Top Gear: Ang mga pinakamasakit na sasakyan na nakatago sa garahe ni Chris Evans

Si Chris Evans ay isang nangungunang host, negosyante, producer ng radyo at telebisyon. Ang kanyang maagang trabaho ay iba-iba at itim; lumabas siya sa mga palabas sa TV, gumanap bilang disc jockey sa mga lokal na pub at, siyempre, ginawa ang mababang trabaho ng pag-uuri ng mga pahayagan sa madaling araw. Ang kanyang pagganap sa radyo ay mas kakaiba; nagmaneho siya hanggang sa mga tahanan ng mga tagapakinig sakay ng kotse sa radyo (mirror.co.uk).

Pagkatapos nito, nagpunta siya upang magtanghal sa sikat na Radio 1, ngunit hindi ito nagtagal. Ngunit pagkatapos ay naging bahagi siya Malakingalmusalna labis niyang nagustuhan at naging hit. Pagkatapos nito ay nagpunta siya upang bumuo ng kanyang produksyon sa ilalim ng pangalan Mga Produksyon ng Ginger. Ang format ng isa sa kanyang mga pangunahing programa, Huwag kalimutan ang iyong toothbrush ay napakahusay na natanggap, na nag-udyok sa iba pang mga kumpanya ng produksyon na humingi ng pahintulot na kopyahin ang format.

Nagpatuloy siya sa pagho-host ng mga palabas sa telebisyon at mga programa sa radyo at binuo ang kanyang panlasa para sa mga vintage na kotse, partikular na ang Ferraris. Marahil ang kanyang karanasan bilang isang nagtatanghal at pagkahilig sa mga kotse ay humantong sa BBC na hilingin sa kanya na maging isang co-host sa Nangungunang gear. Ang bait niya sa pulitika at ayaw niyang pumasok sa anumang malagkit na sitwasyon, kaya nakatanggap pa siya ng blessings mula sa mga dating host bago opisyal na tinanggap ang role.

Gayunpaman, ang lahat ng ito ay hindi nakatulong sa kanya. Bumababa ang mga rating ng palabas, at makalipas ang isang taon, tinapos ito ni Evans, na nagsasabi na hindi ito gumana.

Kaya tingnan natin kung gaano kalaki ang isang mahilig sa kotse na si Chris Evans.

25 Ferrari GTO 250

http://carwalls.blogspot.com

Ang pangalan ng kotse na ito ay nangangailangan ng ilang paliwanag, kaya narito: "GTO" ay nangangahulugang "Gran Turismo Omologato", na isang magarbong paraan ng pagsasabi ng "Grand Touring Homologated" sa Italyano. Ang "250" ay tumutukoy sa displacement (sa cm12) ng bawat isa sa 1962 cylinders. Ang GTO ay ginawa lamang mula 1964 hanggang '39. Ang mga ito ay hindi ordinaryong Ferrari. 214 GTOs lang ang ginawa at gaya ng mahuhulaan mo ginawa sila para sa homologation ng lahi. Kasama sa mga karibal ng kotseng ito ang Shelby Cobra, Jaguar E-Type at Aston Martin DPXNUMX. Isang pribilehiyo na pagmamay-ari ang kotse na ito.

24 Ferrari 250 GT California Spyder

Ang kotseng ito ay mahalagang convertible vision ng designer na si Scaglietti ng Ferrari 250 GTO coupe. Ang makina ng sasakyan ay nanatiling pareho; aluminyo at bakal ang mga bloke ng gusali ng kotse.

Tulad ng sa 250 GTO, ang kotse na ito ay isang limitadong edisyon na may ilang mga halimbawa lamang na ginawa. Ito ang parehong kotse kung saan itinampok ang custom-made fiberglass replica Araw ng pahinga ni Ferris Bueller.

Ang kotse ay isang bihirang gawa ng sining. Siya mismo ang nagbayad ng halos anim na milyong pounds para sa kotse na ito. Isa pa, kay Steve McQueen ang kotse bago niya nakuha ang mga susi. Milyon-milyon na yata ang halaga nito ngayon.

23 Ferrari 275 GTB/6S

Gusto ni Evans ang mga lumang Ferrari. Narito ang isang GTB na ginawa sa pagitan ng 1964 at 1968. Hindi tulad ng mga GT na nabanggit sa itaas, ang mga ito ay bahagyang mass-produced, 970 units lamang para sa pangkalahatang publiko. Nang lumabas ang sasakyan, ito ay isang hit sa mga mahilig. Ang mga automotive na mamamahayag ay hindi nalalayo, na naglalarawan sa kotse bilang "isa sa mga pinakamahusay na Ferrari sa lahat ng oras" (motor Trend). At si Evans ay isa ring malaking tagahanga ng kotse na ito. Hindi siya nagmamay-ari ng isa, kundi dalawa. Sinubukan niyang magbenta ng isa noong 2015 ngunit hindi ito gumana kaya mayroon pa rin siyang dalawa sa 275 GTB.

22 McLaren 675LT

Sa "LT" na nakatayo para sa "Long Tail", ang McLaren 675LT ay ang track-focused beast na nag-evolve mula sa McLaren 650S. Ang kotse ay mukhang talagang cool. Ang hood ay may klasikong McLaren curve; ang mga gilid ay mukhang sporty; at, siyempre, ang likuran ay mukhang kakaiba.

Mayroon itong 0-60 na oras na 2.9 segundo, na naabot ng 666 na kabayo.

isa Jalopnik ang manunulat ay nagmaneho ng kotse na ito sa loob ng isang linggo. Ito ay isang mataas na pagganap ng kotse, hindi para sa araw-araw na pagmamaneho. Mukhang cool, pero walang aircon sa loob. Bumibilis ito sa 250 mph ngunit hindi madaig ang isang simpleng bump sa higit sa 2 mph. Nakatanggap ka ng isang larawan.

21 Chitti Chitti Bang Bang

Ang pangalan ay pakinggan, ngunit ito ay isang lehitimong bagay. Anim na Chitty Chitty Bang Bangs ang inilabas para sa mga pelikula noong 60s. Ang isa sa kanila ay talagang isang kumpletong road car at nakarehistro sa ilalim ng pangalang "GEN 11". Chitty Chitty Bang Bang. Ang hitsura ng kotse... Well, hahayaan kitang husgahan kung ano ang hitsura ng isang ito, ngunit masasabi ko sa iyo ang isang bagay na sigurado: ang radius ng pagliko ng bagay na ito ay walang katapusan. Dapat pansinin na ang mga tao ay hindi sigurado kung ito ay isang "GEN 11" o isang replica, ngunit ito ay isang natatanging kotse!

20 Ferrari 458 Espesyal

Ang "Speciale" na ito ay malamang na nilinaw ang pangalan nito para sa iyo. Isa itong high-performance na variant ng isang kotse na isa nang supercar. Astig, ha? Nangangahulugan ito na ang kotse ay hinawakan ng mataas na pagganap ng koponan ng Ferrari. Ang kotseng ito ay may ventilated hood, mga huwad na gulong, isang muling idisenyo na bumper sa harap at mga sliding rear flaps.

Ang kotse na ito ay mayroon ding mas malakas na makina at na-upgrade na electronic system. Sa madaling salita, ito ay isang pinong bersyon ng base Ferrari 458.

Ang mga kotse na ito ay ginawa mula 2013 hanggang 2015. Nakaisip din ang Ferrari ng malikhaing ideya para sa 458 Speciale convertible, ang 458 Speciale A.

19 Jaguar XK120

Narito ang isang nangungunang kagandahan mula sa koleksyon ni Chris. Ang hitsura ng kotse ay sumusubok na ibalik ang ilong at mata ng tao na nasa kasaysayan ng automotive; gusto namin ang mga bagay na nakasanayan na naming makita. Ngayon ay huwag mo munang unahan ang iyong sarili. Hindi ito nangangahulugan na kapopootan mo ang mga bagay na hindi mo pamilyar, ngunit malamang na magugustuhan mo ang mga bagay na iyong nakatagpo sa nakaraan. Ang loob ng kotse na ito ay medyo nakapagpapaalaala sa isang lumang bangka, kung saan, bukod sa kalawakan, walang espesyal. Isa pa iyon sa mga kotseng sinubukan niyang ibenta ngunit hindi niya magawa (buzzdrives.com).

18 Ford Escort Mexico

Sa gitna mismo ng mga mamahaling sasakyan, mayroon kang isang bagay na, kung hindi ka pamilyar dito, ay magpapakamot sa iyong ulo. Ito ay hindi isang Jaguar, Ferrari o McLaren o kahit isa pang Chitty Chitty Bang Bang na kotse. Ito si Ford.

Ang Escort ay isang pampamilyang sasakyan na ginawa ng Ford Europe mula 1968 hanggang 2004, at sa isang kadahilanan o iba pa, ang Escort ay naging isang napakatagumpay na rally car.

Sa katunayan, ang Ford ay ganap na walang kapantay sa pag-rally noong 60s at 70s. Ito ay salamat sa isa sa mga tagumpay (ang World Cup rally mula London hanggang Mexico) na ang espesyal na edisyon na ito ng Ford Escort Mexico ay ipinanganak.

17 VW Beetle

Narito ang isang iconic na kotse upang idagdag sa listahan. Hindi ito naiiba sa mga tuntunin ng pagganap tulad ng marami sa iba pang nakalista dito, ngunit ito ay isang espesyal na kotse dahil sa makasaysayang kahalagahan nito. Ang mga kotse na ito ay umiikot sa napakatagal na panahon - mula noong 1938 - at mula 21,529,464 hanggang 1938, isang napakalaking bilang ng 2003 na mga yunit ang naitayo. Ilang mga tagagawa ng kotse ang naging napakatagal na, lalo na ang paggawa ng napakaraming mga kotse. Multi-faceted ang dahilan kung bakit sila sumikat. Ang kumpetisyon ay hindi mapagkakatiwalaan at ang mga kotse na ito ay muling idinisenyo; parehong tama ang timing at atmosphere, at hindi rin malilimutan ang kanilang hugis (quora.com). May-ari din si Evans.

16 Fiat 126

classics.honestjohn.co.uk

Narito ang isa pang kotse, medyo katamtaman sa mga tulad ng Ferrari at Jaguars. Ito ang Fiat 126. Ang mga sasakyang ito ay ginawa mula 1972 hanggang 2000 sa Europa. Ang kotse ay medyo maliit, at habang ang hood ay tila isang malamang na lugar upang ilagay ang power plant, ito ay talagang lahat sa likod. Kaya, ito ay totoo all-wheel drive, na kung saan ay medyo kaakit-akit para sa tulad ng isang maliit na kotse. Ang lahat ng kapangyarihan ay napupunta sa mga gulong sa likuran. Sino ang nakakaalam kung ano ang paghawak noong panahong iyon, ngunit tiyak na maaaring ito ay isang kaaya-ayang kotse. Ang ilang mga tagagawa ng kotse sa Silangang Europa ay bumili ng lisensya upang bumuo ng kanilang sariling Fiat 126 na kamukha.

15 Ferrari TR61 Spyder Fantuzzi

bentayloautomotivephotography.wordpress.com

Ang Ferrari 250 TR61 Spyder Fantuzzi ay idinisenyo para sa Le Mans noong 1960-1961. Ang panlabas na disenyo ay nasa loob ng pamantayan ng mga kontemporaryo nito. Sa harap ng ilong ng isang pating, at ito ay hindi karaniwan. Maging ang Ferrari 156 F1 racing car noong panahong iyon ay may ilong na pating.

Naturally, ito ay nangangahulugan na ang disenyo ay aerodynamically advantageous, bagaman hindi lahat ay nagustuhan ang hitsura nito.

Sa lalong madaling panahon nagsimulang baguhin ng Ferrari ang hitsura nito. Isa itong front-engined racing car, at kung titingnan mong mabuti ang larawan, makikita mo ang mga cylinder sa glass screen. Magandang kotse, Evans, magandang kotse.

14 Ferrari 365 GTS/4

Ang GTS/4, na kilala rin bilang Daytona, ay ginawa mula 1968 hanggang 1973. Ang pangalang Daytona na ito ay isang aksidente. Ang kotse ay nakipagkumpitensya sa 24 Oras ng Daytona noong 1967 at mula noon ay tinukoy ng media bilang Daytona. Ang Ferrari ay hindi ito tinatawag na Daytona sa lahat, tanging ang publiko. Habang inilunsad ng Lamborghini ang mid-engined na Miura, ipinagpatuloy ng Ferrari ang lumang tradisyon ng mga front-engined, rear-wheel drive na mga sasakyan. Mapapansin mo na ang kagandahang ito ay may mga maaaring iurong na mga headlight na ginamit dahil ang mga normal na headlight ay gumagamit ng plexiglass na ilegal noong panahong iyon (Hagerty.com).

13 Jaguar XK150

Narito ang isa pang luma. Ang XK150 ay ginawa mula 1957 hanggang 1961. Ito ay isang 1958 na may mababang mileage at nasa mahusay na kondisyon (buzzdrives.com). Sa tingin ko uso ito noon, dahil kung hindi bakit magkakaroon ka ng mga bumper na may mga vertical na guhit na nakaturo pataas? At hindi sa isang lugar, ngunit sa dalawa. Sa anumang kaso, ang kotse mismo ay sumailalim sa radikal ngunit makatwirang mga pagbabago sa disenyo kumpara sa hinalinhan nito. Ang isa sa mga pinaka matinding pagkakaiba ay ang split windshield, na naging isang screen. Nagkaroon din ng ilang pagbabago sa disenyo ng hood at interior. Wala itong maraming milya, kaya malamang na gumagana pa rin ito nang walang kamali-mali pagkatapos ng 60 taon!

12 Daimler SP250 Dart

Kung titingnan mo ang front panel mula sa gilid, mapapansin mo ang isang bagay na napakadali: ang "bibig" ng kotse ay nakausli palabas. Ito ay literal na mukhang mukha ng chimpanzee, na ang ilong at bibig ay itinulak pasulong nang kaunti kaysa sa mga headlight.

Hindi ko masabi ang tungkol sa interior, ngunit kung bubuksan mo ang hood, sasalubungin ka ng isang 2.5-litro na Hemi V8. Ang cute di ba?

Oo, habang ang karamihan sa mga tao ay nagmaneho ng alinman sa V4 o V6, narito ang isang kotse na may isang Hemi at isang V8. Sa katunayan, ang kotse ay ginawa para sa pulisya ng London.

11 Ferrari 250 GT Luxury Berlinetta

Oo, siya ay isang malaking tagahanga ng Ferrari 250 GT; eto pa isa. Ang hanay ng modelong ito ay bihira, na may 351 lamang na ginawa; ang produksyon ay tumagal mula 1963 hanggang 1964. Ito ay talagang mukhang medyo kahanga-hanga. Ang hood ay may bahagyang umbok na tumutugma sa disenyo ng front fascia. Mayroon ding sloping roofline sa likod na mukhang disenteng maganda. Mula sa gilid, makikita mo kung paano nag-evolve ang ilan pang maagang 60s na sasakyan mula sa kagandahang ito. Ayon kay Jalopnik, ang kotse na ito ay humahawak nang maayos sa mga paliko-likong kalsada gayundin sa mga tuwid na highway. Ang panlabas nito ay nasa mahusay na kondisyon.

10 Ferrari 550

Ang kagandahan dito ay minarkahan ang pagbabalik ng front-engined Ferrari mula sa mid-engined Ferrari Daytona 23 taon na ang nakakaraan. 550s ay ginawa mula 1996 hanggang 2001; kabuuang 3,000 units ang ginawa. Mukhang isang sporty, maluho at makapangyarihang kotse, bagama't hindi ito mukhang supercar gaya ng ilang totoong supercar.

Tingnan ang hood at makikita mo ang isang 5.5-litro na V12 engine at isang anim na bilis na manual transmission.

Medyo maayos din ang loob ng sasakyan na ito. Dapat pansinin na ang mga safety bar ng kotse na ito ay natatakpan ng katad, na parehong kapaki-pakinabang at walang silbi. Ang mga safety roll ay mabuti, ngunit paano ang tungkol sa katad? Palambutin ang suntok?

9 Mercedes-Benz 190SL Roadster

Narito ang S-grade na materyal mula sa MB sa koleksyon ng Evans. Ang mga ito ay 190SL, sila ay ginawa mula 1955 hanggang 1963 at ang mga ninuno ng klase ng SL. Kung titingnan mo ang grille mapapansin mo na ang MB ay may recipe para sa isang magandang grille na natagpuan ngayon noong 1955. Noon, ang planta ng kuryente ay isang apat na silindro na hayop at gumawa ng humigit-kumulang 105 hp. Jalopnik aktwal na sinubukan ang isa sa kanila at nalaman na ang acceleration ay katanggap-tanggap, ngunit tiyak na hindi adrenaline rushing. Mukhang maayos din ang loob ng sasakyan. Makikita mo si Evans na nagmamaneho nito sa paligid ng London paminsan-minsan.

8 Fiat 500

Kahit gaano kahusay ang mga Ferrari, kailangan mo pa rin ng driver para sa bawat araw. Ngayon, gaano ka man kayaman, gaano karaming palabas ang ginagawa mo, gaano karaming eroplano ang pagmamay-ari mo, hindi laging posible na gawing iyong pang-araw-araw na driver ang mga Ferrari at vintage Jaguar; kailangan mo ng beater. Ito ay hindi tungkol sa pera sa kanyang antas, ito ay tungkol sa pagiging praktikal. Hindi ka makakapagmaneho ng malalayong distansya nang hindi nababahala tungkol sa mga bukol at ground clearance. Sa ilang mga supercar, kung hindi karamihan, hindi ka magkasya kahit isang kape o bote ng tubig. Walang mga coaster. At saka, nakatira siya sa London. Kaya naman madalas mo siyang makita kasama ang Fiat 500.

7 RR Phantom

Ito ay isa sa mga kotse na hindi sumisigaw, ngunit nagpapalabas ng karangyaan. Ang "Screaming" para sa Phantom ay magiging isang mas bastos na termino. Seryoso, ito ay halos kasing luho nito sa mundo ng automotive. Ang kagandahan ng mga Phantom na ito... nasa lahat ng bagay. Mayroon itong lahat ng marangyang disenyo at mga tampok na maiisip mo. Ang mga upuan sa likuran ay magkakaroon ng sariling mga kontrol at pagpapahusay. Bagama't malamang na ma-chauffeured ka, may head-up display at laser headlight kung sakaling magpasya kang sumakay dito. Hangga't kaya mo ito, isa ito sa mga makinang hindi ka maaaring magkamali.

6 Ferrari california

Ang California ay isang magandang Ferrari grand tour sports car. Ang panlabas ay mukhang maganda, kahit na marahil ay medyo mura para sa isang Ferrari. Kadalasan ang Ferrari hood ay mas mahaba, ngunit dito ay hindi ito kasinghaba gaya ng dati o ang mas maliliit na headlight ay lumilikha ng distortion. Ang side profile ng kotse na ito ay hindi kapani-paniwala. Nakakamangha ang kurba at hugis ng bintana. Ang kotse na ito sa partikular ay kilala para sa lahat ng personal na pag-customize na magagamit sa mga customer ng Ferrari. Sino ang nakakaalam kung ano ang kanyang itinakda.