Pagsubok: Regent Road L 4 × 4

Ang isang mabuting € 96.000 ay dapat na ibawas para sa isang pagsubok. "At ikaw ay naging malunhaw na berde para diyan? "Inisyu ng isa sa aking mga kasamahan nang malaman ko ang tungkol sa bilang. Hayaan akong tiyakin sa iyo, pinili mo ang kulay sa iyong sarili, at ang paleta nito ay kasing yaman ng iba pang mga Sprinters.

Gayunpaman, para sa mga seryosong isinasaalang-alang ang Regent, nangahas akong sabihin na ang kulay ay isa sa mga huling bagay sa kanilang listahan ng nais. Pagkatapos ng lahat, huwag bumili ng isang Regent upang maglagay ng makeup o tumayo sa harap ng iba pang mga may-ari ng motorhome - kahit na ang mga tunay na connoisseurs sa kanila ay mabilis na makikita ka - ngunit upang makalayo sa kanila at sa kanilang kapaligiran hangga't maaari.

Sa pag-iisip na ito, nagsimula sila sa negosyo sa La Strada. Siya nga pala, presyo humihinto ang base car sa aming dealer sa ilalim lamang ng € 47.000. Oo, ang isang Mercedes four-wheel drive van ay napakamahal. Ngunit sa parehong oras, ito ay isa sa kaunting nag-aalok ng gayong pagkakataon, at mahusay din itong nagawa.

Kapag tungkol sa ergonomya at teknolohiya, Walang pares para sa sprinter. At ang mga gumugugol ng maraming oras sa mga minibus ay alam na alam ito. Kahit na isang mababaw na sulyap ay hindi pa ihahayag ito. Ang dashboard at ang natitirang interior ay mas malapit sa loob ng mga totoong trak kaysa sa mga kotse.

Kapag nagsimula kang gumamit ng mga bagay sa paligid mo, malalaman mo kung gaano sila kaisip at perpekto. Lahat ng iyong hinahanap o kailangan ay nasa iyong mga kamay. Nalalapat din ito sa maingat na pag-install ng gear lever, at ang posisyon ng manibela. Ang upuan ay malawak na madaling iakma at kumportable - kahit na (umupo) ka dito sa loob ng ilang oras.

Turbo diesel engine, na nagpapagana sa pagsubok na Regent, ay isang apat na silindro na makina, at bagama't ang 315 CDI na label ay nakasabit pa rin sa tailgate, ang mga makina ay na-refurbished mula noong kalagitnaan ng taon: ang mga ito ay mas malinis, mas malakas, mas matipid sa gasolina at may na-relabel. - sinagot niya ang utos ng driver at nag-advertise nang magalang gaya ng nakasanayan namin sa mga makinang may anim na silindro.

Gayunpaman, dito ay dapat idagdag sa huli mayamang package aktibo at passive kaligtasan, all-wheel drive (pangunahin sa pagmamaneho ng mga gulong sa likuran) at gearbox. Maging ganoon, maaari kang magtiwala sa amin na sa ngayon ay walang mas mahusay na mga van para sa mga pangangailangan na ito.

Ngunit mangyaring huwag ipantay ang salitang "mas mahusay" sa ginhawa. Wala kang makaligtaan kahit ano sa Regent, hindi ka dapat matakot. Bukod dito, maraming mga solusyon ang sorpresahin ka. Ngunit kung ihinahambing mo ang loob nito sa loob ng iba pang mga motorhome na nakalista kasama nito, maaari kang mabigo.

Ang punong barko ng Lastrad ay itinayo upang maglingkod. At hindi niya ito itinatago - sa labas at sa loob. Arkitektura ng kasangkapan sa bahay ang lakas ay simple, ngunit sa parehong oras napakalaking. Ang mga pasahero ay pumapasok sa cabin sa pamamagitan ng isang sliding door, kung saan sila ay sinalubong ng isang bench sa L, isang paikutin at eksaktong parehong mga upuan sa harap.

Ang sulok ng araw ay madaling tumanggap ng apat na may sapat na gulang, ang apat na ito ay hindi gaanong komportable sa daan, bagaman mayroon itong apat na homologated na upuan para sa pagdadala ng mga tao, at, hindi bababa sa gabi, tulad ng isang kama na tumaas mula sa lugar ng pamumuhay o. ang silid kainan ay nag-aalok lamang ng 100 pulgada ng lapad.

Sa likod ng lugar ng kainan, bumubukas ito sa likuran. maluwang na kusina na may isang kalan na three-burner, isang lababo na may isang panghalo, isang ref ng 90 liters at isang bungkos ng mga kapaki-pakinabang na mga kabinet. Ngunit mag-ingat, sila lamang din ang nasa Regent, na nangangahulugang bilang karagdagan sa pagkain at inumin na balak mong dalhin, kailangan mo ring lunukin ang mga damit, sapatos (mabuti, maaari mo itong ilagay sa drawer sa ibaba) at lahat ng iba pang maliliit na bagay. ...

Dahil ang Regent ay mas mababa sa anim na metro ang haba, dibdib, na kadalasang inaalok mula sa likod, hindi mo inaasahan. Ito ay kung saan natagpuan ang banyo - sa katunayan, isang tunay na banyo! Sinukat ng mga taga-disenyo ng Lastrad ang buong lapad (napaka generously, wala), na nangangahulugang mayroong isang puwang sa likod ng sliding door kung saan ang kemikal na banyo at lababo ay nasa kaliwa, at isang perpektong totoong shower stall sa kanan.

Ang mga hindi nababagabag na mga adventurer na hindi naglalakbay sa lahat nang mas mababa sa isang buwan ay sasabihin na mas gugustuhin nilang magkaroon ng isang kompartimento ng bagahe sa likod kaysa sa isang maluwang na banyo. At kakailanganin mong sumang-ayon sa kanila, dahil dahil sa mataas na taas, ang posibleng pag-iimbak ng maleta sa maleta sa bubong ay hindi inirerekomenda at hindi maginhawa.

Kung dahil lamang sa binili mo ang Regent 4 × 4, hindi bababa sa upang madiskubre ang mga sulok ng mundo na hindi maa-access ng karamihan sa iba. Nangangahulugan ito na hindi mo ito madalas ihahatid sa mga aspaltadong kalsada, tama ba? Tungkol sa kabanatang ito, napatunayan ng La Strada na mayroon silang tamang mobile home para sa iyo.

Ang Sprinter ay nakakagulat na magaan, matigas at mai-host sa lahat ng mga ibabaw, isinasaalang-alang ang haba, bigat at taas nito. Kaya, umiiral ang mga limitasyon, kaya't matalino na isaalang-alang ang mga ito, ngunit ang opsyonal na floor-to-floor all-wheel drive na maaaring makisali habang nagmamaneho at ang gearbox ay mabilis na ipinapakita na ang Regent ay maaaring lumayo pa. kaysa sa maraming mga pampasaherong kotse. Na hindi naman natin sinasayang ang mga salita sa mga motorhome.

Sa paggawa nito, pinipigilan nila siya ng higit. GULONGiyon ay hindi off-road (lahat ng panahon na mga Continental na kotse ay naka-install sa pagsubok), taas (sa mga tuntunin ng mga daanan sa ibaba tatlong metro) at ang pagpapasiya ng may-ari, kung gaano kalalim ang mapupunta siya sa hindi alam.

Gayunpaman, kung gaano katagal ka manatili sa labas ng sibilisasyon sa Regent ay nasa iyo at sa iyong pagkonsumo ng enerhiya. Malinis na tangke ng tubig katulad ng laki sa karamihan ng iba pang mga campervans (100 liters), ang tangke ng gasolina ay mayroong 75 litro, para sa gas na nagbibigay ng puwang para sa pagtatago ng isang 11 kg at isang limang kg na silindro, at ang dami ng pagkain at inumin ay malilimitahan ang laki ng kusina mga kabinet.

Ngunit kung wala ka sa totoong pagsubok, malinaw na sa iyo na ang Regent L 4x4 ay nag-aalok ng halos lahat ng iyong hinahanap para sa iyong sarili at sa iyong mga pakikipagsapalaran.

Matevz Korosec, larawan: Aleш Pavleti.

Regent Road L 4 × 4

Pangunahing data

Teknikal na impormasyon

makina:	4-silindro - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 2.148 cm? Pinakamataas na kapangyarihan 110 kW (150 hp) sa 3.800 rpm – maximum na torque 330 Nm sa 1.800–2.400 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa likuran, all-wheel drive - 6-speed manual transmission - gulong 225/75 R 16 C (Continental Vanco Four Season).
Kapasidad:	pinakamataas na bilis: n.a. - 0-100 km/h acceleration: n.a. - pagkonsumo ng gasolina: (ECE) n.a.
misa:	walang laman na sasakyan 2.950 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 3.500 kg - pinahihintulutang pagkarga 550 kg.
Panlabas na sukat:	haba 5.910 mm - lapad 1.992 mm - taas 2.990 mm - tangke ng gasolina 75 l.

оценка

• Kahit na ikaw ay madamdamin tungkol sa mga motorhome, hindi sapat para sa kumbinser na kumbinsihin ka. Ito ay dinisenyo para sa isang espesyal na uri ng mga tao na nais na gumala ngunit ayaw ng kamping. Mas gusto nilang gugulin ang kanilang libreng oras na malayo sa sibilisasyon at tuklasin ang mga nakatagong sulok ng mundo doon. Ang kalayaan, na kung saan ay hindi eksaktong mura, ngunit, tulad ng pinatunayan nila sa La Strada, malinaw na nagkakahalaga ng pera.

Pinupuri at sinisisi namin

mahusay na pundasyon

ginhawa sa pagmamaneho

hinged four-wheel drive

gearbox

nakakataas na kama

maluwang na banyo

larawan

walang silid para sa malalaking item ng bagahe

limitadong bilang ng mga locker

pagpili ng mga materyales sa loob (ayon sa presyo)

aliw para sa dalawa

presyo