Mga disc ng preno: mga uri, katangian, kasanayan sa paggamit.

Ang sistema ng preno ng isang kotse ay isang mahalagang elemento ng kaligtasan ng sasakyan. At halos walang motorista na hindi nakatagpo ng pagpili at pagpapalit ng mga consumable: brake fluid, pad, disc. Dito ay pag-uusapan natin ang mga uri ng huli nang mas detalyado ngayon.

Sa pangkalahatan, magagawa mo nang wala ang impormasyong ito - para dito maaari ka lamang bumili ng mga orihinal na disc ng preno at hindi mag-abala sa mga teknikal na subtleties. O umasa sa mga rekomendasyon ng isang dalubhasa ang tindahan at huminto sa inirerekomendang alok. Gayunpaman, umuunlad ang merkado, at kasama nito, lumilitaw ang mga bagong teknolohiya na nangangako ng ilang bonus sa mga user. Samakatuwid, dito - alam, ay nangangahulugang armado.

Kaya, ang pangunahing pag-uuri ay nakabubuo na naghahati sa mga disc ng preno sa tatlong mga subgroup:

– hindi maaliwalas (o solid). Karaniwang naka-install sa isang hindi gaanong load na rear axle. Nakuha nila ang kanilang pangalan dahil sa kanilang disenyo: ang mga ito ay ginawa mula sa isang solidong billet ng cast iron at walang panloob na lukab para sa bentilasyon.

- maaliwalas. Ang uri na ito ay binubuo ng dalawang disk na magkakaugnay ng mga jumper, na bumubuo ng isang lukab para sa bentilasyon. Dahil napabuti nila ang paglamig, ang mga ito ay isang mas mahusay na bersyon ng isang solidong disenyo. Bilang isang patakaran, naka-install ang mga ito sa front axle. Ang mga malalaking SUV at kotse na may kapasidad na 200 o higit pang lakas-kabayo ay nilagyan ng mga ventilated disc sa harap at likuran. 

- dalawang bahagi. Higit pang modernong pag-unlad. Tulad ng ipinahihiwatig ng pangalan, binubuo ito ng dalawang prefabricated na elemento - ang hub na bahagi at ang gumaganang canvas, na magkakaugnay ng mga pin. Ginagamit ang mga ito sa mga premium na modelo, paglutas ng dalawang problema: pagbabawas ng unsprung weight, pati na rin ang pagpapabuti ng pagwawaldas ng init mula sa disk. Ang teknolohiyang ito ay karaniwang nilagyan ng mga modernong modelo ng BMW, Audi, Mercedes.

Sa pagsasalita ng nakabubuo na pag-uuri, ang motorista ay walang pagpipilian - mag-install ng solid o maaliwalas na disc. Sa sitwasyong ito, ang uri ay tinutukoy ng tagagawa ng sasakyan. Sa madaling salita, kung ang isang hindi maaliwalas na bahagi ay ibinigay sa likurang ehe ng iyong sasakyan, kung gayon imposibleng maglagay ng isang disc na may bentilasyon - hindi nito papayagan ang disenyo ng caliper ng preno. Ang parehong ay totoo para sa dalawang bahagi na mga bahagi.

Bilang karagdagan sa mga tampok ng disenyo, ang mga disc ng preno ay nahahati din sa mga uri ng pagpapatupad (anuman ang presensya o kawalan ng bentilasyon). 

- Makinis. Ang pinakakaraniwang uri, na naka-install sa 95% ng mga kaso nang regular, sa conveyor ng pabrika. Mayroon silang makinis na makintab na ibabaw at, sa katunayan, ay itinuturing na pangunahing uri.

– butas-butas. Ang pagkakaiba-iba na ito ay itinuturing na isang maayos na pag-upgrade ng disk. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng isang through perforation na ginawa patayo sa gumaganang ibabaw. Sa mga klasiko, noong ang mga butas-butas na bahagi ay nagsisimula pa lamang na maging mass-produce, ang disc ay may 24 hanggang 36 na butas. Ngayon ay may mga bahagi sa merkado na may 8-12 butas, na nagsasagawa ng mas mabilis na pandekorasyon na function. Ang pagbubutas ay nalulutas ang dalawang inilapat na problema: pinapabilis nito ang paglamig ng disc ng preno, at inaalis din ang mga produkto ng pagkasunog mula sa "spot" ng contact sa disc-pad. 

- Mga disc na may radial notch. Gayundin, ito ay itinuturing na isang functional refinement ng makinis na uri. Nakikilala sa pamamagitan ng isang uka na giniling sa ibabaw, na matatagpuan sa isang anggulo sa hub, na umaabot mula sa panlabas na gilid ng bahagi. Ang praktikal na gawain ng radial notch ay ilihis ang basurang materyal, alikabok at tubig mula sa "spot" ng contact sa block. 

– Pagbubutas na may mga bingot. Ito ay mahalagang kumbinasyon ng dalawang opsyon sa itaas. Sa ibabaw ng disk, ang pagbabarena ay inilalapat sa dami ng 18 hanggang 24 na butas nang madalas, pati na rin ang 4-5 radial notches. Nagsasagawa ng mga gawain ng parehong sa pamamagitan ng mga butas at radial recesses sa parehong oras. Sa pamamagitan ng paraan, ang pinakasikat na pag-tune ng mga disc ng preno sa maraming mga merkado.

Sa kaso ng mga uri ng pagganap, ang motorista ay may pagpipilian. Iyon ay, ang parehong makinis at butas-butas na mga disc ay gagawin nang mahigpit ayon sa mga karaniwang sukat, at hindi mangangailangan ng anumang mga pagbabago sa panahon ng pag-install. Samakatuwid, alam ang mga gawain ng isang partikular na opsyon, maaaring piliin at i-install ng driver ang alinman sa mga ito sa kotse.

Hiwalay, posibleng isaalang-alang ang isang pag-uuri ayon sa materyal, dahil bilang karagdagan sa mga tradisyonal na cast-iron disc, ang mga serial car ay nilagyan din ng composite carbon-ceramic disc, ngunit ang porsyento ng huli ay bale-wala, kaya ang itaas na kategorya ay magiging may kaugnayan sa 99% ng mga kotse.