Pagsubok: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

nilalaman

Pangunahing data
Teknikal na impormasyon
Ang aming mga sukat

Bawat crossover sa pagitan ng mga klase ng kotse ay espesyal, kaya mahirap mag-isip tungkol sa hitsura at kagandahan. At least, siguradong mapapahanga ka nito mula sa loob. Nakakatuwang makita na ang mga tao sa Peugeot ay gumugol ng maraming oras sa pagdidisenyo at pag-customize ng interior ng 3008.

Ang posisyon sa pagmamaneho ay mahusay, at lahat ng bagay na nag-aambag sa mahusay na ergonomya ay pinlano. Ang gitnang lagusan ay nakataas upang panatilihing malapit ang shift lever at ilan sa mga switch. Sa isang mas nakakarelaks na mode sa pagmamaneho, ang kanang kamay ay nakapatong sa likod ng upuan - isang tunay na posisyon sa pagmamaneho ng hari.

Ang interior ay ginawa sa istilo ng mga silid na apartment. Mayroong maraming mga drawer at istante tulad ng sa pantry ni Lola. Nasanay kami sa katotohanan na ang aming pitaka ay halos hindi magkasya sa gitna, at napakalaki na maaari naming mailagay ang isang piraso dito na isasaalang-alang pa rin ni Ryanair bilang isang bagahe. Ang luho sa harap at likod ay hindi gaanong naiiba mula sa paglalakbay. Marami itong lapad at taas, ang mga puwang ng aircon ay nagdaragdag ng ginhawa para sa masamang panahon, at mga malalaking salamin sa ibabaw.

Ang 432-litro na kompartamento ng bagahe ay nagsasama sa isang average na kotse na may katulad na ranggo. Ang isang espesyal na tampok ay ang tailgate na bubukas sa dalawang bahagi. Ang ilang mga tao tulad ng desisyon na ito, ang iba ay iniisip na ito ay labis. Hindi mo kailangang buksan ang istante kung inilagay mo ang malalaking item sa kotse, ngunit kung nais mong itali ang iyong sapatos, masayang ka umupo sa istante.

Ang XNUMX-litro na diesel na sinamahan ng anim na bilis na awtomatikong paghahatid ay ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan para sa ganitong uri ng sasakyan. Ang kailangan mo lang ay tahimik na operasyon at mabilis na pagtugon kung kinakailangan. Sa panahon pa lamang ng mga pagsubok, mayroon din kaming hybrid na bersyon na may robotic na gearbox sa pagsubok. Pagkatapos ng maikling pakikipagpalitan sa isang kasamahan sa mamamahayag, gusto kong maibalik ang aking "ako" sa lalong madaling panahon. Medyo nababaliw na ang pagkabalisa ng robotic gearbox kumpara sa kinis ng automatic. Sa kabilang banda, ang pagkonsumo ng hybrid ay hindi masyadong malinaw na mas mababa.

Upang ibuod: "Tatlong libo at walo" ay isang magandang kotse para sa isang pamilya. Marami itong kaugnayan sa pamilya sa mga minivan, nagmamaneho na parang maganda at kumportableng sedan, at mukhang ang sport utility vehicle na sikat sa mga araw na ito.

Sasha Kapetanovich, larawan: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

Pangunahing data

Pagbebenta:	Peugeot Slovenia doo
Batayan ng modelo ng modelo:	30.680 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	35.130 €
Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan
Lakas:	120kW (163 KM)
Pagpapabilis (0-100 km / h):	8,5 s
Pinakamataas na bilis:	191 km / h
Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot:	5,4l / 100km

Teknikal na impormasyon

makina:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.997 cm3 - maximum power 120 kW (163 hp) sa 3.750 rpm - maximum torque 340 Nm sa 2.000 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	front wheel drive engine - 6-speed automatic transmission - gulong 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 191 km/h - 0-100 km/h acceleration 8,5 s - fuel consumption (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, CO2 emissions 173 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.530 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.100 kg.
Panlabas na sukat:	haba 4.365 mm - lapad 1.837 mm - taas 1.639 mm - wheelbase 2.613 mm - tangke ng gasolina 60 l.
Kahon:	432-512 L

Ang aming mga sukat

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / katayuan ng odometer: 2.865 km
Pagpapabilis 0-100km:	10,0s
402m mula sa lungsod:	17,4 taon ( 131 km / h)
Pinakamataas na bilis:	191km / h (TAYO.)
pagsubok pagkonsumo:	7,9 l / 100km
Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h:	40,6m
Talahanayan ng AM:	40m