Grille test: Nissan 370 Z Roadster Premium
Halimbawa, ang Nissan 370Z Roadster ay walang gaanong kinalaman sa pagiging lohikal, praktikal, araw-araw na pagpipilian. Sa totoo lang walang pagkakatulad, maliban sa presyo. Ang isang maliit na higit sa 50 para sa tulad ng isang malakas at kagamitan roadster ay hindi magkano. Kung hindi ka naniniwala sa akin, kunin ang mga listahan ng presyo at magsimulang maghanap ng katulad na bagay. Hindi gumagana. Hindi bababa sa hindi para sa perang ito.
Ngunit tulad ng sinasabi nila: ang mga tumitingin sa mga kotse lamang sa pamamagitan ng kilo, euro at "kabayo" ay hindi nakuha ang kakanyahan ng kotse na ito. Ibig sabihin, kasiyahan sa pagmamaneho, hangin sa buhok at ngiti - iyon ang idinudulot ng lahat sa mukha ng driver.
Nais mo na bang mag-slide sa mga sulok? Sa papel, ang isang awtomatikong paghahatid ay hindi eksaktong isang recipe para sa pagiging sporty, ngunit sa katunayan, ang pitong bilis na classic na awtomatikong transmission ay mabilis at sapat na mapagpasyahan upang gawin ang 370Z Roadster sa pakiramdam na matalas at kasiya-siya sa pagmamaneho. Kung may maliit na butas sa pagitan ng pangalawa at pangatlong gear, ito ay mas mabuti, ngunit ang nakapirming mga steering arm at bilis ng paghahatid ay mabilis na lumiliko o lumilipat mula sa isang caliper patungo sa isa pa na isang kasiyahan (kailangan mo lang mag-ingat kung saan mo ito gagawin, syempre). Ang 370, siyempre, ay nagpapahiwatig ng laki ng isang anim na silindro na makina (sa ilalim lamang ng 3,7 litro), at ang 328 na kabayong kakayanin nito ay hindi isang karerang kotse, ngunit ito ay isang malusog na sporty na numero na sapat na mabuti para sa sporty na pagmamaneho. 1,6 toneladang kotse.
Siyempre, ang kasiyahan ay maaari ding magkakaiba: kasama ang bubong, na may kaaya-aya ngunit hindi masyadong malakas na tunog ng tambutso, sa panahon ng isang kaayaayang paglalakbay kasama ang isang magandang kalsada. Ang isang tumpak na manibela, hindi masyadong matigas na chassis at hindi tamang kanang hangin sa sabungan ay nagbibigay ng isang klasikong salamin ng daan ng salamin ng mata at isang ngiti sa mukha ng driver. Kahit na, ang buhay ay maaaring maging maganda.
Dušan Lukič, larawan: Saša Kapetanovič
Nissan 370Z Roadster Premium
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 48.990 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 51.290 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 241kW (328 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 5,8 s |
| Pinakamataas na bilis: | 250 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 8,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 6-cylinder - 4-stroke - V60° - petrol - displacement 3.696 cm3 - maximum power 241 kW (328 hp) sa 7.000 rpm - maximum torque 363 Nm sa 5.200 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | ang makina ay hinihimok ng mga gulong sa likuran - 7-bilis na awtomatikong paghahatid - mga gulong sa harap 245/40 R 19 V, likuran 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 5,8 s - fuel consumption (ECE) 15,8/8,1/10,9 l/100 km, CO2 emissions 254 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.540 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1.900 kg. |
| Mga sukat ng loob: | haba 4.250 mm - lapad 1.845 mm - taas 1.330 mm - wheelbase 2.550 mm - tangke ng gasolina 72 l. |
| Kahon: | 120 |
Ang aming mga sukat
| T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl. = 31% / katayuan ng odometer: 5.220 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 14,1 taon ( 163 km / h) |
| Pinakamataas na bilis: | 250km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 12,1 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 37,0m |
| Talahanayan ng AM: | 38m |
оценка
Ang 370Z Roadster ay hindi eksaktong bata sa disenyo at pinagmulan, ngunit ito ay isang mahusay pa ring halimbawa ng isang isportsman, ngunit hindi masyadong mahal na roadster.
Pinupuri at sinisisi namin
anyo
pagganap sa pagmamaneho
presyo
Kagamitan
sobrang tahimik na makina
ang mga electronics na nagpapatatag ay hindi ganap na lumilipat
