Test bike: I-access ang Moto 650 4x4 EFI

Ang China ay hindi nangangahulugang mura pa, nakikita natin ito ng ilang beses nang nakuha namin ang aming mga kamay sa isang apat na gulong na kotse, at ang huli sa kanila, ang Access moto 650, ay totoong katibayan na mababayaran natin ng lubos ang pagkiling. Kailangan kong manatili sa isang nakawiwiling presyo! Para sa anim at kalahating libo, ang ATV na ito ay talagang hindi gawa sa mga langaw.

Mayroon itong matibay na pantubo na chassis na hindi paikutin kahit sa mga sulok at sa tarmac, sapat itong malakas para akyatin ang mga bato bilang isang tester, kung saan pinangunahan ako ng track ng cart, pati na rin ang four-wheel drive na may isang gearbox at kaugalian lock. tila daanan na lupain. Ang listahan ng kagamitan ay mahaba, masyadong mahaba para sa presyo, kaya't inaamin kong lumapit ako sa pagsubok na ito na may kaunting hinala. Inaasahan ko ang ilang murang solusyon na maaari kong madapa at maituro ito sa aking daliri. Aba, medyo nahihiya na ako. Sa lahat ng nagsumikap at pinagsama ang ATV na ito, dapat kong tanggapin na gumawa sila ng isang maaasahang produkto sa isang magandang presyo. Ang makina, na kung saan ay isang 600cc, apat na stroke, solong-silindro engine, ay may kakayahang 46 "horsepower", sapat para sa mabilis na pag-akyat sa huling bilis sa mga tuwid na seksyon, na nagtatapos sa higit sa 110 km / h. Ngunit ito ay napakabilis na para sa gayong kotse. Ang mga indibidwal na bikes ng suspensyon ay dumidikit nang maayos sa lupa, at kung sobra-sobra mo ito, ang likuran ng panloob na gulong ay maiangat sa hangin o magpose sa harap ng litratista kapag binuksan mo sandali ang rubble. Palagi siyang tumutugon sa mahuhulaan na mga tugon. Sapat na ang lakas para sa kasiyahan at pabago-bagong pagmamaneho at pagsubaybay, kahit na sa tarmac. Konting pag-iingat o reserba lamang ang kinakailangan kapag nagpreno. Ang mga preno ay maaaring maging mas malakas na may isang mas tumpak na kahulugan ng idinagdag na pagtigil ng lakas at sa gayon ay magkakasabay sa lakas ng engine at pagganap ng pagmamaneho.

Sa isang lupain kung saan ang Access 650 4 × 4 ay maginhawa, madali itong gamitin. Ang paglilipat mula sa two-wheel drive patungong four-wheel drive o kahit isang gearbox ay mabilis, ngunit laging nangangailangan ng paghinto. Kung may kakayahan akong pindutin ang isang pindutan habang nagmamaneho, tulad ng sa mga modernong SUV, mapahanga ako.

Gayunpaman, napakagaling niya sa pag-overtake ng napakahirap na hadlang at nararamdaman ko na sa karamihan ng bahagi ang sumakay ay susuko at susuko nang maaga. Gayunpaman, para sa matinding kondisyon, ang isang winch na maayos na nakatago sa harap ay magagamit pa rin. Nilagyan ng komportableng upuan at malaking maleta, mahusay din itong gumaganap sa mga day trip sa graba at malalayong daanan habang nag-aalok ito ng komportableng upuan para sa dalawa at ligtas na pag-iimbak ng bagahe. Natagpuan ko na ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa sinumang mapagsapalaran at nais na pumasok lamang sa mundo ng ATV na may makatuwirang pamumuhunan sa pananalapi, ngunit masigasig na gamitin ang pang-araw-araw na pagiging praktiko nito. Huling ngunit hindi pa huli, maaari itong maghatak ng isang mas magaan na trailer. Samakatuwid, ito ay hindi lamang isang nakakatuwang laruan, ngunit isang tunay na machine ng trabaho.

teksto: Petr Kavčič, larawan: Boštjan Svetličič

• Pangunahing data

  Gastos sa modelo ng pagsubok: € 6.590 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 1-silindro, 4-stroke, 608 cm3, pinalamig ng likido,
  
  
  electronic injection injection 

  Lakas: Patuloy na nababago ang paghahatid ng CVT,
  
  
  gearbox, reverse gear, rear wheel drive
  
  
  gulong o lahat ng apat na gulong, kaugalian na kandado 

  Torque: 47,39 Nm sa 5990 rpm

  Paglipat ng enerhiya: 32,9 kW / 46 HP sa 6698 rpm 

  Mga preno: haydroliko, dalawang mga disc sa harap, isang disc sa likod

  Suspensyon: harap ng dobleng A-arm, likuran ang mga indibidwal na suspensyon 

  Gulong: 24 x 8 x 12/24 x 10 x 12

  Taas: 950/300 mm

  Tangke ng gasolina: 21 l (pagkonsumo ng 9 l sa kalsada, 11 l sa kalsada)

  Wheelbase: 1.460 mm

  Timbang: 355 kg

Pinupuri at sinisisi namin

presyo

kalidad at kakayahang magamit para sa presyo

solidong malakas na makina

komportableng upuan

ang mga preno ay maaaring maging mas malakas at mas madaling tumugon kapag naglalagay ng lakas sa pagpepreno

pagkonsumo ng gasolina