 mm – wheelbase 1.406 mm – track sa harap 1.415 mm – likuran 9,6 mm – ground clearance XNUMX m.
Mga sukat ng loob:	paayon sa harap 830-1.050 mm, likuran 570-780 mm - lapad sa harap 1.340 mm, likuran 1.340 mm - taas ng ulo sa harap 970-1.010 mm, likuran 930 mm - haba ng upuan sa harap 500 mm, upuan sa likuran 450 mm - 255 mm - kompartimento ng bagahe 1.010 l - diameter ng manibela 370 mm - tangke ng gasolina 35 l.

Pangkalahatang rating (306/420)

• Pangunahin dahil sa kalawakan at kadalian ng paggamit, naabutan ng Picanto ang apat para sa buhok sa mouse. Marami pa ring mga trade-off sa paggamit ng naturang sasakyan, ngunit naniniwala kami na ito ang maximum na kahusayan para sa segment ng kotse na ito.

• Panlabas (12/15)

  Hindi ito gaanong ginagampanan sa card ng empatiya at mapaglaruan, ngunit nananatili itong kawili-wili.

• Panloob (89/140)

  Ang interior ay hindi sa lahat katamtaman para sa klase ng mga kotse. Mga Materyales (i-edit)
  
  
  mas masahol na kalidad, pangangailangan, pagkakagawa at mahusay. Ang puno ng kahoy ay nasa itaas din ng pamantayan.

• Engine, paghahatid (51
  
  
  / 40)

  Ang makina ay nakakatugon sa mga pangangailangan at ang chassis at paghahatid ay angkop para magamit.
  
  
  Kotse.

• Pagganap sa pagmamaneho (56
  
  
  / 95)

  Ang bahagyang mas mahabang wheelbase ay nagbibigay ng higit na ginhawa at isang walang kinikilingan na posisyon.

• Pagganap (23/35)

  Ang mga kapasidad ay hindi magiging paksa ng talakayan sa mga tavern, ngunit tiyak na hindi sila masama.

• Seguridad (27/45)

  Sa pagsubok ng EuroNCAP, ang Picanto ay nakatanggap lamang ng tatlong mga bituin, kahit na marami.
  
  
  mahusay na naka-stock sa mga kagamitan sa seguridad.

• Ekonomiya (48/50)

  Ang mapagkumpitensyang presyo at mabuting garantiya ay magbabalik ng mga puntos ng Picantu para sa malaking pagkawala
  
  
  ang mga halaga ay lubos na nasasalat.

Pinupuri at sinisisi namin

Maluwang

kagamitan

transparency

mahigpit ang tunog

baul

plastik sa loob

nai-mount ang isenyo