Nangungunang 10 langis ng motorsiklo

Inirerekomenda ng tagagawa ng kit kung aling langis ang pupunan sa motorsiklo. Para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang isang motorista ay hindi palaging maaaring gumamit ng isang produkto ng tatak na ito. Kung kinakailangan ang kapalit, mahalagang isaalang-alang ang mga nuances upang hindi makapinsala sa kagamitan.

Anong langis ang dapat punan sa isang motorsiklo

Ang pagpili ay higit sa lahat ay nakasalalay sa uri ng motorsiklo.

• Ang mga kagamitan na may dalawang-stroke na makina ay nangangailangan ng pagbabanto ng gasolina na may langis. Ito ay ibinubuhos sa tangke sa naaangkop na proporsyon o dosed gamit ang isang espesyal na sistema. Ang mga mekanismo ng clutch at gearbox ay matatagpuan sa isang saradong crankcase, lubricated nang hiwalay.
• Sa mga four-stroke bike, mas mahirap. Ang pagpapadulas ng gearbox ay palaging kinakailangan, ang clutch ay maaaring tuyo o basa. Sa unang kaso, tanging ang cylinder-piston group at ang gearbox ay lubricated.

Sa isang wet clutch, ang mekanismo nito ay nasa isang oil bath, ang piston group at mga bahagi ng gearbox ay lubricated din.

Ang langis sa mga four-stroke na motorsiklo ay matatagpuan sa crankcase, mula doon ay ibinibigay ito sa mga sangkap na nangangailangan ng pagpapadulas. Ang mga tangke ng langis ay karaniwan o hiwalay: bawat node ay may kanya-kanyang sarili.

Inirerekumenda namin ang pagbabasa: Anong uri ng langis ang pupunan sa makina ng Ural na motorsiklo

Posible bang punan ang langis ng kotse

Ang mga eksklusibong langis ng motorsiklo ay hindi naglalaman ng ilang partikular na anti-friction additives. Sinadya ito ng tagagawa upang maiwasan ang pagkadulas ng basang clutch. Samakatuwid, ang langis ng automotive ay madalas na lumalampas sa langis ng motorsiklo sa mga tuntunin ng pagpapadulas. Ang piston at gearbox ay hindi magdurusa mula dito, at hindi ito lalala.

Ito ay tungkol sa mahigpit na pagkakahawak. Kung ito ay nasa isang oil bath, ang automotive lubrication ay maaaring maging sanhi ng pagkadulas nito.

Kung ang pamamaraan ay may dry clutch, hindi mahalaga kung aling langis ang ibubuhos. Maaaring gamitin ang automotive grease sa mga 2-stroke na motorsiklo para sa CPG, gearbox, hangga't hindi ito nakakapasok sa clutch.

Dapat malaman ng mga may-ari ng four-stroke na ang karga sa makina ng motorsiklo ay mas malaki kaysa sa kotse. Samakatuwid, ang pagpapalit ng langis ng motorsiklo ng mababang lagkit na langis ng makina ay magdudulot ng napaaga na pagkasira ng makina.

Kung magbabago sila, kung gayon para lamang sa mga de-kalidad na produkto, at hindi ayon sa prinsipyong "na mas mura".

Ang pinakamahusay na langis ng motorsiklo

Inirerekomenda ng mga pangunahing kumpanya ng motorsiklo ang mga pribadong label na pampadulas. Karamihan sa mga tagagawa ay limitado sa mga kinakailangan tungkol sa mga parameter ng mga pampadulas, nang hindi tinukoy ang tatak. Dapat sundin ng mga nagmomotorsiklo ang inirerekomendang mga detalye ng langis.

Maaaring interesado ka sa: SAE 30 para sa mga air-cooled na 4-stroke na makina

Ang pinakakumpleto at maginhawang pag-uuri ay SAE, na isinasaalang-alang ang mga katangian ng lagkit-temperatura.

Para sa mga four-stroke engine, ang pangunahing bagay ay lagkit.

1. Inirerekomenda na kumpletuhin ang Japanese equipment na may SAE 10W40 oil para sa anumang panahon. Ito ay angkop din para sa mga Chinese racer ng motorsiklo. Ang versatility ay hindi ang pinakamahusay na kalidad. Sa taglamig, ang langis na ito ay nagiging napakakapal, sa init ito ay nagiging mas likido. Mas mainam na gamitin ito sa mainit na panahon.
2. Inirerekomenda ang synthetic SAE 5W30 para sa mga mahilig sa bilis at pagsakay sa malamig na panahon. Ito ay may mababang lagkit, hindi lumalamig sa lamig, hindi bumababa ang lakas ng makina. Ang mga pakinabang na ito ay mayroon ding negatibong panig: sa pagbuo ng mataas na bilis, pinipiga ng makina ang pampadulas. Ang proteksiyon na layer ay nawawala, ang mga bahagi ng metal ay mas mabilis na nauubos.
3. Sa pagsisikap na mapataas ang buhay ng makina, marami ang pumili ng SAE 10W50. Ito ay isang mataas na lagkit na langis, scuffing o iba pang hindi maibabalik na mga depekto ay halos hindi kasama dito. Ngunit ito ay angkop lamang sa tag-araw, na may maliit na pagkakaiba sa temperatura, ang motorsiklo ay maaaring mahirap simulan.
4. Kung ang kalye ay nasa itaas ng + 28 ° C, ang pinakamahusay na langis ay SAE 15W60. Ang isang makina na kasama nito sa gayong init ay nawawalan lamang ng 0,5% ng kapangyarihan.

Ayon sa mga pamantayan sa Europa, ang mga langis ng klase A ay angkop para sa mga motorsiklo. Kasabay nito, ang A1 at A2 ay ginagamit para sa mga bagong kagamitan, ang A3 ay ibinubuhos sa luma. Ang mga grado B at C ay angkop para sa mga makinang diesel.

Maaari mong marinig mula sa mga supplier na walang klasipikasyon ng langis para sa dalawang-stroke na makina. Hindi ito totoo, ayon sa pamantayang European, mayroong mga ganitong uri ng mga pampadulas:

• TA - na may kapasidad ng makina na hanggang 50 cm³;
• TV - para sa mga makina na 100-300 cm³;
• TS - para sa mga makina na may dami na 300 cm³ at higit pa.

Ayon sa pag-uuri ng Hapon, ang mga pampadulas ay nahahati sa:

• FA - mataas na pinabilis na mga makina;
• FB - mga motorsiklo ng lungsod;
• FC - mga moped.

Para sa mga domestic engine na ginawa gamit ang mga hindi napapanahong teknolohiya, ang langis ay pinili lalo na maingat. Ang mga two-stroke unit ay idinisenyo batay sa M8 lubricant. Ang pinakamahusay na mga pagsusuri ng mga nagmomotorsiklo tungkol sa langis ng Russia MHD-14M. Ayon sa mga resulta ng pagpapatakbo ng kagamitan, makikita na sa ilang mga parameter ay lumalampas ito sa mga dayuhang analogue.

Ang imported na langis sa domestic four-stroke engine ay bumubula, na nagreresulta sa pagbaba ng presyon, na humahantong sa pagkasira. Mas mainam na gamitin ang Russian M8V1, na lumalaban sa abrasion at maayos ang pagsusuot.

Inirerekomenda na ibuhos ito sa Ural bike, na hinihiling. Kung walang ganoong pampadulas, gumamit ng anumang mineral o semi-synthetic na pampadulas. Average na mga resulta para sa M10G2K.

Rating ng pinakamahusay na langis ng motorsiklo

Sinusuri ng tagagawa ang produkto para sa pagsunod sa ipinahayag na mga pamantayan. Ang higit pang layunin na impormasyon ay ibinibigay ng mga independiyenteng eksperto at mga pagsusuri ng mga sakay, kung saan ang opinyon ay nakabatay sa mga rating.

Ang orihinal na langis, kung ginamit alinsunod sa mga pagtutukoy, ay walang mga kakulangan. Lumilitaw ang mga ito sa mga ganitong kaso:

• Bumili ako ng peke
• ginagamit para sa iba pang mga layunin;
• halo-halong may ibang uri ng pampadulas;
• hindi pinalitan sa oras.

Ang ilang mga gumagamit ay binabanggit ang mataas na presyo bilang isang kawalan. Ang halaga ng isang kalidad na produkto ay hindi maaaring mababa.

Ito ay maaaring maging interesado: 20w50 - langis ng motorsiklo

Motul 300V Factory Line Road Racing

High-tech na sintetikong produkto batay sa mga ester. Ginagamit ito sa mga sports motorcycle na may high-speed four-stroke engine. Ang uri ng clutch at gearbox ay hindi mahalaga.

Benepisyo:

1. Makabagong additive package.
2. Ang makina ay nagdaragdag ng lakas ng 1,3%.
3. Pinapatatag ang rehimen ng temperatura ng makina.
4. Pinahusay na pagganap ng clutch.

Repcol Moto Racing 4T

Pangalawa sa ranggo para sa mga high-tech na four-stroke engine.

Benepisyo:

1. Pinoprotektahan ang mga bahagi ng engine mula sa pagkasira.
2. Magandang work gearbox, clutch.
3. Mataas na lagkit, na pinananatili sa anumang temperatura.
4. Mababang pagkasumpungin ng mga elemento, na binabawasan ang pagkonsumo.

Liqui Moly Motorbike 4T

Universal lubricant para sa 4-stroke na motorsiklo na may lahat ng uri ng cooling at clutch. Ito ay ginawa lalo na para sa trabaho sa mga kondisyon ng mga nakataas na loading.

Benepisyo:

1. Nagbibigay ng pagpapadulas, mababang pagkasuot, kalinisan ng makina.
2. Tamang-tama para sa pagsisimula ng malamig na makina.
3. Maliit na pagkawala dahil sa pagsingaw at mga nalalabi.
4. Maaaring ihalo sa mga karaniwang pampadulas ng motorsiklo.

Mobil 1 V-twin Motorcycle Oil

Ang saklaw ng langis na ito ay mga motorsiklo, ang clutch nito ay tuyo o nasa isang oil bath. Epektibo para sa mataas na load na mga V-engine.

Benepisyo:

1. Lumalampas sa mga kinakailangan sa pagganap ng tagagawa ng kagamitan.
2. Mataas na antas ng proteksyon laban sa pagkasira at kaagnasan.
3. Mababang pagkonsumo.
4. Ang makina ay tumatakbo nang maayos.

Labing-isang Moto 4 Road

Bagong henerasyong pampadulas. Angkop para sa 4-stroke na makina ng motorsiklo sa lahat ng uri.

Benepisyo:

1. Sa malamig, hindi ito nawawalan ng mga katangian, pinapanatili ang maximum na pumpability.
2. Ang iniksyon ay nagpapabuti, ang presyon ay tumataas nang mabilis.
3. Ang buong lakas ng engine ay pinananatili sa pamamagitan ng pagbabawas ng pagbuo ng mga deposito sa mga singsing ng piston.
4. Ang makina ay gumagana nang matatag sa mga kondisyon sa lunsod at sa mahabang biyahe.

Idemitsu 4t Max Eco

Mineral engine oil 10W-40 para sa 4-stroke engine. Inirerekomenda para sa mga motorsiklo na may basang clutches.

Benepisyo:

1. Ang makabagong formula ay nag-aambag sa fuel economy.
2. Ang mga katangian ng pagpapadulas ay pinananatili sa temperatura na +100°C.
3. Tumaas na koepisyent ng friction.
4. Makinis na operasyon ng clutch nang walang jerking.

Eurol Motorsiklo

Ang produkto ay semi-synthetic, walang friction modifier. Espesyal na idinisenyo para sa mga XNUMX-stroke na motorsiklo.

Benepisyo:

1. Pinapanatili ang pagkalikido sa mga sub-zero na temperatura.
2. Ang pagsisimula ng makina sa malamig na panahon ay hindi isang problema.
3. Nagbibigay ng proteksyon ng mga detalye, kalinisan ng makina.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE

Mataas na kalidad na semi-synthetic na langis para sa mga four-stroke na makina.

Benepisyo:

1. Ang mga katangian ng lagkit-temperatura ng SAE 10W-40 ay nagbibigay ng pagkalikido ng malamig na panahon, mga katangian ng anti-wear.
2. Ang produkto ay lumalaban sa oksihenasyon, pinoprotektahan laban sa kaagnasan.
3. Hindi nakakasira ng mga materyales sa sealing, hindi bumubula.
4. Pinakamababang nilalaman ng abo, hindi kumukupas.

Mannol 4-take Pluse

Ang semi-synthetic 10W-40 ay idinisenyo para sa mga 4-stroke na motorsiklo na may air o water cooling.

Benepisyo:

1. Pinoprotektahan ng mga sintetikong sangkap ang makina sa ilalim ng mabibigat na karga.
2. Pinipigilan ang napaaga na pagsusuot.
3. Ang mga seizure sa mga dingding ng mga cylinder ay hindi nabuo.

"Lukoil Moto 2t"

API TC grade mineral grease para sa two-stroke engine. Ang pangunahing base ay pupunan ng mga additives na mababa ang abo.

Benepisyo:

1. Ang makina ay tumatakbo nang maayos sa anumang bilis at pagkarga, hindi naninigarilyo.
2. Makatipid ng gasolina.
3. Ang maliit na uling ay nabuo.
4. Ang mga kandila ay gumagana nang walang kamali-mali: hindi sila nilalangis, walang glow ignition.

Aling langis ng motorsiklo ang pipiliin sa 2022

Kung opisyal na inaangkat ang mga motorsiklo, makipag-ugnayan sa dealer at tanungin kung anong langis ang kanilang inirerekomenda. Para sa mga kagamitan na ibinibigay sa pamamagitan ng ibang paraan, ang pamamaraan ay hindi angkop. Gamitin ang mga tagubilin, na nagpapakita ng kinakailangang impormasyon.

Ang mga katangian ay inireseta gamit ang iba't ibang pamantayan:

1. SAE - nagpapahiwatig ng lagkit at temperatura. Sa mapagtimpi na mga rehiyon, ang 10W40 ay angkop para sa karamihan ng mga motorsiklo.
2. Ang API ay isang American classification na kinabibilangan ng maraming feature. Para sa mga medium na motorsiklo, ang pamantayan ng API SG ay sapat.
3. Ang JASO ay isang pamantayang Hapones. Nailalarawan ang mga langis ng motorsiklo nang detalyado. Ayon sa kanya, ang MA at MB ay angkop para sa 4-stroke engine.

Isinasaalang-alang ng pamantayan ng Hapon ang koepisyent ng alitan, kung saan nakasalalay ang pagpapatakbo ng clutch. MB - grasa na may mababang koepisyent, MA1 - na may average, MA2 - na may mataas. Pumili ayon sa uri ng clutch.

Para sa mga two-stroke na motorsiklo, ang mga Hapon ay gumagawa ng mga langis na FA, FB, FC, FD. Ang kalidad ay tumataas ayon sa priyoridad, ang pinakamahusay na produkto ay FD.

Kung ang motorsiklo ay pinapatakbo sa isang makinis na mode, hindi lumahok sa mga karera, hindi gumagalaw sa labas ng kalsada, pinahihintulutan ang pagpuno ng murang langis ng makina. Ang kagamitan ay tumatagal ng mahabang panahon, kung hindi mo malilimutan ang tungkol sa regular na pagpapalit ng mga pampadulas, ang kondisyon ng mga elemento ng filter at ang bomba.

Ang mga nagmamay-ari ng dalawang-stroke na motorsiklo ay dapat na obserbahan ang ratio ng langis at gasolina, magdagdag ng likido kung kinakailangan.