PAGSUBOK: VW e-Golf (2018) – mga impression, review ng Model 3 Owners Club. PRICE para sa e-golf: mula PLN 164

Sinubukan ng Canadian Tesla Model 3 Owners Club ang Volkswagen e-Golf (2018). Pinuri ng mga Electric Golf tester ang kotse para sa hindi nakakagambalang estilo at interior nito na nagbigay ng impresyon ng isang high-end na kotse.

Nagkaroon ng pagkakataon ang reviewer na sumakay ng e-Golf sa pangunahing configuration, na may klasikong dashboard, ngunit may karagdagang multimedia package. Ang Electric Golf ay itinayo sa parehong linya ng pagpupulong bilang ang bersyon ng combustion engine, kaya ang kotse ay mapanlinlang na kahawig ng kanyang combustion engine counterpart.

Ang mga pagkakaiba ay makikita lamang sa cross section ng kotse - sa halip na isang panloob na combustion engine, ang kotse ay may maliit na de-koryenteng motor (sa harap) at isang malaking baterya pack sa chassis:

> END VW GOLF ?! Ang Volkswagen e-Golf ay papatayin sa 2020, ito ay papalitan ng ID

VW e-Golf - mga baterya at saklaw

Maikli lang ang biyahe, kaya hindi posible na tingnan ang saklaw ng sasakyan. Gayunpaman, ang mga e-Golf (2018) na baterya na may kapasidad na 35,8 kilowatt-hours (kWh) ay kilala na magmaneho ng hanggang 201 kilometro (sinusukat alinsunod sa pamamaraan ng EPA). Ito ang pinapayagan ng Hyundai Ioniq Electric at mas mababa kaysa sa inaalok ng bagong Nissan Leaf:

Ang lineup ng EPA ng mga modernong de-koryenteng sasakyan ay naka-overlay sa isang mapa ng Poland. Ang VW e-Golf na may 35,8 kWh na baterya ay ipinahiwatig ng berdeng gulong. (c) www.elektrowoz.pl

Maaaring ipakita ng nabigasyon ng kotse ang kasalukuyang hanay ng sasakyan batay sa accessibility sa kalsada. Sa madaling salita: sa halip na mga bilog (tingnan sa itaas), ang kotse ay gumuhit ng maling tuldok na nagsasabi sa iyo kung saan ka makakakuha nang walang recharging.

VW e-Golf - socket ng pag-charge

Sa isang kotse na ibinebenta sa Canada, ang pamantayan ay isang CCS socket, na nagbibigay-daan sa mabilis na direktang kasalukuyang (DC) na pagsingil. Sa Poland, ang CCS Combo 2 charging socket ay opsyonal at nagkakahalaga ng karagdagang 2,4 thousand zlotys:

> Ano ang mga saksakan para sa mga de-kuryenteng sasakyan? Anong uri ng mga plug ang mayroon sa mga de-kuryenteng sasakyan? [PAPALIWANAG NAMIN]

VW e-Golf interior + driving mode

Tinasa ng tester ang kotse bilang solid, na may komportableng nakatutok na suspensyon, kumportableng upuan, magagandang interior na materyales at malaking trunk. Ang rimless rearview mirror ay mukhang napaka-moderno.

Ang isang pingga sa gear lever ay nagpapahintulot sa driver na lumipat sa pagitan ng iba't ibang mga mode ng pagbawi (pagbawi ng enerhiya). Ang maximum recovery mode ay ipinahiwatig ng titik B.

Ang kotse ay nilagyan ng dual-zone air conditioning at isang heat pump. Ang huli ay nakakatipid ng enerhiya kapag pinainit ang kompartimento ng pasahero.

VW e-Golf, presyo sa Poland: mula PLN 164.

Sa Polish Volkswagen configurator, ang kotse ay minarkahan bilang "bago" at wala kahit na ang badge nito. Ang mode ng pagpili ng opsyon ng engine ay medyo nakakagulat, na may isang opsyon lamang na magagamit.

Ang base na bersyon ay nagsisimula sa PLN 164, kaya ang kotse ay mas mahal kaysa sa Leaf (890) kahit na sa malawak na espesyal na edisyon na Nissan Leaf 2018 at Hyundai Ioniq Electric.

Mga pagtutukoy ng electric VW e-Golf

Ang bagong VW e-Golf ay pinapagana ng 134 hp electric motor na may 290 Newton meters ng torque. Ayon sa tagagawa, ang makina ay nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa loob ng 9,6 segundo.

Mayroong onboard na 7,2 kilowatt charger at, gaya ng nabanggit na, 35,8 kWh na baterya.

> Paano nakadepende ang pagkonsumo ng enerhiya sa laki ng rim? SOBRANG! Mas malaking rim = mas maraming suot [EPA data]

Ang buong pagsubok na VW e-Golf (2018) ay maaaring matingnan dito:

Test drive VW E-GOLF 2018 | Model 3 Owners Club

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Ito ay maaaring interesado ka: