Distansya ng Pagpreno ng Sasakyan: Lahat ng Kailangan Mong Malaman

Isipin kung gaano karaming mga aksidente ang magkakaroon kung ang mga sasakyan ay maaaring tumigil kaagad. Sa kasamaang palad, ang mga elementarya na batas ng pisika ay nagsasabi na ito ay imposible. Ang distansya ng pagpepreno ay hindi maaaring katumbas ng 0 metro.

Nakaugalian para sa mga tagagawa ng kotse na "magyabang" tungkol sa isa pang tagapagpahiwatig: bilis ng pagbilis ng hanggang sa 100 km / h. Syempre, mahalaga din ito. Ngunit masarap malaman kung ilang metro ang distansya ng pagpepreno. Pagkatapos ng lahat, naiiba ito para sa iba't ibang mga kotse. 

Sa artikulong ito, sasabihin namin sa iyo kung ano ang kailangang malaman ng bawat drayber tungkol sa mga distansya ng pagpepreno upang maging ligtas sa kalsada. Buckle up at umalis na tayo!

Ano ang distansya ng paghinto ng isang kotse?

Ang distansya ng pagpepreno ay ang distansya na naglalakbay ang sasakyan pagkatapos maaktibo ang sistema ng pagpepreno hanggang sa tumigil ito. Ito ay isang teknikal na parameter lamang kung saan, kasama ng iba pang mga kadahilanan, natutukoy ang kaligtasan ng kotse. Hindi kasama sa parameter na ito ang bilis ng reaksyon ng driver.

Ang kombinasyon ng reaksyon ng isang motorista sa isang pang-emergency na sitwasyon at ang distansya mula sa simula ng pagpepreno (pinindot ng drayber ang pedal) sa isang kumpletong paghinto ng sasakyan ay tinatawag na distansya ng paghinto.

Ano ang distansya ng pagpepreno

Ipinapahiwatig ng mga patakaran sa trapiko ang mga kritikal na parameter kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan. Ang maximum na mga limitasyon ay:

Uri ng transportasyon:	Distansya ng pagpepreno, m
Motorsiklo / moped	7,5
Kotse	14,7
Ang bus / trak na may bigat na hanggang 12 tonelada	18,3
Ang trak na may bigat na higit sa 12 tonelada	19,5

Dahil ang distansya sa paghinto ay direktang nakasalalay sa bilis ng sasakyan, ang nabanggit sa itaas na distansya na sakop ng sasakyan kapag ang bilis ay bumaba mula sa 30 km/h ay itinuturing na isang kritikal na tagapagpahiwatig. (para sa mga sasakyang de-motor) at 40 km/h. (para sa mga kotse at bus) sa zero.

Paghinto ng distansya

Masyadong mabagal ang isang reaksyon ng sistema ng preno na laging humantong sa pinsala sa sasakyan at madalas na pinsala sa mga nasa loob nito. Para sa kalinawan: ang isang kotse na gumagalaw sa bilis na 35 km / h ay makabanggaan ng isang balakid na may lakas na magkapareho sa pagkahulog mula sa isang limang metro na taas. Kung ang bilis ng kotse kapag nakabangga ito ng isang balakid ay umabot sa 55 km / h, kung gayon ang puwersa ng epekto ay magkapareho kapag bumagsak mula sa ikatlong palapag (90 km / h - bumabagsak mula sa ika-9 na palapag, o mula sa taas na 30 metro).

Ipinapakita ng mga resulta sa pagsasaliksik kung gaano kahalaga para sa isang motorista na subaybayan ang kalagayan ng sistema ng pagpepreno ng sasakyan, pati na rin magsuot ng gulong.

Formula ng distansya ng pagpepreno?

Formula ng distansya ng pagpepreno

Distansya ng pagpepreno ng sasakyan - ito ang distansyang nilakbay sa pagitan ng sandaling naramdaman ng driver ang panganib at tuluyang huminto ang sasakyan. Kaya, kabilang dito ang distansya na nilakbay sa oras ng reaksyon (1 segundo) at ang distansya ng paghinto. Nag-iiba-iba ito depende sa bilis, kundisyon ng kalsada (ulan, graba), sasakyan (kondisyon ng preno, kondisyon ng gulong, atbp.), at kondisyon ng driver (pagkapagod, droga, alkohol, atbp.)

Pagkalkula ng distansya ng dry braking - formula

Upang kalkulahin ang distansya na nilakbay ng isang kotse sa isang tuyong ibabaw ng kalsada, kailangan lang ng mga user na i-multiply ang ikasampu ng bilis sa pamamagitan ng kanyang sarili, na nagbibigay ng sumusunod na equation: (V/10)²=Dry stopping distance .

• Sa bilis na 50 km / h, ang distansya ng pagpepreno = 5 x 5 = 25 m.
• Sa bilis na 80 km/h, ang layo ng paghinto = 8 x 8 = 64 m.
• Sa bilis na 100 km / h, ang distansya ng pagpepreno = 10 x 10 = 100 m.
• Sa bilis na 130 km / h, ang distansya ng pagpepreno = 13 x 13 = 169 m.

Pagkalkula ng wet braking distance - formula

Ang mga gumagamit ng kalsada ay maaari ding kalkulahin ang layo ng paghinto ng kanilang sasakyan kapag ito ay nagmamaneho sa basang ibabaw ng kalsada. Ang kailangan lang nilang gawin ay kunin ang huminto na distansya sa tuyong panahon at magdagdag ng kalahati ng parehong distansya ng pagpepreno sa tuyong panahon, na nagbibigay ng sumusunod na equation: (V/10)²+((V/10)²/2)=basang distansya ng paghinto.

• Sa bilis na 50 km/h, wet weather braking distance = 25+(25/2) = 37,5 m.
• Sa bilis na 80 km/h, wet weather braking distance = 80+(80/2) = 120 m.
• Sa bilis na 100 km/h, wet weather braking distance = 100+(100/2) = 150 m.
• Sa bilis na 130 km/h, wet weather braking distance = 169+(169/2) = 253,5 m.

Mga salik na nakakaapekto sa distansya ng pagpepreno

May ilang salik na may tiyak na impluwensya sa oras ng reaksyon ng isang driver: ang antas ng kanyang alkohol sa dugo, ang kanyang paggamit ng droga, ang kanyang estado ng pagkapagod, at ang kanyang antas ng konsentrasyon. Bilang karagdagan sa bilis ng sasakyan, mga kondisyon ng panahon, mga kondisyon ng kalsada at pagkasira ng gulong ay isinasaalang-alang din kapag kinakalkula ang distansya ng pagpepreno.

Distansya ng reaksyon

Ang terminong ito, tinatawag din distansya ng perception-reaksyon ay ang distansya na tinatahak ng sasakyan sa pagitan ng sandaling naramdaman ng driver ang panganib at ang sandali kung kailan ang impormasyon ay sinusuri ng kanyang utak. Karaniwan naming pinag-uusapan average na tagal 2 segundo para sa mga driver na nagmamaneho sa magandang kondisyon. Para sa iba, ang oras ng reaksyon ay mas mahaba, at ito ay madalas na pinagsama sa labis na bilis, na may direktang epekto ng lubos na pagtaas ng panganib ng banggaan.

Distansya ng preno

Kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa paghinto ng distansya, ang ibig sabihin natin ay ang distansya na tinatahak ng sasakyan. mula sa sandaling pinindot ng driver ang pedal ng preno hanggang sa tuluyang huminto ang sasakyan. Tulad ng distansya ng reaksyon, mas mabilis ang sasakyan, mas mahaba ang distansya sa paghinto.

Kaya, ang formula ng paghinto ng distansya ay maaaring katawanin bilang:

Kabuuang distansya ng pagpepreno = distansya ng reaksyon + distansya ng pagpepreno

Paano makalkula ang kabuuang oras ng paghinto at kabuuang distansya ng paghinto?

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang driver ay nangangailangan ng oras upang magpasya tungkol sa pagpepreno. Iyon ay, upang mag-react. Dagdag pa, tumatagal ng oras upang ilipat ang iyong paa mula sa gas pedal papunta sa pedal ng preno at para sa kotse na mag-react sa aksyon na ito. 

Mayroong isang pormula na kinakalkula ang average na path ng reaksyon ng driver. Narito siya:

(Bilis sa km / h: 10) * 3 = reaksyon ng distansya sa metro

Isipin natin ang parehong sitwasyon. Nagmamaneho ka sa 50 km / h at nagpasyang mabagal nang maayos. Habang nagpapasya ka, ang kotse ay magbibiyahe ng 50/10 * 3 = 15 metro. Ang pangalawang halaga (ang haba ng tunay na distansya ng paghinto), isinasaalang-alang namin sa itaas - 25 metro. Bilang isang resulta, 15 + 25 = 40. Ito ang distansya na bibiyahe ng iyong sasakyan hanggang sa makarating ka sa isang kumpletong hintuan.

Anong mga kadahilanan ang nakakaapekto sa pagpepreno at pagtigil sa distansya?

Nakasulat na kami sa itaas na maraming mga kadahilanan ang nakakaimpluwensya sa distansya ng paghinto. Iminumungkahi naming isaalang-alang ang mga ito nang mas detalyado.

bilis

Ito ang pangunahing kadahilanan. Nangangahulugan ito hindi lamang sa bilis ng pagmamaneho ng kotse, kundi pati na rin sa bilis ng reaksyon ng driver. Pinaniniwalaan na ang reaksyon ng bawat isa ay halos pareho, ngunit hindi ito ganap na totoo. Ang karanasan sa pagmamaneho, ang estado ng kalusugan ng isang tao, ang paggamit niya ng mga gamot, atbp. Gayundin, maraming "walang habas na mga driver" ang nagpapabaya sa batas at nagagambala ng mga smartphone habang nagmamaneho, na, bilang isang resulta, ay maaaring humantong sa mapaminsalang mga kahihinatnan.

Tandaan ang isang mas mahalagang punto. Kung ang bilis ng kotse ay dumoble, ang paghinto ng distansya nito ay apat na beses! Dito hindi gumagana ang ratio na 4: 1.

Mga kalagayan sa paglalakbay

Walang alinlangan, ang kalagayan ng ibabaw ng kalsada ay nakakaapekto sa haba ng linya ng pagpepreno. Sa isang nagyeyelong o basang track, maaari itong lumaki minsan. Ngunit hindi ito ang lahat ng mga kadahilanan. Dapat mo ring mag-ingat sa mga nahulog na dahon, kung saan perpekto ang pagdulas ng mga gulong, mga bitak sa ibabaw, mga butas, at iba pa.

Шины

Ang kalidad at kundisyon ng goma ay lubos na nakakaapekto sa haba ng linya ng preno. Kadalasan, ang mas mahal na gulong ay nagbibigay ng mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada. Mangyaring tandaan na kung ang lalim ng pagtapak ay nagod nang higit sa pinapayagang halaga, kung gayon ang goma ay nawalan ng kakayahang maubos ang sapat na dami ng tubig kapag nagmamaneho sa isang basang kalsada. Bilang isang resulta, maaari kang makatagpo ng isang hindi kanais-nais na bagay tulad ng aquaplaning - kapag ang kotse ay nawalan ng mahigpit na pagkakahawak at naging ganap na hindi mapigil. 

Upang paikliin ang distansya ng pagpepreno, inirerekumenda na mapanatili pinakamainam na presyon ng gulong. Alin - sasagutin ng automaker ang tanong na ito para sa iyo. Kung ang halaga ay lumihis pataas o pababa, ang linya ng pagpepreno ay tataas. 

Nakasalalay sa koepisyent ng pagdirikit ng mga gulong sa ibabaw ng kalsada, magkakaiba ang tagapagpahiwatig na ito. Narito ang isang mapaghahambing na talahanayan ng pagtitiwala ng distansya ng pagpepreno sa kalidad ng ibabaw ng kalsada (isang kotse na pampasahero, ang mga gulong na mayroong average na koepisyent ng pagdirikit):

	60km / h	80 km / h.	90 km / h.
Tuyong aspalto, m.	20,2	35,9	45,5
Basang aspalto, m.	35,4	62,9	79,7
Kalsada na natakpan ng niyebe, m.	70,8	125,9	159,4
Glaze, m.	141,7	251,9	318,8

Siyempre, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay kamag-anak, ngunit malinaw na inilalarawan nila kung gaano kahalaga na subaybayan ang kalagayan ng mga gulong ng kotse.

Teknikal na kondisyon ng makina

Ang isang kotse ay maaari lamang pumasok sa kalsada sa mabuting kondisyon - ito ay isang axiom na hindi nangangailangan ng katibayan. Upang magawa ito, isagawa ang mga rutin na diagnostic ng iyong sasakyan, gumawa ng napapanahong pag-aayos at baguhin ang preno na preno.

Tandaan na ang mga naubos na mga disc ng preno ay maaaring i-doble ang linya ng pagpepreno.

Nakagagambala sa daan

Habang umaandar ang sasakyan, ang driver ay walang karapatang makagambala mula sa pagmamaneho ng sasakyan at pagkontrol sa sitwasyon ng trapiko. Hindi lamang ang kaligtasan nito ang nakasalalay dito, ngunit ang buhay at kalusugan ng mga pasahero, pati na rin ang iba pang mga gumagamit ng kalsada.

Narito kung ano ang nangyayari sa utak ng drayber kapag nangyari ang isang emerhensiya:

• pagtatasa ng sitwasyon ng trapiko;
• pagpapasya - upang pabagalin o maniobrahin;
• tugon sa sitwasyon.

Nakasalalay sa likas na kakayahan ng driver, ang average na bilis ng reaksyon ay nasa pagitan ng 0,8 at 1,0 segundo. Ang setting na ito ay tungkol sa isang emergency, hindi isang halos awtomatikong proseso kapag nagpapabagal sa isang pamilyar na kalsada.

Oras ng reaksyon + Distansya ng paghinto = Distansya ng paghinto

Sa marami, ang yugto ng oras na ito ay tila hindi gaanong mahalaga upang bigyang pansin, ngunit ang hindi pagpapansin sa panganib ay maaaring humantong sa nakamamatay na mga kahihinatnan. Narito ang isang talahanayan ng ugnayan sa pagitan ng reaksyon ng drayber at ang distansya na sakop ng kotse:

Bilis ng sasakyan, km / h.	Distansya hanggang sa sandaling ang preno ay pinindot (ang oras ay mananatiling pareho - 1 seg.), M.
60	17
80	22
100	28

Tulad ng nakikita mo, kahit na ang isang tila walang gaanong segundo ng pagkaantala ay maaaring humantong sa malungkot na kahihinatnan. Iyon ang dahilan kung bakit ang bawat motorista ay hindi dapat lumabag sa panuntunan: "Huwag makagambala at manatili sa limitasyon ng bilis!"

Pagbabawas kapag nagpepreno

Ang iba`t ibang mga kadahilanan ay maaaring makaabala ang driver mula sa pagmamaneho:

• mobile phone - kahit na upang makita lamang kung sino ang tumatawag (kapag nakikipag-usap sa telepono, ang reaksyon ng drayber ay magkapareho sa isang tao sa isang estado ng magaan na pagkalasing sa alkohol);
• pagtingin sa isang dumadaan na kotse o tinatangkilik ang magandang tanawin;
• may suot na sinturon;
• kumakain ng pagkain habang nagmamaneho;
• pagbagsak ng isang hindi sigurado na DVR o mobile phone;
• paglilinaw ng ugnayan ng driver at ng pasahero.

Sa katunayan, imposibleng gumawa ng isang kumpletong listahan ng lahat ng mga kadahilanan na maaaring makagambala sa pagmamaneho. Sa pagtingin dito, dapat mag-ingat ang bawat isa tungkol sa kalsada, at makikinabang ang mga pasahero mula sa ugali na hindi maabala ang drayber mula sa pagmamaneho.

Ang estado ng pagkalasing sa alkohol o droga

Ang batas ng karamihan sa mga bansa sa mundo ay nagbabawal sa pagmamaneho sa ilalim ng impluwensya ng droga o alkohol. Ito ay hindi dahil ang mga driver ay ipinagbabawal na magsaya sa buhay nang lubos. Ang distansya ng pagpepreno ng kotse ay nakasalalay sa kondisyong ito.

Kapag ang isang tao ay nasa ilalim ng impluwensya ng droga o alkohol, ang kanyang reaksyon ay nabawasan (depende ito sa antas ng pagkalasing, ngunit ang reaksyon ay magiging mabagal pa rin). Kahit na ang kotse ay nilagyan ng mga pinaka-advanced na sistema ng pagpepreno at mga katulong, ang pagpindot sa pedal ng preno nang huli sa isang emergency ay hahantong sa isang aksidente. Bilang karagdagan sa pagpepreno, mas mabagal ang reaksyon ng isang lasing na tsuper sa pangangailangang magsagawa ng maniobra.

Ano ang distansya ng pagpepreno sa bilis na 50, 80 at 110 km / h.

Tulad ng nakikita mo, dahil sa maraming mga variable, imposibleng lumikha ng isang malinaw na talahanayan na naglalarawan ng eksaktong distansya ng paghinto ng isang indibidwal na sasakyan. Ito ay naiimpluwensyahan ng kondisyong teknikal ng kotse at ang kalidad ng ibabaw ng kalsada.

Karaniwang distansya ng pagpepreno ng isang pampasaherong kotse na may operating system, de-kalidad na gulong at reaksyon ng isang normal na pagmamaneho:

Bilis, km / h.	Tinatayang distansya ng pagpepreno, m
50	28 (o anim na auto body)
80	53 (o 13 mga katawan ng kotse)
110	96 (o 24 na mga gusali)

Ipinapakita ng sumusunod na kondisyunal na sitwasyon kung bakit mahalagang sumunod sa limitasyon ng bilis at hindi umasa sa "perpektong" preno. Upang huminto sa harap ng isang tawiran ng tawiran mula sa bilis na 50 km / h hanggang zero, ang kotse ay mangangailangan ng distansya na halos 30 metro. Kung ang driver ay lumalabag sa limitasyon ng bilis at gumagalaw sa bilis na 80 km / h, pagkatapos ay kapag tumutugon sa layo na 30 metro bago ang tawiran, ang kotse ay makakabangga sa isang pedestrian. Sa kasong ito, ang bilis ng kotse ay halos 60 km / h.

Tulad ng nakikita mo, hindi ka dapat umasa sa pagiging maaasahan ng iyong sasakyan, ngunit magiging wasto upang sumunod sa mga rekomendasyon, dahil ang mga ito ay kinuha mula sa totoong mga sitwasyon.

Ano ang tumutukoy sa average na distansya ng paghinto ng anumang kotse

Sa kabuuan, nakita namin na ang distansya ng pagpepreno ng anumang kotse ay nakasalalay sa isang kumbinasyon ng mga naturang kadahilanan:

• bilis ng sasakyan;
• bigat ng makina;
• kakayahang magamit ng mga preno;
• koepisyent ng pagdirikit ng mga gulong;
• ang kalidad ng ibabaw ng kalsada.

Ang reaksyon ng drayber ay nakakaapekto rin sa paghinto ng distansya ng kotse.

Isinasaalang-alang na sa isang kagipitan, ang utak ng nagmamaneho ay kailangang magproseso ng maraming impormasyon, ang pagsunod sa limitasyon ng bilis ay ang kauna-unahang utos, na ang kahalagahan ay hindi kailanman titigil upang talakayin.

Kailan at paano ginagawa ang pagsukat

Kakailanganin ang mga kalkulasyon sa distansya ng pagpepreno kapag ang isang sasakyan ay napagmasdan pagkatapos ng isang seryosong aksidente (forensic examination), sa proseso ng teknikal na pagsubok ng makina, pati na rin pagkatapos ng paggawa ng makabago ng sistema ng preno.

Mayroong iba't ibang mga online calculator kung saan ang isang drayber ay maaaring malayang suriin ang mga parameter ng kanyang kotse. Ang isang halimbawa ng naturang calculator ay sa pamamagitan ng link na ito... Maaari mong gamitin ang calculator na ito sa kalsada. Ang pangunahing bagay ay ang pagkakaroon ng access sa Internet. Makalipas ang kaunti, isasaalang-alang namin kung anong mga formula ang maaaring magamit upang makalkula ang parameter na ito.

Paano madaragdagan ang tindi ng pagbagal

Una sa lahat, ang pagiging epektibo ng pagpapabagal ay nakasalalay sa pagkaasikaso ng driver. Kahit na ang pinakamahusay na sistema ng pagpepreno at isang kumpletong hanay ng mga elektronikong katulong ay hindi magagawang baguhin ang mga batas ng pisika. Samakatuwid, sa anumang kaso ay hindi ka dapat magambala mula sa pagmamaneho ng kotse sa pamamagitan ng pagtawag sa telepono (kahit na ginagamit ang system na walang kamay, ang reaksyon ng ilang mga driver ay maaaring makabagal), mga text message at pagtingin sa magagandang tanawin.

Ang isang pantay na mahalagang kadahilanan ay ang kakayahan ng drayber na asahan ang isang emergency. Halimbawa, kapag papalapit sa isang intersection, kahit na ang isang pangalawang kalsada ay katabi ng pangunahing kalsada, at mayroong isang karatulang "Give way" dito, ang driver ay kailangang maging higit na nakatuon. Ang dahilan ay ang mga motorista na naniniwala na ang laki ng kanilang sasakyan ay nagbibigay sa kanila ng isang gilid sa kalsada, hindi alintana ang mga palatandaan. Sa mga ganitong sitwasyon, mas mahusay na maging handa para sa emergency braking kaysa sa malaman sa paglaon kung sino ang dapat magbigay ng kanino.

Ang pag-on at pagmamaniobra sa kalsada ay dapat gawin na may pantay na konsentrasyon, lalo na isinasaalang-alang ang mga blind spot. Sa anumang kaso, ang konsentrasyon ng driver ay nakakaapekto sa oras ng reaksyon at, bilang isang resulta, ang pagbagal ng kotse. Ngunit hindi gaanong mahalaga ang pang-teknikal na kondisyon ng sasakyan, pati na rin ang pagkakaroon ng mga karagdagang system na nagdaragdag ng kahusayan sa pagpepreno.

Gayundin, kung pipili ang driver ng ligtas na bilis, maaari nitong paikliin ang distansya ng paghinto ng sasakyan. Ito ay patungkol sa mga aksyon ng driver.

Bilang karagdagan, kinakailangan upang isaalang-alang ang pagkarga ng makina, pati na rin ang kakayahan ng braking system. Iyon ay, ang teknikal na bahagi ng sasakyan. Maraming mga modernong modelo ng kotse ang nilagyan ng iba't ibang mga amplifier at karagdagang mga system, na lubos na binabawasan ang landas ng reaksyon at ang oras ng isang kumpletong paghinto ng kotse. Kasama sa mga mekanismong ito ang mga boosters ng preno, ang sistema ng ABS, at mga elektronikong katulong upang maiwasan ang banggaan sa harap. Gayundin, ang pag-install ng pinabuting mga pad ng preno at disc ay makabuluhang binabawasan ang distansya ng pagpepreno.

Ngunit gaano man kalaya ang "independiyenteng" electronics ng kotse o ang maaasahang mga actuator ng system ng preno, walang kinansela ang pagkaasikaso ng driver. Bilang karagdagan sa nabanggit, napakahalaga na subaybayan ang kalusugan ng mga mekanismo at napapanahong isagawa ang naka-iskedyul na pagpapanatili.

Ang pagtigil at pagpepreno ng mga distansya ng kotse: ano ang pagkakaiba

Ang distansya ng pagpepreno ay ang distansya ng paglalakbay ng sasakyan mula sa sandaling pinindot ng driver ang pedal ng preno. Ang simula ng landas na ito ay ang sandali na ang braking system ay naaktibo, at ang pagtatapos ay isang kumpletong paghinto ng sasakyan.

Ang halagang ito ay laging nakasalalay sa bilis ng sasakyan. Bukod dito, palagi itong quadratic. Nangangahulugan ito na ang distansya ng pagpepreno ay palaging proporsyonal sa pagtaas ng bilis ng sasakyan. Kung ang bilis ng sasakyan ay dalawang beses sa limitasyon ng bilis, ang sasakyan ay makakapunta sa isang kumpletong paghinto sa layo na apat na beses sa average.

Gayundin, ang halagang ito ay naiimpluwensyahan ng bigat ng sasakyan, ang estado ng sistema ng pagpepreno, ang kalidad ng ibabaw ng kalsada, at pati na rin ang pagsuot ng pagtapak sa mga gulong.

Ngunit ang mga proseso na nakakaapekto sa kumpletong paghinto ng makina ay may kasamang mas matagal na tagal ng oras kaysa sa oras ng pagtugon ng braking system. Ang isa pang pantay na mahalagang konsepto na nakakaapekto sa pagbagal ng kotse ay ang oras ng reaksyon ng driver. Ito ang panahon ng oras kung saan tumutugon ang driver sa napansin na balakid. Ang average na motorista ay tumatagal ng halos isang segundo sa pagitan ng pagtuklas ng isang balakid at pagpindot sa pedal ng preno. Para sa ilan, ang prosesong ito ay tumatagal lamang ng 0.5 segundo, at para sa iba ay mas matagal ito, at pinapagana lamang niya ang sistema ng preno pagkatapos ng dalawang segundo.

Ang landas ng reaksyon ay palaging direktang proporsyonal sa bilis ng kotse. Ang oras ng reaksyon para sa isang partikular na tao ay maaaring hindi magbago, ngunit depende sa bilis, sa oras na ito tatakpan ng kotse ang distansya nito. Ang dalawang dami na ito, ang distansya ng pagpepreno at ang distansya ng reaksyon, idagdag sa distansya ng paghinto ng makina.

Paano makalkula ang kabuuang oras ng paghinto at kabuuang distansya ng paghinto?

Imposibleng gumawa ng tumpak na mga kalkulasyon sa isang abstract na kotse. Kadalasan ang distansya ng pagpepreno ay kinakalkula ng kung ano ang halagang ito para sa isang partikular na kotse sa isang tiyak na bilis. Tulad ng nasabi na namin, ang pagtaas sa distansya ng paghinto ay parisukat sa pagtaas ng bilis ng sasakyan.

Ngunit mayroon ding average figure. Ipinapalagay na ang isang medium-size na pampasaherong kotse sa bilis na 10 km / h ay may distansya ng pagpepreno na 0.4 m. Kung gagawin namin ang ratio na ito bilang isang batayan, posible na kalkulahin ang distansya ng pagpepreno para sa mga sasakyang gumagalaw sa bilis na 20 km / h (ang halaga ay 1.6 m) o 50 km / h (ang tagapagpahiwatig ay 10 metro), at ganun din.

Upang makalkula ang distansya ng pagtigil nang mas tumpak, kailangan mong gumamit ng karagdagang impormasyon. Halimbawa, kung isasaalang-alang mo ang antas ng paglaban ng gulong (ang koepisyent ng alitan para sa tuyong aspalto ay 0.8, at para sa isang nagyeyelong kalsada ay 0.1). Ang parameter na ito ay pinalitan sa sumusunod na formula. Distansya ng pagpepreno = ang parisukat ng bilis (sa mga kilometro / oras) na hinati ng koepisyent ng alitan na pinarami ng 250. Kung ang kotse ay gumagalaw sa bilis na 50 km / h, pagkatapos ay ayon sa pormulang ito, ang distansya ng pagpepreno ay nasa 12.5 na metro.

Upang makakuha ng isang tukoy na pigura para sa landas ng reaksyon ng driver, mayroong isa pang pormula. Ang mga kalkulasyon ay ang mga sumusunod. Path ng reaksyon = ang bilis ng kotse na hinati sa 10, pagkatapos ay i-multiply ang resulta sa 3. Kung papalitan mo ang parehong kotse na kumikilos sa bilis na 50 km / h sa pormulang ito, ang landas ng reaksyon ay 15 metro.

Ang isang kumpletong paghinto ng kotse (ang parehong bilis ng 50 kilometro bawat oras) ay magaganap sa 12.5 + 15 = 27.5 metro. Ngunit kahit na ang mga ito ay hindi ang pinaka-tumpak na mga kalkulasyon.

Kaya, ang oras ng isang kumpletong paghinto ng sasakyan ay kinakalkula ng formula:

P (full stop) = (ang multiplier ng coefficient ng braking efficiency at ang paunang bilis ng pagpepreno na hinati ng multiplier ng acceleration ng gravity at ang coefficient ng longhitudinal adhesion ng mga gulong sa aspalto) + oras ng reaksyon ng driver + ang panahon ng preno system drive + ang multiplier ng braking force pagtaas ng oras ng 0.5

Kaya, tulad ng nakikita mo, maraming mga kadahilanan ang nakakaapekto sa pagpapasiya ng isang kumpletong paghinto ng isang kotse, na maaaring ganap na magkakaiba depende sa sitwasyon sa kalsada. Para sa kadahilanang ito, sa sandaling muli: ang driver ay dapat palaging may kontrol sa kung ano ang nangyayari sa kalsada.

Paano madaragdagan ang tindi ng pagbagal

Upang mabawasan ang distansya ng paghinto sa iba't ibang mga pangyayari, maaaring gumamit ang driver ng isa sa dalawang pamamaraan. Ang kumbinasyon ng mga ito ay magiging pinakamahusay:

• Pagtingin sa driver. Kasama sa pamamaraang ito ang kakayahan ng driver na mahulaan ang mga mapanganib na sitwasyon at piliin ang ligtas na bilis at tamang distansya. Halimbawa, sa isang patag at tuyo na track, ang Moskvich ay maaaring mapabilis, ngunit kung ang kalsada ay madulas at paikot-ikot na may malaking daloy ng mga kotse, kung gayon sa kasong ito ay mas mahusay na pabagalin. Ang ganitong kotse ay magpapabagal nang hindi gaanong epektibo kaysa sa modernong dayuhang kotse. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kung anong pamamaraan ng pagpepreno ang ginagamit ng driver. Halimbawa, sa isang kotse na hindi nilagyan ng anumang auxiliary system, tulad ng ABS, ang isang matalim na paglalagay ng preno sa paghinto ay kadalasang humahantong sa pagkawala ng traksyon. Upang maiwasan ang pag-skid ng kotse sa hindi matatag na kalsada, kinakailangang gumamit ng engine braking sa mababang gear at pasulput-sulpot na pagpindot sa pedal ng preno.
• Pagbabago ng sasakyan. Kung nilagyan ng may-ari ng kotse ang kanyang sasakyan ng mas mahusay na mga elemento kung saan nakasalalay ang pagpepreno, magagawa niyang dagdagan ang intensity ng deceleration ng kanyang sasakyan. Halimbawa, maaari mong pagbutihin ang pagganap ng pagpepreno sa pamamagitan ng pag-install ng mas mahuhusay na brake pad at disc, pati na rin ang magagandang gulong. Kung pinapayagan ka ng kotse na mag-install ng mga karagdagang mekanismo dito o kahit na mga auxiliary system (anti-lock braking, braking assistant), kung gayon ito ay magbabawas din sa distansya ng pagpepreno.

Video sa paksa

Ipinapakita sa iyo ng video na ito kung paano magpreno ng maayos sa isang emergency kung ang iyong sasakyan ay walang ABS:

Aralin 8.7. Emergency braking na walang ABS

Paano matutukoy ang bilis kasama ang distansya ng pagpepreno?

Hindi alam ng lahat ng driver na ang distansya ng paghinto ng isang kotse sa bilis na 60 km / h, depende sa mga kondisyon ng pagpepreno, ay maaaring alinman sa 20 o 160 metro. Ang kakayahan ng sasakyan na bumagal sa kinakailangang bilis ay depende sa ibabaw ng kalsada at mga kondisyon ng panahon, gayundin sa katatagan at kakayahang kontrolin ng mga katangian ng pagpepreno ng sasakyan.

Upang kalkulahin ang bilis ng pagpepreno ng isang kotse kailangan mong malaman: maximum na deceleration, braking distance, brake response time, range of change sa braking force.

Ang formula para sa pagkalkula ng bilis ng isang kotse mula sa haba ng distansya ng pagpepreno: 

V – bilis sa km/h;
S - distansya ng pagpepreno sa metro;
K_т - koepisyent ng pagpepreno ng sasakyan;
K_sc - ang koepisyent ng pagdirikit ng kotse sa kalsada;

Mga Tanong at Sagot:

1. Paano matutukoyb bilis kasama ang distansya ng pagpepreno? Upang magawa ito, isaalang-alang ang uri ng kalsada sa kalsada, ang dami at uri ng sasakyan, ang kondisyon ng mga gulong, at ang oras ng reaksyon ng driver.

2. Paano matutukoy ang bilis ng isang kotse nang walang distansya ng pagpepreno? Inihambing ng talahanayan ng oras ng reaksyon ng drayber ang tinatayang bilis. Ito ay kanais-nais na magkaroon ng isang video recorder na may bilis ng pag-aayos.

3. Anong mga yugto ang isinasama sa distansya ng pagpepreno? Ang distansya ay naglakbay sa oras kung kailan inilalapat ang preno at pati na rin ang distansya na naglakbay habang ang pagbagal ng estado ng estado sa isang kumpletong paghinto.

4. Ano ang distansya ng paghinto sa bilis na 40 km / h? Basang aspalto, temperatura ng hangin, bigat ng sasakyan, uri ng gulong, pagkakaroon ng mga karagdagang system na tinitiyak ang isang maaasahang paghinto ng sasakyan - lahat ng ito ay nakakaapekto sa mga resulta ng pagsubok. Ngunit para sa dry aspalto, maraming mga kumpanya na gumagawa ng katulad na pagsasaliksik ay nagbibigay ng katulad na data. Sa bilis na ito, ang distansya ng pagpepreno ng isang pampasaherong kotse ay nasa loob ng 9 metro. Ngunit ang distansya ng paghinto (reaksyon ng drayber kapag nakakita ang isang driver ng isang balakid at pumindot sa preno, na tumatagal ng halos isang segundo sa average + distansya ng pagpepreno) ay magiging 7 metro ang haba.

5. Ano ang distansya ng paghinto sa bilis na 100 km / h? Kung ang kotse ay bumibilis sa 100 km / h, pagkatapos ang distansya ng pagpepreno sa tuyong aspalto ay halos 59 metro. Ang distansya ng paghinto sa kasong ito ay magiging mas matagal ng 19 metro. Samakatuwid, mula sa sandaling ang isang balakid ay napansin sa kalsada na nangangailangan ng kotse na huminto, at hanggang sa ganap na huminto ang kotse, isang distansya na higit sa 78 metro ang kinakailangan sa bilis na ito.

6. Ano ang distansya ng paghinto sa bilis na 50 km / h? Kung ang kotse ay bumibilis sa 50 km / h, pagkatapos ang distansya ng pagpepreno sa tuyong aspalto ay halos 28 metro. Ang distansya ng paghinto sa kasong ito ay magiging mas matagal ng 10 metro. Samakatuwid, mula sa sandaling ang isang balakid ay napansin sa kalsada na nangangailangan ng kotse na huminto, at hanggang sa ganap na huminto ang kotse, isang distansya na higit sa 38 metro ang kinakailangan sa bilis na ito.