Pagsubok: MV Agusta Rivale 800

Isang tipikal na instrumento ng mga South American, ang Pan flute (mas pamilyar sa atin ang pangalang trstenka), kung saan nila tinutugtog ang nasabing melody, ay may disenyong katulad ng mga tambutso ng Agusta. Oo, ang Agusta ay isang bagay na espesyal sa mundo ng mga motorsiklo, isang uri ng patrician na motorsiklo, halimbawa, para sa mga ginoo na alam kung ano ang gusto nila, at ang kasaysayan ng tatak ay napakahalaga sa kanila sa mga tuntunin ng prestihiyo at kalidad. Ang iba ay may sariling Agusta (motorsiklo, hindi asawa) sa bahay mismo sa sala. Sa tabi ng babae o babae sa tabi niya.

Ang stamp ay ipinanganak sa bilang John Agusta noong maagang twenties bilang isang airline, at pagkamatay niya, ang kanyang mga anak na lalaki ay naglayag sa mga motorsiklo pagkatapos ng World War II. Ang MV Agusta ay siyempre din ng isang konsepto ng karera sa kalsada kung saan, sa ginintuang edad ng ikaanimnapung at pitumpu, ang mga kotse tulad ng basahin, Hailwood, Agostini in Sertiz... Si Marquez at Rossi ng oras na iyon, sa madaling salita, isang Spitz.

Supermoto Gentlemen Scribbled

Kalaban 800 ito ay isang modelo na hindi, sa unang tingin, magkasya sa Agusta fleet, dahil ang hitsura ng isang supermoto na motorsiklo ay hindi masyadong malapit sa mga purong road sports car na tunay na kinikilala ng Agusta. Tulad ng iba, naghahanap si Agusta ng mga angkop na lugar at mamimili. Ngunit ang Agusta ay hindi para sa lahat, at ang Rivale ay para lamang sa mga piling tao. Una itong ipinakita noong 2012 sa Milan Motorcycle Show nang ideklara itong pinakamagandang palabas sa motorsiklo sa Italya. Sa katunayan, ang hitsura nito ay tinukoy ng higit na mahusay na disenyo, pansin sa detalye at tunog ng tatlong-silindro na makina. Oh oo, ang tunog na ito, isang awit para sa kaluluwa at puso ng isang nakamotorsiklo!

Ngunit tulad ng anumang kagandahan, maaari siyang maging isang seryosong aso. Ang isang matatag na may higit sa isang daang mga kabayo ay matalas na tumutugon sa bawat maliit na kilusan ng throttle, na nangangailangan ng banayad na pagpapasiya at ang sukat ng sukat ng karanasan sa motor at pangangalaga. Ang "Quickshifter" ay mahusay, gumagalaw sa isang isportsman na paraan, pati na rin ang pagbilis. At ang preno ay mahusay din. Isang pinagsamang maaaring magawa nang higit pa sa 125 'kabayo', nagpapatakbo sa apat na operating mode at may kontrol sa traksyon sa likurang gulong, maaari mong piliin ang antas ng sensitivity ng throttle lever at marami pang iba - kaya ang mga electronics ay hindi alien sa Agusta. Ang posisyon ng pagsakay ay bahagyang pasulong, bilang isang uri ng kompromiso sa pagitan ng posisyon ng sport at posisyon ng supermoto. Masisisi lang (masyadong) maliliit na metro at signal, lalo na iyong ginagamit sa turn signals. Paglipad ng Condor? Mas malapit sa akin ang three-wave mechanical melody nitong Italyano.

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Autocenter Šubelj servis sa kalakalan, doo

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 13.290 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: three-silindro, apat na stroke, cooled ng likido, 798 cm3

  Lakas: 92,0 kW (125 KM) pri 12.000 vrt./min

  Torque: 84,0 Nm sa 8.600 rpm

  Paglipat ng enerhiya: anim na bilis na gearbox, kadena

  Frame: bakal na tubo

  Mga preno: Front 320 mm disc na may apat na stroke caliper, likuran ng 220 mm disc na may two-piston caliper, ABS

  Suspensyon: 43mm USD fork sa harap, swingarm na may center shock sa likuran

  Gulong: 120/70 17, 180/55 17

  Taas: 881 mm

  Tangke ng gasolina: 13

  Wheelbase: 1.410 mm

  Timbang: 178 kg

Pinupuri at sinisisi namin

salamin sa likuran

metro

huling marka

Ang na-update na Shiver ay isang compromise bike, na angkop para sa parehong mga biyahe para sa dalawa at araw-araw na aktibidad sa paligid ng lungsod.