Grille test: Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 kW)
Ang sinumang naghahanap ng pampasaherong sasakyan sa karaniwang paraan ay tiyak na hindi magpapainit para sa Volkswagen Caddy. Tulad ng alam mo, ito ay isang ganap na naiibang kotse. Una sa lahat, ito ay mahusay kung nais mong gamitin ito sa limang pasahero bilang isang ligtas na sasakyan para sa maraming piraso ng bagahe. Pero sa malayo makikita mo na palakaibigan siya sa mga bagahe. Sabi nila size matters. Kinumpirma ito ng Caddy at kasabay nito ay mayroong ilang mga accessory na ginagawa itong isang tunay na palakaibigan - kahit pamilya - kotse. Halimbawa, mga sliding door. May mga kahinaan sila na kahit si Caddy ay hindi makagalaw.
Napakahirap isara ang mga ito nang mas malambot, na agad na nagpapahiwatig na ang mga ito ay mga kamay ng babae. Pero ganoon din sa mga bata, kahit sumigaw ang iyong anak, “Ako mismo ang magsasara ng pinto!” nanginginig ang maingat na magulang. Sa kabutihang palad, ang pagsasara sa likurang pares ng mga sliding door ay isang nakakatakot na gawain na mahirap pangasiwaan ng mga bata, dahil din sa medyo mataas ang mga hook sa Caddy. Sa katunayan, iyon lang ang pangunahing alalahanin kung bakit maaaring hindi angkop na pampamilyang sasakyan ang kotseng ito.
Maraming iba pang mga bagay ang nagsasabi kung hindi man, kapansin-pansin ang nabanggit na laki at kakayahang magamit. Ang halaga ng pagpapanatili at ang halaga ng pagbebenta ng isang gamit na kotse ay nagsasalita din pabor dito.
Malaki rin ang bahagi ng makina dito. Ang turbodiesel (Volkswagen na may TDI designation siyempre) ay hindi ang huli, halimbawa ay magagamit na ngayon sa Golf. Ngunit sa maraming paraan, ito ay isang malaking hakbang mula sa mga nakita natin sa Caddies na mayroon na tayo sa pagsubok sa Auto magazine. Ang mga nakaraang henerasyon ng Caddy TDI engine ay palaging itinuturing na masyadong malakas sa ating bansa. Sa dami ng 1,6 litro at lakas na 75 kW, hindi ito masasabi. Kaya't marami ring pag-unlad ang gagawin dito. Ang pagkonsumo ng gasolina ay solid din, ngunit ang diin ay sa solidity. Ito ay hindi mahusay sa lahat. Ang dahilan para dito ay dalawang pangunahing hadlang. Dahil ang Caddy ay malaki, ito ay mabigat din, at dahil ito ay matangkad (tulad ng Krus, kahit na mas kaunti kaysa sa kung ito ay normal), ito ay hindi rin kapani-paniwala sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina sa bilis na higit sa 100 mph. Ngunit, tulad ng nabanggit na, kahit na ang paggastos sa parehong mga caveat sa isip ay hindi masyadong hindi katanggap-tanggap.
Ang isang engine na may dami na 1,6 liters lamang at isang lakas na 75 kW ay tila hindi angkop sa unang tingin. Ngunit naging mas mahusay ito kaysa sa inaasahan namin. Ito ay dahil sa medyo mataas na metalikang kuwintas na nakukuha sa harap ng mga gulong ng drive kahit na sa mababang mababang mga rev.
Ang tanong kung bakit ang Caddy na ito ay may accessory sa Cross kung pinag-uusapan lamang natin ang tungkol sa two-wheel drive ay ganap na nabibigyang katwiran. Ang nakakaaliw na tugon mula sa koponan ng Volkswagen ay ang mas maraming clearance sa lupa na nangangahulugang mas mahusay na halaga para sa pera kaysa kung nais mo rin ang all-wheel drive. Ngunit nagtataka kami kung ito talaga ang pinakaangkop na solusyon. Sa mga tuntunin ng gastos, viz Ngunit sino pa ang maaaring samantalahin ng mas malaking pagkakaiba sa ground-to-body kapag ihinahambing ang regular na Caddy kumpara sa naidagdag na modelo ng Cross? Samakatuwid, kinakailangang isaalang-alang ang lahat ng mga accessories na kasama na sa presyo. Talaga, ito ay kagamitan sa Trendline, bilang karagdagan sa panlabas na proteksyon sa katawan ng plastik, mga takip ng cross seat, mga naka-bintana sa likuran ng bintana, manibela na natakpan ng katad, pingga ng gear at preno, naaayos na braso, nagsisimula ng tulong, pandekorasyon na pagsingit sa dashboard (makintab na itim), roof racks, pinainit na upuan at mga espesyal na gulong ng aluminyo.
Kaya't ang desisyon sa bersyon ng Cross ay marahil talagang nakasalalay sa kung talagang kumpiyansa ka na makakakuha ka ng isang angkop na kalamangan sa higit na distansya mula sa lupa.
Ang Caddy ay nananatiling Caddy dahil sa lahat ng mga magagandang bagay na nabanggit na, at ang Krus ay talagang nagiging Cross lamang kapag mayroon kang four-wheel drive na makakatulong sa iyong mag-navigate sa mas maraming daanan na mga ruta.
Samakatuwid, nananatili ako sa pahayag mula sa pamagat: hindi ka maaaring pumunta sa isang beauty pageant kasama si Caddy, kahit na ito ay Cross. Gayunpaman, inaamin ko na malamang na mas pinagkakatiwalaan siya ng may-ari kung mayroon siyang karagdagang inskripsiyong Cross sa likod. Lalo na kung ito ay isang kapani-paniwala ng kulay tulad ng aming sinubukan at nasubukan na Caddy!
Teksto: Tomaž Porekar
Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (75 b)
Pangunahing data
| Pagbebenta: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 22.847 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 25.355 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 13,1 s |
| Pinakamataas na bilis: | 168 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 6,8l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - maximum power 75 kW (102 hp) sa 4.400 rpm - maximum torque 250 Nm sa 1.500–2.500 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | front wheel drive engine - 5-speed manual transmission - gulong 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 168 km/h - 0-100 km/h acceleration 12,9 s - fuel consumption (ECE) 6,6/5,2/5,7 l/100 km, CO2 emissions 149 g/km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1.507 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 2.159 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4.406 mm – lapad 1.794 mm – taas 1.822 mm – wheelbase 2.681 mm – trunk 912–3.200 l – 60 l tangke ng gasolina. |
Ang aming mga sukat
| T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 73% / katayuan ng odometer: 16.523 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 13,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 18,8 taon ( 117 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 12,2s (IV.) |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 16,8s (V.) |
| Pinakamataas na bilis: | 168km / h (V.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 6,8 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 41m |
| Talahanayan ng AM: | 41m |
оценка
Ang Caddy din ay napatunayan na maging isang kapaki-pakinabang at nakakumbinsi na sasakyan sa medyo mas mataas na bersyon ng headroom at ang pagtatalaga ng Cross. Ang hitsura ng sasakyan sa kasong ito ay pangalawang kahalagahan.
Pinupuri at sinisisi namin
kagamitan
bukas na espasyo
engine
pag-access sa interior
bodega
nakapirming baso sa mga sliding door
isara lamang ang sliding door para sa malakas
sa kabila ng hitsura ng kalsada na walang all-wheel drive
