Pagsubok – Moto Guzzi V7 III Magaspang // Hindi maganda

Natanggap ni Rough ang Moto Guzzi V7 III pagkatapos ng mas matigas na panlabas nito. Medyo dahil sa ang katunayan na siya ay may sapat na chub upang magmaneho kahit na mas mahirap sa mga mas mahirap na kalsada ng graba, at kaunti dahil sa mga gulong na may isang maliit na profile na off-road. Sa katunayan, nananatili itong magandang lumang V7 na pinasaya kami nang matagal.

Petr Kavchich

Ang hitsura ng labas sa kalsada ay inilalagay ito sa tanyag na pamilya ng mga scrambler, moderno, istilong naka-istilong bisikleta na lumalandi sa kataasan ng mga bisikleta pagkatapos ng digmaan kung ang karamihan sa mga kalsada sa Europa ay graba pa. At sa maalikabok na kalsada, nakakagulat na mahusay ang ginagawa ng Guzzi.. Well, ito ay hindi isang karera ng kotse, walang duda tungkol dito! Ngunit ang katangian, bahagyang magaspang na gulong ng scrambler na may mahusay na traksyon sa graba, ang sapat na reinforced na suspensyon at front end at, higit sa lahat, ang underbody na proteksyon ng makina, ay ginagawa itong gumagana nang maayos kahit na may cart track o sirang gravel track. .

Kung hindi man, ang V7 III Rough ay isa pa ring kitty na pangunahing itinayo para sa nakakarelaks na pagpapahinga (kahit para sa dalawa - ang upuan ay maganda). sa lungsod at sa paikot-ikot na mga kalsada sa bansa sa isang ritmo na walang mga hangganan, maliban sa isang ngiti sa ilalim ng isang helmet. Ang nakahalang V-engine ay may maraming metalikang kuwintas at sapat na lakas (52 lakas-kabayo) upang gawing kaaya-aya ang pagsakay. Ang isang mas higit na plus ay ang katotohanan na kapag nagmamaneho sa tag-init na init ay hindi ito masyadong mainit sa mga paa, na lalong malugod na tinatanggap kapag naghihintay ka para sa halaman sa interseksyon ng araw.

Ang cardan power transmission sa rear wheel ay isang trademark ng Guzzi at ang garantiya na kahit sa mahabang biyahe ay hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa chain lubrication. Ang malaking tangke (ang pinakamalaking sa klase nito) ay hindi lamang maganda ang disenyo at hindi lamang nagbibigay ng tipikal na klasikong istilo ng bisikleta, ngunit kapaki-pakinabang din. Humahawak ito ng hanggang sa 21 litro ng gasolina at sa katamtamang pagkonsumo ng 5,5 liters ay nagbibigay ng isang mahusay na saklaw para sa klase na ito.. Bagama't hindi nauuri bilang isang manlalakbay, maaari ka ring gumawa ng napakahabang paglalakbay sa katamtamang bilis, hangga't hindi ka naaabala ng bugso ng hangin na tumama sa iyong katawan. Ang manibela ay kasing lapad ng cross-country o enduro bike, at patayo ang upuan. Ang kaligtasan ay natiyak ng matatag na ABS at isang malaking disc ng preno sa harap na may diameter na 320 mm. na may control na apat na posisyon na caliper at likuran ng gulong. Ang presyo ay hindi katamtaman, ngunit isinasaalang-alang ang character, natatanging hitsura at pinagmulan, ito ay lubos na katanggap-tanggap.

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Doo

  Batayan ng modelo ng modelo: € 8.990

• Teknikal na impormasyon

  makina: 744 cc, dalawang-silindro, hugis V, transversely, apat na stroke, pinalamig ng hangin, na may electronic fuel injection, 3 valves per silinder

  Lakas: 38 kW (52 km) sa 6.200 rpm

  Torque: 60 Nm sa 4.900 rpm

  Paglipat ng enerhiya: 6-bilis ng paghahatid, propeller shaft

  Frame: bakal na tubo

  Mga preno: Front 320mm disc, Brembo four-piston calipers, 260mm rear disc, two-piston caliper

  Suspensyon: madaling iakma ang klasikong teleskopiko tinidor (40 mm), likas na naaayos na shock absorber

  Gulong: 100/90-18, 130/80-17

  Taas: 770 mm

  Tangke ng gasolina: 21 l (4 l na reserbang)

  Wheelbase: 1.449 mm

  Timbang: 209 kg

Pinupuri at sinisisi namin

hitsura

metalikang kuwintas at kakayahang umangkop ng engine

cardan shaft, madaling mapanatili

kaaya-aya na ripple ng nakahalang kambal-silindro V

sapat na ginhawa para sa dalawa

Ang stiffer suspension ay mabuti para sa off-road, medyo mas mababa para sa likod

mabagal na gamit

huling marka

Ang isang maraming nalalaman scrambler na ginawa para sa kasiyahan, hindi nagmamadali, maaari itong maging komportable sapat para sa dalawa kung sumasang-ayon sila na humihip ito nang kaunti pa kaysa sa mga manlalakbay.