Nangungunang 5 Hybrid na Kotse na may Pinakamababang Pagkonsumo ng Enerhiya!

1st place: Hybrid Toyota Yaris (98 g) Unang pwesto

Hindi nakakagulat, ang city car ay nangunguna sa ranggo. Sa maliit na sukat nito, ang Toyota Yaris hybrid (98 g) Première ay napakatipid! Ipinakita ng Japanese manufacturer na Toyota kasama ang Yaris hybrid nito na hindi nawala ang hybrid na karanasan nito.

Alalahanin ang Toyota kasama ang Prius nito - Historical Specialist para sa Classic Hybrid Vehicles ... Higit pa rito, kagiliw-giliw na tandaan na ang teknolohiya ng kanyang maliit na kotse sa lungsod ay halos kapareho ng natagpuan sa 1997 Prius: isang Atkinson cycle heat engine, isang planetary variator gearbox, atbp. Ang Yaris ay makabuluhang napabuti ang kasiyahan sa pagmamaneho sa lungsod na iyon. madalas kulang ang mga sasakyan.

Ang tagagawa ng Hapon na Yaris ay matagumpay na nakaligtas sa mga taon. Muntik na nating makalimutan na ang unang Yaris ay itinayo noong ... 1999! Mula nang ilabas ito, nagsilbi na ang Toyota Yaris ang benchmark para sa mga city car ... Samantala, isang hybrid na bersyon ang inilabas noong 2012. Batay sa temang "Made in France," ang Yaris hybrid ay nagkakahalaga ng higit sa kalahati ng mga benta ng Yaris.

Kung ikukumpara sa nakaraang modelo, ang bagong Yaris ay may apat na silindro na heat engine. Gayunpaman, ang lakas nito ay tumaas mula sa 92 hp. at 120 Nm laban sa 75 hp. at 11 Nm kanina. Sa mas malalakas na electric motor at mas magaan na baterya, ang bagong Yaris ay gumaganap nang mas mahusay kaysa sa nakaraang modelo. Ang kapasidad nito ay tumaas ng 16%, at ang kabuuang kabuuan kapangyarihan ay 116 hp, at CO2 emissions ay bumaba ng humigit-kumulang 20%.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Toyota Yaris hybrid (98g) Première ay ang mga sumusunod:

• Sa highway: 4,8 l / 100 km;
• Sa highway: 6,2 l / 100 km;
• Sa lungsod: 3,6 l / 100 km;
• Average: 4,6 l / 100 km.

2nd place: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive

Ito ang PINAKA sorpresa sa ranking! Kung hindi mo alam, ang Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ay ... isang sedan! Sa madaling salita, ang kanyang laki higit pa sa, halimbawa, Yaris. Ang haba nito ay 4,47 m kumpara sa 2,94 m para sa Toyota Yaris. Gayundin ang Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mas mahirap ... Ang bigat nito ay 1443 kg kumpara sa 1070 kg lamang para sa Toyota Yaris!

Sapat na upang sabihin na ang laki nito ay hindi naging paborito! Ngunit ang tagagawa ng Korea ay nalampasan ang sarili nito! Sa katunayan, ang Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ay nagpapakita mahusay na pagkonsumo ng gasolina anuman ang uri ng biyahe ... Gaya ng inaasahan mula sa mga klasikong hybrid, ang highway ay hindi ang kanyang paboritong lupain. Ngunit habang inaasahan namin ang makabuluhang pagkonsumo dahil sa laki nito, malinaw na ang Korean sedan ay kumonsumo ng bahagyang higit pa kaysa sa Japanese city car, na medyo isang gawa!

Sa mekanikal na bahagi, ang Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ay pinapagana ng 1,6L 105bhp. nakakonekta ang heat engine de-koryenteng motor 44 hp ... Ang lithium-ion polymer na baterya nito ay may kapasidad na 1,56 kWh. Ang hybrid na powertrain nito ay naghahatid ng maayos, all-electric na paglalakbay mula 3 hanggang 4 na kilometro sa bilis na hanggang 70 km / h.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive ay ang mga sumusunod:

• Sa highway: 5,2 l / 100 km;
• Sa highway: 6,3 l / 100 km;
• Sa lungsod: 4 l / 100 km;
• Average: 4,9 l / 100 km.

Ika-3 lugar: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive

Nasa ikatlong puwesto sa ranggo na ito ang Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. City car na naman. Totoo, hindi magugustuhan ng lahat ang maliit na lineup nito. Gayunpaman, sa mga tuntunin ng pagiging produktibo at pagkonsumo, ang maliit na batang Hapones ay gumagawa ng magagandang bagay. Dapat kong sabihin na ang Honda Jazz ay hindi isang baguhan. Ito ay na ika-apat na henerasyon ng jazz , ang una ay itinayo noong 2001. Hindi tulad ng nakaraang bersyon, ang bagong jazz ay kasama na ngayon sa katalogo ng tagagawa para sa mga mamimiling Pranses.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive ay ang mga sumusunod:

• Sa highway: 5,1 l / 100 km;
• Sa highway: 6,8 l / 100 km;
• Sa lungsod: 4,1 l / 100 km;
• Average: 5 l / 100 km.

Ang lungsod ay talagang ang highlight ng Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Sa isang maayos na biyahe, maaari kang bumilis sa halos 50 km / h sa ganap na electric ... Dagdag pa, na may pinahusay na windshield at slim struts, ang visibility ay isang malakas na punto ng sasakyang ito. Ang kasiyahan sa pagmamaneho ay nasa intersection din ng mga low vibration sensation, flexible suspension at hydraulic mechanics. Sa wakas, nagmumungkahi siya kahanga-hangang silid lalo na sa mga pasahero sa likuran.

Ika-4 na lugar: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Sapat na sabihin na ang kumpetisyon sa pagitan ng Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive at ng Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ay napakahirap. Ang mga gastos ay pareho. Sa katunayan, ang Japanese city car ay mas mahusay kaysa sa French sa lungsod, ngunit mas masahol pa sa highway. Ang teknikal na tampok ng Clio na ito ay higit sa lahat ay nasa gearbox nito. Ang teknolohiya nito ay hindi gumagamit ng clutch o synchronizer. ito dog clutch robotic gearbox ... Sa partikular, ang de-koryenteng motor ay may pananagutan sa pagpapahinto ng motor sa nais na bilis at sa nais na bilis (2 bilis), habang ang isa ay umiikot sa mga gulong.

Ang Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ay mas mabigat kaysa sa Honda, ngunit may mas malakas na 140 hp engine. Ito ay nagpapahintulot sa kanya na magkaroon mas mahusay na pagganap ng overclocking kapag pupunta mula 80 hanggang 120 km / h sa 6,8 s (kumpara sa 8 segundo para sa mga Hapon). Ang maliit na Clio ay nagpapakita rin ng mahusay na versatility at mas mahusay na pagkakabukod ng tunog ... Kaya, ang Clio ay mas mahusay kaysa sa Japanese counterpart nito sa kalsada na may 64 dBA (kumpara sa 66 dBA para sa Honda) at sa highway na may 69 dBA (kumpara sa 71 dBA para sa Honda).

Ang pagkonsumo ng Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens ay ang mga sumusunod:

• Sa highway: 5,1 l / 100 km;
• Sa highway: 6,5 l / 100 km;
• Sa lungsod: 4,4 l / 100 km;
• Average: 5,1 l / 100 km.

5 есто: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - una ganap na hybrid na SUV sa ranking. Ang huling restyling nito ay nagsimula noong Hunyo 2019. Mayroon ding plug-in na hybrid na bersyon, ngunit ang tunay na klasikong hybrid ay niraranggo sa ika-5.

Bagama't ang mga numero ng pagkonsumo nito ay hindi kasing ganda ng mga sasakyan ng lungsod na binanggit sa itaas, hindi ito masyadong kagalang-galang. Bukod dito, kung isasaalang-alang mo ito timbang 1500 kg и haba 4,35 m .

Tulad ng para sa makina, ang Kia Niro Hybrid Premium ay nilagyan ng 105 hp heat engine. (1,6 l) at de-koryenteng motor na may lakas na 43,5 hp, konektado sa isang 1,6 kWh na baterya. Sa mga tuntunin ng kumpetisyon, ang Kia Niro Hybrid Premium ay nakaupo sa parehong buong hybrid na segment ng SUV bilang Toyota C-HR. Gayunpaman, bukod sa mas mahusay na pagkonsumo ng gasolina, nag-aalok ang Kia mas magandang rear roominess и mas mahusay na pagkakabukod ng tunog .

Ang pagkonsumo ng gasolina ng Kia Niro Hybrid Premium ay ang mga sumusunod:

• Sa highway: 5,3 l / 100 km;
• Sa highway: 7,5 l / 100 km;
• Sa lungsod: 4,8 l / 100 km;
• Average: 5,5 l / 100 km.

Mga konklusyon ng klasipikasyong ito

Malakas ang mga Asian carmaker sa hybrid segment

Maraming mga konklusyon ang sumusunod mula sa pag-uuri na ito. Una sa lahat, nakikita namin na ang mga kotse mula sa mga tagagawa ng Asya ay nasa unahan. Ito ay hindi nangangahulugang isang sorpresa dahil ang mga tagagawa na ito ay pumasok sa hybridization segment nang maaga, o kahit na co-imbento ito sa Toyota.

Kaya, ang nangungunang limang pinuno ay kinabibilangan ng hindi bababa sa 4 Asian na mga tagagawa, kung saan 2 ay Japanese at 2 ay Korean. Kung papalawakin natin ang ranggo sa 20 pinakamababang gumagamit ng hybrid na sasakyan, makakahanap tayo ng hindi bababa sa 18 Asian na sasakyan!

Ang unang puwesto ay muling kinuha ng Toyota, na muling nagpapakita ng husay nito sa larangan ng hybrid na teknolohiya. Ang magandang balita ay mula sa Renault kasama ang Clio 5 E-TECH Hybrid Intens nito, na kaparehas ng Japanese counterpart nito, ang Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

Ang bentahe ng conventional hybrids kaysa sa plug-in hybrids

Bilang karagdagan, ang rating ay nagpapakita na ang mga maginoo na hybrid ay mas mahusay kaysa pluggable mga hybrid. Totoo, ang huling segment na ito ay naging isang malaking tagumpay na may kakayahang mag-recharge sa bahay o trabaho. Gayunpaman, kung maingat nating ihahambing ang pagganap sa mga tuntunin ng pagkonsumo, magiging malinaw na ang mga maginoo na hybrid ay higit na kinakatawan kaysa sa mga plug-in na hybrid.

Bagama't hindi gaanong komportable sa highway ang mga conventional hybrid na sasakyan kaysa sa mga plug-in hybrids, mas nakakahabol sila sa ibang mga terrain gaya ng lungsod o kanayunan .

Hybrid, teknolohiyang bukas sa sinumang madla

Sa wakas, ito ay kagiliw-giliw na tandaan na ang hybrid ay bukas na ngayon sa lahat ng uri ng mga sasakyan. Sa nangungunang 20 hindi gaanong gumagamit ng mga hybrid na kotse, ang huli ay Lexus RC 300h sports coupe ... Nangangahulugan ito na ang hybrid ay naroroon na ngayon sa lahat ng mga segment!

Bukod dito, kasama sa limang pinuno hindi lamang ang mga taong-bayan. Kaya mayroong isang minivan at isang SUV. Ang iba't ibang mga sasakyan ay nagpapakita na Ang hybrid na teknolohiya ay umunlad nang malaki ... Sa kabila ng paglitaw ng labis na timbang, maaari na itong ilipat sa lahat ng sasakyan.

Bukod dito, ipinapakita rin nito na mayroon tunay na madla para sa hybrid o sa halip, maraming madla. Bagama't hindi ganito ang nangyari ilang taon na ang nakalilipas, ang mga bumibili ng mga hybrid na kotse ay limitado na ngayon hindi lamang sa mga naninirahan sa lungsod, kundi pati na rin sa mga ama at mahilig sa sports.

Karamihan sa Fuel Economy Hybrid Car Ranking Summary

Pagkonsumo sa litro bawat 100 km:

Marka	Modelo	kategorya	Pagkonsumo ng gasolina sa kalsada	Pagkonsumo ng motorway	Pagkonsumo sa lungsod	Average na pagkonsumo
1	Toyota Yaris Hybrid (98g) Premiere	Lungsod	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive	Compact	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive	Lungsod	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens	Lungsod	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	Compact SUV	5,3	7,5