Toyota Land Cruiser V8 at Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - ang mundo ng mga lalaki

Nabubuhay tayo sa panahon kung saan ang isang babaeng may balbas, kasarian at anumang kalokohan ng pagkatao ng tao ay hindi na nakakagulat sa sinuman. Ang agwat sa pagitan ng mga lalaki at babae ay lalong lumalabo, at ang masama pa, ang mga lalaki ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa mga pangunahing pagbabagong ito. Mga lalaki na hindi gaanong lalaki at pambabae. Sa kasamaang palad, ang trend na ito ay napansin din ng mga tagagawa ng kotse, na ipinagmamalaki sa kanilang mga bagong produkto ang iba't ibang kulay ng katawan, isang malawak na seleksyon ng mga pattern ng aluminum wheel at ang kakayahang mag-personalize ng mga salamin, bubong at iba pang hindi mahalagang elemento. Nahulog ba ang isang mundo ng lalaki na puno ng mga alpha na lalaki sa ilalim ng isang malaking tandang pananong?

Sa kabutihang palad, sa lahat ng unisex fashion na ito, mayroon ding mga automaker na naaalala ang mga tunay na lalaki at alam na ang isang tunay na alpha na lalaki ay hindi kailangang magdala ng toneladang hindi kinakailangang knick-knacks at, higit sa lahat, hindi kailangang patunayan ang anuman sa sinuman. .

Jeep. Isang American brand na nauugnay sa kalayaan, pakikipagsapalaran at, walang alinlangan, pagkalalaki. Mayroong ilang mga simbolo at tatak sa mundo na napakalakas na nauugnay sa isang tao na gumagamit ng toilet na may tatsulok na nakasabit sa pintuan. Ang driver ng jeep ay tiyak na may malalaking "cohones" at sa karamihan ng mga kaso ay hindi siya isang malapit na bespectacled na lalaki na tumatagal ng ilang sampung minuto upang pumili ng tamang gel ng buhok. Hindi na rin kailangang patunayan ng tsuper ng jeep kahit kanino na pinili niya ang isang kotse ng ganitong tatak hindi dahil sa usong uso o kayamanan ng pitaka. Ang Jeep ay isang tatak na may karakter. May karakter na lalaki, puno ng testosterone. Totoo, ang compact Renegade ay lumitaw kamakailan sa alok, ngunit ang bayani ng artikulong ito ay ang tunay na Grand Leader, iyon ay, ang modelo ng Grand Cherokee na may pinakamayamang kagamitan sa Overland Summit.

Walang alinlangan, ang Toyota ay hindi nagbubunga ng gayong hindi malabo na mga asosasyon ng lalaki tulad ng katapat nitong Amerikano. Ang Japanese brand, na ipinagmamalaki ang mga makasaysayang likha tulad ng Supra, Celica o buong henerasyon ng Land Cruisers, ay nakatuon na ngayon sa mas mainstream at samakatuwid ay nakakainip na mga segment. Ang Aygo, Yaris, Auris, at Avensis ay tiyak na isasalin sa magandang benta para sa Toyota, ngunit ang kanilang hitsura ay hindi nagbabanta sa buhay para sa mga taong may pacemaker. Kabilang sa buong masa ng mga traktor sa lunsod, ang tagagawa ng Hapon ay nag-aalok sa mga customer nito ng dalawang lalaking modelo - ang GT86 at ang gutom na kilig na Land Cruiser. Ang paghahambing ng Grand Cherokee sa isang sports coupe ay hindi magkakaroon ng kaunting kahulugan, kaya ang Land Cruiser ay tumayo sa larangan ng digmaan, o sa halip, tulad ng maaari mong hulaan mula sa larawan sa palaruan, sa tabi ng Grand Chief. Ang Land Cruiser V8 ay isang top-end, malaki at napakakatangi-tanging Toyota.

Dito nais kong ituro na ang parehong ipinakita na mga makina ay hindi ang kanilang mga direktang kakumpitensya. Ang "malaking" Land Cruiser ay talagang walang mga kakumpitensya sa merkado ng Poland. Ang isang analogue ng Grand Cherokee ay ang "maliit na lupain", na, salungat sa mga hitsura, ay hindi masyadong maliit. Sa pamamagitan ng paraan, ang salitang "maliit" mismo ay hindi dapat madalas na matatagpuan sa diksyunaryo ng isang tunay na lalaki.

Dahil sa katotohanan na nakikipag-ugnayan ako sa isang "malaking" Land Cruiser, nag-iiwan ako ng hindi ambisyosong mga talakayan tungkol sa kung mahalaga ba ang laki (siyempre mahalaga ito!) ). Ipinagmamalaki talaga ng Land Cruiser V8 ang laki nito. 4950 mm ang haba, 1970 mm ang lapad, 1910 mm ang taas at ang tuyong timbang na higit sa 2,5 tonelada ay nakakabilib hindi lamang sa mga kababaihan. Maliban sa ilang mga pickup at malalaking van, sa kasalukuyan ay walang mas malaking sasakyan sa merkado na maaaring imaneho na may kategorya B na lisensya sa pagmamaneho na may haba na 4822 1943 mm, lapad na 1781 2400 mm, taas na mm at. isang curb weight na humigit-kumulang kg. Ang Grand The Cherokee ay hindi rin mukhang matamlay, bagama't ang Toyota ay nag-iiwan ng malaking anino.

Ang parehong mga kotse ay nagmula sa dalawang magkaibang bansa na may ganap na magkaibang diskarte sa disenyo. Makikita mo ito sa isang sulyap. Matapos ang pinakabagong facelift, hindi nawala ang karakter ng Jeep Grand Cherokee at patuloy na ipinapakita ang pagmamalaki nito saan man ito magpunta. Ang katangiang front grille, angular silhouette at hindi masyadong sopistikadong chrome na mga accessory ay ginagawa ang inilarawang Yankee na isang hindi mapag-aalinlanganang makikilalang kotse. Laban sa background ng Toyota, makikita rin ito bilang isang mas bagong disenyo, na nilikha sa panahon na unti-unting nawawalan ng kahulugan ang pagkalalaki.

Ibig sabihin ba nito ay mukhang luma na ang Land Cruiser? Mula sa aking labis na pagkagusto sa kotse na ito, masasabi kong ang "malaking Toyota" ay mukhang napakakonserbatibo. Mga pandekorasyon na elemento at katakam-takam na mga detalye na kumikiliti sa vanity ng may-ari? Hindi mo sila mahahanap dito. Malaking salamin na ibabaw, malalaking arko ng gulong, malalaking gulong, malaking ihawan sa harap? Oo, ito ang pinakagusto ng mga Japanese tigre. Kung kinukutya mo ang Volkswagen na tinatawag ang bawat mas malalim na facelift na isang bagong modelo, paano naman ang pinakabagong Land Cruiser facelift na nililimitahan ang sarili nito sa… LED daytime running lights? Ang Toyota SUV (upang tawagin itong SUV ay isang malaking papuri sa buong genre ng SUV) ay halos pareho na ang hitsura sa loob ng maraming taon, at ang kahanga-hangang laki nito, angular at masakit na simpleng mga anyo ay nakikilala mula sa Gitnang Silangan hanggang sa Estados Unidos. .

Ang isang katulad na impresyon ng konserbatismo, kakulangan ng makabuluhang pag-unlad at ilang uri ng pagkamagaspang ay maaaring makuha kaagad pagkatapos mong maupo sa salon ng Land Cruiser. Ang parehong mga materyales na ginamit, ang kanilang komposisyon at mga kulay, pati na rin ang disenyo ng dashboard mismo, ay mukhang maluho. Napaka-luxurious para sa ... ang nineties! Sa 2014, tiyak na hindi nito mapapahanga ang mga magarbong "lalaki" na nagmamalasakit sa kanilang X-series BMW o Q-series Audis. At napakahusay talaga! Ang Land Cruiser V8 ay hindi para sa lahat.

Ang buong disenyo ng dashboard ay tila iginuhit ng isang parisukat at isang ruler, at para lamang sa pagguhit ng manibela at pag-dial ng isang tao na hindi sinasadyang gumamit ng compass. Siyempre, mayroong isang malawak na multimedia system na may touch screen at isang malaking bilang ng mga switch at knobs para sa pagsasaayos ng maraming mga parameter ng kotse. Gayunpaman, mayroong isang paraan sa lahat ng napakalaking kabaliwan na ito. Sa maraming iba pang mga kotse, ang gayong medyo archaic na interior decoration ay magpapaganda sa pagngiwi sa mukha. Gayunpaman, sa Land Cruseir, ang "look" na ito ay ganap na naaayon sa kapaligiran ng buong kotse at sa labas nito. Kahit papaano ay hindi ko maisip ang isang mahusay at malaking Land Cruiser na may interior ng Star Wars.

Laban sa background na ito ng Japanese design, ang Grand Cherokee cabin ay mukhang mas moderno at marangal. Mas maganda ang hitsura ng mataas na kalidad na leather na bumabalot sa mga upuan at bahagi ng dashboard, mga insert na gawa sa kahoy at karamihan sa mga materyales na ginagamit para sa interior trim kaysa sa parehong mga item na matatagpuan sa Toyota. Isang tanda ng modernity at ang epekto ng pinakabagong facelift ay ang liquid crystal display, na pinalitan ang tradisyonal na speedometer. Ang laki nito ay nakalilito sa maraming modernong smartphone, at ang bilang ng mga function na maaaring ipakita dito ay kahanga-hanga. Tulad ng Land Cruiser, ang Jeep ay mayroon ding puwang para sa malaking touchscreen infotainment system at mga knobs at button para ayusin ang mga setting ng sasakyan, at tulad ng Toyota, nag-aalok din ang Grand Cherokee ng tunay na maluwag na cabin na may armrest sa pagitan ng mga upuan sa harap na may ping. pong table. Gayunpaman, hindi dahil sa pagiging kaakit-akit ng back seat o sa kapasidad ng mga trunks kaya dinala ko ang dalawang inilarawang sasakyan sa field. Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa pagmamaneho at kasiyahan!

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang Toyota Land Cruiser V8 ay may hugis-V na 8-silindro na makina sa ilalim ng talukbong. May mapagpipiliang bersyon ng gasolina o diesel, ngunit halos walang pipiliin ang una. Sa ilalim ng talukbong ng ispesimen na ipinakita sa mga larawan, gumagana ang isang malakas na 4,5-litro na diesel engine, na gumagawa ng 318 hp. at halos napakapangit na metalikang kuwintas sa pinakamataas na antas na 740 Nm. CO2 emissions? 250 g/km, na halos kapareho ng ... tatlong Prius. Sa kabila ng mga antas ng kapangyarihan na ito, ang Land Cruiser ay hindi isang sprinter. Naabot nito ang unang daan sa loob ng 8,8 segundo at humihinga sa 210 km / h.

Ang industriya ng sasakyan sa Amerika ay malapit na nauugnay sa mga makapangyarihang V8 engine na kumukonsumo ng hindi mabilang na dami ng gasolina. Siyempre, ang isang buong dugo na Hemi ay maaaring tumakbo sa ilalim ng hood ng Grand Cherokee, ngunit ang nasubok na yunit ay nilagyan ng bahagyang masculine na 3-litro na diesel engine at 6 na "V-shaped" na mga cylinder. 250 HP Ang lakas at 570 Nm ng maximum na metalikang kuwintas ay hindi gumagawa ng malaking impresyon sa Toyota, ngunit maaari nilang bigyan ang Jeep ng bahagyang mas mahusay na pagganap (8,2 segundo mula 0 hanggang 100 km / h).

Ang pagkakapareho ng dalawang sasakyan ay ang napakataas na antas ng kaginhawaan na maibibigay nila sa driver at mga pasahero. Ang mga pneumatic suspension, na ginagamit pareho sa Grand at sa Land, ay epektibong nag-aalis ng lahat ng kagaspangan ng Polish at hindi lamang ng mga kalsada sa Poland. Kung minsan, ang parehong mga kotse ay nagbibigay ng impresyon ng pagmamaneho sa aspalto, at ang parehong mga kotse ay epektibong umiwas sa dynamic na pag-corner. Maliban sa bersyon ng SRT, hindi sinubukan ng Jeep o Toyota na pagsamahin ang asin at asukal at tiyakin sa mga mata ng kanilang mga customer na ang kanilang mga sasakyan ay isang kompromiso sa pagitan ng kaginhawahan ng biyahe at ng sporty na pakiramdam na nagmumula sa simpleng pagpindot sa pedal ng gas nang mas malakas.

Ang isang mataas na sentro ng grabidad, isang solidong bigat sa gilid ng bangketa at malalaking manibela ay epektibong lumalaban sa anumang kabaliwan na naghihikayat sa isang Porsche Cayenne o BMW X6 mula pa sa simula. Ang Land Cruiser V8 at Grand Cherokee ay hindi nagpapanggap na kahit ano, ngunit hindi tulad ng mga naka-istilong at makinis na SUV ng mga tatak ng Aleman, mas maganda ang pakiramdam nila sa hindi gaanong sterile na lupain.

Ang pinakamalaking limitasyon na pumipigil sa akin mula sa pagiging madumi at madumi sa parehong mga makina ay ang mga stock na gulong sa kalsada. Tulad ng alam ng sinumang tunay na alpha male, sa malinis at hindi pamilyar na lupain, ang magandang gulong ay kinakailangan. Ang mga gulong na pinagsuotan ng mga test specimen ay, siyempre, hindi masama, ngunit sa mas matibay na ibabaw ay mas maganda ang pakiramdam nila. Hindi tulad ng mga gulong, maaari akong umasa sa isang hanay ng mga electronic system at mga mekanikal na solusyon na magagamit sa aking mga kamay.

Ang Land Cruiser V8, tulad ng Grand Cherokee, ay may all-wheel drive. Permanenteng four-wheel drive nang hindi kailangang kumonekta sa anumang ehe lamang sa mga emergency na sitwasyon. Bilang karagdagan, ang kasiyahan sa pagtatrabaho sa mahihirap na kondisyon ay ginagawang mas kasiya-siya sa pamamagitan ng air suspension na may tatlong yugto na pagsasaayos ng taas (x-AHC), ang damping force adjustment switch (AVS) at ang Crawl Control system. , na isang sistema para sa mga di-espesyalista upang makontrol ang pag-akyat at pagbaba. Mayroon ding gearbox at ang kakayahang i-lock ang center differential. Sa palagay mo ba dito nagtatapos ang lahat ng off-road na gadget? Wala nang maaaring maging mas mali.

Parehong ang maliit at malalaking bersyon ng Land Cruiser ay nakabatay sa isang frame structure na nagbibigay ng higit na katatagan kapag nagmamaneho sa masungit na lupain. KDSS, ibig sabihin. isang sistema na nagbabago sa higpit ng harap at likod na mga anti-roll bar ay tumutulong din sa mga tagahanga ng mga kalokohan sa labas ng kalsada. Ang isang kawili-wiling katotohanan ay ang mahiwagang tunog ng OTA system. Ano ang ibig sabihin nito sa pagsasanay? Pagpepreno sa likurang panloob na gulong upang bawasan ang radius ng pagliko. Ang pinaka-sibilisado at sa parehong oras ay naa-access kahit na sa hindi handa na mga gumagamit ay ang hawakan ng Multi-terrain Select system. Sa pamamagitan nito, mapipili natin ang lugar kung saan tayo kasalukuyang gumagalaw at lubos na umaasa sa electronics.

Sa off-road realm, ang Jeep Grand Cherokee ay hindi rin dapat ikahiya. Ang Selec-terrain knob na matatagpuan sa gitnang tunnel, tulad ng Japanese, ay nagbibigay-daan sa iyong piliin ang terrain na iyong malalagpasan. Reducer at air suspension na may adjustable clearance? Available din sila. Totoo, ang Yankee ay may kaunting mga gadget upang tumulong sa pag-navigate sa ilang, ngunit sa mahirap na mga kondisyon ay hindi niya nakayanan ang mas masahol pa kaysa sa kanyang kasama sa Far Eastern.

Malaki talaga ang magagawa ng dalawang makina. Paglabas sa maputik na mga salamin ng isang Land Cruiser o Grand Cherokee, magmumukha kang masasayang tao na nagkaroon ng kawili-wiling pakikipagsapalaran sa kanilang sariling kusa. Maruming usong BMW, Mercedes o Audi? Sa kasong ito, ang mga asosasyon ay gumagala sa isang mayamang may-ari na tinatrato ang kanyang walang mukha na kotse bilang isang kailangang-kailangan na elemento ng kanyang buhay, na nagpapadali sa maikli at malalayong distansya.

Sa ngayon, ang journalistic attendant ay nagmumungkahi sa paksa na itaas ang mga presyo ng dalawang bayani ng artikulong ito. Ang mga tunay na lalaki ay hindi nagsasalita tungkol sa pera, at kung interesado ka sa alinman sa mga ipinakita na mga kotse, inaanyayahan kita sa listahan ng presyo na nakatago sa kalaliman ng mga website ng mga tagagawa.

Sa simula ng post na ito, nagtanong ako ng medyo nakakagambalang tanong: Ang mundo ba ng lalaki na puno ng mga alpha na lalaki ay tinatanong? Sa mga kapwa manlalakbay tulad ng Jeep Grand Cherokee at Toyota Land Cruiser V8, maaari tayong matulog nang mapayapa nang hindi nababahala tungkol sa kahihinatnan ng mga taong may tunay na "cohons" at hindi naka-shaved blangko.