Pagsubok: Yamaha X-MAX 400

Na ang Yamaha X-Max ay isang nakakahimok na scooter ay ipinakita dalawang taon na ang nakakaraan sa aming quarter-liter class scooter comparison test. Kinumpirma ng opinyon ng karamihan na ang X-Max ay madaling nakikipagkumpitensya sa mga kakumpitensyang Italyano at Hapon. Ngunit ngayon sa mundo ng mga scooter, ang takbo ay eksaktong kabaligtaran, tulad ng sa kotse. Walang espiritu, walang alingawngaw tungkol sa tinatawag na downsizing, at mas malaki at mas makapangyarihang mga modelo, sa kasiyahan ng mga customer (karamihan para sa pera), punan ang mga puwang sa pagitan ng pinakamakapangyarihan at pinakamaliit na maxi.

Mula sa teknikal na pananaw, ang 400cc X-Max ay hindi lamang isang na-upgrade na modelo na may mas malakas na makina. Ang kakanyahan nito, ang nakakumbinsi na powertrain (pangunahing kilala mula sa modelo ng Kamahalan), ay nagsisilbing batayan kung saan halos lahat ay nagbago kumpara sa quarter-liter na modelo. Ito ay malinaw na ito ay bahagyang mas malaki at technically inangkop sa mga kinakailangan ng isang kalahating kapangyarihan engine. Gayunpaman, ang Yamaha ay tila nagkaroon ng ilang mga isyu sa paglalagay ng modelong ito sa kanilang fleet.

Una sa lahat, kinakailangan upang matiyak na ang X-Max, na halos apat na libo ay mas mura, ay hindi magiging unang klase tulad ng punong barko na T-Max, at sa parehong oras, hindi nito dapat mapanganib ang pagbebenta ng ang modelo. komportable at prestihiyosong modelo ng Kamahalan. Bilang karagdagan, gayunpaman, ang mga inaasahan ng customer sa klase na ito ay bahagyang mas mataas kaysa sa mas maliit na klaseng litro-litro. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga katotohanan at limitasyong idinidikta ng sarili nitong fleet, nagpasya si Yamaha na ang X-Max ay hindi magugustuhan ng karamihan, ngunit ng marami lamang.

Ito ang dahilan kung bakit ang ilan sa mga disadvantages na ililista namin ay hindi dapat seryosohin, ngunit isaalang-alang ang mga ito kung maaari silang abalahin sa iyo sa anumang oras.

Proteksyon ng hangin. Ito ay napaka katamtaman, ngunit isinasaalang-alang na ang isang napakalakas na iskuter ay naglalandi pa rin sa pagnanais para sa bahagyang mas mahahabang mga paglalakbay, pati na rin ang masamang kondisyon ng panahon, mas gusto namin.

Aliw. Ang matitigas na upuan at, anuman ang setting, marahil ang pinakamatigas na suspensyon sa likuran para sa drayber at pasahero sa mga hindi magagandang kalsada, ay literal na naitatapon. Sa parehong oras, ang katigasan na ito ay may kapaki-pakinabang na epekto sa pagganap ng pagmamaneho. Hindi, walang mali sa pagganap ng pagmamaneho. Sumakay nang husto, napakasandal. Kaaya-ayang karting sa pagitan ng mga scooter.

Ang mga maliliit na bagay na medyo nakakainis at sa ilang sukat na ugali din ay maaaring magsama ng isang hindi ilaw na puno ng kahoy, malapit na mga salamin, isang pag-unlock ng upuan na nangangailangan ng parehong mga kamay, at masyadong maliit na silid ng tuhod para sa napakalaking mga driver.

Gayunpaman, ang mga merito ng iskuter na ito ay dapat seryosohin. Ang mga garantiyang ito ay may kasamang isang makina na mahusay na umuuga sa mababang mga rev, ay buhay na buhay at katamtaman sa pagkonsumo. Mabilis ang pag-ikot ng drivetrain, sa 120 km / h sa humigit-kumulang na 6.000 rpm, at paghusga mula sa pakiramdam, ito ang huling katanggap-tanggap na bilis ng pag-cruise na hindi naglalagay ng labis na stress sa teknolohiya. Ang mga preno ay mahusay din, opsyonal mula sa taglagas, din, sa ABS. Kinakailangan ang mas malakas na presyon ng pingga para sa isang ligtas at mabilis na pagtigil, at ang dosis ng lakas ng pagpepreno ay napaka tumpak at mahusay na nadama. Ang puwang sa ilalim ng upuan ay malaki at mayroong dalawang mga kahon ng imbakan sa ilalim ng manibela. Kinakailangan din na bigyang-diin ang katatagan at kadaliang mapakilos.

Palakasan, kaaya-aya, kapaki-pakinabang, komportable. Kaya, ang mga pangunahing katangian ng iskuter na ito ay susundan sa bawat isa sa parehong pagkakasunud-sunod kung na-rate sila na may isang rating mula lima hanggang sa ibaba. At dahil maraming mga scooter sa amin na perpekto para sa order na ito, maaari naming ligtas na sabihin na ang X-Max bilang isang buo ay maaaring maging isang mahusay na pagpipilian. Isa pang palayok ng Akrapovich at iyon na. Ngunit ito ay hindi perpekto. Sino ito?

Teksto: Matyazh Tomazic, larawan: Sasha Kapetanovich

• Pangunahing data

  Pagbebenta: Koponan ng Delta Krško

  Gastos sa modelo ng pagsubok: 5.890 €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 395 cm3, solong-silindro, apat na stroke, pinalamig ng tubig.

  Lakas: 23,2 kW (31,4 KM) pri 7.500 / min.

  Torque: 34 Nm sa 6.000 rpm

  Paglipat ng enerhiya: awtomatikong paghahatid, variomat.

  Frame: frame ng tubo.

  Mga preno: harap 2 spools 267 mm, two-piston calipers, likuran ng 1 spool 267, two-piston caliper.

  Suspensyon: harap na teleskopiko tinidor, likuran ng dobleng shock absorber na may naaayos na pag-igting ng tagsibol.

  Gulong: harap 120/70 R15, likuran 150/70 R13.

  Taas: 785 mm.

  Tangke ng gasolina: 14 liters.

  Timbang: 211 kg (handa nang sumakay).

Pinupuri at sinisisi namin

pagmamaneho at pagganap

preno

mga kahon ng imbakan

walang ilaw na puno ng kahoy

walang emergency stop switch

masyadong matigas na suspensyon anuman ang setting