Krест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Paulit-ulit ang kwento ng kinakatawan ng mga gumagawa ng kotse konsepto ng kotsekapansin-pansin sa mga "tinanggihan" na ideya ng disenyo. Sa paglaon, kapag ang parehong kotse ay tumama sa merkado, makikita lamang namin ang magaspang na mga balangkas ng konsepto, na may kalahating laki ng gulong, flat windows, at isang libong mas mababa chrome o brushing na aluminyo.

Sa RCZ, medyo magkakaiba ang kwento.

Ang konsepto ay nakabuo ng maraming interes at pag-apruba, kasama ang bawat isa sa cabin na ironing ang hubog na likurang bintana at hinahangaan ang hugis nito. Hindi mahirap magpasya na ilagay ang gayong kotse sa Peugeot conveyor belt. Tulad ng para sa RCZ Asphalt, maaari nating sabihin na ito ay isa sa ilang mga kotse na humimok ng halos hindi nagbabago mula sa mga drawing board hanggang sa kalsada.

Limitadong edisyon ang binibilang ng aspalto 800 kopya, kung saan ang lima ay iniulat na nasa mga kalsada ng Slovenian. Sa katunayan, ito ay isang advanced na hanay ng mga accessory. Ang mas kapansin-pansing mga bagay na dapat mag-set sa RCZ na ito bukod sa regular ay ang espesyal na matte grey finish at 19-inch na itim na aluminum wheels.

Nang kunin namin ang kotse, binalaan kami na hindi inirerekumenda na hugasan ito sa mga awtomatikong paghuhugas ng kotse, dahil ang mga brush ay maaaring makapinsala sa pinong pintura. Sa kabilang banda, napansin namin na sa kulay na ito, ang dumi ay hindi gaanong kapansin-pansin.

Ang pagiging eksklusibo ay nagpapatuloy sa loob

Higit sa lahat dahil sa itim na tapiserya ng katadna kung saan ay bantas ng kapansin-pansin na mga seam ng aesthetic at mga emblema ng aspalto. Ang manibela ay mas maliit, makapal, gupitin mula sa ilalim at kumportable na magkasya sa kamay. Nakaupo ng maayos, ang pag-ilid lamang sa pag-ilid ang pinakawalan nang kaunti kapag nagsimula nang gumalaw ang gravity. Itanong mo puwersado lamang na nakaupo, dahil kahit na ang isang mas malaking upuang bata ay hindi mai-install, higit sa lahat dahil sa mababang posisyon ng likurang bintana. Ito ay nagkakahalaga ng pag-iisip tungkol sa pagiging maipapayo ng pagbili ng isang ekstrang gulong ng orihinal na sukat, dahil posible na ihatid lamang ito sa puno ng kahoy. At hindi sa ilalim ng ilalim, ngunit sa pagitan mismo ng trunk.

Ang mga kagamitan sa aspalto ay maaari lamang mabili gamit ang pinakamakapangyarihang bersyon

Magagamit lamang ang aspalto bilang 147 kW turbocharger... Nasubukan na namin ang nasabing isang motorized RCZ, kaya't hindi kami titigil doon. Ito ay isang magandang tumutugon engine na gumagana nang mahusay sa isang medyo tumpak (na hindi pa namin nasanay sa Peugeot) anim na bilis na gearbox. Dahil sa mas mababang dami, ang metalikang kuwintas ay kailangang makamit sa bahagyang mas mataas na mga rev, ngunit kung ang makina kasama ang sistema ng maubos ay nakagawa ng mas maraming resonant na mga oktaba, hindi rin kami magreklamo.

Ang invoice sa dulo ay ganito: kung ang lahat ng mga accessories na nilalaman sa Asphalt package ay "nakakabit" sa isang regular na RCZ, magbabayad ka ng labis para sa item. 10 libu-libong... Ngunit kung nais mo ang pagiging eksklusibo na hatid ng limitadong edisyon ng Asphalt, magbabayad ka ba ng higit? Hindi, talagang mas mababa, kaya mahusay na siyam.

Nagbabayad kung minsan ang pagiging eksklusibo.

Teksto at larawan: Sasha Kapetanovich.

Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 1.598 cm3, maximum power 147 kW (200 hp) sa 5.600–6.800 rpm – maximum torque 275 Nm sa 1.700–4.500 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 237 km/h - 0-100 km/h acceleration 7,6 s - fuel consumption (ECE) 9,1/5,6/6,9 l/100 km, CO2 emissions 159 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.297 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.715 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.287 mm – lapad 1.845 mm – taas 1.359 mm – wheelbase 2.612 mm – trunk 321–639 l – 55 l tangke ng gasolina.

Ang aming mga sukat

T = 14 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 31% / katayuan ng odometer: 5.215 km
Pagpapabilis 0-100km:	7,6s
402m mula sa lungsod:	15,5 taon ( 148 km / h)
Kakayahang umangkop 50-90km / h:	5,9 / 7,9s (IV/V)
Kakayahang umangkop 80-120km / h:	6,4 / 9,9s (Linggo/Biyernes)
Pinakamataas na bilis:	237km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	12,6 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	38,2m
Talahanayan ng AM:	39m

оценка

• Ang singil ay simple: kung nais mo ang RCZ na may pinakamahusay na kagamitan, mas mahusay ang bersyon ng Asphalt, dahil bilang karagdagan sa pagtipid, nakakakuha ka rin ng isang ugnayan ng pagiging eksklusibo.

Pinupuri at sinisisi namin

hitsura

katumpakan ng gearbox

dinamika sa pagmamaneho

ganap na palitan ang ESP

baliktad na inspeksyon

pag-install ng emergency wheel

kapit sa upuan sa gilid

muffled na tunog ng engine