Pagsubok ng gulong sa tag-init ng ADAC. Pwede bang isa lang ang mananalo?

Ito ay may mahusay na "tenacity" sa tuyong simento, at maayos din ang pag-alis ng tubig sa mga basang ibabaw. Anong mga gulong ng tag-init ang pinakamalapit sa perpekto? Napatunayan ito ng mga eksperto sa ADAC.

Ang tagsibol ay tumagal ng ilang araw, bagaman hindi ito ipinahihiwatig ng alinman sa temperatura o kondisyon ng panahon. Hindi nakakagulat, karamihan sa mga driver ay hindi pa rin nagpapalit ng kanilang mga gulong mula taglamig hanggang tag-init. Isinasaalang-alang na sa aming mga latitude ang pag-ulan ng niyebe ay nangyayari kahit na sa Abril (at Mayo ay maaaring puti, bilang ebidensya ng 2011), ang mga naturang desisyon ay halos hindi matatawag na pabaya. Gayunpaman, walang pumipigil sa iyo na mag-isip tungkol sa pagbili ng isang bagong hanay ng mga gulong. Sa bagay na ito, maaaring maging kapaki-pakinabang ang mga resulta ng mga pagsubok na isinagawa ng German Automobile Club ADAC. Dalawang laki ng gulong ang inaalok: 195/65 R15 91V para sa mga compact na kotse at 215/65 R 16 H para sa mga SUV.

Limang kategorya

Ang mga gulong ay nasuri sa limang kategorya: dry driving, wet driving, ingay, fuel economy (rolling resistance) at tibay. Maliban sa pagsukat ng pagsusuot, ang lahat ng mga pagsubok ay isinagawa sa isang saradong proving ground. Ang bawat produkto ay random na itinalaga ng isang numero upang gawing anonymous ang pag-aaral.

Sa kaso ng dry driving performance, partikular na binibigyang pansin ang: ang pangkalahatang pag-uugali ng gulong sa tuwid na linya ng pagmamaneho, pagtugon sa pagpipiloto, kaligtasan sa cornering at pagbabago ng track. Ang mga resulta ng pagpepreno gamit ang ABS mula 100 km/h hanggang 1 km/h ay makabuluhan din.

Inirerekumenda ng mga editor:

800 km sa isang tangke ng gasolina. pwede ba?

Lisensya sa pagmamaneho. Mga karagdagang pagbabago para sa mga kandidato

Gamit ang Kia Soul. Mga kalamangan at kawalan

Pagdating sa pag-uugali ng mga gulong sa mga basang ibabaw, ito ay tungkol sa pagmamaneho sa isang bilog sa pinakamataas na posibleng bilis (sinukat ang oras ng pagmamaneho, at ang test driver ay suhetibong tinasa kung paano kumikilos ang kotse - kabilang ang kung ito ay may tendensya na i-understeer o oversteer), tumatawid nang mabilis hangga't maaari (kung maaari) sa isang basa, paikot-ikot na track na 1900 m ang haba (mga parameter ay kapareho ng nasa itaas). Sinuri din ang pagpepreno mula 80 km/h hanggang 20 km/h sa mga aspalto at kongkretong simento (nagsimula ang pagpepreno sa 85 km/h at ang distansya nito ay sinusukat mula sa pag-abot sa 80 km/h) at longitudinal aquaplaning (ang bilis kung saan ang isang layer sa ang tubig, dumudulas na mga gulong sa harap ay lumampas sa 15% - ang halaga na nagreresulta mula sa pagkakaiba sa pagitan ng aktwal na bilis ng kotse at kung saan ito ay dapat na may kaugnayan sa bilis ng mga gulong) at lateral hydroplaning (lateral acceleration na nagreresulta mula sa pagtaas ng cornering bilis mula 65 km / h hanggang 95 km / h bawat 5 km / h kapag nagmamaneho sa isang 200 m circular track na may 20 m deep water pool na 7 mm ang lalim; ang gawi ng sasakyan kapag nagsisimulang mag-skid pagkatapos lumampas sa acceleration limit para sa gulong na ito ay isinasaalang-alang din). Ang pagpepreno ay isinagawa gamit ang isang espesyal na riles na pumipigil sa paglihis mula sa track. Ang bentahe ng disenyo ay ang bawat pagsukat ay maaaring ulitin sa ilalim ng parehong mga kondisyon.

Sinuri ng mga pagsusuri sa ingay ang ingay ng gulong mula sa loob ng sasakyan (subjective na opinyon ng dalawang taong nakaupo sa loob habang nagmamaneho sa 80 km/h at 20 km/h) at mula sa labas (halo-halong ingay ayon sa ISO 362 sa pavement na nakakatugon sa mga kinakailangan ISO 108 ). 44 habang nagmamaneho sa 80 km/h habang naka-off ang makina). Ang mga pagsubok sa pagkonsumo ng gasolina ay binubuo ng pagmamaneho ng 2 km na distansya ng tatlong beses sa isang pare-parehong bilis ng 100 km / h at pagsukat ng pagkonsumo ng gasolina.

Ang mga pagsukat ng pagsusuot ng gulong ay pangunahing isinagawa kapag nagmamaneho sa isang convoy ng ilang magkaparehong mga kotse sa paligid ng Landsberg am Lech sa layo na 15 libong kilometro. km (40% ng layo na sakop sa mga motorway sa bilis na hanggang 150 km/h). Bawat 5 km, ang mga gulong ay ipinadala sa isang test bench, kung saan ang lalim ng pagtapak ay sinusukat sa 7 puntos sa paligid ng circumference ng gulong gamit ang mga instrumentong laser. Bilang karagdagan, ang mga pagsubok sa pagsusuot ay isinagawa sa Bridgestone Laboratories.

Ang huling puntos, ibig sabihin.

Sa kaso ng isang pangwakas na rating, dapat itong isaalang-alang na ito ay ang resulta ng pinakamasamang rating para sa isa sa mga pangunahing pamantayan: "dry surface", "wet surface", "fuel consumption" at "wear resistance". Halimbawa, kung ang isang gulong ay nakakuha ng 2,0 sa tatlo sa apat na pamantayan at isa lamang sa isa (2,6), ang huling marka ay hindi maaaring mas mataas sa 2,6. Sa madaling salita: ang criterion na humantong sa pagbaba sa deposito ay itinalaga ng timbang na 100%, at ang natitira ay 0%. Ito ay upang matiyak na ang mga gulong lamang na nakakatugon sa mga tinukoy na kinakailangan sa lahat ng pamantayan ay makakatanggap ng magandang rating at rekomendasyon mula sa ADAC. Ang mga "malakas" na gulong ay walang pagkakataon na makakuha ng mataas na marka lamang sa ilang mga parameter, kung sa parehong oras ay nagpapakita sila ng mga halatang pagkukulang sa iba pang pamantayan.

Kapag ang deposito ay nabawasan ng marami sa mga pangunahing pamantayan, ang huling marka ay itinakda mula sa pinakamahina na mga marka. Halimbawa, kung ang isang modelo ng gulong ay nakakuha ng 2,0 sa dalawa sa anim na pangunahing pamantayan, 2,6 sa isa at 2,7 sa kabilang banda, ang kabuuang marka ay hindi maaaring mas mataas sa 2,7. Ang pamamaraang ito ng pagtukoy ng panghuling marka ay inilaan upang maiwasan ang isang gulong na magkaroon ng isa o higit pang makabuluhang disadvantage na mabayaran ang mga kawalan na ito na may malinaw na mga pakinabang sa iba pang pangunahing pamantayan. Dapat pansinin na ang pamantayan ng "ingay" ay hindi isinasaalang-alang sa pamamaraang ito para sa pagtukoy ng panghuling grado.

Para sa compact na kotse

Sa klase ng mga gulong na idinisenyo para sa mga sasakyan tulad ng VW Golf (na sinubukan), Ford Focus o Renault Megane, 16 na modelo ang nasubok. Limang "mabuti", sampung "kasiya-siya" at isang "sapat" na rating ang ibinigay. Mga konklusyon? Dapat piliin ng mga driver na nakatuon sa pagpapanatili ng kotse sa mga basang ibabaw ang Continental ContiPremiumContact 5, at dapat piliin ng mga mahilig sa kotse na tumutuon sa mahusay na performance sa pagmamaneho sa tuyong pavement ang Dunlop Sport BluResponse. Ang Michelin Energy Saver+ ay naghahatid ng napakataas na mileage (ngunit kailangan mong tiisin ang mga mahihirap na resulta sa basa). Sa kategorya ng fuel economy, ang GT Radial Champiro FE1 ay nakakuha ng pinakamataas na marka, na siya rin ang pinakatahimik.

Magkaroon ng isang off-road na sasakyan

Para sa mga gulong na pinili para gamitin sa mga compact SUV (tulad ng VW Tiguan at Nissan Qashqai), 15 modelo ang nasubok. Hindi isinama ang mga produkto ng Dunlop at Continental dahil, tulad ng ipinaliwanag ng ADAC, maihahambing lamang ang mga ito sa ilang iba pang mga modelo na may bahagyang mas off-road na karakter. Dalawang gulong ang na-rate na "mabuti", labing-isang "patas", isang "sapat" at isang "hindi sapat", na nauugnay sa kakila-kilabot na pag-uugali sa mga basang ibabaw, lalo na sa mga pagsubok sa pagpepreno, pagmamaniobra at pagmamaneho sa isang bilog / w bends. Napansin ng mga eksperto ng German Automobile Club na anim na modelo ng gulong ang may designasyon na M + S (Mud and Snow). Ang mga ito ay ibinibigay sa mga gulong na idinisenyo upang magmaneho sa putik at niyebe. At kahit na madalas itong binibigyang kahulugan bilang taglamig, gaya ng itinuturo ng mga kinatawan ng ADAC, hindi ito ang tamang interpretasyon. Nalalapat ito sa lahat ng mga gulong sa panahon, hindi lamang sa mga gulong ng taglamig. Kinumpirma ito ng mga sukat ng traksyon at pagpepreno, na karagdagang sumailalim sa anim na gulong sa itaas (ang mga resulta ay hindi isinasaalang-alang sa mga puntos). Ipinakita nila na sa pagsasagawa, dalawang modelo lamang ang may kasiya-siyang pagganap sa mga ibabaw ng niyebe. Samakatuwid, inirerekomenda ng mga eksperto ang pagpili ng mga gulong ng SUV para magamit sa taglamig kasama ang mga iyon, bilang karagdagan sa pagmamarka ng M + S, mayroon ding simbolo ng snowflake na nagpapahiwatig na ang mga ito ay mga gulong ng taglamig.

Mga gulong sa tag-araw 195/65 R15 91V

Gumawa ng Modelo	tuyong ibabaw	basang ibabaw	Ingay	Pagkonsumo ng gasolina	Magsuot ng pagtutol	huling marka
Porsiyento sa huling baitang	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Pagganap ng Goodyear EfficientGrip	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 hp^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Linya ng Nokian	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredestein Sports Truck 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Kumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Matinding HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperite Comfort Life 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Malaki, 1,6-2,5 - Ayos, 2,6-3,5 - kasiya-siya, 3,6-4,5 - sapat 4,6-5,5 - hindi sapat

Ibinahagi ng Tecar International Trade GmbH

Tandaan na may direktang epekto sa panghuling grado

Mga gulong sa tag-araw 215/65 R16 H

Gumawa ng Modelo	tuyong ibabaw	basang ibabaw	Ingay	Pagkonsumo ng gasolina	Magsuot ng pagtutol	huling marka
Porsiyento sa huling baitang	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Patutunguhan Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpio Berde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
Uniroyal Rain Expert 3 SUV	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5