Gauge ng kapal ng patong - ano ang pipiliin at kung paano gamitin ito?

Nagpaplano ka bang bumili ng ginamit na kotse? Inalok ka man ng kotse ng isang malayong kamag-anak o kaibigan sa trabaho, o naghahanap ka ng kotse sa pangalawang merkado, dapat ay may dala kang panukat sa antas ng pintura sa iyong paunang inspeksyon. Ipapakita nito ang kasaysayan ng pagkumpuni ng kotse sa ngayon sa pinaka-tunay na anyo. Alin ang pipiliin at paano ito gamitin? Payo namin!

Panukat ng kapal ng pintura - ano ang hahanapin kapag bibili?

Mayroong dose-dosenang iba't ibang mga gauge ng kapal ng automotive na pintura na magagamit sa merkado, ngunit sa paningin ay hindi gaanong naiiba ang mga ito sa bawat isa. Gayunpaman, mayroong isang makabuluhang pagkakaiba sa presyo; ang mga pinakamurang modelo ay nagkakahalaga lamang ng higit sa PLN 100, habang ang mga pinakamahal ay lumampas pa sa PLN 500. Ano ang hahanapin kapag pumipili ng isang aparato upang mabili ang pinakamahusay na modelo at hindi labis na bayad?

• Natuklasan ang mga substrate – ang bawat automotive varnish ay madaling masusukat ang distansya sa pagitan ng sarili nitong gauge at bakal. Ito ang pinakasikat na substrate kung saan ginawa ang substrate para sa barnisan. Ang ilang mga aparato (halimbawa, ang modelo ng DX-13-S-AL ng Blue Technology), gayunpaman, ay gumagana din sa aluminyo, na magiging may-katuturan para sa mga taong gustong bumili ng medyo batang kotse; ang mga bagong modelo ay may mga elemento ng aluminyo.

Bukod dito, nakita din ng ilang mga modelo ang galvanized sheet, i.e. ang materyal kung saan ginawa ang mga bahagi. Salamat dito, maaari mong malaman na ang elemento ay tiyak na pinalitan sa isang partikular na lugar. Ito ay isang function ng, halimbawa, ang Expert E-12-S-AL paint thickness gauge mula sa Blue Technology.

• Katumpakan ng pagsukat – Kung mas mababa ang yunit ng panukat, magiging mas tumpak ang pagsukat. Ang pinakatumpak ay ang mga device na nagpapakita ng pagbabago sa kapal ng barnis sa pamamagitan lamang ng 1 micron (1 micron).
• память – ang ilang mga modelo ay may built-in na memorya na nagbibigay-daan sa iyong mag-imbak ng ilang sampu at kahit 500 mga sukat. Magiging kapaki-pakinabang ang opsyong ito para sa mga dealership ng kotse na madalas na sumusukat.
• Haba ng probe cable - kung mas mahaba ito, mas hindi maa-access ang mga lugar na maaari mong ilagay ang probe. Magandang resulta sa itaas 50 cm; Ang nabanggit na Expert E-12-S-AL sensor mula sa Blue Technology ay nag-aalok ng napakaraming 80cm ng cable.

• Uri ng pagsisiyasat - flat, presyon o uri ng bola. Ang unang uri ay ang pinakamurang at nangangailangan ng pinakamalaking pagbabalik kapag sumusukat, dahil ang probe ay dapat na maingat na inilapat sa elementong ito ng kotse. Ang pressure sensor ay nagkakahalaga ng kaunti pa, ngunit mas madaling gamitin. Sa turn, ang ball probe ay ang pinakamahal sa mga modelo, na nagbibigay ng isang napaka-tumpak na pagsukat nang hindi iniisip kung tama ba itong inilapat sa kotse.
• Sanggunian ng kulay - isang tagapagpahiwatig ng automotive na pintura, na nagpapahiwatig ng pagka-orihinal ng patong na may kulay ng display. Halimbawa, ang MGR-13-S-FE ng Blue Technology ay may tampok na ito, at sa kaso nito, ang berde ay nangangahulugan na ang barnis ay orihinal, ang dilaw ay nangangahulugan na ang pintura ay muling pininturahan, at ang pula ay nangangahulugan na ito ay nalagyan ng masilya. o muling kulay.

• Tagal ng pagsukat – ang pinakamahusay na mga instrumento ay maaaring magsagawa ng hanggang 3 mga sukat sa loob lamang ng 1 segundo (halimbawa, P-10-AL mula sa Blue Technology), na makabuluhang binabawasan ang oras ng pagpapatakbo.

Lacomer - paano ito ginagamit?

Ang katumpakan at kahusayan ng pagsukat ay natutukoy hindi lamang sa kalidad ng instrumento mismo at sa mga pag-andar nito. Ang pare-parehong mahalaga ay kung ginagamit ng gumagamit ang metro ng pintura ng kotse nang tama. Una sa lahat, dapat itong isaalang-alang na ang kapal ng patong ay maaaring mag-iba depende sa tatak ng kotse (pangunahin ang pinagmulan nito, dahil ang mga Asyano ay may mas kaunting pintura kaysa sa mga European) at ang elemento nito.

Nangangahulugan ito na ang Toyota ay maaaring magkaroon ng orihinal, halimbawa, 80 microns sa hood, at Ford kahit 100 microns. Bukod dito, ang parehong Toyota, halimbawa, ay magkakaroon ng 10 microns higit pa o mas kaunti sa pakpak kaysa sa hood - gayon din ang Ford. At iba pa. Bago maganap ang pulong, sulit na maghanda ng isang listahan ng mga halaga na aasahan para sa isang partikular na paggawa at modelo (kabilang ang taon). Makukuha mo ang impormasyong ito mula sa isang awtorisadong service center.

Bago mo simulan ang pagsukat ng kapal ng patong, linisin ang "nasubok" na lugar at i-calibrate ang barnis ng kotse gamit ang espesyal na plato na kasama ng device. Pagkatapos ay tumpak na ilagay ang probe sa paunang natukoy na punto sa katawan ng sasakyan. Ito ay magiging napakahalaga para sa mga flat na modelo at mga modelo ng presyon. Palaging ipapakita sa iyo ng ball bearings ang eksaktong resulta.

Ang pagsukat ay binubuo ng paglalapat ng isang probe sa iba't ibang mga punto sa parehong elemento ng kotse - mas maraming mga seksyon ng bubong ang iyong "sinusuri", mas mabuti. Tandaan na maaari ka lamang magbarnis, halimbawa, isang sulok. Kung ang meter na binili mo ay may malaking kapasidad ng memorya, hindi mo kailangang itala ang iyong mga resulta kahit saan. Gayunpaman, kung naaalala lamang nito, halimbawa, 50 mga item, i-save ang ipinapakitang impormasyon kung sakali.

Kaya, tulad ng nakikita mo, ang parehong pagpili at paggamit ng isang metro ay hindi napakahirap, ngunit nangangailangan ito ng pagtuon at katumpakan. Ito ay nagkakahalaga ng paggugol ng ilang oras at atensyon sa parehong mga hangarin na ito, dahil maaari itong humantong sa pagpili ng isang mas mahusay na kotse kaysa sa iyong binalak.

Higit pang mga manual ang makikita sa AvtoTachki Passion sa seksyong Automotive.

Shutterstock