Tomos Twister 125

Hindi lihim na ang Tomos ay may istratehiko at maunlad na nakikipagtulungan sa Taiwanese SYM sa loob ng maraming taon, at hindi lihim na alam nila kung paano gumawa ng isang maganda at nakatutuwang iskuter sa SYM. Ito ang pakikipagsosyo na ito, at ang katunayan na ang Tomos ay nagtatamasa ng isang reputasyon para sa kalidad sa hinihingi na mga European market at higit pa, na noong unang bahagi ng Mayo ay ipinakita sa aming mga tindahan ang isang bagong linya ng mga scooter ng Tomos, mga modelo ng Twister at Nitro na may 50 at 125 cc engine. Cm.

Nang makilahok ako sa pagsubok sa Twister gamit ang isang 125cc four-stroke engine. Kita n'yo, isang kakaibang pakiramdam ang dumating sa akin, puno ako ng pag-asa at takot. Tomos o murang mga produktong Asyano? Ang mga alaala ng serye ng Tomos ng mga lisensyadong scooter mula sa maagang XNUMX's ay nabubuhay pa rin ngayon, na kung saan ay tiyak na nabigo sa pagkabigo dahil lamang sa mga hakbang sa pag-iipon, kahit na hindi naman talaga masama. Kung paano ko hiniling na hindi naulit ang kasaysayan. At hindi ito nangyari!

Malaki ang ipinangako ni Twister sa prinsipyo. Ang klasikong mid-size na iskuter na disenyo at malaking 16-pulgadang gulong ay nangangako ng liksi at kadalian ng paggamit, isang kaakit-akit at maalalahanin na disenyo, mayamang pamantayan na kagamitan, isang pagpipilian ng maaasahang mga bahagi at huli ngunit hindi pa huli, ang pangalan ay naglalapit dito sa maalam na taga-Europa mamimili

Pinagtapat ko, noong una kong nakilala si Twister, naisip ko muna ang tungkol sa pakikisalo. Alam mo, Tomos, mga alaala, mga taon ng tinedyer, unang beer, kasama ang isang batang babae sa isang pelikula at lahat ng iyon. Ngunit pagkatapos ng ilang mga milya, ang scooter na ito ay nagpahalata sa akin na ito ay higit pa sa isang laruan para sa mga sanggol. Maganda at kapaki-pakinabang na iskuter. Ang mga de-kalidad na varnished na plastik ay malapit sa pakikipag-ugnay sa bawat isa at huwag manginig kahit sa malambot na lunsod na "off-road". Ang lahat ng mga switch ay kaaya-aya sa pagpindot at pakiramdam solid, at ang ergonomics ay mabuti rin. Salamat sa mababang palapag, halos palaging may sapat na silid ng tuhod, ang mga pingga ng preno ay malapit sa manibela, dahil ang mga manibela ay tama lamang, at ang bahagyang pagkakaiba sa antas ng harap at likurang upuan ay pinipilit ang drayber (pati na rin ang pasahero)) upang posisyon nang tama.

Kasama sa listahan ng karaniwang kagamitan ang lahat ng kailangan ng scooter ng lungsod, ngunit, sa kasamaang palad, mahirap makarating sa poste sa gilid, ang kahon sa harap ng driver ay mabubuksan lamang ng isang susi, at ang may-ari ng bag sa ilalim ng manibela, sa kasamaang palad, ay hindi isang carabiner at samakatuwid ay maaari lamang magamit nang may kondisyon. Kung idagdag namin na ang likod ng suspensyon ay masyadong malambot para sa dalawang tao, at ang pagsukat ng gasolina ay sinungaling (kailangan mong maglakad patungo sa bomba), kung gayon ito lang ang maaari nating sisihin dito.

Sa anumang kaso, ang Twister ay isang magandang urban scooter na eksaktong kapareho ng dapat, at maglilingkod sa mga may-ari nito nang walang problema sa parehong mga bersyon. Ito ay hindi makatarungang mas mahusay kaysa sa kung hindi man ay bahagyang mas murang mga produkto ng kahina-hinalang pinagmulan, at sa parehong oras, sa kabuuan, ito ay malapit sa pinakamahusay at, siyempre, makabuluhang mas mahal na mga kinatawan ng klase na ito. Walang alinlangan, ang bagong henerasyon ng mga Tomos scooter ay nararapat ng isa pang pagkakataon.

Tomos Twister 125

Batayan ng modelo ng modelo: 1.799 EUR

makina: 124 cm? , solong-silindro, apat na stroke, pinalamig ng hangin

Maximum na lakas: 7 kW (4 km)

Maximum na metalikang kuwintas: 8 Nm @ 6 rpm

Paglipat ng enerhiya: Awtomatikong paghahatid, variomat

Frame: frame ng bakal na tubo

Mga preno: harap 1 disc 226 mm, likod drum 130 mm

Suspensyon: teleskopiko harap na tinidor, solong pagkabigla sa likod swingarm

Gulong: harap 90 / 80-16, likuran 90 / 80-16

Taas ng upuan mula sa lupa: 780 mm

Tangke ng gasolina: 4 litro

Timbang: 106 kg

Kinatawan: Tomos, doo, Šmarska cesta 4, Koper, tel.: [phone], www.tomos.si

Pinupuri at sinisisi namin

+ abot-kayang presyo

+ magandang hugis

+ ergonomics

+ ang unang Tomos na hindi nangangailangan ng gupit

- mga pagkukulang ng karaniwang kagamitan

– hindi tumpak na gauge ng gasolina

– masyadong maliit ang tangke ng gasolina

Mataj Tomazic, larawan: Aleш Pavletic

• Pangunahing data

  Batayan ng modelo ng modelo: € 1.799 XNUMX €

• Teknikal na impormasyon

  makina: 124,6 cm³, solong-silindro, apat na stroke, pinalamig ng hangin

  Torque: 8,6 Nm sa 7.000 rpm

  Paglipat ng enerhiya: Awtomatikong paghahatid, variomat

  Frame: frame ng bakal na tubo

  Mga preno: harap 1 disc 226 mm, likod drum 130 mm

  Suspensyon: teleskopiko harap na tinidor, solong pagkabigla sa likod swingarm